1樓:焊
液,氣。
在蒸發器內,製冷劑吸熱後從液態變成氣態。
製冷劑液化吸熱從而達到製冷目的
空調蒸發器製冷劑溫度
2樓:家樂
首先明確製冷劑經過膨脹閥節流之後是:液體氣化吸熱,而不是吸熱氣化,進入壓縮機之前的溫度一般比節流閥後的溫度高3-4度,稱之為過熱度,而不是你所說的溫度不變。希望能夠幫助到你。
3樓:相當小把戲
在空調系復統當中,所有的制「低溫」、「高溫」都是相bai對而言的;
製冷劑在du蒸發器裡面蒸發,由低zhi溫液態dao變成氣態的過程中,主要靠相變來給空氣降溫,在即將出蒸發器時完全變成氣態,此時的溫度相對於冷凝溫度或者空調的出風溫度而言,仍然是低溫;
製冷劑從冷凝器出來時,理想狀態下完全變成液態,此時的液態製冷劑的溫度要比室外環境溫度高,但比壓縮機排氣溫度低很多,所以稱為「中溫」;當中溫製冷劑經過膨脹閥節流降壓之後,一部分製冷劑會發生「閃蒸「,從而溫度降低到比環境溫度低,所以是低溫狀態。
4樓:迪安的電路
空調工況下bai蒸發溫度是5°C。主du要要認識一zhi張壓焓圖表,它是乙個逆向卡諾循dao環,我們知道液體回蒸發是要吸答
熱的,製冷劑在膨脹閥噴射成霧狀溼蒸汽,從濕度線向乾度線變化,然後過乾度線由溼蒸汽變成幹蒸汽大量的吸熱,因為製冷劑的蒸發溫度很低(f-22為零下40.8度),在壓力0.6mpa時只有5°C.
所以仍是低溫。
5樓:鑫鑫家維人
製冷劑吸熱從液體變成氣體。自身溫度不會變化。會變化的是自身的體積。
製冷版劑壓縮後變成高壓液權體,在經過冷凝器時要產生體積變化放出變化時產生的熱量。經過膨脹閥節流後在進入蒸發器時迅速膨脹。膨脹是要吸收大量的熱量。
製冷劑的體積變成氣體。
如何理解空調原理中的這一句話「壓縮機吸入從蒸發器已吸收了熱量變成氣態的低壓低溫製冷劑」
6樓:大明螢光
現在的製冷劑,在常溫下是氣態的。空調有一壓縮機,吸入氣態製冷劑,把它壓縮成液態(壓力高),放出熱量(靠風扇吹冷)。液態製冷劑通過較細的管道,流到蒸發器(管道一下子變粗),液態變為氣態(壓力急速降低),溫度下降,達到製冷效果。
在製冷時,它吸收了熱量,成為「從蒸發器吸收了熱量變成氣態的低壓低溫製冷劑」。
它再被壓縮機吸入壓縮,就成為「壓縮機吸入,從蒸發器已吸收了熱量,變成氣態的低壓、低溫製冷劑」。
7樓:匿名使用者
製冷劑在充入系統前以液態存在,本體在室外冷凝器和壓縮機都有一部分,空調製冷模式一開始工作,是以壓縮機高溫排氣為起點,經冷凝器冷凝為高溫高壓的液態,節流裝置節流部分液態閃發,氣液共存,進入蒸發器吸熱變成氣態的低溫低壓製冷劑,然後氣態製冷劑回到壓縮機吸氣口繼續壓縮,周而復始的迴圈!
8樓:
通過壓縮機後,還是氣態,而且是高溫的,只有通過冷凝器後,才冷凝成液態,當壓縮機工作時,通過壓縮機排出的氣體,推動冷凝器後的液態製冷劑到毛細管或膨脹閥到蒸發器進行蒸發。
9樓:老肖哥哥
一開始是以液態出現的。它本身是存貯在壓縮機中和管道中,空調工作壓縮機壓縮製冷劑成氣態就跑到蒸發器。然後回到壓縮機成液態。
10樓:**規
製冷劑以氣態存在,當經過壓縮機壓縮後轉為液態,進入蒸發器後空間變大有液態轉變為氣態,將熱量帶走,空調工作是壓縮機吸入低壓製冷劑氣體,經壓縮後轉為高壓液態,經管路進入壓力相對較低蒸發器
如何求出製冷劑在蒸發器的進出口引數,溫度,壓力等
1 只知道這些引數是算不出來的,還要知道系統的執行工況,也就是冷媒種類 內冷凝溫度 蒸發溫度 過容熱度 過冷度等等。2 算出來的只是理論計算數值和實際執行過程中的引數有差別的。3 最簡單的辦法用壓焓圖 lgp h圖 估算。建議看一下製冷系統模擬的書,在這裡用文字一句兩句是說不清楚的,書一看就明白。空...
冷庫製冷機組中的蒸發器蒸發溫度控制在多少度比較合適
蒸發溫度一般控制在比冷庫庫溫低7k至10k左右比較合適 例如 庫溫0 C,則蒸發溫度 10 C 1 重複每bai日的a級檢查du。2 檢查空氣濾清器 zhi,dao清潔或更換空氣濾清器芯子。3 放出專燃油箱及燃油濾清器中屬的水或沉積物。4 檢查水過濾器。5 檢查起動蓄電池。6 起動發電機並檢查有無影...
冰箱蒸發器管路有油會影響製冷嗎,冰箱維修,更換蒸發器,管路加長或縮短對製冷有什麼影響
在製冷迴圈過程中,有些冷凍機油殘留在蒸發器管路內,經過較長時間的使用,蒸發器內殘留油較多時,會嚴重影響其傳熱效果,出現製冷差的現象。判斷方法 判斷蒸發器管路內冷凍油的影響是較困難的,因為這種現象同其他幾種故障易於混淆。一般來說,可以從蒸發器掛霜來判斷,若蒸發器上結霜結得不全,也結得不結實,此時若未發...