1樓：莫閒
我給你發下我們學校的一些資料吧（我們學校最牛的是機車車輛） 給你個建議你要是去本科的院校就去機車吧出來後非常搶手！！
先是機車的
一、培養目標
鐵道機車車輛專業主要面向國有鐵路機務系統、地方鐵路、城市軌道交通企業、大型工礦企業（具有鐵路專用線），培養擁護黨的基本路線，德、智、體、美等方面全面發展的，能夠適應機車運用與管理、故障診斷與檢修、相關裝置使用與維護等生產一線需要的高素質技能型專門人才。
學生畢業後應在具有必備的基礎理論知識和專業知識的基礎上，重點掌握從事機車乘務員、機車鉗工、維修電工、電氣鉗工等專業領域的裝置管理、技術操作、故障處理、技術革新等實際工作的基本能力和基本技能，應具有良好的職業道德和敬業精神，以及相應的文化水平，能夠在較短時間內達到應職崗位的較高要求，同時還應具備相近崗位的轉崗適應能力。
三、主要課程設定
1、《鐵道機車技術》2、《高速列車制動技術》3、《機車安全裝置》4、《機車控制系統》5、《機車牽引運用》6、《職業資格認證》
四、職業面向
主要面向國有鐵路機務系統、地方鐵路、城市軌道交通企業、大型工礦企業，在運用、檢修、裝置三大崗位群，從事乘務員、機車鉗工、維修電工、電氣鉗工等技術工作，或從事機車及其相關裝置的的運用管理或檢修管理工作。
五、學業收穫
高職（專科）畢業證書；國家級計算機應用方面的考試合格證書；國家勞動與保障部和鐵路部門核發的機車副司機、機車鉗工、電氣鉗工、維修電工等中、高階職業資格證書。
六、專業特色
鐵道機車車輛專業是我院傳統的、具有鐵路特色的骨幹專業，具有深厚的行業背景，與鐵路機務段、鐵路配件廠、機車製造廠、地方鐵路、大型工礦企業、城市軌道交通等各種型別的多家單位有著長期穩定的校企合作關係；該專業擁有一支年齡結構、職稱結構、學歷結構、雙師結構合理的專業教師隊伍，十一五規劃建設目標為「省內一流、路內知名」的示範專業。
鐵道機車車輛專業是我院最早借鑑德國職教理念進行現代職業教育教學改革的專業之一，以「學生工作頁」為多功能載體的教學模式，和以1年的頂崗實習為主要特徵的動態的模組化課程體系，使該專業可以根據用人單位的要求進行快速、靈活、高效地培養人才，使該專業的畢業生能夠在較短時間內達到應職崗位的較高要求，同時還具備相近崗位的轉崗適應能力。近3年的教學改革實踐不但得到了學生和用人單位的認可，也得到了職教專家的認可
鐵道機車車輛專業按照精品暢通就業原則，採用「擇優推薦、雙向選擇、跟蹤服務」的就業管理辦法，嚴把人才培養質量關，寧缺毋濫，對企業負責、對學生負責。
學生在校期間還可專、本科並讀，直接參加由學院成教部統一組織的，北京交通大學 「鐵道機車車輛」專業的自考本科學習
這是車輛的
一、培養目標
鐵道車輛專業主要面向國有鐵路車輛系統、地方鐵路、城市軌道交通企業、大型工礦企業（具有鐵路專用線），培養擁護黨的基本路線，德、智、體、美等方面全面發展的，能夠適應車輛運用與管理、故障診斷與檢修、相關裝置使用與維護等生產一線需要的高素質技能型專門人才。
學生畢業後應在具有必備的基礎理論知識和專業知識的基礎上，重點掌握從事檢車員、車輛鉗工、車電鉗工、制動鉗工、裝置鉗工等專業領域的裝置管理、技術操作、故障處理、技術革新等實際工作的基本能力和基本技能，應具有良好的職業道德和敬業精神，以及相應的文化水平，能夠在較短時間內達到應職崗位的較高要求，同時還應具備相近崗位的轉崗適應能力。
三、主要課程設定
1、《鐵道車輛技術》
2、《鐵道車輛車電技術》
3、《鐵道車輛制動技術》
4、《車輛故障檢修》
5、《車輛檢測技術》
6、《職業技能鑑定》
四、職業面向
鐵道車輛專業主要面向國有鐵路車輛系統、地方鐵路、城市軌道交通企業、大型工礦企業的運用、檢修、裝置等崗位群。從事檢車員、車輛鉗工、制動員、制動鉗工、車電員、車電鉗工、發電車乘務員等主要崗位，以及相關裝置的運用管理和檢修管理等方面的工作。
