1樓：匿名使用者
這個法院判決你賠復償他的制醫藥費了嗎？還是只是他已bai經起訴du了，但法院還沒有判決啊？zhi他起dao訴是他的權利，但法院審理後不一定就判決你賠償他的損失，法院審理時你可以把事情經過說清楚，你還有證人證明，法院也不是他起訴就照他的意思判決啊，法院會判決他敗訴的。
但是，儘管你們雙方沒有發生碰撞也沒有接觸。但如果是因為你影響到了非機動車的正常行駛。導致他摔倒。
雖然沒有碰撞你也是有責任的。起訴到法院後。法院首先會確定雙方的責任問題，因為交警隊沒有給你出具事故責任認定書。
那這個就得由法院。來判定雙方在事故中各承擔多少責任。如果法院也裁定，你有責任，那你就要賠償對方的醫藥費。
如果受傷嚴重的，你還要賠償誤工費護理費等。這個就看責任是怎麼劃分的？交通事故中有很多都是雙方沒有接觸的。
但是也是雙方都有責任的。有的可能還是機動車的全責。所以說交通事故不見得就非得接觸上。
也就是說不見得非得都發生碰撞，不碰撞也有可能承擔責任的。你就等待法院的判決吧。
機動車與非機動車交通事故責任認定
2樓：戴元武甕平
責任劃分要等交通事故認定書才能知曉。三輪
車要看是什麼型別的三輪車，如果是人力和電三輪車是按非機動車算的，燃油的是按機動車算。如果你是嚴格遵守交通規則的駕駛，對方屬於非機動車，那麼對方全責你也要承擔10%的，如果你是次要責任承擔40%，同責你承擔60%，你是主要責任的話承擔80%。如果對方是按照機動車算的，對方全責你無須承擔責任，你次要責任就承擔30%，同責你承擔50%，你負主要責任的話承擔70%。
具體還是要等交通事故認定書下來。
住院的部分是對方發生的醫療費用是本次交通事故引起的才算，醫生說沒事他不出院的話他自己承擔費用的。
3樓：天蟾如月
注意你所說的：你在最外側車道起步左轉，電瓶車從你右後方跨實線撞你車保險槓霧燈處摔倒。 從這種情況看，電瓶車全責無疑。
原因：電瓶車侵占機動車道行駛；電瓶車路口違法變道；同向轉彎情況下後車撞擊前車。
但你沒有說明碰撞的地方是路口的哪個位置、交警認定你主要責任的依據是什麼。看責任認定書吧，如果你不服，可以在3天內提出複核申請。必要情況下申請對電動車進行機動車技術鑑定。
注意你所說的：電瓶車從你右後方跨實線。。。。。。你怎麼看見的？
你也沒有說明電瓶車究竟是橫過道路還是同向左轉，這麼寬的道路同向左轉居然能和你碰撞，你認為有碰瓷的可能嗎？
不過，事故輕微的話也就不要搞這麼複雜了。
4樓：時洲甫之卉
1.死者頭部過中線，身體並未過中線，身體有壓痕，而貨車具屍體8.7公尺處未過中線，說明貨車在過中線壓死受害者後司機又將車駛回正常行駛道路內。
如經調查非機動車確實與小麵包發生掛擦導致倒地而貨車碾壓至死，則小麵包負次責，大貨車主責，非機動車無責。
2.在非機動車未過中線的情況下，也未與小麵包發生掛擦，貨車越線碾壓受害人至死，而碾壓接觸點為貨車右後輪，則可以推斷出貨車已經完全越線行駛，應判貨車全責，非機動車正常行駛，無責。
3.責任無法認定的情況下，應作對受害人有利的判決。
其實第3點已經不重要了，根據你提供的現場情況，責任已經很清楚了，最起碼的一點不管對方兩台車責任如何判定，非機動車都無責。
5樓：羊蕭偶璇子
你次要責任，即使是他故意撞你的，你也不會無責的。
這就是交法。以人為本，保護弱者。賠償請走保險。請由保險公司來承擔。
如果真需要保姆就給找。
但總不能，受點輕傷就找吧。他要不要找按摩師一邊按摩著，一邊你在給找幾個世界級模特給他表演，以放鬆他的精神啊。
要不要吃澳洲鮑魚啊。再來幾個王八熬湯補營養加快傷口癒合啊?
