1樓:梅嗣縱祖
行車記錄
儀不能使用鋰電池的,夏季炎熱天氣會出現安全隱患。
現在市內
場上的品牌行容車記錄儀一般都採用聚合物電池,聚合物電池的安全性很高。一般不會出現安裝隱患。
像超級電容,沒有傳說中的那麼好,更多的像是山寨機廠家炒作出來的概念。
為什麼電動小轎車不採用超級電容代替鋰電池呢
2樓:
還沒有,現在的超級電容的容量還是太小了,達不到電動車長途崩坡的要求。超級電容器是利用雙電層原理的電容器。當外加電壓加到超級電容器的兩個極板上時,與普通電容器一樣,極板的正電極儲存正電荷,負極板儲存負電荷,在超級電容器的兩極板上電荷產生的電場作用下,在電解液與電極間的介面上形成相反的電荷,以平衡電解液的內電場,這種正電荷與負電荷在兩個不同相之間的接觸面上,以正負電荷之間極短間隙排列在相反的位置上,這個電荷分布層叫做雙電層,因此電容量非常大。
當兩極板間電勢低於電解液的氧化還原電極電位時,電解液介面上電荷不會脫離電解液,超級電容器為正常工作狀態(通常為3v以下),如電容器兩端電壓超過電解液的氧化還原電極電位時,電解液將分解,為非正常狀態。由於隨著超級電容器放電 ,正、負極板上的電荷被外電路洩放,電解液的介面上的電荷相應減少。由此可以看出:
超級電容器的充放電過程始終是物理過程,沒有化學反應。因此效能是穩定的,與利用化學反應的蓄電池是不同的。
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