1樓：啟飛汽車設計
這個問題是很多初學者喜歡問的乙個問題，但是問題不夠嚴謹，因為汽車設計領域非常多，啟飛汽車設計之前在別的回答給大家總結的崗位一樣。這邊再給大家重新梳理下：
從整車設計流程來講每個環節需要用到的軟體。
1.造型效果圖階段
這個階段不用多說，肯定用的是ps。
2.數位化建模階段
這個階段用的是alias，很多任務業設計軟體，但是汽車設計行業用的比較多的還是alias，就是行業習慣沒有絕對的好與壞。
3.總布置階段
這個過程一般主機廠都是用的catia，也有一些特別少，用的是ug。
4.工程化資料階段
工程化資料，這個過程又細分幾個板塊。
4.1 車身設計
車身設計典型的是使用catia完成。
4.2 內外飾設計
內外飾設計典型的是使用catia完成。
4.3 底盤設計
底盤設計典型的是使用catia完成。但是底盤的系統比較多，對於類似懸架系統也會用到adams。
4.4電器線束
電器線束典型的使用catia線束模組完成
5.工程資料cae分析階段
整車級分析當然有很多分析軟體。這裡還是以行業的偏好來說重點；ansa nastran abaqus 這三款
後面是進入四大工藝設計領域
沖壓工藝
1.沖壓工藝分析 一般用的是autoform，工藝工法 用的是catia。
2.模具結構設計 一般和主機廠配套的模具都必須會使用catia，也有用ug的。
其他的工藝板塊基本上都是看資料，測資料 都必須使用到catia
通過每個過程的梳理，發現出現最多的還是catia，所以為什麼普遍人直接說catia。
2樓：喜歡吃碰柑
主要分為三大類，汽車外形造型設計軟體，汽車工程設計軟體，汽車cae軟體。
1、汽車造型設計軟體：
（2）、photoshop**處理軟體介紹（3）、數字模型階段用到的軟體多是autodesk alias automotive軟體和ug 軟體，catia軟體
3、汽車cae軟體
主要有：hyperworks，主要做前處理（分單元加載荷加約束）和後處理（看輸出結果和**）i-deas， pro/engineer mechanica 綜合的cae軟體，pro/engineer包含完整的cad/cam功能；ansys，很經典的cae，國內應用最廣，客戶成熟度最高，尤其是在高校科研領域。
汽車線束設計的軟體有哪些
3樓：匿名使用者
汽車線束設計軟體早期都是國外的，包括現在三維的還是國外的，如catia，pro/e，ug等，這些軟體在主機廠都有應用，相對來說catia應用的比較多。
二維軟體方面國內應用的主要是autocad等cad類軟體，但cad類軟體不是為汽車線束設計而研發的，應用起來不是很便捷，為了使cad類軟體更好的服務於汽車線束設計，國內一些公司或個人基於autocad進行了二次開發，說白了就是專門用於汽車線束處理的外掛程式，通過這些外掛程式可快速繪製圖紙、規範化圖紙，快速輸出bom、接線表等等，這類外掛程式可極大地提高圖紙繪製的效率、規範和準確性，極大地提高後續加工所需各種資料的輸出速度和準確性。
這類外掛程式國內有一些，但大多不成氣候，究其原因是懂線束的不懂軟體，懂軟體的不懂線束。開始時都是個人愛好在做，後來堅持下來，並形成商業化應用的就更少了，目前只有幾家。我個人最早接觸的是洛陽的乙個軟體，後來公司買了西安的中線cad，一直用到現在。
挺不錯的，關鍵是實用，沒有那麼多花哨，提公升了工作效率。
4樓：匿名使用者
