1樓：陶瓷耐磨彎頭
65mn
彈簧鋼屬於機械結構用鋼；按照質量等級，屬於特殊質量鋼，即在生產過程中需要特別嚴格控制質量和效能的鋼。按照化學成分分類：
1.碳素彈簧鋼。
2.合金彈簧鋼。
1、碳素彈簧鋼:多採用材質為：65#,70#、65mn、82b、72a、72b鋼絲，特點是可塑性低，彈性強，抗應力能力強.
用途：多用於席夢思床、汽車及各種靠墊、機械製造、文具電動工具、體育用械、扭簧用、拉簧用、電器裝置等行業.。規格範圍：
線徑φ0.20mm-φ6.50mm.
標準：碳素彈簧鋼絲國家標準gb4357-89主要用途：用於製造在冷狀態下纏繞成形而不經淬火的彈簧
2、合金彈簧鋼：合金彈簧彈鋼是用於製造制彈簧或者其他彈性零件的鋼種。彈簧一般是在交變應力下工作，常見的破壞形式是疲勞破壞，因此，合金彈簧鋼必須具有高的屈服點和屈強比（σs/σb）、彈性極限、抗疲勞效能，以保證彈簧有足夠的彈性變形能力並能承受較大的載荷。
同時，合金彈簧鋼還要求具有一定的塑性與韌性，一定的淬透性，不易脫碳及不易過熱。一些特殊彈簧還要求有耐熱性、耐蝕性或在長時間內有穩定的彈性。中碳鋼和高碳鋼都可作彈簧使用，但因其淬透性和強度較低，只能用來製造截面較小、受力較小的彈簧。
合金彈簧鋼則可製造截面較大、屈服極限較高的重要彈簧
在一些特定要求的場合，如在酸鹼度較高、潮濕的環境我們還經常用到不鏽鋼材料來製作彈簧。
模具彈簧的材料一般選用鉻合金鋼。鉻合金彈簧鋼具有耐高溫、剛性大、壽命長的特點。
2樓：月照星空
常用的彈簧材質有以下三類12種：
1、碳鋼及合金鋼：製造彈簧時，常加矽、錳、鉻、釩及鉬等金屬元素於鋼中以增加彈簧之彈性及疲勞限度，且使其耐衝擊。
a.大型彈簧多用熱作加工，即彈簧材料高溫軋成棒，再高溫加工成形後，淬火於780度~850度左右之油或水中，再施以400度~500度的溫度回火。
b.小型彈簧，先經退火，再用冷作加工，捲成後再經硬化回火，如鋼絲、琴鋼絲或鋼帶。
c.琴鋼絲是屬高炭鋼材（0.65~0.95%）製造，雜質少，直徑常小於1/4時經過軔化處理後在常溫抽成線，其機械性質佳抗拉強度及軔性大，為優良的螺旋彈簧材料。
d.不鏽鋼線用於易受腐蝕處，承受高溫可用高速鋼及不鏽鋼。
e.油回火線含碳量0.6~0.7%應含錳，0.6~1.0%常用於螺圈彈簧，
f.板彈簧常用0.9~1.0%之普通鋼，其較高階者則使用鉻釩鋼及矽錳鋼。
2、非鐵及非鐵合金鋼：
a.合金不能藉熱處理使之硬化，只須捲成即可。
b.作彈簧用銅合金者有磷青銅，黃銅等，彈性較鋼為劣燃耐蝕性強，一般使用於化學機器之彈簧，又因非磁性關係可使用於電氣測定器用彈簧。
c.孟納合金（monel）為銅及鎳之合金，用於食品工業，以k表示。
d.英高鎳合金（inconel）（75%ni，15%cr，10þ）在高溫（700度f以內）不會有鬆弛現象，用在鍋爐，渦輪機及噴射引擎內的彈簧。
3、橡皮彈簧：
a.功用為吸收震動及衝擊運動用。
b.樹脂材料中有很多亦可作為彈簧材料。
3樓：蓮珍
彈簧的材質一般都是高碳鋼的
高碳鋼常稱工具鋼 , 含碳量從0.60%至1.70%, 可以淬火和回火。高碳鋼密度7.81g/cm³。
高碳鋼在經適當熱處理或冷拔硬化後，具有高的強度和硬度、高的彈性極限。主要用於製造彈簧和耐磨零件。碳素工具鋼是基本上不加入合金化元素的高碳鋼，也是工具鋼中成本較低、冷熱加工性良好、使用範圍較廣的鋼種。
其碳含量在0.65一1.35%，是專門用於製作工具的鋼。
小型彈簧一般由優質碳素結構鋼中的高碳鋼製成，如自行車座下的減震簧、夾子裡用的彈簧等。中、大型彈簧一般由高碳合金鋼製成，如汽車的減震板簧多用60si2mn、50crva製作。
彈簧什麼樣的材質好？
4樓：匿名使用者
一般的靜載荷彈簧用碳素彈簧鋼絲,如72a,82b,65mn,t9a
一般動載荷彈簧用油淬火-回火彈簧鋼絲,如60si2mna,55crsia,50crva
