1樓：安徽
這個問題，應該這麼看：
事故發生時，雙方各所在道路上的位置？各自的狀態？這樣，是判斷各自責任的首要條件；
其次，分清事故責任後，就應該看承擔的責任比例。
以例說明： 電動車或電單車雖在機動車道上，但是，它非常靠邊且緩慢地行走，或只是在靠道邊或過馬路推行中，這樣的時候，機動車主動的去撞它，肯定是機動車的責任；
至於電動車或電單車，若是一直在機動車道上騎行，被機動車從後面或轉彎側面撞上了，也是機動車佔主要責任；
各自承擔的比例，就要看你的電動車或電單車，是否具備駛入機動車道的資格，如果是否定的，那麼也就應該承擔相應的責任了。和機動車比，雖屬於弱勢一方，也應該承擔自己違規的那部分責任了。
2樓：匿名使用者
電動車不許上機動車道，所以電動車肯定負主要責任，電單車要是有牌照可以上機動車道，如果沒有牌照，上機動車道本身就是違規的，
電動車在機動車道上與汽車發生交通事故責任怎麼劃分，損失如何賠償 10
3樓：藍天索賠
電動車是機動車,估計主次或全責,這個看交警的就行.賠償交強險內不分責任
4樓：看看豬養養書
如果汽車是正常拐彎的話，就是電動車為主要責任人。就算賠也賠不多。
5樓：匿名使用者
我不算是很懂，但也慮知一二。以前是機動車與非機動車發生事故時，要由機動車負全責，但是後來交通法改了以後就是。機動車在與非機動車發生事故時，由於機動車違規在先的話應由機動車負全責，如果是非機動車違規在先的話，那機動車只能負一小部分的責任了。
我只知道這些。。。。希望對您能有乙份幫助。
6樓：匿名使用者
在《中華人民共和國道路交通安全法》 第一百一十九條第（四）款中規定：「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
因此電動車屬於非機動車，故應走非機動車道。
但是很多電動車屬於超標電動車，國家《電動自行車通用技術條理的規定》，電動車技術標準應符合以下4項（主要的）：
1.最高設計時速不超過20公里；
2.整車重量不超過40公斤；
3.電機額定連續功率不大於240瓦；
4.具有良好的腳踏騎車功能。
因此有一項不符合的，就屬於機動車範圍，可以走機動車道，但是必須登記和申領牌照。
電動車或者電單車在機動車道上與機動車發生事故責任劃分如何？
7樓：安徽
這個問題，應該這麼看：
事故發生時，雙方各所在道路上的位置？各自的狀態？這樣，是判斷各自責任的首要條件；
其次，分清事故責任後，就應該看承擔的責任比例。
以例說明： 電動車或電單車雖在機動車道上，但是，它非常靠邊且緩慢地行走，或只是在靠道邊或過馬路推行中，這樣的時候，機動車主動的去撞它，肯定是機動車的責任；
至於電動車或電單車，若是一直在機動車道上騎行，被機動車從後面或轉彎側面撞上了，也是機動車佔主要責任；
各自承擔的比例，就要看你的電動車或電單車，是否具備駛入機動車道的資格，如果是否定的，那麼也就應該承擔相應的責任了。和機動車比，雖屬於弱勢一方，也應該承擔自己違規的那部分責任了。
電瓶車在機動車道被撞，責任如何劃分。
8樓：匿名使用者
這個問題，應該這麼看：事故發生時，雙方各所在道路上的位置？各自的狀態？
這樣，是判斷各自責任的首要條件；其次，分清事故責任後，就應該看承擔的責任比例。 以例說明： 電動車或電單車雖在機動車道上，但是，它非常靠邊且緩慢地行走，或只是在靠道邊或過馬路推行中，這樣的時候，機動車主動的去撞它，肯定是機動車的責任；至於電動車或電單車，若是一直在機動車道上騎行，被機動車從後面或轉彎側面撞上了，也是機動車佔主要責任；各自承擔的比例，就要看你的電動車或電單車，是否具備駛入機動車道的資格，如果是否定的，那麼也就應該承擔相應的責任了。
和機動車比，雖屬於弱勢一方，也應該承擔自己違規的那部分責任了。
電動車和機動車相撞責任如何劃分？
9樓：蘇年不是偽正太
我國道路交通事故的歸責原則採用多元化歸責原則，根據交通事故主體的不同而採取不同的歸責原則，即：機動車之間發生交通事故的，適用過錯責任原則，是以過錯作為價值判斷標準；機動車與非機動車、行人之間發生交通事故的，適用無過錯責任原則。
機動車駕駛人員無論有無過錯，只要對非機動車、行人造成損害，法律規定其承擔賠償責任就應承擔賠償責任。非機動車駕駛人員、行人若有過錯適當減輕機動車方的賠償責任，即過失相抵，但在舉證責任分配上，應由機動車一方舉證證明非機動車駕駛人、行人有過錯。
