1樓：德里克林
1.乾電池
乾電池也叫錳鋅電池，所謂乾電池是相對於伏打電池而言，所謂錳鋅是指其原材料。針對其它材料的乾電池如氧化銀電池，鎳鎘電池而言。錳鋅電池的電壓是15v。
乾電池是消耗化學原料產生電能的。它的電壓不高，所能產生的持續電流不能超過1安培。
2.鉛蓄電池
蓄電池是應用最廣泛的電池之一。用乙個玻璃槽或塑料槽，注滿硫酸，再插入兩塊鉛板，一塊與充電機正極相連，一塊與充電機負極相連，經過十幾小時的充電就形成了一塊蓄電池。它的正負極之間有2伏的電壓。
蓄電池的好處是可以反覆多次使用。另外，由於它的內阻極小，所以可以提供很大的電流。用它給汽車的發動機供電，瞬時電流可達20多安培。
蓄電池充電時是將電能貯存起來，放電時又把化學能轉化為電能。
3.鋰電池
以鋰為負極的電池。它是60年代以後發展起來的新型高能量電池。按所用電解質不同分為：
①高溫熔融鹽鋰電池；
②有機電解質鋰電池；
③無機非水電解質鋰電池；
④固體電解質鋰電池；
⑤鋰水電池。
鋰電池的優點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達10年），高低溫效能好，可在-40～150℃使用。缺點是**昂貴，安全性不高。另外電壓滯後和安全問題尚待改善。
大力發展動力電池和新的正極材料的出現，特別是磷酸亞鐵鋰材料的發展，對鋰電發展有很大幫助。
2樓：羊肉果子
1、蓄電池
是電動汽車的動力源泉。目前，制約電動汽車發展的關鍵因素是動力蓄電池不理想。電動汽車蓄電池的主要效能指標是比能量、比功率和使用壽命等。
要使電動汽車能與內燃機汽車相競事，關鍵是開發出比能量高、比功率大、使用壽命長、成本低的蓄電池。
2、鉛酸蓄電池
已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，目前約有8％～90％的採用率。它可靠性好、原材料易得、**便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。
但它有兩大缺點；一是比能量低，所佔的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另乙個是使用壽命短，使用成本過高。
3、鎳鎘電池
目前，鎳鎘電池的應用廣泛程度僅次於鉛酸蓄電池其比能量可達55w·h／kg，比功率超過190w／kg，可快速充電，迴圈使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達到2000多次，但**為鉛酸蓄電池的4－5倍。它的初期購置成本雖高，但由於其在能色量和使用壽命方面的優勢，因此其長期的實際使用成本並不高。使用中要注意做好**工作，以免重金屬鎘成環境汙染。
4、鎳氫蓄電池
鎳氫蓄電池和鎳鎘蓄電池一樣，也屬於鹼性電池，其特性和鎳鎘蓄電池相似，不過鎳氫蓄電池不含鎘、銅，不存在重金屬汙染問題。目前生產電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是ovonie公司，它現有80a·h和130a·h兩種單元電池，並由此構成30kw·h和50kw·h兩種規格的電池。其比能量達75－80w·h/kg，比功率達160－230w／kg，迴圈使用壽命超過600次。
這種蓄電池曾裝在幾種電動汽車上試用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬多公里。由於**較高，目前尚未大批量生產。估計隨著鎳氫蓄電池技術的發展，其比能量可超過80w·h／kg，迴圈使用壽命可超過2000次，遠景**可降至150美元/kw·h。
通用汽車公司已把它作為今後幾年電動汽車優先考慮蓄電池。
5、鈉硫蓄電池
鈉硫蓄電池也是近期普遍看好的電動汽車菩電池，美國福特汽車公司的mnivan電動汽車就是使用鈉硫蓄電池的。它已被美國先進電池聯合體（usmabc）列為中期發展的電動汽車蓄電池，德國abb公司生產的b240k型鈉硫蓄電池，其質量為17.5kg，蓄電量19.