希望能幫到朋友一點點
5樓：東莞市銳增實業****
你的意思是不是用什麼材料生產的彈簧彈性最好，如果要彈簧的彈性好，最好的彈簧材料是南韓琴鋼線。
6樓：匿名使用者
彈簧鋼牌號：60si2mna
●特性及適用範圍：
是應用廣泛的矽錳彈簧鋼，強度、彈性和淬透性較 55si2mn稍高。適於鐵道車輛、汽車拖拉機工業上製作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適於製作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質中的耐熱彈簧以及承受交變負荷及在高應力下工作的大型重要捲製彈簧。
●化學成份：
碳 c ：0.56～0.64
矽 si：1.60～2.00
錳 mn：0.60～0.90
硫 s ：≤0.030
磷 p ：≤0.030
鉻 cr：≤0.35
鎳 ni：≤0.35
銅 cu：≤0.25
●力學效能：
抗拉強度 σb (mpa)：≥1568(160)
屈服強度 σs (mpa)：≥1372(140)
伸長率 δ10 (％)：≥5
斷面收縮率 ψ (％)：≥20
硬度 ：熱軋,≤321hb;冷拉+熱處理,≤321hb
諾貝爾批發各國彈簧鋼用途介紹
55si2mnb—特性：效能與55si2mn鋼相近，但淬透性更高，在油中臨界淬透直徑約為90~180mm，疲勞強度也顯著提高。用途：
適用於製造中、小型截面的鋼板彈簧，如汽車上的前後副鋼板彈簧。
55simnvb—特性：強度、韌及塑性及淬透性均比60si2mna鋼高，油中臨界淬透直徑約為50~107mm;熱加工效能良好，熱處理時表面脫碳傾向小，回火穩定性好。用途：
適用於製造中型截面尺寸的板彈簧和螺旋形彈簧，可代替60simna鋼使用。
55si2mn—特性：強度大、彈性極限好，屈服比值高，熱處理後韌性較好，焊接性差，冷變形塑性低，切削性尚好，淬透性較65、65mn鋼高，臨界淬透直徑：油中約為25~57mm;水中約為44~88mm;此鋼宜油淬、水淬時有形成裂紋傾向，無回火脆性傾向，且具有抗回火穩定和抗鬆弛穩定性;鋼中夾雜物較高，軋制較困難，表面易出疵病，脫碳傾向大;適宜在淬火並中溫回火狀態下使用。
用途：適用於製造鐵道車輛、汽車、拖拉機等承受中等載荷的扁形彈簧、直徑<25mm的螺旋形彈簧、緩衝彈簧以及汽缸安全閥門等高應力下工作的重要彈簧。
60simn、60si2mna—與55si2mn鋼相比，強度和彈性極限均稍高（其中60si2mna鋼更好），淬透直性也較好，在油中臨界淬透直約為37~73mm，其他效能相同;主要使用狀態為淬火並中溫回火下使用。用途：此鋼應用廣泛，適用於製造鐵道車輛、汽車、拖拉機等工業上製造承受較大載荷的扁彈簧或直徑≤30mm的螺旋形彈簧，如汽車、火車車箱下部承受應力和振動用板彈簧、安全閥和止回閥上彈簧以及工作溫度<250℃非腐蝕性介質中的耐熱彈簧;用於承受交變載荷和高應力下工作的大型重要捲製彈簧和承受劇烈磨損的機械零件。
60si2cra—特性：與60si2mna鋼相比，塑性相近，但抗拉強度和屈服點均較高;熱處理過熱敏感性和脫碳傾向小，淬透性高，油中臨界淬透直徑約為37~114mm，但有回火脆性傾向;一般在淬火並中溫回火下使用。用途：
適用於製造承受高應力及工作溫度<300c條件下工作的彈簧，如調速器彈簧、汽輪機氣封彈簧、高壓力水幫浦碟形彈簧及冷凝器支承簧等。
60si2crva—特性和用途與60si2cra鋼相近，但彈性極限和高溫力學效能更好。用途：適用於製造工作溫度在低於300~350℃條件下使用的耐熱彈簧及承受衝擊性應力和高載荷的重要彈簧。
55cemna、60crmna—特性：具有較高的強度、塑性，焊接性差、可切削性尚可，淬透性比矽錳或矽鉻彈簧鋼好，油中臨界高，脫碳傾向比矽錳鋼低，回火脆性傾向較大，故應選擇合適的回火溫度和冷卻速度;一般在淬火並中溫回火狀態下使用。用途：
