1樓：丘小夏侯
正面向前看還有通過倒車鏡看兩邊車體與路面上劃線的平**況。
1、開車時你需要注意：前方路況，行人，後方車輛，左側，右側，訊號燈，交通標誌和交通標線，最主要的是要注意交警！
2、所以剛開車你肯定感覺眼睛不夠用，開久了還會累。 不要坐的離方向盤太近，尤其不要以方向盤頂著肚子、雙手緊端大臉盆的姿勢開車，既累又緊張。
3、勇敢地把座位向後調一點，你會開的很舒服。鬆開離合器！不要腳粘著離合，自己累不說，還毀車。尤其是下坡的時候，一定要大膽的鬆開。
4、開車時絕對不必兩眼發直緊盯著前面，因為前面的情況就在司機的視野中，即使你不刻意去看，也知道的差不多。
5、開車時應經常注意車的左右和後面的車輛、行人情況，尤其是在繁華的街道、胡同、商場門口等地，更不能只看前面其它一概不管。
6、利用車內的後視鏡和兩邊的鏡子，飛速觀察周圍情況，比如是否有車跟你太近，是否有車正勢如猛虎的衝過來，這些都是應該留心的情況，還要注意禮讓你周圍鳴笛的警車、救護車。好象聽老師傅說有40%的精力看前邊就行了，剩下的都用來觀察周圍的情況。
2樓：孫老師說車
汽車儲存中間開不壓線技巧 踩車和油門的腳是輪胎中間位置 前方風玻璃下沿中間位置判斷 後視鏡觀察是否壓線 不壓錢的四個技巧
3樓：途虎話養車
車子在正常行駛過程中要想準確判斷車體是否行駛在車道中間位置一是正面向前看，還有通過倒車鏡看兩邊車體與路面上劃線的平**況，總體的車體情況通過車內觀後鏡看一下就知道了。
開車時你需要注意：前方路況，行人，後方車輛，左側，右側，訊號燈，交通標誌和交通標線，最主要的是要注意交警！所以剛開車你肯定感覺眼睛不夠用，開久了還會累。
不要坐的離方向盤太近，尤其不要以方向盤頂著肚子、雙手緊端大臉盆的姿勢開車，既累又緊張。勇敢地把座位向後調一點，你會開的很舒服。鬆開離合器！
不要腳粘著離合，自己累不說，還毀車。尤其是下坡的時候，一定要大膽的鬆開。
開車時絕對不必兩眼發直緊盯著前面，因為前面的情況就在司機的視野中，即使你不刻意去看，也知道的差不多。開車時應經常注意車的左右和後面的車輛、行人情況，尤其是在繁華的街道、胡同、商場門口等地，更不能只看前面其它一概不管。利用車內的後視鏡和兩邊的鏡子，飛速觀察周圍情況，比如是否有車跟你太近，是否有車正勢如猛虎的衝過來，這些都是應該留心的情況，還要注意禮讓你周圍鳴笛的警車、救護車。
好象聽老師傅說有40%的精力看前邊就行了，剩下的都用來觀察周圍的情況。
開車時怎麼判斷車是否在路中間走？是看車頭嗎?
