1樓：東北小青年丶
最好不要這樣做！復因為汽車發動機啟制動到行駛需要乙個時間來讓發動機裡的機油充份潤滑到每乙個部件！這是需要機油幫浦把機油攪上來是需要時間的！
冷起車是最費車的！因為機油是凝固狀態！發動機溫度上來了機油才變稀！
自動擋變速箱也是一樣的道理！
2樓：匿名使用者
車主您好，這是沒有影響的，正常現象
自動檔汽車起步時有一聲異響是怎麼回事？
3樓：匿名使用者
這是自動擋車的正常現象，你松的越慢越輕這種響聲就越明顯，因為自動擋的車只要換擋杆不是停留在停車擋(p)或空檔(n)上，發動機就有動力輸出，怠速也一樣有動力輸出，如果要停車就要踩下制動踏板。
拓展：1、簡介
所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。
2、行駛技巧
自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一d到底，這樣開自動檔車當然是可以的，但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。
為了讓大家更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。
要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000--2500轉之間。自動檔車輛的變速箱是會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換檔時機的（現在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以後才會公升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才公升入下一檔（這種設定基本就代替了s檔的作用）。
相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就公升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機一般是發動機2400轉，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會公升入2、3、4、5檔。上面我也說了，變速箱並不是一成不變的定死換檔時機，它可以根據你的意圖，實現檔位的提前或者延遲切換。
另外，每輛車的檔位設定都不太一樣，使用要求也不一樣，大家要仔細閱讀說明書和看隨車光碟。**面會有詳細的介紹。還要不明白的話可以向車輛銷售人員詢問。
祝大家路途愉快。
自動擋掛擋時聽到咔的一聲巨響,同時車也震了一下，會不會損壞變速箱
4樓：匿名使用者
這是變速箱故障，去維修廠檢修變速箱同步器。
5樓：匿名使用者
有可能的，建議去4s店檢查一下
汽車在起步的時候總會咔的一聲響是什麼問題？
6樓：就醬挺好
汽車起步時有咯噔異響可能是離合器故障、變速箱故障、下支臂故障或內球籠磨損等，最好到當地的4s店進行檢測與維修。
平時用車養成上車前檢查輪胎及輪轂螺絲的好習慣，防止發生螺絲丟失飛輪的事故。同時也應對車身情況，輪胎變形情況進行檢查。觀察和聆聽車車執行聲音的習慣，一旦發現車車執行中有異響，一定要仔細檢查。
定期檢查4油2水、備胎氣壓、輪轂螺絲的習慣，對發現的問題要及時處理，不可拖延。
7樓：
如果是停放一段時間後起步的時候才會有的，並且後面就不會出現，可能是因為停車後拉起手剎，制動分幫浦抵住剎車片進而起到駐車制動的效果。而起步的時候放下手剎，制動分幫浦沒有及時回位，導致在分幫浦的壓力下，剎車片和剎車盤還緊緊的貼合，車輛起步，剎車盤旋轉將剎車片甩開而造成的聲音。這個屬正常情況。
8樓：匿名使用者
日產**有個帥客啊？逍客吧，反正我在日產工作的時候沒聽說這個車型
看你的描述這個不是什麼大問題，估計是你的底護板被蹭了，有點變形。發動機的是彈性的安裝在機艙中的為了降低在突然有功率輸出的時候傳給駕駛室的震動。所以如果底護板變形，發動機在突然做功時來回產生的晃動會碰到底護板，就會有響聲。
建議到維修店把車舉起來看下。4s店的這種除錯和檢查一般是不收費的，對維修技師客氣點，會幫你搞好的，估計塞塊泡沫就好了。
但是如果螺栓斷裂了需要更換，就在地攤上買個找人換上就行，4s店一般是一套，4根一套，80塊錢一根
9樓：匿名使用者
剎車盤的聲音，沒事。
10樓：陳工聊車
自動擋車起步「咔咔」異響，老汽修技工詳細診斷，給了解決方案！
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