1樓:影魔刷地下城
一些德國品bai牌的汽車,如保時捷du
、大眾zhi寶來的車速表上的低速區,有兩dao條版非常醒目的紅線,一條是權停留在30公里/小時的位置上,另則停留在50 公里/小時的位置上。其含義是在德國市區內道路有嚴格的速度限制,基本都會限制車速不得超過30 公里/小時,而城市主幹道的車速被限制在50 公里/小時。在德國速違章的懲罰也是相當嚴厲,這兩條線的真正作用其實就是提示駕駛人不要超速。
2樓:匿名使用者
速度表上的30公里50公里紅線的話是限速警示作用,兩個很常用限速值
速度表上30-50公里區域用紅色標註是什麼意思??
3樓:愛卡汽車專家
這是德國的限速標誌,含義是:在市區主要幹道或道路上, 如果旁邊沒有明確路牌標出最高限速,則限速50公里。在居民區、商業區等地方, 出入這些地區的道路口都有明顯的限速30公里的牌子, 這就是所謂的30公里區.
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為什麼大眾的部分車型的速度表上30和50被標紅了?
4樓:匿名使用者
大眾車儀錶盤30、50km紅線的含義
在大眾系列車的速度表盤上,時速30公里和50公里處,都是用紅色標出的.這兩個速度值在德國的交通規則中有著極其重要的意義.
在市區主要幹道或道路上,如果旁邊沒有明確路牌標出最高限速,則限速50公里.
在居民區,商業區等地方, 出入這些地區的道路口都有明顯的限速30公里的牌子,這就是所謂的30公里區.
在30公里區內,行車時速自然不能超過30公里.在沒有紅綠燈或沒有\'讓行\'標牌的交叉路口,實行右先行,即右邊來的車有絕對先行權,此時如果撞車,左邊的車負全責.如果四面都有車同時到,則大家手勢協商解決.
在30公里區內,行車時必須充分考慮行人,如果此時出現事故,開車的人負全責.
所以,在這個區域內,車讓行人.天經地義.
這,恐怕就是被國內許多文章充分渲染的,在外國碰到或經歷的,外國人開車總是讓行人的故事吧?
可以肯定,這些同胞當時在享受這一\'紳士風度\'時,不是在穿越斑馬線,就是身處30公里區而不自知.
在時速50公里或允許速度更高的的交通要道上,行人如果亂穿馬路,那命運就全部掌握在自己手裡了.在開車人沒有超速違章,並且竭力避免而仍然發生事故時,只能有乙個結果: 撞了白撞.
更有甚者:被損壞的車,還要\'肇事者\'行人賠償.
5樓:frank灰灰
明明是刻度不一樣,
樓上回答有點扯,德國限制的車速在中國適用麼?大眾都在中國本地生產。
其實大家會發現,0-10-20-30-40中間的刻度是每10km/h一格,而40-60-80...220是每20km/h一格,所以刻度的分度值不一樣,在30和50的地方標紅了,以示區分。
時速表上的30,50,130,畫紅線是什麼意思? 20
6樓:金玉龍
盡量避開這些速度,這幾個是自動檔的換擋臨界點,長時間對變速箱不好。
7樓:樂吧
左圖為汽車
轉速表。右圖為汽車里程表。
(1) 【里程表 儀表板中最顯眼的是車速里程表,它表示汽車的時速,單位是km/h千公尺/時。】車速里程表實際上由兩個表組成,乙個是車速表,另乙個是里程表。 傳統的車速表是機械式的,典型的機械式里程表連線一根軟軸,軟軸內有一根鋼絲纜,軟軸另一端連線到變速器某乙個齒輪上,齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉,鋼絲纜帶動里程表罩圈內一塊磁鐵旋轉,罩圈與指標連線並通過游絲將指標置於零位,磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化,平衡被打破,指標因此被帶動。
這種車速里程表簡單實用,被廣泛用於各種型別汽車上。隨著電子技術的發展,現在很多轎車儀表已經使用電子車速表,常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取訊號,通過脈衝頻率的變化使指標偏轉或者顯示數字。 里程表是一種數字式儀表,它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿啃合,使計數器鼓輪轉動,其特點是上一級鼓輪轉一整圈,下一級鼓輪轉1/10圈。