五、學業收穫
高職（專科）畢業證書；國家級計算機應用方面的考試合格證書；國家勞動與保障部和鐵路部門核發的檢車員、車輛鉗工、車電員等工種的高階職業資格證書。
六、專業特色
鐵道車輛專業是我院傳統的、具有鐵路特色的骨幹專業，具有深厚的行業背景，與鐵路車輛段、鐵路配件廠、機車製造廠、地方鐵路、大型工礦企業、城市軌道交通等各種型別的多家單位有著長期穩定的校企合作關係；該專業擁有一支年齡結構、職稱結構、學歷結構、雙師結構合理的專業教師隊伍。
鐵道車輛專業是我院最早借鑑德國職教理念進行現代職業教育教學改革的專業之一，以「學生工作頁」為多功能載體的教學模式，和以1年的頂崗實習為主要特徵的動態的模組化課程體系，使該專業可以根據用人單位的要求進行快速、靈活、高效地培養人才，使該專業的畢業生能夠在較短時間內達到應職崗位的較高要求，同時還具備相近崗位的轉崗適應能力。近3年的教學改革實踐不但得到了學生和用人單位的認可，也得到了職教專家的認可
鐵道車輛專業按照精品暢通就業原則，採用「擇優推薦、雙向選擇、跟蹤服務」的就業管理辦法，嚴把人才培養質量關，寧缺毋濫，對企業負責、對學生負責。
學生在校期間還可專、本科並讀，直接參加由學院成教部統一組織的，北京交通大學 「鐵道機車車輛」專業的自考本科學習。
這是運管的 不過 我們叫鐵道運輸
一、培養目標
本專業的培養目標是培養擁護黨的基本路線，適應生產、建設、管理、服務一線需要的德、智、體、美等方面全面發展的，具有良好職業道德和敬業精神的，掌握鐵路運輸生產、管理和服務等專業知識和基本技能的高素質技能型專門人才。
二、專業基本要求
1．掌握本專業培養目標所要求的基本能力:即具有基本的工程識圖、工程測繪、應用文寫作、管理、協調與合作的能力；
2．掌握本專業培養目標所要求的基本知識:即具有計算機、鐵道運輸裝置、鐵路行車組織、鐵路貨運組織、鐵路客運組織、勞動安全及保護、生產管理、技術管理及生產成本管理等方面的基本知識。
三、主要課程設定
鐵路訊號、鐵路線路及站場、機車車輛、鐵路行車組織、鐵路貨運組織、鐵路客運組織等。
四、職業面向
本專業畢業生可到鐵路運輸企業、城市軌道交通企業、地方鐵路和有專用鐵路的大企業等運營部門從事車站貨運員、車站客運員、車站調車員、車號員、訊號員、列車員等工種工作。
五、學業收穫
高職（專科）畢業證書；同時考取國家勞動與保障部核發的本專業車站貨運員、車站客運員、車站調車員、車號員、訊號員、列車員等中、高階職業資格證書。
2樓：冬日森林
我是學習機車車輛專業的，我認為機車專業比鐵道運營管理專業好一點，
3樓：中國索賠服務網
運營管理好，撈錢啊，工資不算什麼了
4樓：瀋陽萬通汽車學校
一、培養目標
鐵道機車車輛專業主要面向國有鐵路機務系統、地方鐵路、城市軌道交通企業、大型工礦企業（具有鐵路專用線），培養擁護黨的基本路線，德、智、體、美等方面全面發展的，能夠適應機車運用與管理、故障診斷與檢修、相關裝置使用與維護等生產一線需要的高素質技能型專門人才。
學生畢業後應在具有必備的基礎理論知識和專業知識的基礎上，重點掌握從事機車乘務員、機車鉗工、維修電工、電氣鉗工等專業領域的裝置管理、技術操作、故障處理、技術革新等實際工作的基本能力和基本技能，應具有良好的職業道德和敬業精神，以及相應的文化水平，能夠在較短時間內達到應職崗位的較高要求，同時還應具備相近崗位的轉崗適應能力。
求職工作如何談工資待遇
5樓：留學生海歸求職網
工作待遇一般指薪酬，
是員工因向所在的組織提供勞務而獲得的各種形式的酬勞。
在求職面試中，談薪酬，是令很多求職者頭疼的環節；但這又是乙個特別重要、不得不談的部分。