適用於製造汽車、拖拉機等工業上製造較大載荷和應力條件下工作的板彈簧和直徑較大（可達50mm）的螺旋形彈簧。
60crmnmoa—特性：經熱處理後具有和60crmna鋼相同的綜合力學效能，此外，不宜具有更好的淬透性，在油中臨界淬透直徑約為100mm，且無回火脆性傾向。用途：
適用於製造車輛、拖拉機等工業上用於受過載應力較大和直徑較大（可達100mm）的螺旋形彈簧。
50crva—特性：有較高韌性、強度和彈性極限、疲勞強度，較低的彈性模量、較高的屈強比和淬透性，直徑在30~45mm的圓棒試樣，油中可淬透;熱處理時過熱和脫碳傾向小，衝擊韌性也良好;但焊接性差，冷變形塑性低，熱加工時具有形成白點的敏感性;主要在淬火並中溫回火後使用。用途：
適用於製造大截面的高載荷重要彈簧及工作溫度低於300℃的閥門彈簧、活塞彈等;也可用於非腐蝕性介質中、工作溫度<400℃的其創收大截面的重要調質零件。
60w4mnba—特性：效能與60crmna鋼基本相似，但有更好的淬透性，在油中臨界淬透直徑約為100~150mm。用途：
適用於製造大型彈簧，如推土機上的疊板彈簧，船舶上的大型螺旋彈簧和扭力彈簧。
30w4cr2va—特性：一種高強度的耐熱彈簧鋼，有良好的室溫和高溫力學效能，特別高的淬透性;回火穩定性甚佳，熱加工性良好，適宜在調質狀態下使用。用途：
適用於製造溫度≤500℃條件下的熱彈簧，如鍋爐主要安全彈簧、汽輪機上氣封彈簧片等。
諾貝爾批發原廠彈簧鋼熱處理方式簡介：
彈簧鋼按其加工成型方式分為熱成型和冷成型兩類，由於加工方式的不同，在後續的熱處理方式也不盡相同，具體如下：
1熱成型彈簧的熱處理
直徑或板厚大於10-15mm的大型彈簧件，多用熱軋盤條拉拔的鋼絲或鋼板製成。
加工及熱處理為：先把彈簧鋼絲加熱到高於正常淬火溫度50-80℃的條件下熱卷成型，然後淬火+中溫回火，獲得彈性極限和疲勞強度極佳的回火索氏體。彈簧鋼淬火加熱應選用少氧或無氧化的裝置如鹽浴爐、保護氣氛爐等，防止氧化脫碳。
彈簧鋼熱處理後還要進行噴丸處理，強化表面，產生殘餘壓應力，提高疲勞強度。
熱軋彈簧鋼採用的工藝流程為：扁鋼剪斷——>加熱壓彎成形後餘熱淬火+中溫回火+噴丸——>包裝。
2冷成型彈簧的熱處理
直徑小於8mm的彈簧件，常用冷拔鋼絲冷卷成形。冷拉鋼絲製造工藝及後續熱處理，主要是以下三類：
1）鉛浴處理冷拉鋼絲
先將鋼絲連續拉拔三次，總變形量達到50%，接著加熱到ac3以上溫度使其奧氏體化，隨後在450-550℃的鉛浴中等溫處理，奧氏體轉化為索氏體組織。屈服強度為1600mpa,冷卷成形後，在200-300℃退火消除應力即可。
2）油淬火回火鋼絲
鋼絲拉拔到處理尺寸後，進行油淬火回火。這類鋼絲的強度不如鉛浴處理的鋼絲，但效能均勻一致，成本較低。冷卷成形後，進行去應力處理。
3）退火狀態鋼絲
將鋼絲拉拔到規定尺寸，再進行退火處理。軟化後的鋼絲冷卷成形後，需經過淬火+中溫回火後才能獲得所需的力學效能。
諾貝爾彈簧鋼的概念:
彈簧鋼是指由於在淬火和回火狀態下的彈性，而專門用於製造彈簧和彈性元件的鋼。
鋼的彈性取決於其彈性變形的能力，即在規定的範圍之內，彈性變形的能力使其承
受一定的載荷，在載荷去除之後不出現永久變形。
彈簧鋼的特性:
彈簧鋼應具有優良的綜合性能，如力學效能(特別是彈性極限、強度極限、屈強比)、
抗彈減效能(即抗彈性減退效能，又稱抗鬆弛效能)、疲勞效能、淬透性、物理化學性
能(耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等)。
為了滿足上述效能要求，彈簧鋼具有優良的冶金質量(高的純潔度和均勻性)、良
好的表面質量(嚴格控制表面缺陷和脫碳)、精確的外形和尺寸。
高溫彈簧的特性有哪些，高溫彈簧具有什麼特點？
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