同車速表一樣,目前里程表也有電子式里程表,它從速度感測器獲取里程訊號。電子式里程表累積的里程數字儲存在非易失性儲存器內,在無電狀態下資料也能儲存。 (2)轉速表 在國產汽車中,以前一般是不設定轉速表的,但近十幾年來各型別汽車安裝轉速表,有些廠商還將它作為汽車檔次的配置內容。
【轉速表單位是1/min1000,即顯示發動機每分鐘轉多少千轉。】轉速表能夠直觀地顯示發動機在各個工況下的轉速,駕駛員可以隨時知道發動機的運轉情況,配合變速器檔位和油門位置,使之保持最佳的工作狀態,對減少油耗,延長發動機壽命有好處。 轉速表一般設定在儀表板內,與車速里程表對稱地放置在一起。
轉速表是按照磁性原理工作的,它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈衝訊號,並將此訊號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快,點火線圈產生的脈衝次數越多,表上顯示的轉速值就越大。 現在轎車一般都是電子式轉速表,有指標式和液晶數字顯示式,表內有數字積體電路,它將點火線圈輸送過來的電壓脈衝經過計算後驅動指標移動或數字顯示。
另外還有一種轉速表是從發電機取出脈衝訊號送到轉速表電路解釋後顯示轉速值,不過因受發電機皮帶打滑等因素影響,數值不太精確。轉速是過高好或過低均不好 至於什麼時候轉擋,就應該在2000~3000左右吧. 看轉速表換擋好點 這個問題在網上也是乙個頗有爭議的話題。
按照大眾公司所提供的使用說明書的要求是當發動機轉速達到2000轉時(每分鐘,以下同)就可以公升擋。但也有很多網友說要在3000轉以上。根據本人的駕駛習慣及經驗在2200~2500轉之間是最平順的掛擋時機。
低於這個數值掛擋發動機由於輸出扭矩不夠容易產生脫擋,長期如此會加快發動機的損耗。高於這個數值時雖然扭矩充沛提速加快,但是隨之而來的是油耗增加。所以選擇適當的公升擋時機即可以保證發動機有良好的動力輸出也有利於經濟駕駛。
所以駕駛者可以根據自己的實際情況予以對待。城市道路駕駛路況好的時候公升擋轉速可以略底,遇到路況較差時可以適當提高公升擋轉速,但總的範圍應該控制在2000~3000轉之間(這裡均不考慮暴走行駛)。平順的轉速及速度的提公升對增長車輛發動機的首次故障率里程是非常有益的 如果你想看時速表來轉擋的話就照這樣做吧 如果你的車是小汽車的話:
一、按照發動機轉速換檔時機為:2500轉時換檔。
二、如果按照車速度換檔,那麼:20換二檔,40換三檔,60換四檔,80換五檔。
三、減檔也是這樣,減到二的速度時才換檔,這樣不挫車。比如:你正在63速度,應該是四檔,要是想換三檔,就要剎車,一直刹到40才好換,如果50換,一定挫車。
文章**於網路。
再問個問題，移動2G快，還是聯通2G快
移動的2g快，但是不是一直穩定，聯通的也差不了多少，但是相比較要穩定的多 2g的話移動快吧，而且訊號好相同訊號的話應該差不多不過聯通的感覺不怎麼穩定2g還是移動好，3g和4g都是聯通秒移動 訊號好的地方還是聯通快。不過聯通訊號比移動差不少。就看你在什麼地方用了，如果是市裡等訊號強的地方用聯通，反之就...
您好，能問個問題嗎
樓主 參考以下分析 空氣淨化器的普遍認知度不高，市場份額並不大，外國品牌首先進入中國市場，在市場中已經占有一定的地位，其他品牌廠家再進入該市場，競爭將會更加激烈，必然會出現供大於求的市場狀況。加之pm2.5監測的實施，人民對空氣質素要求更高，這些都對各空氣淨化器生產廠家提出了更高的要求。中國市場上生...
dnf高手來問個問題
不要怕沒有事的！現在遊戲改了！組隊刷圖的時候隊伍裡如果有g被檢測到了隊員也有機率被封號！不過不會太久一般也就是你一小時不上號就沒有事了！重啟一下電腦！一般都是3天的，不過系統提示，1個小時左右不要上遊戲了，1個小時之後去看看，這些都是tx伺服器誤封的，陪掛被封，開掛沒事的例子很多，一般都是3天的。兄...