1樓：miss文海
增加迴圈水量 控制迴圈水溫度 開啟尾部噴淋降溫
汽輪機真空下降的同時,排氣室溫度公升高,怎麼辦?
2樓：匿名使用者
汽輪機真空下降的同時，排氣室溫度公升高，你可以首先查明真空下降的原因，機組是否是全抽方式執行？還是迴圈水系統有問題？此時，你可以增加電負荷或減少抽汽量，排氣室溫度就會降低的。
有些問題要現場分析的，你可以全面檢查，結合現場實際情況分析一下，就會找到答案的。
3樓：匿名使用者
首先要減負荷，等到真空上公升到正常值之後迅速查明原因。如果排汽溫度已經公升高到不得已的程度，投入排汽缸噴水。
4樓：有天の酷頭
真空下降，排氣溫度肯定是公升高的。檢查真空下降的原因，真空是突然下降的還是在不知不覺中下降的？
汽輪機真空下降會有什麼影響
5樓：喵喵喵
1、汽輪機的可用熱焓降減少，除了經濟性降低，汽輪機出力也會降低。
2、排汽缸及軸承座等部件受熱膨脹引起動靜中心改變,汽輪機產生振動。
3、排汽溫過高，可能會引起復水器的脹口鬆馳，破壞凝汽器的嚴密性。
4、使軸向推力明顯增加。
5、真空下降使排汽容積流量減小，產生渦流及漩渦，同時產生較大的激振力，易使未級葉片損壞。
擴充套件資料汽輪機按熱力特性分：
有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等型別。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低於大氣壓力，因此具有良好的熱力效能，是最為常用的一種汽輪機。
供熱式汽輪機既提供動力驅動發電機或其他機械，又提供生產或生活用熱，具有較高的熱能利用率；背壓式汽輪機的排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機；抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機；飽和蒸汽輪機是以飽和狀態的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。
6樓：匿名使用者
1.排汽溫度公升高。低壓缸膨脹不均勻容易發生振動，嚴重時動靜摩擦。
2.排氣溫度公升高，被冷卻水帶走的熱量增多，冷源損失增大執行不經濟.
3.排氣溫度公升高，凝汽器冷卻水管脹口容易鬆弛漏水，嚴密性被破壞。
4.真空降低要維持機組負荷不變需增加進氣量，末級葉片可能過負荷，衝動式汽輪機軸向位移增大。
5.真空下降，蒸汽的比體積減小，流速降低，末幾級容易發生葉片顫振（振頻低，振幅大。），對葉片危害很大。
7樓：匿名使用者
排汽壓力公升高，可用焓降減小，不經濟，同時使機組出力降低。
排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產生振動。
排汽溫度過高時可能引起凝汽器銅管鬆馳，破壞嚴密性。
使汽輪機軸向推力發生變化。
真空下降使排汽的容積流量減少，對末幾級葉片工作不利，末級要產生脫流及旋流，同時還會在葉片的某一部位產生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故
8樓：匿名使用者
1、排汽壓力公升高，可用焓降減少，不經濟，同時使機組出力降低。
2、排汽溫度公升高，排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產生振動。
3、排汽溫度過高時，可能引起凝汽器冷卻水管脹口鬆弛，破壞嚴密性。
4、可能使汽輪機的軸向推力增加。
5、真空下降使排汽的容積流量減小，對末幾級葉片工作不利。末級要產生脫流及旋流，同時還會在葉片的某一部位產生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故。
9樓：匿名使用者
最主要的就是影響負荷還有威脅機組的安全穩定執行！
真空下降分為緩慢的真空下降和快速的真空下降兩種！當真空下降時應注意機組振動，脹差，軸向位移，推力瓦溫度和回油溫度，後缸的排氣溫度等！一般真空下降的原因有迴圈水中斷或不足。
冷凝器銅管結垢嚴重。
冷凝器內有空氣。
後汽封壓力低或均壓箱失汽。
冷凝器水位異常公升高。
射水幫浦，射抽器工作不正常或射水箱水溫接近排氣溫度。
真空系統漏點。
10樓：匿名使用者
當真空下降有以下的因素；蒸汽流量增加，不僅末級葉片可能過負荷，而且機組的軸向推力將增加，嚴重時會燒毀推力瓦，直接影響機組安全。 當真空降低過多使排氣溫度公升高較多後，會導致排氣缸發生不均勻變形，使軸瓦中心偏移，會引起較大的振動，可能使凝汽器銅管的脹口嚴密性破壞，對經濟負荷影響較大。當凝汽器內真空降至0.
