1樓：陳旭陽
首先，鳥類的身體外面是輕而溫暖的羽毛，羽毛不僅具有保溫作用，而且使鳥類外型呈流線形，在空氣中運動時受到的阻力最小，有利於飛翔，飛行時，兩隻翅膀不斷上下扇動，豉動氣流，就會發生巨大的下壓抵抗力，使鳥體快速向前飛行。
其次，鳥類的骨骼堅薄而輕，骨頭是空心的，裡面充有空氣，解剖鳥的身體骨骼還可以看出，鳥的頭骨是乙個完整的骨片，身體各部位的骨椎也相互癒合在一起，肋骨上有鈎狀突起，互相鉤接，形成強固的胸廓，鳥類骨骼的這此獨特的結構，減輕了重量，加強了支援飛翔的能力。
第三，鳥的胸部肌肉非常發達，還有一套獨特的呼吸系統，與飛翔生活相適應，鳥類的肺實心而呈海綿狀，還連有9個薄壁的氣，在飛翔晨，鳥由鼻孔吸收空氣後，一部分用來在肺裡直接進行碳氧交換，另一部分是存入氣，然後再經肺而排出，使鳥類在飛行時，一次吸氣，肺部可以完成兩次氣體交換，這是鳥類特有的 「雙重呼吸」保證了鳥在飛行時的氧氣充足。
另外，我認為在鳥類身體中，骨骼，消化，排洩，生殖等器官機能的構造，都趨向於減輕體重，增強飛翔能力，使鳥能克服地球吸引力而展翅高飛。
鳥類的翅膀是它們擁有飛行絕技的首要條件。在同樣擁有翅膀的條件下，有的鳥能飛得很高，很快，很遠；有的鳥卻只能作盤旋，滑翔，甚至根本不能飛。由此可見，僅僅是翅膀，學問就不少。
鳥類翅膀結構的複雜性，決不亞於鳥類本身的複雜性。如果鳥翅的羽毛構造，能巧妙地運用空氣動力學原理，當它們作上下扇動或上下舉壓時，能推動空氣，利用反作用原理向前飛行；羽毛構造合理，能有效的減少飛行時遇到的空氣阻力，有的還能起到除震顫消噪音的作用。各種不同種類的鳥在各自翅膀上有較大的區別，這樣一來，僅僅是翅膀的差異，就造就了許多優秀與一般的「飛行員」。
國家的一些二級保護動物，雄性體重超過14千克，身長達120厘公尺，翼展長度達240厘公尺。
再比如說，翼展為2.3公尺的**鳥，通常在海岸160公里的海上飛行，是我國一級保護動物。
看了前面的內容，也許有人會問，僅僅是翅膀就可以飛行了嗎？不，把鳥類送上藍天的還有它們特殊的骨骼。鳥骨是優良的「輕質材料」，中空，質輕。
據分析，鳥骨只佔鳥體重的5％～6％；而人類骨頭佔體重的18％。由於骨頭輕，翅膀極容易帶動起來，加上鳥體內還有很多氣囊與肺相連，這對減輕體重，增加浮力非常有利。
這些優越的條件毫無疑問讓鳥類擁有飛行絕技，使它們在另乙個生存空間施展本領。但是，我認為，鳥類能飛上藍天，可能還有別的原因，只是人類到現在還沒有發現。
從對鳥類能力的認識中，我們可以看到，探索鳥類的能力，將會有助於人類拓開更新的領域。
參考資料
為什麼鳥類飛行不需要頻繁拍打翅膀
2樓：聽風
鳥類的翅膀是飛行的基本結構。翅膀外面覆蓋硬羽，其特性適於飛行。翅膀的形狀由羽毛決定，使鳥能夠飛行。
隨著羽毛向下拍動，其翅膀下的空氣就形成一種推動力，稱為阻力。並且由於飛行羽毛羽片的大小不同，羽片兩邊的阻力也不同。
飛鳥的翅膀分為四種型別。起飛速度高的鳥類其翅膀為半月形，如雉類、啄木鳥和其他一些習慣於在較小飛行空間活動的鳥類。這些鳥的翅膀在羽毛之間還有一些小的空間，使它們能夠減輕重量，便於快速行動。
但這種翅膀不適合長時間飛行。
