1樓：匿名使用者
有兩種情況：火bai車等級du不同和火車執行徑zhi路不同！
火車dao等級不同的情況：以專上海開往北京的屬1462次和t110次為例，這兩列火車執行徑路完全相同。1462次為普快，t110次為特快，兩列火車等級不同，因而硬座票價不同，如下圖所示：
火車執行徑路不同的情況：以西安開往北京西的t232次和t42次為例，這兩列火車始發站和終到站相同，但t232次經由隴海線、京廣線執行；t42次經由包西線、太中銀線、石太客運專線、京廣線執行；兩列火車執行徑路不同導致里程不同，因而硬座票價不同，如下圖所示：
2樓：匿名使用者
應該是一邊是正常**，一邊便宜了一些
為什麼火車票硬座和站票**一樣的呢？
3樓：一首歌一個人
目的抄是儘可能地讓更多人能
襲夠坐上火車。
鐵路部門發售無座車票，也是讓更多旅客能夠回家採取的一種方式，旅客可以自願選擇購買，而且列車上的座位也是流動的，旅客在一個站下車，站著的旅客可以就座。並且，不管是有座還是無座，鐵路部門付出的運力成本是一樣的。
鐵路客票的站票可以說是歷史形成了這麼一個長時間的過程。現在在很多城市的基礎交通設施也沒有區分站坐票的制度，我們也考慮實施的話，技術上的操作難題也比較大。因此，目前還沒有考慮無座票票價的改動。
4樓：淺藍豆丁
票”也就是預留了座位的座位票，無座票是“無預留座位票”，也是座位票，只是沒有預留座位而已，其實本來不該存在無座票，鐵路最早是那種硬紙板車票，一旦車上座位有人半途下車，這個空位就會空到終點站，為了不讓座位空閒肯定會加售一部分無座票（5%左右每節車廂4、5張）。
但春運時客流量猛增20倍，為了解決運能不足而折中的辦法就是：在保證列車安全的前提下加售無座票，儘可能多的把更多旅客送回家。
如果站票與座票不同價，並且站票價低，那麼應該規定，買站票的人不能坐到座位上。做個類比：買了座票的人，不能去臥鋪車廂。
坐飛機買了經濟艙的乘客，不能去頭等艙。我們購買的是一種服務，花了多少錢，享受到的就是對應的服務，低價享受**服務並不合理。如果座票的人去了臥鋪車廂，也會使臥鋪車廂的服務打折扣。
現在的情況是：無座的人可以坐到座位上去，享受有座的服務。從這方面說，同價有其合理性。
無座如果要比有座價低，那麼，除非製造專門的無座車廂，否則，必然要求檢票員不斷地查票，把買無座票的乘客從座位上趕起來，而這幾乎是不可能實現的。
其實除了春運和一些特別熱門的線路，車輛常常不是滿員的。所有，如果無座價低，人們瞭解某車常常不滿員，就會指明要無座，因為即使是無座票也可以坐到座位上。
5樓：唱響之聲
經常坐火車的人bai都知道，du其實真的讓你坐十zhi幾個小時以上，dao你還不願意呢！只內是超載人數太多了，容嚴重影響車內環境和安全效能，增加很多不確定因素，如果適當的超載還是能理解的，鐵老大為了大家都能回家才不得不超載啊！熱門線路，雲貴川，兩湖兩廣，那一年的車多，只能慢慢增加高鐵?，提升車速，達到鐵路使用率最大化，你要知道同一條線路要保持安全距離還要客貨同道，何其不容易。
現在火車的票價可以說太便宜了，同樣高鐵的票價也是，同一方向，高鐵才500左右，機票1500左右，其實算上安檢提前到站的時間都差不多了，鐵道部真的不容易。奈何人太多。可以說人類的春節回家的人數，比任何動物都多。
6樓：衛蘇秦
因為火車票硬座和站票是在一個車廂的，當硬座沒人坐時，站票也可以坐，還有就是現在我們國家運力還是緊張，沒那麼多票，買到票就不錯了~~
7樓：匿名使用者
因為硬座沒有的話就是戰票。
8樓：半面無痕
知道的太多不好，這就是規定
9樓：拉麵小子
火車上人員都是流動的
10樓：匿名使用者
因為坐和站差不多舒服
為什麼同樣路線的火車票車次不一樣站票比硬座還貴?