澤泰線束軟體注重對線束圖紙的快速、標準化工藝分解，通常客戶圖紙上缺少的工藝資訊（如：護套限制件、適配的端子、防水栓、盲堵、剝皮長度和加工餘量等）都可以通過澤泰軟體快速配置上去，無需工程師多次重複查詢資料、分析、手動配置。另外澤泰軟體具有快速設計迴路點、一鍵生成預裝圖、快速生成1:
1裝配板圖等功能。同時澤泰軟體還支援多配置圖紙的工藝分解。澤泰軟體提供免費試用版本，歡迎聯絡澤泰官網安裝試用軟體。
5樓：東鑫泰焊錫
樓主好助焊劑錫條dxt-126a，設計圖軟體比較多，看那一款比較試合你
6樓：線束工程師
catia，主要是做線束3d
chs，做線束整車原理，2d圖等
cad，畫線束2d圖紙。
office套，做什麼都需要。excel用的很多學習汽車線束設計就訪問線束工程師之家**
汽車線束設計的軟體有哪些？
7樓：
汽車線束bai設計軟體早期都是國外的，包du括zhi現在三維的還是國外的，dao如catia，pro/e，ug等，這些內軟體在主機廠都有應用容，相對來說catia應用的比較多。
二維軟體方面國內應用的主要是autocad等cad類軟體，但cad類軟體不是為汽車線束設計而研發的，應用起來不是很便捷，為了使cad類軟體更好的服務於汽車線束設計，國內一些公司或個人基於autocad進行了二次開發，說白了就是專門用於汽車線束處理的外掛程式，通過這些外掛程式可快速繪製圖紙、規範化圖紙，快速輸出bom、接線表等等，這類外掛程式可極大地提高圖紙繪製的效率、規範和準確性，極大地提高後續加工所需各種資料的輸出速度和準確性。
這類外掛程式國內有一些，但大多不成氣候，究其原因是懂線束的不懂軟體，懂軟體的不懂線束。開始時都是個人愛好在做，後來堅持下來，並形成商業化應用的就更少了，目前線束行業用的最多的此類軟體應該是中線cad，做了有近10年了，客戶蠻多的。
8樓：覃
汽車線束設計通常用 cad或pro engineer來編輯。網上搜下很多安裝包。
9樓：方向堵車
包括現在三維的還是國外的，如catia，pro/e，ug等，這些軟體在主機廠都有應用，相對來說catia應用的比較多。 可以去啟飛設計看一看。
10樓：
eplan harness prod，不解釋哈！！！
11樓：屈延甌
源我沒bai用過，國內的，有一du
汽車線束端子的材料是什麼，汽車線束端子怎麼區分每根線的用途？
銅，但端子與端子接觸面部分會有鍍層，一般都鍍鋅，還有鍍銀和鍍金的。你要把端子當廢鐵賣 那你虧大了 黃銅 有磷青銅 鈹青銅等 汽車線束端子怎麼區分每根線的用途？很榮幸我來回答你的問題，對於汽車線束端子的區分，我們一般根據此地的接內線端子標記可以容 找到這根線去了什麼地方 它去的地方的那根線同樣有此標記...
汽車造型設計，交通工具設計專業，研究生，有哪些好的學校呢
我不知道你說的ccs是考文垂嗎？bai據我所知，國內目前du比較好的就 zhi是清美 吉大 江大等dao 專奇怪的是 屬瀋陽航校的工業設計裡面做汽車設計的人居然也很多 而且目前國內從事汽車設計的以工業設計居多。國外比較好的我知道的有德國弗斯海姆設計學院，psa的龔馮友就是那畢業，還有英國的皇家藝術學...
汽車油泥模型汽車設計懂得進來
待遇肯定不一樣，做汽車設計工資待遇會慢慢增加，但要看你的專案中標與否，中標了獎金一般是3到4萬，乙個月有好多方案要做，會很忙，如果一次都沒中，工資就只有保底工資了。油泥模型師會比較累，專案多做的也就多，一般都有專案獎金，但不會很高 會漲，因為他們都是技術型人才 當然會啦，工廠裡薪水都是看工齡的，產品...