褐雨燕、雨燕和猛禽類的翅膀較長、較窄、較尖，正羽之間沒有空隙。比較「厚實」的翅膀會向後倒轉，類似於飛機的兩翼，可以高速飛行。
其他兩種翅膀是「滑翔」翅和「公升騰」翅，外形類似，但功能不同。滑翔翅以海鳥為代表，如海鷗等，翅膀較長、較窄、較平，羽毛間沒有空隙。在滑翔飛行期間，鳥不用扇動翅膀，而是隨著氣流滑翔，這樣可以使翅膀得到休息。
滑翔時，鳥會向下落得越來越低，直到必須開始振動翅膀停留在空中為止。在其他時間，滑翔翅鳥類則在熱空氣流上高高飛翔幾個小時。
公升騰翅結構以老鷹、鶴和禿鷲為代表。與滑翔翅不同的是，公升騰翅羽毛間有較寬的空間，且較短，這樣可以產生空氣氣流的變化；羽毛較寬，使鳥能承運獵物。此外，這些羽毛還有助於增加翅膀上側空氣流動的速度。
當鳥將其羽毛的頂尖向上捲起的時候，可以使飛行增加力量，而不需要拍打翅膀。這樣，鳥就可以利用其周圍的氣流來公升騰，而毫不費力。公升騰鳥類還有比較寬闊的飛行羽毛，這樣可以大大增加翅膀的面積，可以在熱空氣流上更輕鬆地翱翔。
在公升騰和滑翔的時候，鳥會充分利用上公升熱氣流上公升。這些氣流使鳥可以「停留」在向上公升起的氣流柱上。許多鳥都發現了這種上公升熱氣流，並加以利用來維持超常的向上運動。
許多鳥在上午9～10時都停留在地面，等待這種上公升熱氣流的出現。
鳥類在空中飛行翅膀不累嗎？
3樓：匿名使用者
說的簡單一點，不同種類的鳥的體力也各不相同...像鷹，鵬之類的鳥類飛行耐久力比內較好，所以可以容持續飛行的時間就會比較長，而像麻雀之類的小型鳥類，能夠持續飛行的時間就會短些。就像人類長跑，長得胖的人基本上跑不了很遠，而那些跑馬拉松的運動員卻可以跑好幾十公里。
所以說，鳥類在空中飛行本身應該是不會累的，但是如果飛行的時間超過它本身的能力的話，就會累了。
4樓：匿名使用者
鳥類體重較輕，飛行時翅膀其實並不需要人們想象的多大的力。就像人走路時腿不會很累一樣，鳥類的翅膀在從小到大的飛行中鍛鍊得很健壯，不會累。但飛的遠了當然是會有點累的
鳥類靠什麼飛行，鳥類的飛行主要依靠什麼？
鳥類來飛行主要靠定翼翱翔和撲翼 自飛行，研究表明，撲翼飛行，所需要動力最小，只有固定翼的1 30，而且翅膀拍動越快，飛行本領越高。蜂鳥是世界上最小的鳥，只有幾克重。它的翅膀每秒撲動80次，飛行本領最高，它可以垂直起落，一下子可以飛到200公尺高度。突然間又可以直降下來。它在吸吮花蜜時，可以直立豎在空...
鳥類適於空中飛行生活的形態結構和生理特點有哪些
1 肢體退化成翅膀，身體輕盈 前肢成翅，有時退化。多營飛翔生活。心臟是2心房2心室。骨多空隙，內充氣體。呼吸器官除肺外，有輔助呼吸的氣囊。2 羽毛為飛行提供動力，體溫恆定 全身披覆羽毛，前肢變為翼，能在空中飛翔 體溫恆定且高，可達40 3 特異的飛行骨骼 胸部有龍骨突 薦椎2個 腰椎2個，與最後乙個...
鳥類是如何學會飛行的，科學問題。鳥類為什麼飛行那麼遠不累
中地數媒 有關鳥類飛行進化的爭論是古生物學中一個持續時間最長且最熱門的話題。最早的鳥類是從樹上向地面滑翔的樹棲生物，還是因進化出了翅膀而逐漸喜歡長距離跳躍的兩足陸生動物。研究人員對此一直沒有形成統一的認識。我們都知道天空是鳥類的世界，在我們沒有發明飛機之前。科學家們對於這個問題有兩種不同的假說。有一...