1樓：匿名使用者
不同的裝置引數不一樣，一般情況下，本底真空10的-3次方以下，通入氬氣，調節流量，保持磁控濺射的濺射氣壓為0.5pa左右，至於功率和時間的問題，那就要看你用的是什麼電源和靶材有多大了，一般直徑為100mm的小圓形靶，如果用的是直流電源，電流調節1.5安培就行了，電壓一般會在400-600v之間，如果用的是射頻電源的話，功率500w以內。
時間的問題那要看你要鍍多厚了，而且膜厚還與試樣與靶材的距離有關。一般情況下鍍個半小時就有1個微公尺以上。具體時間把握你還要做些檢測。
汽車太陽膜原色膜金屬膜怎麼區分？最好提及一下膠染膜？
2樓：藍月夜
金屬膜分為純金屬和金屬染色膜兩種，你說的原色膜是純金屬膜，這種太陽膜特點是顏色單一，灰黑色為主，透光率t高，膠染膜，範圍較大，磁控濺射技術以外工藝生產都可稱為膠染膜，特點是透光率低，視線受影響，隔熱性能較低
金屬膜和普通太陽膜有什麼區別
3樓：匿名使用者
第一代：塗佈與復合工藝膜：此種工藝生產的產品就是早期的太陽紙/俗稱茶紙，它們主要的功能是用於遮擋強烈的太陽光。所以此類產品不具備隔熱作用，僅用於遮光，清晰度也是極差的。
第二代：染色膜：採用深層染色工藝，加註吸熱劑成份，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果。
因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上染色工藝本身所限，清晰度較差。除清晰度差外，此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色。過一段時間（或許半年一年，最長兩年三年）後，您會發現，您的膜褪色了，您的膜不再隔熱了。
這類膜**較便宜，而且特別喜好作瞬間隔熱測試，前面所述的做測試的大多是這類產品。
第三代：真空熱蒸發膜：此類膜採用真空熱蒸發工藝，將鋁層蒸發於pet基材上，達到一定的隔熱效果。
此類膜已進入了我們通常所說的金屬膜領域，具備較持久的隔熱性，但弱點亦在於清晰度不高，影響視野舒適性。其另一大突出弱點是反光較高，不管是內反光還是外反光，都無可避免地高。外反光高不符合交通安全標準，內反光高影響司機駕駛，嚴重者引起視覺疲勞並引發事故。
目前市場上較多的標為中高檔膜的品牌大多屬於此種型別。
***：金屬磁控濺射膜：目前玻璃膜的最高工藝是真空磁控濺射，因此，採用真空磁控濺射工藝的製造出的玻璃膜無論在持久隔熱性能、清晰度、低反光、更自然的金屬原色等方面均較以前的幾大類別的膜有了質的飛躍。
磁控濺射工藝是將鎳、銀、鈦、金等高階宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉裝置，利用電場與磁場原理高速度高力量地均勻濺射於高張力的pet基材上，保證產品卓越的隔熱功能、清晰的透光率及科學、自然的金屬塗層。此類產品有非常好的金屬質感，有無法比擬的清晰度，而且反光極低。由於粒子更細、結構更緊密，因此，隔熱永續性更高，而且可以保證永不褪色。
缺點就是會多多少少影響車內手機的訊號。
4樓：匿名使用者
箭牌的膜是屬於磁控濺射工藝，具備很好的金屬質感、穩定的隔熱性能外，還具有其他工藝所無法達到的清晰度與低反光及持久的色澤。磁控濺射金屬膜含有金屬成分，目前工藝技術不會對導航使用造成影響.
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