1樓：匿名使用者
首先我們要做的是你提出的問題，如何讓空調最快的製冷？空調分為兩種，乙個是手動空調，乙個是恆溫空調。如果是恆溫空調的話，直接把溫度零到最低，風量擋調至auto模式。
這樣就是汽車空調，冷氣最大的操作方式。
然後我們要做的事，把副駕駛的門窗降下來。開啟主駕駛的車門，來回開合，5到10次。大概共識十秒左右就能操作完畢。
這個辦法是利用了負壓原理。主駕駛門在開合的過程中。把車內已經沉澱的熱空氣。快速的通過副駕駛門窗排出。再加上車內冷氣已經開啟，車內的溫度會在30秒內迅速降下來。
這個辦法是非常實用的而且屢試不爽哦，在這裡著重強調一下。以上辦法比開啟兩個車門子通風，降溫效果還好。
2樓：匿名使用者
1.定期查新，經常清新；2、定期使用。
3樓：匿名使用者
1、進入暴曬的汽車後，馬上降下車窗，啟動車輛，這時先不要開啟空調。
2、現在的電噴車不用過分預熱，可以直接行駛，車輛在行駛中利用空氣的對流散熱，車內的溫度會迅速降到與外界溫度平衡，這個過程僅僅需要一兩分鐘。
3、這時再關閉車窗，開啟空調，空調迴圈一定要放到室內迴圈擋。
4、製冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣要向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋調節出風口向上效果最好，不要選擇吹風擋的那一擋，因為風擋玻璃的溫度是很高的，會抵消一大部分的製冷效果。
5、選取風速擋位時不要總使最高擋，出風量大製冷效果不一定好。如果只有前排乘員選用2或3擋風速就足夠了。
6、進行空調和車窗調節操作時一定要注意行車安全，如果對車輛的操控裝置不夠熟悉建議不要採用此方法，行車時尋找控制調節鍵是不安全的。
4樓：匿名使用者
盛夏時節，汽車在陽光下曬了一會兒，車內的溫度就可能高達六七十攝氏度以上，這時要去駕車簡直是太痛苦了。一般司機的做法是拿出百公尺衝刺的速度衝入車內，開啟空調將風速調到最大擋位，然後到車外等待，幾分鐘後等車內溫度降下來了再進入車內。
回想一下您是不是也曾有過這樣的經歷？其實這樣並不是唯一有效的製冷方法，而且這樣做對發動機和三元催化器會有不同程度的損傷，也會造成空調系統很大的熱負荷，並
且很多燃油被白白消耗掉。這裡向您介紹幾個小方法，供您在使用中試試效果。
進入暴曬的汽車後，馬上開啟車窗，啟動車輛，這時先不要開啟空調。現在的電噴車不用過分預熱，可以直接行駛，車輛在行駛中利用空氣的對流散熱，車內的溫度會迅速降到與外界溫度平衡，這個過程僅僅需要一兩分鐘。
這時再關閉車窗，開啟空調，空調迴圈一定要放到室內迴圈擋。
製冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣要向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋，調節出風口向上效果最好，不要選擇吹風擋的那一擋，因為風擋玻璃的溫度是很高的，會抵消一大部分製冷效果。
選取風速擋位時不要總使用最高擋，出風量大製冷效果不一定好。如果只有前排乘員選用2或3擋風速就足夠了。
進行空調和車窗調節操作時一定要注意行車安全，如果對車輛的操控裝置不夠熟悉建議不要採用此方法，行車時尋找控制調節鍵是不安全的。
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