1樓：饅頭饃饃餅
**相對便宜，不用考駕照。
2樓：匿名使用者
兩輪電動車電池標準已經基本固定，尤其是鉛酸電池輸出、電壓等規格已經實現標準化，這為兩輪、三輪電動車換電市場提供了很好的發展基礎。
兩輪電動車採用換電模式也可延長電池壽命。「兩輪電動車上搭載的鉛酸電池，放電後形成的大量硫酸鉛如果超過半小時不充電還原為氧化鉛，就會硫化結成晶體從而損壞電池，如果採用換電即可避免這一問題。」
3樓：親親
因為兩輪車更靈活，更多便，適合城市出行
4樓：earth小小傑
因為這更適合城市中普通居民日常出行的要求
5樓：困死睡不著
兩輪電動車的商業價值在於其受眾面積更加廣闊
6樓：路虎類似
因為油的**越來越高，電要相對便宜一點
7樓：啦啦嚕啦啦
兩輪電動車的使用範圍更加廣闊，更符合人們的需求
8樓：栗子
更方便行人出行，不易堵車。
9樓：木青
兩輪車的使用頻率高於四輪車啊
10樓：匿名使用者
因為兩個輪在更多的時候使用
11樓：
**更便宜，而且放置比較方便
換電模式再受資本追捧，兩輪電動車會更有商業價值嗎？
12樓：風蜂蜜柚子茶
兩輪電動車商業價值再大也不會多大
13樓：王明惠
兩輪電動車不能說是更有商業價值，只能說有一定的價值。
14樓：請叫我大神棍
電動汽車換電模式雖熱度再起，但兩輪電動車的換電模式貌似更受資本關注
15樓：油潑麵不要蔥
並不覺得，兩輪終究只是兩輪而已
16樓：上海新哥
仁者見仁，智者見智。
17樓：相信簡愛的東成
像自行車一樣簡單，電池統一在座凳下成柱形，換一次電八十公里，各加油站有統一電池更換，只出兩元電費。當電動車可以無限遠行時，必定大火
18樓：匿名使用者
沒市場，需要駕照，遲早得死
19樓：匿名使用者
摩托放來了，不用電瓶車了
換電模式再受資本追捧，兩輪電動車更有商業價值嗎？
20樓：雲梔雨下
兩輪電動車並沒有更高的商業價值
21樓：風蜂蜜柚子茶
看情況吧，電動車的商用價值目前並不高
22樓：無薙
我覺得兩輪電動車更加具有商業價值。
23樓：油潑麵不要蔥
不覺得，追捧只是一時的罷了
24樓：拉風的笨笨
現在整個商業模式都在講究節能環保新能源，不管是汽車還是電動車都是如此。換電模式在長時間的盈利規模還是值得商業投資的。
25樓：王明惠
電動車能夠做到節能環保清潔。
26樓：嘰嘰咕顧
當然有了，都已經在受到資本追捧了。
27樓：在龍眠山吃開封菜的賈詡
這要看不斷變化的國家或地方政策
28樓：匿名使用者
可能會的，因為現在都推行節能環保。
29樓：
應該還是會有的吧。你覺得呢？
30樓：謝李蘭
肯定是還會有點，你覺得呢？
兩輪電動車有哪些值得的，兩輪電動車有哪些值得推薦的？
兄弟，買車不要買雜牌。電動車作為日常交通工具，質量，安全，外觀和舒適都要考慮在內。山葉完全達到您期望的要求和質量標準，液晶顯示盤，精準電量和速度顯示。起步沉穩上速快，操控手感一級棒。山葉電動車擁有世界最一流山葉電單車的技術和工藝，因而山葉電動車無論是從安全 質量 技術 工藝 外觀還是檔次，都是在我國...
我騎兩輪電動車正常行駛（單車道），後面同向行駛的一輛貨車超我的車後急剎車，我的電動車撞在貨車車尾致
1 大車不應該上單車道 2 追尾後車全責 3 馬上找交警處理，責任認定書還要扣押他的車。這樣你才會有相應的保障，別傻乎乎私了。除非對方馬上把錢全給你。大車碰小車，大車倒霉，小車碰大車，大車會給一些，但不多，能不報警的話就不要報了，私了吧 對方是開的公司的中型貨車，我親戚是兩輪電動車，發生交通事故，造...
對方過斑馬線，我方直行。雙方都是騎兩輪電動車。我方撞到對方車
按照交通法規定，要禮讓斑馬線，未禮讓造成事故，電動車主要責任。而自行車必須推行過斑馬線，未推行造成事故，自行車次要責任。所以，對方賠償你損失的70 交通事故發生後當時未報警的，可以事後報警處理，交警會在五天內答覆是否可以確定責任。對方騎電瓶車過斑馬線，我方直行撞到對方電瓶車尾部，請問這個事故責任怎樣...