1樓：匿名使用者
所謂冷起動電流cca值(cold cranking ampere)指的是：在規定的某一低溫狀態下(通常規定在0℉或–17.8℃)蓄電池在電壓降至極限饋電電壓前，連續30秒釋放出的電流量。
例如：有乙個12伏特的蓄電池外殼標明cca值為600，其意義為在0°f時，在電壓降到7.2伏特前，連續30秒可提供600安培(ampere)的電流量.
引進這個概念為的是重點考核蓄電池的放電能力，從而保證給起動機的使用提供可靠和真實的能源。我們可以通過許多國外起動機的實驗報告和圖紙上看到「110ah/450a」的標記，其含義是指：該起動機能夠在–17.
8℃環境下使用具有冷起動電流cca為450a的110ah蓄電池滿足發動機冷起動試驗。如果我們只是注意到蓄電池的容量110ah而忽視冷啟動電流能力的話，按照同樣的規範進行發動機冷起動試驗，我們的試驗就很有可能失敗，其結果就是有可能要求起動機廠家更換更高一級功率級別的起動機產品，或增大蓄電池的容量來解決冷起動問題。這是因為中國蓄電池的製造水平與國際水平的差異造成的，中國110ah蓄電池的冷啟動電流才為370a～400a，國外具有450a冷啟動電流的110ah蓄電池相當於我們的150～160ah蓄電池。
cca數值越大，啟動效能越好，同時點火效能增強，車子開起來更有力量，所以cca值就是電池的真正的容量，cca值越大，**自然就越高了。
希望幫到你。
2樓：深圳尼公尺茲裝置
cca為通訊介面卡 pb是鉛元素，eq均衡器.......
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