即使機動車一方沒有過錯，也應承擔不超過10%的賠償責任。只有在非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車以致發生交通事故，機動車一方才免除承擔民事責任。
擴充套件資料
《道路交通安全法》第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
10樓：豆村長de草
電動車和機動車相撞責任劃分，非機動車撞機動車責任，以交警部門認定為準。主要責任責任劃分標準，因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責任認定書，這是所有賠償責任依據的開始。
對於因交通事故引起的致人人身損害，主要賠償範圍包括醫療費，住院費，護理費，營養費，誤工費，一次性傷殘補助金，精神損害賠償等。建立的基礎是傷殘等級鑑定基礎之上。傷殘等級鑑定是由專門的鑑定機構鑑定。
傷殘等級後確認後，依據當地的上年度職工平均工資，以及受害人的年齡、戶籍來確認各項賠償責任。因交通事故引起的人身**，可以聘請律師，律師費用也由將來的敗訴方承擔。
《道路交通安全法》第70條規定：在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造**員**的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第76條規定，發生交通事故後保險公司賠償不足的部分按照下列規定承擔賠償責任：
(1)雙方都屬於機動車輛，有過錯的一方承擔全部責任;如果雙方都有過錯，根據過錯比例各自承擔事故責任。
(2)有一方是非機動車輛，並且沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
也就是說，只要電動車劃分為非機動車輛，發生事故時，機動車一方或多或少都承擔一些賠償責任，當然碰瓷的除外。而劃分為機動車的電動車，比如電動電單車、輕便電摩在發生事故時，按照過錯比例各自賠償，沒有過錯的無需賠償。
11樓：
1、責任劃分方面：《道路交通安全法實施條例》第六十
八、六十九條規定，轉彎的非機動車應該當直行的車輛優先通行，所以你的責任較大一些；根據《道路交通安全法》第二十二條一款，機動車駕駛人遇情況判斷操作失誤也可以上公升責任，這一條款一般都是照顧另一方而用的，所以這個事故如果劃分同等責任，是比較客觀的，否則，電動車一方的責任較大。
2、電動車是否屬於機動車。根據《機動車安全執行國家標準》（應該是這個名稱，記不大準確了）的規定，只要車輛外型、尺寸、最大設計時速符合機動車標準的，應按機動車分類。現在市面的上的電動自行車如果嚴格按這個標準，全部是機動車，電動三輪車更不用說了。
但由於相關配套法律、法規還沒完善，對於電動自行車一般還是按非機動車處理。
12樓：張愚頑
是的，按照國家的最新電動車標準來說，如果你的電動車超標，是禁止上路的，兒女駕駛禁止上路的電動電單車，本來就屬於違法行為，而你在轉彎的時候又不看清道路，你的責任也不小
13樓：匿名使用者
嚴格來說你的電動車屬於機動車 這個概念20年前就已經規定 並沒有作廢 只不過一般情況下交警不會管 但要認真來看 你的車是電動摩托屬於機動車 轉彎的都要讓直行的。說句實話我覺得**車有點冤枉 只要**車當時沒有超速責任應該全在你。可能交警看你是電動車 可能全判你會引起你心裡不平衡 所以也讓**車罰50%
14樓：下雨後的天氣
2023年，國家出台《電動自行車通用技術條件》的國家標準. 標準中規定了 電動車應該符合的質量標準．標準號 gb17761-1999．
我建議你去檢視一下，交警在處理問題時都是依照相關法律法規來做出相應處理的，不會偏袒任何一方！
15樓：匿名使用者
回家在三岔路口出的事故
16樓：匿名使用者
我騎電動車直走與機動車相撞，
交通事故責任認定劃分 電動車和電單車
17樓：開心小馬駒
交規判定是 認前因後果; 比如因為你的違章而導致事故發生,那麼你是因,事故是果. 因此你就是全責
62616964757a686964616fe58685e5aeb931333262373338. 反之,一樣. 如果是雙方都有錯,責看是誰主要責任,誰次要責任..