11樓：匿名使用者
火車車費跟火車行駛距離有關，有些線路較遠，所以票價會相對高一些。同樣始發站和終到站，也存在路線不一樣的情況
12樓：匿名使用者
列車等級不同，價位可能不同。同一列車硬座與站票**相同
火車硬座和硬臥有什麼區別？
13樓：秀我
一、乘坐方式：
硬座，乘車的時候 ，旅客只能坐著；硬臥，乘車的時候，旅客既可以躺臥，也可以坐著。
同一般的座位客車相比之下，硬臥車多了一份舒服與安靜。一般的情況下，硬臥車裡採取的是一人一票的制度，座位車內的旅客沒有硬臥車的車票的情況下，是不能隨便的進入硬臥車的。
二、鋪位設定不同
硬臥和硬座的區別還在於硬臥車的一側設有鋪位，一般的硬臥車都是上，中，下三層鋪位，鋪位的寬度比硬座車的座位的寬度寬些，上邊鋪設有褥子，被子和枕頭這些臥具。以及水壺等物件。
硬座車輛內部的頂部兩側設有一排行李架，可以放置東西，在我國的鐵路硬座車裡，一般都是3加2的分佈，中間是過道，兩側是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近門口的最邊上座位為2加2的座位，每個座位之間都有小的桌子。
三、環境
硬座車內的人可以隨便的進入；硬臥車內部的環境秩序好，沒有打擾。
同一般的座位客車相比之下，硬臥車多了一份舒服與安靜。一般的情況下，硬臥車裡採取的是一人一票的制度，座位車內的旅客沒有硬臥車的車票的情況下，是不能隨便的進入硬臥車的。
14樓：和貓貓醬一起看劇吃瓜
1.從休息方式來看
，硬座是坐著休息，而硬臥可以躺著休息。
2.從**來看，硬臥會更貴一些。
3.從場地來看，硬座是公眾的場合，硬臥會分房間，相較私人一些。
硬臥:硬座：
擴充套件資料注意事項1.注意小偷，發現了要舉報抓住。
2.注意可疑人員，發現了不要搭理。
3.注意帶必備急需藥品。
4.注意牌局，發現了要檢舉。
5.注意推銷物品，發現了要冷淡遠離或投訴。
6.注意影響，及時去吸菸處報道。
7.帶好手機幾份報紙雜誌。
15樓：匿名使用者
硬座和硬臥的都是火車客艙的乘坐方式，但是在乘坐方式有所不同：
1、火車硬座和硬臥從書面意思上就可以看出來，硬座是有座位的，而硬臥的有臥鋪床位的票。
2、硬臥的**要比硬座票價貴。
3、硬臥比硬座更適合過夜行駛。
4、一般的情況下，硬臥車裡採取的是一人一票的制度，座位車內的旅客沒有硬臥車的車票的情況下，是不能隨便的進入硬臥車睡覺。而硬座車廂是可以**站票的。
晚上坐火車應注意：貴重物品（現金 手機 電腦等）不要丟失。保證行李要放到自己座位的斜上方，不要讓他離開你的視線，以免別人誤拿或丟失。
車程不是很長的時候，儘量不要瞌睡，以免坐過站。
16樓：發兔冷知識
火車的硬臥和軟臥到底有什麼區別？
17樓：檸梔小姐
一個是坐著，一個是躺著，如果坐車時間短，選硬座，如果坐車時間長，選硬臥，能躺下休息，尤其夜間車。
18樓：和利偉
軟座寬大舒適，沙發座，但也不能躺，人少，安全些。
硬座不能躺，（人少時你也可以躺）
硬臥和軟臥都可以躺，舒適程度不一樣
硬臥是分上中下三鋪 ，相當六個人在一個小敞開空間軟臥四人一單間，分上下鋪，可以關門（封閉空間）
19樓：睡覺了
區別還是要有的一個躺著的一個坐著的人都覺得躺著比坐著舒服，但是**也是比坐著多一兩百塊錢。我建議你長途的話還是買臥鋪比較好。
20樓：百度使用者
硬座和軟座都只能坐,軟座比硬座軟,而且空間大寬一些,腿放著比較舒服,因為跟對面的乘客的距離遠一些。再一個，是硬座的話就比較擠，即使你有座位，很難在車廂內走動，人員複雜一些。
軟臥和硬臥都在臥鋪車廂,硬臥上下三層,開放式，不一定有空調。軟臥兩層而且是包間，有空調，且有單獨的門與外面走廊隔開,不受走路人影響,硬臥沒有這些條件但是便宜很多。
