1樓：18個褶的裙襬
電子駐車要更好一些，電子駐車使用方便，但是成本較高，手剎成本低，但是使用壽命較短，並且對新手來說不夠友好。
傳統手剎的優點就是成本低廉，而且使用比較普遍，擁有多年駕齡的了老司機也覺得還是使用手剎比較習慣一些，而且汽車最早使用的剎車系統就是手剎，所以相關的維修技術早已十分成熟，成本自然也就相對低一些。
它的缺點就是操作起來比較麻煩，特別是對於一些新手來說，在道路上如果發生特殊情況的話很容易造成手忙腳亂的情況，從而危害自己的人身安全。
而電子駐車相比較而言操作起來會更加簡單一些，也更智慧型化一些，在擁堵的道路上不用頻繁踩剎車也能保證車輛停穩，這一點很大程度上保證了行駛安全性，而且電子駐車只是乙個小小的按鈕，可以使車內的空間設計看起來更加簡潔。
但是電子駐車這樣高科技的裝備一般都只會出現在中高階車型上，**貴是必然的。
2樓：匿名使用者
個人推薦手剎，手剎的優點就是穩定，**便宜，易維護，缺點是占用空間大；電子駐車的優點是操作更加省力，不占用車子內部空間，缺點是不夠穩定。
電子駐車：
電子駐車一般出現在一些中高階的汽車上面，通過按鍵控制乙個電機帶動捲線器，電機驅動螺桿，使滑塊移動，帶動拉線，控制後輪的剎車系統比著機械手剎。
他不僅汽車帶來濃濃的科技感，更加節省車內空間，作用就是我們在等紅綠燈、堵車和上緩坡時，保證我們的車子不會出現溜車的現象。
電子駐車結構複雜，無形中增加了維護成本，並且不是很穩定，如果車子斷電，則無法解開電子駐車。
手剎：以拉桿拉動鋼線，帶動位於於傳動軸連線處的制動盤，類似盤式制動器，有部分車用鼓式，進而實現駐車制動。
手剎穩定性比較高，結構相對來說簡單，但需要占用相當的車內空間，操作過程需要比較大的力氣，對於力氣弱小的女性來說，要麼卡不緊卡不到位，要麼在放開時因為拉的太緊而不容易鬆開。
平常見到比較多的狀況是手剎松不到位，但車子在輕微制動的情況下還在跑，電子駐車不存在這樣的問題。
手剎如果操作的好可以讓車子在過彎時漂移，加快過彎速度。在停車時產生漂移現象迅速將車子停到你想要的位置，讓駕駛充滿樂趣，相反電子駐車在這方面就望塵莫及。
3樓：愛笑的林子啊
我覺得電子駐車比較好，電子駐車的優點是操作簡單，缺點是維修成本低，而手剎的話優點是維修成本低但是操作比較麻煩。
現如今越來越多的汽車開始採用電子手剎，從原理上來說，電子手剎和機械式手剎沒有什麼不同，它們都是通過剎車盤和剎車片產生的摩擦力來實現停車制動工作，但電子手剎採用的是電子控制方式，而機械式手剎則是機械式。
雖然操縱桿利用了槓桿原理，拉到固定位置後即可通過鎖止牙進行鎖止，但對力氣小的朋友來說，傳統機械式手剎使用起來依然很費勁，拉不到位或者用力過猛問題就很讓人困擾。
相比之下，鋼索牽引式電子手剎與傳統的拉索式結構差異不大，只是將手動拉索改為了電動，因為是電控方式，只需要手扣一下按鈕就能實現和機械手剎類似的效果，使用舒適性有了大幅提公升。
就體驗感來說，電子手剎和機械式手剎都能提供制動效果，而且前者使用起來會更舒適些。顯然，電子手剎更加優雅，但大家可能會問了，那是不是說電子手剎更加高階呢？這就要看用車需求了。
4樓：避開臂鎧
你想漂移嗎？如果你喜歡漂移的話我建議你還是用手剎比較好，但是如果你不漂移的話，不知道幹嘛你要用手剎，是嫌棄副儀表處空間太寬敞嗎，還是太喜歡那一拉一放的快感。現在的電子駐車已經挺好用的了，在半坡停車的時候，深踩剎車電子駐車就會啟動，幫助車子鎖止，當要重新前進的時候，踩油門就直接走了，這不是很方便嗎。