分不出來就是55分攤.
第一 你們2都沒資格上路, 2人都違規. 國家規定電動車不能超過20公斤,速度不超過20,算非機動車; 超過的算機動車,需要上牌和駕照. 這條規定很爛,根本不符合國情...
電動車不超過40公斤,很難... 電單車沒牌沒證,也沒有上路資格 . 在這條上 你2都有同樣的錯誤.
但是電單車要輕一些. 因為電單車有權行駛在機動車路上,它的錯誤是沒有證件. 而電動車是根本就沒上機動車道路的資格.
第二 交規有條原則 叫 "轉彎讓直行" . 意思是 轉彎的車要避讓直行車,只有直行車通過後,條件允許的情況下 轉彎車才能轉彎 !!! 變換道路的時候也是一樣...
比如你在當前車道行駛,想變到邊上另一車道行駛...那麼你必須避讓後方直行的車輛!!! 只有他們通過後,條件允許,你才能變道.
轉彎和變道, 不是說你想變就能變的! 這裡明顯就是你的錯誤了.違反了轉彎讓直行的原則!
特別說明 : 因違法轉彎讓直行原則的 事故很多! 尤其新手和不懂交規的.
比如 你突然轉彎,後方車輛來不及避讓,導致你被撞了. 撞了白撞,反過來你還要賠償對方的損失! 無論什麼情況,轉彎都要讓直行!
這條規定就是為了保護大家的安全,避免剛剛的問題 而規定的!
綜合判定 最後就是你的責任.
我騎著電單車在機動車道上被電動車撞了,責任在誰
你右轉都能被撞到,至少說明你沒有在機動車道的最右側,除非對方在非機動車道上,否則就是你的主要責任。沒駕駛證是另外的事。電動車在機動車道上,不是你的責任吧 你負次要責任,她負主要責任 但是你沒有駕駛證,可能會被扣留電單車 我騎電單車坐機動車道變到非機動車道被電動車撞誰的責任 你機動車跑非機動車道上去了...
我騎電動車在機動車道上撞了機動車道上停放的汽車怎麼處理
根據傷者的傷情程度以及機動車方保險情況來認定事故，一般情況下會認定機動車方次要責任或者同等責任。但是與電瓶車方是否啞巴沒有太大關係。機動車停在非機動車道上被電動車撞了後保險槓，那麼責任怎麼劃分？機動車停在非機動車道上被電動車撞了後保險槓，責任劃分是根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯...
電單車和電動車在機動車道發生交通事故，電單車直行電動車左轉彎
轉彎讓執行啊 你的責任比較小 或者沒有責任 這個不好肯定 得看辦理這事故的交警了 他說誰的責任就是誰的責任 電單車和電動車在機動車道發生交通事故，電單車直行電動車左轉彎，請問電單車要負什麼樣的責？電單車和電動車發生交通事故，電單車是直行的，可以說是正常行駛，電動車左轉彎，本來電動車就是不允許上機動車...