6樓：匿名使用者
分幾種情況：
1、非機道被佔，允許非機借機動車道行駛，此時機動車撞前方已經在機動車道內行駛的非機，要負事故全責。
2、即使非機道未被佔，如果非機已經在機動車道內行駛，機動車從後方撞前方同向行駛的非機，屬於機動車嚴重疏忽大意，要負80%的責任，非機負20%的責任。
3、只有一種情況例外，就是非機在機動車臨近時突然駛入機動車道，機動車緊急剎車都無法避免事故，那麼非機要負主責以上
機動車無交強險，那麼本應由交強險賠償的部分由駕駛員賠償，另外予以2倍保險費的罰款
7樓：匿名使用者
對方應該承擔全部責任，適當照顧傷者，定你次要責任，可以申請複核。
8樓：匿名使用者
交警的想法是由保險公司賠償後，雙方的爭議就小些。你如果不服交通事故認定書，在收到後十天內提起復議。
交通事故中如何判定電動車是否為機動車？
9樓：林葉雨下
根據《電動自行車通用技術條件》
以及《機動車執行安全技術條件》對於電動自行車以及電單車的規定，時速20km/h以下且車重不大於40kg的判定為非機動車，而最高設計時速在20-50km/h之間且車重大於40kg的判定為機動車類的輕便電單車，最高設計時速大於50km/h的統統判定為電單車。
市面上大部分電動車均為「超標」的機動車。「超標車」一旦造成交通事故，在司法實踐中會被判定為機動車，從而使駕駛人在事故責任認定以及後續賠償等方面承擔更多的責任。
法律規定如下：
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條的規定，「機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛；非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具；」
根據《電動自行車通用技術條件》（gb/17761-1999）的規定，「電動自行車的最高時速不應大於20公里，整車的質量也不應大於40千克。」
擴充套件資料
《中華人民共和國道路交通安全法》第76條規定，機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
(1)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯，按照各自過錯的比例分擔責任。
(2)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔責任。
10樓：可以
公安機關未將電動車納入機動車的管理範圍，不能上牌。但大量電動車不符合非機動車40、20的技術標準，超標電動車不允許上路，出現交通事故後如果委託鑑定，一般認定為機動車。
11樓：葉春紅律師
根據國家2023年制定相關規定，電動自行車歸屬非
機動車管理範疇，應同時具備以下：具備腳踏行駛功能，蓄電池只作為輔助能源；具備兩個車輪；設計車速不大於20公里/小時；整車重量不大於40公斤；輪胎寬度（胎內）不大於54公釐。
12樓：匿名使用者
電動自行車不是機動車，或者說在交通安全法中沒有把它列入機動車。所以交警處理時要按非機動車相互之間的事故來處理。
事故的劃分要看你當時是否違反交通規則，你們當時的情況如何。
13樓：匿名使用者
上了車牌的電動車屬於非機動車嗎？
14樓：金果
交通事故中一般電
動車屬於非機動車，當時速超過20km，車重超過55公斤，電池超過24v等國家設定的電動車標準後就不屬於非機動車了，必要時可以詢問交警來判定。
2023年《電動自行車安全技術規範》新標準規定電動自行車前、後輪中心距不大於1.25m，車體寬度不大於0.45m，整車重量（含電池）不大於55kg。
超出這個標準則屬於機動車範圍。
如果對方電動車只要滿足以下條件一條：重量超過55斤，時速大於20公里，電動自行車前、後輪中心距不大於1.25m，車體寬度不大於0.
45m，電瓶額定連續輸出功率大於240，那麼該自行車就會被視同為機動車。那麼交通事故，就應該按照機動車事故範疇來處理。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》：
第一百一十九條 本法中下列用語的含義：
1、「道路」，是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。
2、「車輛」，是指機動車和非機動車。
3、「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
4、「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
5、「交通事故」，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身**或者財產損失的事件。
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
第七十七條 車輛在道路以外通行時發生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本法有關規定辦理。
擴充套件資料：
根據《中華人民共和國道路交通安全法》：
第七十條 在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造**身**的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。
在道路上發生交通事故，未造**身**，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，並且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。
第七十一條 車輛發生交通事故後逃逸的，事故現場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關交通管理部門應當給予獎勵。
第七十二條 公安機關交通管理部門接到交通事故報警後，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，並採取措施，盡快恢復交通。
交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據；因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。
對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委託專門機構進行鑑定。鑑定結論應當由鑑定人簽名。
第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑑定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。
第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
交通事故，我機動車，對方非機動車，事故責任認定我主要責任，對
按正常程式辦理相關手續即可。哪怕對方要十萬呢 也只是過過嘴癮。國家在賠償方面都有相應的標準。主次責任 雙方都有損失的，你也可以把你的損失主張上去，比如你花了一百塊修車，對方也要負三十的責任。我非機動車與機動車碰撞，事故認定我主要責任對方次要責任，先就他車子修理該如何賠 你是主要責任，對方就是次要責任...
交通事故中，對方是非機動車，事故責任認定時我必須負全責才能把
在發生交通事故後，交警完成事故鑑定後就可以將車輛提出了。根據 道路交通事故處理程式規定 第五十八條 自檢驗報告 鑑定意見確定之日起五日內，公安機關交通管理部門應當通知當事人領取扣留的事故車輛。因扣留車輛發生的費用由作出決定的公安機關交通管理部門承擔，但公安機關交通管理部門通知當事人領取，當事人逾期未...
非機動車事故，非機動車與非機動車發生交通事故
不了解你們的具體情況，很難分清責任劃分，還是找交警來給你們劃分吧，無論雙方同意不同意，交警的責任認定書具有法律效力。逆行全責，如果交警考慮乙方載人導致處置不當，也可以判定逆行主要責任，乙方次要責任。應該是逆行全責吧，你可以打報警，讓交警來調節，或者你們私下解決 雙方都違反了交通規則私下能解決最好，報...