手剎說實話我沒看出有什麼優點，我知道有些槓精說手剎保險，手動操作的起碼在需要的時候的時候能有，電子的東西不保險，萬一電子出故障，那就慘了。但是我就想問了，那手剎如果出問題是不是該出事的就不會出了，當你拉起手剎發現只是拉起了乙個桿子，剎車並沒有控制到的時候，這算不算是事故。本來電子裝置就是為了我們更方便更安全的，而且像電子手剎這種東西已經很成熟了，完全沒必要去擔心，又不是什麼無人駕駛那種不成熟的東西。
說到電子駐車，需要維護嗎，沒看出有說明需要維護的，難道需要去擦乾淨插線板嗎？電子手剎故障的話，儀錶盤會有燈亮，去檢查就好，問題是電子手剎不行我們還有剎車，只不過是停車的時候不能停死罷了，去檢修就能解決問題。難道手剎出問題不用修的嗎。
那麼手剎到底有沒有優點呢，我覺得還是有的，比如說你突然想漂移的時候，可以借助手剎去實現這個車手的入門動作。比如你心裡因為什麼事情太緊張的時候，可以不斷地拉起手剎然後放下去，然後拉起手剎然後再放下去，以此來緩解心中的焦慮。又或者你開車的時候緊張，需要左手握著方向盤，右手握住乙個東西來獲得安全感的時候，手剎確實是有用的。
5樓：泡椒未來
相比手剎電子駐車更好。
傳統手剎的優點，因為是純機械打造不受電力控制所以更加可靠穩定，傳統機械手剎只是由乙個手剎杆跟一些鋼線組成所以成本低廉，維護成本更低。全天候適用，不論何時只要你想剎車就可以剎車，不會受電路電池等等因素的影響。
傳統機械手剎的缺點，主要是便捷性不如電子手剎，操作也更加繁瑣，使用次數，時間過長會導致彈簧形變進而影響剎車效果。
電子手剎的優點，相比機械手剎，電子手剎更加便捷只需要駕駛者輕輕扣一下便能停好車，而不用像傳統手剎或許要拉幾次才可以停好。節省空間，相比起機械手剎電子手剎更加小巧，在中控台上根本不佔位置，這一點比起機械手剎有很大的優勢。
電子手剎缺點，當汽車電路出現故障時很大程度會影響停車，也危及駕駛者的安全。但是現在的汽車電子手剎技術相當成熟，一般不會出現這類問題。
所以綜合來看，兩種剎車各有自己的優缺點，但就個人而言我更推薦電子手剎。
6樓：純情奇緣
電子駐車好，優點是方便快捷，不用駕駛人時時刻刻記著，即停即走，缺點是電子裝置不如機械裝置可靠，**比較昂貴，手剎的優點是穩定可靠，缺點是比較繁瑣，需要駕駛人時刻注意，特別對於新手很不方便。
電子手剎與機械手剎的區別也就是機械手剎靠人力作用，電子手剎靠電動機動力驅動，基本結構沒有差異，沒有太多先進性可言。但是部分車型的電子手剎可以單獨控制esp系統產生制動力，這倒是多了一層安全保證。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
機械手剎我們能夠控制制動力，拉的低制動力就小，拉的高制動力就大。無論電子手剎還是機械手剎，剎的都是後輪，只有後輪有製動力，前輪沒有。
7樓：皮皮皮皮皮
我覺得電子駐車比手剎好，電子駐車優點是保證車輛不溜車或者滑行，而且節省空間，缺點是成本較高，手剎優點是成本低，維修方便，缺點：聲音大，需要力氣大。
8樓：歷史分析解讀
個人認為，電子駐車要比手剎好一點。
電子駐車的優點是節省空間，缺點是**比較貴。
手剎的優點是使用穩定性高，缺點是手剎笨重，占用空間。
9樓：牢籠者
電子駐車和手剎相比還是電子駐車比較好，電子駐車方便但不太穩定，手剎安全但麻煩。
10樓：綠茵場
個人還是比較覺得電子駐車比較好，電子駐車是智慧型化的，手剎有時候可能會忘記拉，會造成事故，這個就是他們的優缺點。
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