4樓：匿名使用者
車子在正常行駛過程中要想準確判斷車體是否行駛在車道中間位置一是正面向前看，還有通過倒車鏡看兩邊車體與路面上劃線的平**況，總體的車體情況通過車內觀後鏡看一下就知道了。
開車時你需要注意：前方路況，行人，後方車輛，左側，右側，訊號燈，交通標誌和交通標線，最主要的是要注意交警！所以剛開車你肯定感覺眼睛不夠用，開久了還會累。
不要坐的離方向盤太近，尤其不要以方向盤頂著肚子、雙手緊端大臉盆的姿勢開車，既累又緊張。勇敢地把座位向後調一點，你會開的很舒服。鬆開離合器！
不要腳粘著離合，自己累不說，還毀車。尤其是下坡的時候，一定要大膽的鬆開。
開車時絕對不必兩眼發直緊盯著前面，因為前面的情況就在司機的視野中，即使你不刻意去看，也知道的差不多。開車時應經常注意車的左右和後面的車輛、行人情況，尤其是在繁華的街道、胡同、商場門口等地，更不能只看前面其它一概不管。利用車內的後視鏡和兩邊的鏡子，飛速觀察周圍情況，比如是否有車跟你太近，是否有車正勢如猛虎的衝過來，這些都是應該留心的情況，還要注意禮讓你周圍鳴笛的警車、救護車。
好象聽老師傅說有40%的精力看前邊就行了，剩下的都用來觀察周圍的情況。
開車時怎麼判斷車子在路中間走，是看車頭嗎
5樓：匿名使用者
車子來在正常行駛過程源中要想準確判斷車體是否行駛bai在車道中間位置du一是zhi正面向前看，還有通過倒車dao鏡看兩邊車體與路面上劃線的平**況，總體的車體情況通過車內觀後鏡看一下就知道了。
開車時你需要注意：前方路況，行人，後方車輛，左側，右側，訊號燈，交通標誌和交通標線，最主要的是要注意交警！所以剛開車你肯定感覺眼睛不夠用，開久了還會累。
不要坐的離方向盤太近，尤其不要以方向盤頂著肚子、雙手緊端大臉盆的姿勢開車，既累又緊張。勇敢地把座位向後調一點，你會開的很舒服。鬆開離合器！
不要腳粘著離合，自己累不說，還毀車。尤其是下坡的時候，一定要大膽的鬆開。
開車時絕對不必兩眼發直緊盯著前面，因為前面的情況就在司機的視野中，即使你不刻意去看，也知道的差不多。開車時應經常注意車的左右和後面的車輛、行人情況，尤其是在繁華的街道、胡同、商場門口等地，更不能只看前面其它一概不管。利用車內的後視鏡和兩邊的鏡子，飛速觀察周圍情況，比如是否有車跟你太近，是否有車正勢如猛虎的衝過來，這些都是應該留心的情況，還要注意禮讓你周圍鳴笛的警車、救護車。
好象聽老師傅說有40%的精力看前邊就行了，剩下的都用來觀察周圍的情況。
6樓：匿名使用者
通過左右後視鏡著道路分隔線，判斷車子是否在路中間走
7樓：****
你不要盯著車子，就盯著前方，憑感覺把你走的車道分成兩半，就盯著中間線走，不要，刻意去瞄著，來習慣就好了，
8樓：啊霹
我聽教練說過，開車看遠不看近才能更好控制車子
怎麼判斷車輛是否行使在道路中間
9樓：小高畫質呀
一、以駕駛員自身為參照物：左腿的位置是左前輪的行駛軌跡，右腿（或右臉）正對的位置是汽車車身的中心線。因此，只要行駛中保證右腿（或右臉）經常對正路面中心線，就可以汽車保持在道路中間行駛。
二、以汽車的前窗的下沿為參照物：（因車型和駕駛員高矮不同略有差異），左車輪的軌跡正對前車窗左側下沿向內10－15厘公尺處，右車輪的軌跡正對車前中心位置。
三、將視線平視看遠，從安全駕駛角度出發，視線看的越遠，駕駛人就能更早的發現前方的交通情況，如果有緊急情況發生也能提前處理，相當於加大了駕駛人安全反應距離，增長了駕駛人安全反應時間。
10樓：夜風
多上道開 想著在兩條白線中間開 慢慢就會了
開車的時候判斷車子在路中間
11樓：瀋陽萬通汽車學校
在現實的道路駕駛當中，最安全的方法是保持車輛在車道的中間。根據國家城市規劃規定，城市的道路車道寬度一般是在3.5公尺，而家用車的寬度一般不超過2公尺。
但因為車內視角原因，要保持在路中間不壓線還是需要一點技巧的，因此下面就來講解一下開車怎麼對準路**。
開車怎麼對準路**方法1：看後視鏡
