1樓：匿名使用者
110--120或180度 丹頂鶴是一種候鳥，春天到北方繁殖，冬天到南方過冬，而要完成這種空間上的跨越，自然就免不了長時間的飛行。在遷徙過程中，要麼排成「v」型，要麼排成「一」字型，為什麼會排成這兩種形狀？科學家經過大量的調查研究發現：
以這種方式飛行要比單獨飛行多出12%的距離，飛行的速度是單獨飛行的1.73倍。因為在飛行過程中，一般是由乙隻比較強壯的丹頂鶴在前面開路，能幫助它後面或兩邊的丹頂鶴形成區域性的真空，減少飛行的阻力，並且領頭鶴時常發出叫聲，以此鼓勵其他的不要掉隊。
當領頭丹頂鶴感覺疲倦無力，另外的會及時補上，以此保持飛行的速度，丹頂鶴就是通過這種團結協作的精神才完成長達1至2個月的飛行。 丹頂鶴飛行的翅膀是呈360度旋轉式的，並會產生一股氣流，如果後面的丹頂鶴沒有規則地亂飛一通，在短時間是沒問題的，可如果要長途飛行上千公里，那可不能小看這一氣流了，並且**字形以後，它還可以借助前面丹頂鶴飛行的氣流更輕鬆地飛翔．而現在的戰鬥機在飛行時的列隊也是參照了丹頂鶴的飛行特點．
2樓：諸葛解惑
查了一下，是117度,和鑽頭尖的張角是一樣的。乙個正四面體,從其重心到四個頂點各劃一條線,這四條線中任意兩條間的夾角就是117度（約）。
丹頂鶴通常都是排成「人」字形結隊飛行。而且「人」字形的角度一般保持在110度左右。此命題是對是錯？
3樓：貴圈的牛奶糖
大雁也是
雁是冬候鳥。雁有灰雁(大雁)、鴻雁、豆雁、黑雁、雪雁、斑頭雁、白額雁、小白額雁、紅胸黑雁等許多種。由於雁的種類和繁殖地點不一樣，生活習性也有差異，所以遷徙的路線也有不同。
大雁的老家在西伯利亞一帶，每年秋冬季節，它們成群結隊地向南遷飛，飛行的途徑主要有兩條：一條路線由我國東北經過黃河、長江流域，到達福建、廣東沿海，甚至遠達南洋群島；另一條路線經由我國內蒙古、青海，到達四川、雲南，甚至遠至緬甸、印度去越冬。第二年，又長途跋涉地飛返西伯利亞產蛋繁殖。
大雁飛行時，常常排成「人」字或斜「一」字形。有人說這是雁群紀律嚴明的表現，其實，這是一些候鳥在長途遷飛時節省體力消耗的一種秘訣。
鳥類飛行時，翅膀尖端會產生一股向前流動的氣流，叫做「尾渦」。後面的鳥利用前面的「尾渦」，飛行時要省力得多。雁群飛行時所排列的隊形，正是適於對「尾渦」氣流的利用。
大雁越多，雁飛起來就越省力氣。同時，排隊飛行，還可以防禦敵害，相互照應，避免掉隊。由於領頭雁無「尾渦」利用，最為辛苦，所以雁群隊形經常變換，其作用正是為了輪換頭雁，使它別太累了。
雁的飛行速度很快，每小時能飛70～90公里，幾千公里的漫長旅途，得飛上一兩個月哩。
不僅亞洲的雁如此南北往返地遷徙，歐洲和北美洲的雁群也是這樣。每當秋風掃落葉之時，北歐的雁群南遷到非洲，北美的雁群南遷到南美洲；到了第二年春天，再飛返它們的「故鄉」。
每當傍晚，雁群就落到地面，在蘆葦塘、河邊草叢間棲息，找尋水草吃，也吃地里的麥苗和蠶豆苗等。大雁非常機靈，夜裡休息的時候，總要派出乙隻大雁站崗放哨，一有動靜就發出叫聲，呼喚同伴趕快飛離。
第二天清晨，起飛前，大雁往往群集在一起開「預備會議」。然後，由老雁帶頭前飛，像是「隊長」在領路，幼雁排在中間，最後是老雁壓陣，不時地發出呀呀的叫聲，這是一種呼喚的訊號。
4樓：
錯的，因為只有大雁才排人字型。。。。我也上小學，自然老師都講過了！！！！
5樓：匿名使用者
丹頂鶴的生活習性與溫度沒有直接關係，但是有間接關係。
因為溫度決定了丹頂鶴環境中可得到食物的豐富程度，丹頂鶴的遷徙不是因為怕冷，冬季北方食物缺乏，所以它們會南遷。但是日本北海道的丹頂鶴得到人們的投喂食物，因此冬季也不遷徙，所以能看到仙鶴在雪中舞蹈的奇美景象。這說明溫度能影響丹頂鶴的生活習性，然而不是絕對的，當環境條件滿足了食物需要，溫度就變得無足輕重了。
6樓：飛羽豔彩
對的，我上小學時數學課本上講過
7樓：匿名使用者
110度對的 也是54度44分8秒
8樓：愛z外
是錯的，大雁才是這樣的
丹頂鶴不是排**字形的
丹頂鶴為什麼飛的時候排**字形
9樓：匿名使用者
丹頂鶴和大雁飛行排列**字形的道理一樣的
呈人形可減小後面大雁的飛行空氣阻力，雁陣中大雁飛行的速度比單飛高出71%。處於「v」字形尖端的大雁任務最為艱鉅，需要承受最大的空氣阻力，因此領頭的大雁每隔幾分鐘就要輪換，這樣雁群就可以長距離飛行而無需休息。 ...
