1樓：瀋陽萬通汽車學校
1、當然我們選擇最簡單直接的方法開始，調節風向，根據空氣對流原理，熱氣是向上走，而冷氣向下走。應該把空調出風口對著斜上方，利用熱氣上公升冷氣下降的規律，在冷空氣下降的過程中，可以給車內迅速的降溫，同時注意在空調出風口前面，盡量不要放置裝飾品，會影響空調的製冷效果。
2、如果沒有效果，就要多一點動手環節了。檢查空調濾芯，如果你的車很長時間沒有進行保養了，那有可能是濾網太髒影響空調製冷效果，這樣就要清潔或者更換空調濾芯吧。
3、冷凝器過髒也有可能造成製冷效果差，汽車空調冷凝器位於車頭，清洗方法有簡單也有麻煩的，你可以直接水管對冷凝器進行沖洗；另外可以拆洗，這種方法需要取出冷凝器，確保清洗的乾淨度。要是不想自己動手，還是到專業洗車店進行清洗。
2樓：匿名使用者
汽車空調製冷效果不佳，先檢測這兩步：
確定開啟ac開關；
確定開啟了內迴圈
如果不是以上兩點導致，可能是空調缺氟或者壓縮機壞了，具體有以下幾點：
系統卻氟，冷媒少，製冷效果差；
空調濾芯髒汙，或管路系統堵塞，風量小，製冷效果差；
散熱片髒汙；影響散熱和製冷效果；
風扇散熱效果差，不能對冷凝器有效散；
壓縮機工作效率低；
檢查系統是不是缺氟，可看看膨脹閥後的管子有沒有冷凝水；摸摸管子冰不冰，不冰沒水最可能的情形就是缺氟。
3樓：匿名使用者
1、任何空調，包括家用空調和汽車空調，用冷水沖洗冷凝器，製冷效果肯定都會提高；
2、你的汽車空調肯定不是冷凝器的問題；
3、製冷劑加多了或加少了，都會影響製冷效果；
4、問題是給你車加冷媒的店家是否在加冷媒的時候測量了空調的高壓和低壓？還是隨便加了冷媒？冷媒加少了不行，加多了同樣不行，都會影響製冷效果。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車空調製冷慢的原因：
1、製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量洩漏。倘若空調系統中製冷劑不足,從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少,則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降,製冷量也就下降了。
2、空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足
在製冷系統中有乙個部件是乾燥罐(瓶),它的乙個主要任務就是吸收製冷劑中的水份,以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。
但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時,則水份就不能再被濾出,當製冷劑通過膨脹閥節流孔時,由於其壓力和溫度的因素下降,冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象,並導致製冷劑流通不順暢,阻力增大,或完全不能流動。
3、冷凝器散熱能力下降,也會導致空調製冷能力下降
由於汽車工作環境不同,裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油汙泥土或雜物覆蓋其上,從而使其散熱能力下降。另外,冷卻風扇的故障,諸如驅動帶過松,風扇轉速下降或風扇高速等問題,都會導致冷凝器散熱能力下降,解決方法:應用軟毛刷刷除冷凝器表面的髒物,電風扇故障也應及時排除。
4、其他原因
其次壓縮機和皮帶老化、製冷管道堵塞、長期不更換空調系統的濾網、散熱風扇發生故障等原因都有可能導致汽車空調製冷慢，另外汽車貼膜的質量也會影響車內空調系統的製冷效果。
5樓：匿名使用者
看看冷凝風扇功率是否充足，散熱風力是否夠大，如果效果不佳可以考慮更換大功率散熱風扇
6樓：紀年妖姬
你的汽車空調製冷效果不好，可能是汽車空調內部的汙染所致，可以進行維護保養，請專業的空調維修師傅進行檢測清洗。你也可以帶到四s店進行維護保養的。
7樓：匿名使用者
系統卻氟，冷媒少，製冷效果差；
8樓：達忠書丹紅
汽車空調製冷不好，首先清洗散熱器，冷凝器和空調器濾芯。還是不好的話就是缺冷媒了。
9樓：樂又過蝶
檢查一下
壓力冷媒
都夠不夠。再看看空調的濾芯是不是該換新的了。
10樓：寶工緱半蕾
空調製冷，主要是氟利昂質量，你可以去汽車專業維修店，還可以去空調專業維修店諮詢
11樓：吾善謇家駿
缺氟，壓縮機，還有冷凝機器，水套、水幫浦、散熱器、風扇、節溫器的問題都有可能，不過缺氟的
可能行很大，這是無法避免餓問題，汽車的冷卻系是由很多的部件組成，單說製冷不強是分析不出問題的要檢查了看看才行
12樓：輝詠陰香露
後換的壓縮機應bai
該比du不上原廠的壓縮機，zhi看你買哪個廠家的了，原dao廠的應該沒什內麼問題，容就怕副廠的，副廠的東西跟原廠沒法比，當然是指某些。
建議去你更換的地方讓師傅幫你做一下除錯，查查問題根源，給空調做下清洗，檢查下空調佛，有時空調裡氣體大於佛的時候也會造成不製冷，如果佛衝的太多了也會造成不製冷，原因很多，如果佛太多的話讓修理廠給放放佛，佛太少的話
放放氣沖沖佛。
13樓：敏筠相痴凝
是不是存在修後洩露的問題啊·
汽車空調製冷效果不好，該怎麼辦？
14樓：諾爺
【空調製冷效果差原因】
1、長期使用外迴圈
空調的外迴圈是將車外的空氣，經過冷凝器後吸入車內，內迴圈是車內的空氣經過空調冷凝器迴圈。
因此，如果長期使用外迴圈，直接將外面高溫的空氣吸入，效果肯定比使用內迴圈更差。建議各位車主內外迴圈交替使用，即可保證空調效果，也能保證車內空氣質素。
2、空調濾芯太髒，風量下降空調濾芯的作用是過濾空調系統空氣中的雜質，使用時間長了，必然會被灰塵、花粉、甚至樹葉、蟲子等堵塞。造成風量下降，空調效果變差。甚至還可能有異味。
空調濾芯建議不超過1萬公里更換乙個。既可以保證空調效果，還能確保乘員健康。
3、壓縮機冷媒不足如果排除了以上兩個原因，那麼就需要至修理廠檢查是否空調壓縮機冷媒不足，尤其是使用年限超過5年以上的汽車，可能存在冷媒不足的問題。
檢測和新增冷媒必須至專業修理廠操作，一般新增後，可以保證3-5年的使用效果。
4、車內外溫差不宜超10
在開啟空調時必須選擇合適的溫度，正常情況下，車廂內溫度與外界溫度應相差5-6，其最佳溫度為18-25。把溫度調得過低，不僅會影響身體健康，而且不利於機器運作。
【排查方法】
能引發空調系統製冷不好的原因多種多樣，我們就舉例說明幾項基本的空調故障，如果您的空調有類似問題，請按照我們的順序一一進行排查。
首先，保證空調的壓縮機開關鍵(ac或eco)開啟。