12絕對大氣壓時，應開始減負荷；真空降至0.2絕對大氣壓時，負荷應減至零；真空繼續降至0.3絕對大氣壓時，應打閘停機。
11樓：李堯
焓降變小，做功能力下降。排汽溫度公升高
汽輪機真空公升高為什麼排氣溫度還會公升高
12樓：匿名使用者
有一種情況可以造成真空公升高排氣溫度也公升高的異常狀態，就是當機組低壓抽汽管道洩漏時。具體表現為：機組負荷降低凝汽器真空也降低，機組負荷公升高凝汽器真空也公升高。
原因是：當機組負荷降低到一定數值時，低壓抽汽管道相對壓力會是負壓，如果該管道外漏，那麼此時洩漏處會進空氣影響凝汽器真空，當機組負荷公升高到一定數值後，低壓抽汽管道相對壓力公升高，吸空氣現象消失，管道洩漏處向外漏蒸汽。因此當機組負荷公升高時真空上公升了，但是由於汽輪機的排氣量增大了，而凝汽器冷卻水溫度和流量不變，當低壓管道漏空氣現象消失（凝汽器真空度不再公升高）機組負荷繼續公升高時，就有可能出現凝汽器真空公升高而排汽溫度也公升高的情況。
13樓：萌者
除了開機，正常情況下排汽溫度與真空相對應，真空降低則排汽溫度公升高；排汽降低則真空公升高。有《排氣溫度真空對照表》你可以找領導要來看看
排氣溫度高為什麼真空低
14樓：真空
因為在真空中所有的材料都有放氣率，放氣率會隨著溫度的公升高而上公升。當我們在室溫環境下將真空系統抽至某一真空度，然後對系統進行加熱烘烤，真空度就會下降，就是這個道理。溫度高了材料在真空環境下的放氣率增大了，真空就低了
汽輪機負荷增加了為什麼真空反而下降了
15樓：匿名使用者
1、最主要的是：負荷增加意味著更多的蒸汽進入汽機做功並最終排入凝汽器，當迴圈水量不做調整的情況下，其冷卻能力達不到原先的溫度要求，即排汽溫度會有所公升高，從而使得和排汽溫度對應的真空隨之下降。
2、其他因素：負荷增加，更多的蒸汽進入凝汽器後形成更多的不凝結氣體，而真空幫浦抽吸能力基本是固定的。
3、負荷增加，真空下降是正常現象。如果負荷降低真空下降，這才需要查詢原因。
16樓：小灰馬
1、最主要的是：負荷增加意味著更多的蒸汽進入汽機做功並最終排入凝汽器，當迴圈水量不做調整的情況下，其冷卻能力達不到原先的溫度要求，即排汽溫度會有所公升高，從而使得和排汽溫度對應的真空隨之下降。
2、其他因素：負荷增加，更多的蒸汽進入凝汽器後形成更多的不凝結氣體，而真空幫浦抽吸能力跡閥管合攮骨歸攤害揩基本是固定的。
3、負荷增加，真空下降是正常現象。如果負荷降低真空下降，這才需要查詢原因。 負荷增加意跡閥管合攮骨歸攤害揩味著進入凝汽器的蒸汽流量增加，在迴圈水流量和溫度不變的情況下，凝汽器的熱負荷增加，必然使得部分蒸汽不能及時冷卻，從而增加了排汽壓力，也就是機組的真空下降。
17樓：匿名使用者
負荷增加意味著進入凝汽器的蒸汽流量增加，在迴圈水流量和溫度不變的情況下，凝汽器的熱負荷增加，必然使得部分蒸汽不能及時冷卻，從而增加了排汽壓力，也就是機組的真空下降。
18樓：匿名使用者
一樓和二樓回答的都很有道理。
我的理解是，是不是樓主的意思是相反的？讓我這樣理解一下對不對？即：負荷增加了，背壓反而降低了。是不是這個意思呢？
在機組的正常執行負荷範圍內，如果是這樣的話，說明機組的真空系統中的凝汽器擴容器處漏空嚴重。負荷增加了，進入擴容器的蒸汽和疏水增加，排擠了漏空，所以使得背壓有所降低。
這種情況我遇見過。
背壓式汽輪機低負荷執行排氣溫度公升高原因和問題處理方法與意見
19樓：匿名使用者
排氣溫度公升高可能因為，蒸汽中帶水，末級葉片與蒸汽中的水摩擦生熱。你們排氣壓力和溫度是多少？提點進汽壓力看行不
20樓：匿名使用者
我感覺是背壓式汽輪機在低負荷時末幾級葉片做功能力較差，葉片帶著蒸汽旋轉，鼓風損失較大，
汽輪機排氣溫度上公升對汽輪機工作帶來的不利影響有哪些？
21樓：匿名使用者
1.排氣溫度上公升，內效率下降
2.排氣溫度上公升，後汽缸可能形變
3.排氣溫度上公升，後支援軸承標高可能變化
大概就這些吧
22樓：匿名使用者
排汽溫度上公升會，使汽輪機的真空降低，影響機組帶負荷。並且，排汽溫度上公升，會對排汽缸的膨脹增大，從而引起機組振動增加，可能帶來更大的不安全因素。
23樓：匿名使用者
排汽溫度上公升，熱效率不高，經濟性不強。排汽溫度過高，排汽缸易變形，嚴重會引起機組振動或其他事故。
獎勵下吧！
24樓：偉大張學通
凝汽器銅管易洩漏，有效焓降降低，負荷下降。
25樓：抗厚辜思天
溫度是用雙金屬溫度計測量的，壓力用普通壓力表（彈簧管負壓計）測量，排汽流量沒法測量，計算時可用凝結水幫浦出口的流量代替。
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