調整好座椅，然後調整後視鏡。左側後視鏡要以地平線為基準，通過調整上下角度，讓後視鏡呈現的天、地各佔一半。接著是左右角度，把車身佔據鏡面範圍調整到1/4左右。
右側的汽車後視鏡離駕駛員位置最遠，所以我們要減少天空佔據的空間，盡量把後視鏡空間留給車身側方，所以右側汽車後視鏡天空僅佔據1/4，車身也是佔據1/4。
按照這種方式調整好後視鏡之後，通過後視鏡觀察左右車道線，左側車道線下方在後視鏡中間，右側車道線下方在後視鏡右下角，此時車輛的位置就處於道路的正中間。
開車怎麼對準路**方法2：看a柱與儀表臺夾角位置
當a柱與儀表臺夾角處於左側車道線上時，車輛就位於路的**位置。
通過以上兩種方法，我們就能讓車輛保持在車道中間而不會壓線了。雖然說看點對位置是乙個很好的方法，但老司機通常都是憑感覺去操作的，也就是說我們新手不能過分依賴這種看點的方法，在看點的同時感受車輛的四個角和車輪的位置，這樣即使沒有車道線也能保持在路中間，這才算是真正的本事。
12樓：丘小夏侯
正面向前看還有通過倒車鏡看兩邊車體與路面上劃線的平**況。
1、開車時你需要注意：前方路況，行人，後方車輛，左側，右側，訊號燈，交通標誌和交通標線，最主要的是要注意交警！
2、所以剛開車你肯定感覺眼睛不夠用，開久了還會累。 不要坐的離方向盤太近，尤其不要以方向盤頂著肚子、雙手緊端大臉盆的姿勢開車，既累又緊張。
3、勇敢地把座位向後調一點，你會開的很舒服。鬆開離合器！不要腳粘著離合，自己累不說，還毀車。尤其是下坡的時候，一定要大膽的鬆開。
4、開車時絕對不必兩眼發直緊盯著前面，因為前面的情況就在司機的視野中，即使你不刻意去看，也知道的差不多。
5、開車時應經常注意車的左右和後面的車輛、行人情況，尤其是在繁華的街道、胡同、商場門口等地，更不能只看前面其它一概不管。
6、利用車內的後視鏡和兩邊的鏡子，飛速觀察周圍情況，比如是否有車跟你太近，是否有車正勢如猛虎的衝過來，這些都是應該留心的情況，還要注意禮讓你周圍鳴笛的警車、救護車。好象聽老師傅說有40%的精力看前邊就行了，剩下的都用來觀察周圍的情況。
13樓：孫老師說車
汽車儲存中間開不壓線技巧 踩車和油門的腳是輪胎中間位置 前方風玻璃下沿中間位置判斷 後視鏡觀察是否壓線 不壓錢的四個技巧
14樓：匿名使用者
車子在正常行駛過程中要想準確判斷車體是否行駛在車道中間位置一是正面向前看，還有通過倒車鏡看兩邊車體與路面上劃線的平**況，總體的車體情況通過車內觀後鏡看一下就知道了。
15樓：匿名使用者
不管對錯，我只知道乙個道理，開車靠左不靠右是必須的！也就是老話，期左不期右（天津話，呵呵）
新手提問，開車的時候是否方向盤對準路中間，車就是在路中間呢，剛練車車感還不太好
肯定不是啊，你要是這麼幹的話肯定跨線了，看好一邊的反光鏡就好，從左側看到反光鏡裡面車身與道路中間實線的距離大約為10厘公尺不超過20厘公尺就可以了，只要你的車不過中間線，對方的車也不過中間線，你們就不會碰撞摩擦 你往方向盤正前方看，眼睛看的直線就是左邊車輪的路線。偶爾看看後視鏡，對比一下馬路的中間線...
怎樣判斷汽車在車道中間行駛，開車的時候怎麼判斷車子是否在路中間？
觀察相鄰車道行駛車輛的速度與駕駛意圖，同時練習準確判斷車身的位置，可以通過反光鏡看車道線來進一步明確車身的位置，通過這種方式，就可以判斷汽車是否在車道中間。開車上路的其他注意事項 可以先看前車情況，但是一定要仔細觀察意向車道的後方行駛車輛，保證並道後與後車有一定的距離，然後並道一定要果斷，在可控制的...
車子換了減震,有顛簸路的時候還是咚咚咚的響，到底是怎麼了，哪
汽車前輪過顛簸路咯噔咯噔響通常是三個原因造成的，一個是減震器平面軸承損壞，一個是下襬臂球頭鬆曠，一個就是平衡膠套鬆曠間隙過大。汽車的減震器平面軸承又被稱為壓力軸承，常見於汽車麥弗遜懸掛中，是以彈簧避震器作為承重支柱存在的，損壞以後是會直接影響到汽車效能，導致汽車的駕駛感受變差的。 我的跟你同症狀，今...