1樓：木一一
國內亮州街頭之所以沒有二代gt有兩個重要因素，首先就是價效比問題。二代福特gt國外起售價是50萬美元，基本相當於兩輛法拉利488的售價，如果進口到國內，售價遠遠高於488，50萬美元是什麼概念？比蘭博基尼lp700還貴六七萬美元，在很多人眼裡，花蘭博基尼大牛的錢去買一輛福特車標的跑車，感覺不划算，起碼多數人是這樣想的，價效比不高是因素之一，第二就是因為排放問題。
2樓：前陽德
這其實是和國六有關係。本來福特是準備把gt引入國內的，當時有很多土豪都提前訂好了車，訂金都已經付好準備交付了。但誰知道在交車前我國州槐突然開始實行國六，gt是國五的車，就引進不了了。
當時福特給出了兩個解決方案，乙個是退款，還有乙個是車子正常交付但是是在美國上牌。但又不是所有土豪在國外都有資產，即使有資產人大部分時候還是呆在國內的，車如粗源果在美國不等於成擺設了？所以很多人都選擇了退巖跡態單。
3樓：我就是夜輕染
因為那因為來說法拉利雖雖然效能和福特差不多，但是他的價錢要稍微便宜點。
4樓：風蜂蜜柚子茶
效能好歸好，但是依舊不妨礙一些車企不引進這輛車啊
5樓：萌萌不知道
相對第一代，第二代gt排量小了，缸數也少了，但是絲毫不影響整體效能。
6樓：ss_66漣漪
因為法拉利在很多人的眼裡都是比較好的，而福特gt的話沒有法拉利那麼出眾，no.
7樓：可靠的大衛杜瓦
因為他的效能比較差，而且它的**比較高，所以說他總是被退單。
8樓：瓶蓋缺塞兒
這個是因為福特還不是屬於跑車的範疇，依舊有著一些缺點的。
9樓：x陳小賤
國內興起玩超跑就那麼幾年時間，別忘答裂記，這幾年內gt還有個小弟存在阿斯清消閉頓大蒙橋返迪歐，gt**比大牛還貴，請問國內有多少台大牛呢？ 基本都是開小牛吧
10樓：嘰嘰咕顧
我覺得是因為很多的原因吧你覺得是不是這樣的呢
11樓：幽逗豆
畢竟法拉利的品牌效應實在是很大不是嗎，福特不行了
12樓：匿名使用者
因為它是純粹的賽道車，為比賽而生，而比賽只是為了贏，不注意細節所以多數人不喜歡
13樓：吹氣球小男孩
因為法拉利在很多人的眼裡都是比較好的
勒芒的福特gt是為了戰勝法拉利，那野馬是為了什麼
14樓：
風格不一樣的，都好= =
野馬如其名，加速很強，但是一到彎道就差得比較多了。不過那個引擎的聲音真的爽啊~
法拉利，公路跑車特別出眾，常年參加f1，賽車也是以賽道為標準，以最快為目的，雖然馬力很大，但不是說像布加迪單純追求加速和極速。
蘭博基尼= =也是很快的，跟法拉利追求的差不多，但是那種外觀上的文化，是其獨有的。
迫使法拉利退出勒芒的神車——福特gt40（下）
是福特gt厲害還是蘭博基尼厲害
15樓：匿名使用者
相對的蘭博基尼車型技術底子更好，調教更加側重於運動，車型技術平台也比較先進的
16樓：匿名使用者
其實都好,因為在車迷眼裡這倆款車都是很好的,只不過蘭博基尼更猛一些,而gt則...福特gt出名是因為leman賽事
17樓：匿名使用者
你好，個人還是認為蘭博基尼比較棒，超豪華的車輛，外形時尚大氣，綜合配置很不錯的。
18樓：匿名使用者
在動力方面肯定是蘭博基尼更強一點。在營銷方面蘭博基尼的品牌效益也更大一點，而福特的這款車也非常不錯。
19樓：匿名使用者
你好，這兩者都不是在乙個檔次上的車，畢竟蘭博基尼的整體品牌知名度更好
20樓：北國雪原
福特gt是肌肉車，不是超跑，在效能上雖然很經典，但絕不是強者。蘭博基尼更厲害。
21樓：匿名使用者
這個還是蘭博基尼品牌價值更加有優勢一些，因為普通消費者眼中，蘭博基尼就是乙個超豪華個品牌
22樓：匿名使用者
這兩個品牌根本就不在乙個檔次了，說蘭博基尼好，是因為大家都知道蘭博基尼，大家知道蘭博基尼，只是因為它營銷做得好
23樓：匿名使用者
勒芒把法拉利羞辱到退出勒芒，福特gt在的日子全是冠軍，這代剛剛吊打了法拉利，你說呢
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