no1.檢視空調濾芯，空調濾芯過髒會導致空調風量小並增加車內空氣汙染。
no2.如果你的空調開啟一段時間後風量突然變小，那麼恭喜你，你的空調製冷效果很好，這是由於蒸發箱結冰造成的，只需把溫度調高點即可。
no3.如果空調工作正常，但總感覺不如以前製冷強勁，那麼，你需要用清水沖洗一下冷凝板，過多會的灰塵會影響空調系統的熱交換效率，從而影響質量效果。
no4.如果啟動空調製冷系統後，兩個冷卻電子扇同時運轉。但就是空調幫浦不吸合，當然空調也是完全不製冷，則很可能是汽車電腦故障。
no5.如果車輛怠速過低，也會導致空調幫浦反覆吸合或者不工作，因為發動機電腦需在保證行駛安全性的前提下執行空調幫浦。此故障，通過輕踩油門並觀察空調幫浦工作情況即可判斷。
no6.以上的問題如果都排除了，那麼你的空調很有可能已經沒有製冷劑了(俗稱的缺氟)。這樣的故障車主自行維修基本上是不可能了，需要去4s店或者修理廠進行處理。
15樓：閉鯨白俊賢
症狀：空調製冷效果不佳，特別是在每天中午最熱的時候，即使把風速開到最大檔，也只感覺到一點點涼風。
**：汽車空調製冷效果不佳，要麼是製冷劑不足，要麼是過濾網粘上了灰塵，影響散熱。汽車空調在夏季到來之時必須進行維護和保養，尤其是車齡在兩年以上的汽車。
處方：如果是製冷劑不足導致汽車空調製冷效果不佳，車主只需去維修站新增製冷劑即可。如果是過濾網粘上了灰塵，車主應該更換空調濾芯和清洗空調風道。
沙塵較多的環境，很容易有雜物粘在濾清器上，滋生細菌，風道也容易積灰，使空調產生霉味，因此最好在每年夏季之前更換一次空調濾清器。如果不進行更換和清理，在開啟空調時會發生進風量過小、冷氣不足或空調異味等現象。
16樓：安徽萬通高階技工學校
步驟1/8
製冷劑過多造成製冷不足 對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。
如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
步驟2/8
製冷劑過少造成製冷劑不足 造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量洩漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
檢修方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。
製冷劑若不足，應新增製冷劑，但要注意，若從低壓側新增，禁止製冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
步驟3/8
製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足 倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些「三天」產品。
步驟4/8
空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足 在製冷系統中有乙個部件是乾燥罐(瓶)，它的乙個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。 檢修方法：
停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的乾燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，乾燥劑便成紅色，這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。
凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
步驟5/8
系統中有空氣也是導致製冷不足的原因之一 空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑迴圈不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
步驟6/8
壓縮機驅動帶過松的檢查 空調壓縮機驅動帶鬆馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。 檢修方法：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶鬆馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再鬆一點。
當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
步驟7/8
冷凝器散熱能力下降，也會導致空調製冷能力下降 由於汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油汙泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。 檢修方法 ：
應用軟毛刷刷除冷凝器表面的髒物，電風扇故障也應及時排除。
步驟8/8
其它方面的原因 諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油汙等現象，均會導致出現類似驅動帶過松的「打滑」現象。倘若蒸發器表面結霜，吹風電機轉速下降等問題，也會造成製冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損或閥門關閉不嚴，也會造成空調製冷量不足。
空調製冷系統出現的製冷不足、製冷效果變差等故障，一般是由於製冷密封性出現問題較為多見。因為現在轎車所用的製冷劑滲透性強。所以對系統的密封性要求也相應較高，在製冷工作管道或工作閥稍有洩漏就會造成的製冷不足的故障現象。
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汽車空調製冷慢什麼原因，汽車空調製冷慢是什麼原因
汽車空調冷的慢的可能原因有 1.製冷劑過多造成製冷不足，對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。2.製冷劑過少造成製冷劑不足，造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑洩漏。3.製冷劑與冷凍機油內含雜質過多 微堵而引起製冷量不足，...
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