雁陣尾部的兩個位置最為輕鬆，強壯的大雁就讓年幼、病弱以及衰老的大雁佔據這些省力的位置。雁陣不停地鳴叫，這是強壯的大雁在鼓勵落後的同伴。如果哪只大雁因為過於疲勞或生病而掉隊，雁群也不會遺棄它。
它們會派出乙隻健康的大雁，陪伴掉隊的同伴落到地上，一直等到它能繼續飛行。
10樓：搞笑阿斌斌
為什麼大雁飛行時要排**字形？
丹頂鶴組**字形,在飛行時有什麼好處
11樓：魔神樓雨
丹頂鶴是一種候鳥，春天到北方繁殖，冬天到南方過冬，而要完成這種空間上的跨越，自然就免不了長時間的飛行。在遷徙過程中，要麼排成「v」型，要麼排成「一」字型，為什麼會排成這兩種形狀？科學家經過大量的調查研究發現：
以這種方式飛行要比單獨飛行多出12%的距離，飛行的速度是單獨飛行的1.73倍。因為在飛行過程中，一般是由乙隻比較強壯的丹頂鶴在前面開路，能幫助它後面或兩邊的丹頂鶴形成區域性的真空，減少飛行的阻力，並且領頭鶴時常發出叫聲，以此鼓勵其他的不要掉隊。
當領頭丹頂鶴感覺疲倦無力，另外的會及時補上，以此保持飛行的速度，丹頂鶴就是通過這種團結協作的精神才完成長達1至2個月的飛行。 丹頂鶴飛行的翅膀是呈360度旋轉式的，並會產生一股氣流，如果後面的丹頂鶴沒有規則地亂飛一通，在短時間是沒問題的，可如果要長途飛行上千公里，那可不能小看這一氣流了，並且**字形以後，它還可以借助前面丹頂鶴飛行的氣流更輕鬆地飛翔．而現在的戰鬥機在飛行時的列隊也是參照了丹頂鶴的飛行特點．
丹頂鶴會飛嗎，養殖丹頂鶴會不會飛走啊？
會，而且飛行能力很好，不比天鵝差。會飛，能飛7000公尺以上 丹頂鶴會飛嗎 丹頂鶴當然會飛，雖然我沒親眼看過丹頂鶴飛，但在電視紀錄片上看過 丹頂鶴當然會飛，而且很會飛，是一種候鳥，一到冬季就遷徙南方。養殖丹頂鶴會不會飛走啊？丹頂鶴是國家一級保護動物，私養犯法追究刑事責任。在它幼年的時候就動手術，把它...
請問詹天佑設計的」人」字形線路圖是什麼樣的
該線路位於老京包線關溝段，也是華北火車迷很喜歡去的乙個地方 詹公設計人字形線路 鐵道術語叫做 展線 實質上是不得已為之的行為 因為那時候京張線所用的蒸汽機車馬力小，爬坡能力差，如果直接爬坡則爬不上去，只會空打滑。所以使用 人 字形路線，並在此設立青龍橋車站控制道岔和補機 不承擔列車牽引任務僅起幫助列...
請問一下左上角的人字形符號在中怎麼打出來呀
這個要你複製過去就可以，wd裡面沒有 那個應該是公司自己做的logo吧 在word文件中數字上角標怎麼打啊 例如在word中，2的3次方的輸入方法 方法一 1 輸入23，選中3，單擊開始選項卡右下角如圖所示的按鈕 2 在彈出的字型對話方塊中，選中上標核取方塊，如圖所示。方法二 1 輸入23，選中3 ...