薪酬一般可以分為兩類，一類是心理底線；一類是期望值。
而你的薪酬會受多種因素影響，如：公司所處行業、地區、職位、個人綜合素質等。所以在沒有很詳細地了解公司之前，最好不要提出明確的薪酬要求。
也就是說，在簡歷當中，不寫薪酬要求，是一種比較保險的辦法。在面試時根據你所掌握公司的情況，綜合分析再結合你個人的情況，給出自己的預期薪酬範圍。
如果是填寫應聘**，可以填寫乙個中間值；如果你對應聘企業有相當了解，同時對拿到offer很有信心，直接提出期望值也沒有問題。
一、薪資談判原則
1、不要虛報自己的收入
許多公司都設有審查程式，可能會要求你提供原單位的工資單以對比核實。因此，在說明目前薪水時，要盡量真實，這既是對企業，也是對自己的尊重如何巧妙的在面試中談薪水？如何巧妙的在面試中談薪水？。
2、重點在薪資結構
不要僅僅針對薪水「數字」進行討論。正確的方法是結合以前以及將來的薪資結構進行解說。這樣既讓面試官感覺真實可信，又能讓公司充分了解你對薪酬的意見。
3、摸清行業整體薪酬水平
不同行業、特定的時期……這些因素都會直接影響到你的薪資待遇，在面試前應盡可能摸清求職行業的薪酬水平。有條件的話，還需了解所應聘公司、應聘崗位的大致薪酬情況。弄清這些，你就能有更大的空間和心理準備去爭取合理的薪資待遇。
4、薪酬要求要靈活
面試官詢問你期望薪酬前，大多已經有了大致的給付標準，他們會根據你的回答，在這個範圍內進行調整。所以，對求職者來說，要注意保證薪酬要求的彈性，為自己留下餘地。
二、面試談判中的技巧
1、善於發問
薪酬待遇對求職者和公司雙方來說都是乙個敏感的話題，在商談薪酬時一定要注意說話的技巧。
這裡的關鍵就是要善於發問。通過提問，巧妙轉移你們商談的焦點，先讓對方多講。根據對方的回答，比照提前了解的市場**，最後結合自身實際提出薪酬要求。
2、迂迴戰術
當你對公司提供的薪資待遇不太滿意時，別著急表態，可以試著「曲線救國」。重申自身優勢，突出你與應聘崗位的契合度，通過說明你能給公司帶來更大的價值進行薪資談判。
3、著眼全域性，多爭取獎金和福利
企業除了正式的工資以外，還會有獎金、福利等額外工資，所以你更應該立足全域性而非侷限於基礎工資。盡量為自己爭取每乙個可能的獎金、福利，最終你的薪酬總量就會變得很可觀。
注意：三大誤區
1、對薪酬避而不談或語焉不詳；
2、對目標企業、行業薪資待遇沒有足夠的了解；
3、忽視薪資結構而只重具體數字。
鐵道交通運輸管理需要考取哪些證件
鐵道交通運輸管理需要考的證 上崗證，技術等級證，防護證，新職上崗後由單位組織鐵路中級工定職考試，考核合格後持證上崗，考核未通過不予定職，崗位工資不予發放，也就是說比其他人月收入少一千左右。上崗證，指從事某種行業或崗位所具有的資格證明。這種資格表現為能力，條件等等客觀存在或具有的資質。目前我國上崗證涉...
軌道交通運營管理幹什麼的軌道交通運營管理是幹什麼的？
地鐵 輕軌 城市鐵路 市郊鐵路 城市有軌電車等企業的行車組織 客運組織 綜合控制 票務管理及服務 險情處理等方面的實踐技能，從事城市軌道交通的行車組織服務 客運組織服務 站務管理服務 列車服務 設施管理 監督管理等方面工作的高技能應用型人才。主要就業方向 貼近現代軌道交通的發展需求，畢業生具備軌道交...
為什麼鐵道部不屬於交通運輸部，鐵道部併入交通運輸部後，交通運輸部的職權是不是很大
有鐵道部啊鐵道部和交通運輸部屬於平級單位都為正部級。各司其職為什麼鐵道部不再交通運輸部下，是兩部門職責與功能不同 鐵道部併入交通運輸部後，交通運輸部的職權是不是很大 魯嘉麗 2013年的鐵路政企分離，是將政務 規劃與企業 運營分開，對未來而言，可以更明確兩者職務和責任，專職部份也更能清晰發展，是好的...