軟臥和軟座在火車站有專門的軟席候車室，可以比硬席稍提前上車。
21樓：四方銀
硬座是座 硬臥是床
22樓：匿名使用者
各位旅客你們好,歡迎乘坐本次列車,請你注意好自己的隨身物品
23樓：匿名使用者
一個可以躺著。一個只能坐著。
在火車上補臥鋪，是補臥鋪的全票，還是硬座和臥鋪之間的差價
24樓：低調額低調額
補差價+5元費用。
1、補票費用為硬座與臥鋪之間的差價。值得注意的是，補辦臥鋪票會收取5元的手續費的。補辦之後，乘務員會重新給乘客列印出一張臥鋪票的，同時，不會收回乘客的硬座票。
兩張票都是乘客自己持有。
2、如果是乘車途中辦理臥鋪補票，由於鐵路收費是分段計費的，即從哪一段坐到哪一段就付哪一段的費用，所以之前的路程只收取硬座費用，由於硬座票買的是全程，那麼減去前半程的硬座費用還有一部分餘額，抵扣需要補臥鋪的差價。
擴充套件資料
硬臥，是指中國客運列車的一種票種。**實惠，但是比硬座貴一點，比軟臥便宜，過夜、長途旅客列車的乘客一般購買的票種。硬臥車，是我國鐵路客車的一種睡覺客車的設施。
各個方面區別於硬座車和軟座車這些座位車廂，組成列車內部的乘坐方式為鋪位，乘車的時候，旅客既可以躺臥，也可以坐著，同一般的座位客車相比之下，硬臥車多了一份舒服與安靜。
一般的情況下，硬臥車裡採取的是一人一票的制度，座位車內的旅客沒有硬臥車的車票的情況下，是不能隨便的進入硬臥車睡覺。
25樓：長相依
補票費用為硬座與臥鋪之間的差價。值得注意的是，補辦臥鋪票會收取5元的手續費的。
所以需要最終的補交費用是，臥鋪**-硬座**加+5元。
火車上有乘務員專門在火車的其中一節車廂進行臥鋪的補辦，補辦之後，乘務員會重新給乘客列印出一張臥鋪票的，同時，不會收回乘客的硬座票。兩張票都是乘客自己持有。
26樓：張鈺濤
補差價。
火車票，英文名稱是railway ticket。是乘客乘坐火車需出示的票據，主要由客票和附加票兩部分構成。客票部分為軟座、硬座。附加票部分為加快票、臥鋪票、軟臥票等。
在你上車的時候列車員會出來檢票的，到時候你跟他說，你要補票，他就會讓你去找列車長的，或者其他列車員，如果你要補票的話，你就補**到重慶的，不什麼票，看你的經濟情況了，如果不補票的話，被查到了，你就可以下車了。
27樓：匿名使用者
在火車上補臥鋪 先憑你的硬座車票 和現在火車車輛所行駛的區間站點 然後再摺合臥鋪票價 比如說 你現在從太原去北京 有硬座票 火車現在在石家莊站 那麼你只要石家莊到北京的臥鋪 再減去你的硬座票的這部分 具體折扣不祥 但肯定比直接買太原到北京的臥鋪便宜
28樓：匿名使用者
持有硬座票，在火車上補臥鋪，是補硬座和臥鋪之間的差價
29樓：紫龍神
補票時的區間票價差
比如說你從北京到廣州買的硬座是250元，你在鄭州補臥鋪，北京到鄭州硬座90元，鄭州到廣州區間的臥鋪是340元，那麼你就只需要補340-（250-90）=180元
30樓：匿名使用者
補臥鋪和硬座的差價，另加5元手續費
31樓：功夫王
補臥鋪，補的是硬座和臥鋪之間的差價。
黃河的起點和終點是什麼，黃河的起點和終點都是哪裡？都經過哪裡？謝謝
厲害了我的 黃河北源的起點在青海省巴顏喀拉山脈支脈 查哈西拉山南麓的扎曲，南源的起點是巴顏喀拉山支脈 各姿各雅山北麓的卡日曲，西源的起點是星宿海西的約古宗列曲 終點是渤海。黃河作為世界長河之一和中國第二長河，全長約5464公里。自西向東，分別流經9個省 自治區 包括青海 四川 甘肅 寧夏 內蒙古 陝...
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