2kw·h；比能量達109w·h／kg，迴圈使用壽命1200次，裝車試驗時最好的一輛車無故障地行駛了2300km。鈉硫蓄電池主要存在高溫腐蝕嚴重，電池壽命較短。效能穩定性及使用安全性不太理想等問題。
電池列為其電動汽車蓄電池的長期開發目標，錘電池的種類繁多，常見的有色鋰離子電他、高溫鋰熔直鹽電池、鋰聚合物電池和但聚合物固體電解質電池等，鋰離子電池比能量的理論值為570w·h／kg，它目前達到的效能指標是：比能量為100w·h／k8，比功率200w/kg，迴圈使用壽命為1200次，充電時間2－4小時。
6、鋅空氣電池
鋅空氣電池的潛在比能量在200w·h/kg左右。美國demi公司為電動汽車開發的鋅空氣電池的比能量已達160w·h／kg左右，但它目前尚存在壽命短、比功率小、不能輸出大電流及難以充電等缺點。美國的crx電動汽車裝的就是鋅空氣電池，該車為彌補它的不足，還裝有鎳鎘蓄電池以幫助汽車起運和加速crx車的鋅空氣電池組質量為340kg，充足電後可儲存45kw·h的能量，同時裝備crx的重達159kg的鎳錫蓄電池充足電後有4kw·h能量。
充電12分鐘可使crx電動汽車行駛65km，充電一小時則可行駛160km。
7、飛輪電池
飛輪電池是90年代才提出的新概念電池，它突破了化學電池的侷限，用物理方法實現儲能。眾所周知。當飛輪以一定角速度旋轉時，它就具有一定的動能。
飛輪電池正是以其動能轉換成電能的。高技術型的飛輪用於儲存電能，就很像標準電池。飛輪電池中有乙個電機，充電時該電機以電動機形式運轉，在外電源的驅動下，電機帶動飛輪高速旋轉，即用電給飛輪電池「充電」增加了飛輪的轉速從而增大其功能；放電時，電機則以發電機狀態運轉，在飛輪的帶動下對外輸出電能，完成機械能（動能）到電能的轉換。
當飛輪電池公出電的時，飛輪轉速逐漸下降，飛輪電他的飛輪是在真空環境下運轉的，轉速極高（高達200000r/min），使用的軸承為非接觸式磁軸承。據稱，飛輪電池比能呈可達150w·h／kg，比功率達5000-10000w／kg，使用壽命長達25年，可供電動汽車行駛500萬公里。
8、燃料電池
燃料電池是一種將儲存在燃料和氧化劑中的化學能通過電極反應直接轉化為電能的發電裝置。它不經歷熱機過程，不受熱力迴圈限制，故能量轉換效率高，燃料電池的化學能轉換效率在理論上可達100％，實際效率已達60％~80％，是普通內燃機熱效率的2—3倍。現在應用於電動汽車中的燃料電池是一種被稱為質於交換膜燃料電池（pemfc），它以純氫為燃料，以空氣成龍為氧化劑。
電池分類
3樓：杜松
1、乾電池
乾電池也叫錳鋅電池，所謂乾電池是相對於伏打電池而言，所謂錳鋅是指其原材料。針對其它材料的乾電池如氧化銀電池，鎳鎘電池而言。錳鋅電池的電壓是15v。
乾電池是消耗化學原料產生電能的。它的電壓不高，所能產生的持續電流不能超過1安培。
2、鉛蓄電池
蓄電池是應用最廣泛的電池之一。用乙個玻璃槽或塑料槽，注滿硫酸，再插入兩塊鉛板，一塊與充電機正極相連，一塊與充電機負極相連，經過十幾小時的充電就形成了一塊蓄電池。
3、鋰電池
以鋰為負極的電池。它是60年代以後發展起來的新型高能量電池。
4樓：匿名使用者
分為乾電池，鉛蓄電池，鋰電池。
1、乾電池
乾電池也叫錳鋅電池，所謂乾電池是相對於伏打電池而言，所謂錳鋅是指其原材料。針對其它材料的乾電池如氧化銀電池，鎳鎘電池而言。錳鋅電池的電壓是15v。
乾電池是消耗化學原料產生電能的。它的電壓不高，所能產生的持續電流不能超過1安培。
2、鉛蓄電池
蓄電池是應用最廣泛的電池之一。用乙個玻璃槽或塑料槽，注滿硫酸，再插入兩塊鉛板，一塊與充電機正極相連，一塊與充電機負極相連，經過十幾小時的充電就形成了一塊蓄電池。它的正負極之間有2伏的電壓。
蓄電池的好處是可以反覆多次使用。另外，由於它的內阻極小，所以可以提供很大的電流。用它給汽車的發動機供電，瞬時電流可達20多安培。
蓄電池充電時是將電能貯存起來，放電時又把化學能轉化為電能。
3、鋰電池
鋰電池的優點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達10年），高低溫效能好，可在-40～150℃使用。缺點是**昂貴，安全性不高。另外電壓滯後和安全問題尚待改善。
大力發展動力電池和新的正極材料的出現，特別是磷酸亞鐵鋰材料的發展，對鋰電發展有很大幫助。
5樓：匿名使用者
電池的分類有不同的方法，其分類方法大體上可分為三大類第一類：按電解液種類劃分包括：鹼性電池，電解質主要以氫氧化鉀火溶液為主的電池：
如：鹼性鋅錳電池（俗稱鹼錳電池或鹼性電池）、鎘鎳電池，鎳氫電池等。酸性電池，主要以硫酸水溶液為介質，如鋅錳乾電池（有的消費者也稱之為酸性電池）、海水電池等；有機電解液電池，主要以有機溶液為介質的電池，如鋰電池、鋰離子電池等。
第二類：按工作性質和貯存方式劃分包括：一次電池，又稱原電池，即不能再充電的電池，如鋅錳乾電池，鋰原電池等；二次電池，即可充電池，如鎳氫電池、鋰離電池、鎘鎳電池等；蓄電池習慣上指鉛酸蓄電池，也是二次電池；燃料電池，即活性材料在電池工作時才連續不斷地從外部加入電池，如氫氧燃料電池等；貯備電池，即電池貯存時不直接接觸電解液，直到電池使用時，才加入電解液，如鎂化銀電池又稱海水電池等。
第三類：按電池所用正、負極材料劃分包括：鋅系列電池，如鋅錳電池、鋅銀電池等；鎳系列電池，如鎘鎳電池、氫鎳電池等：
鉛系列電池，如鉛酸電池等；鋰離子電池、鋰錳電池；二氧化錳系列電池，如鋅錳電池、鹼錳電池等；空氣（氧氣）系列電池，如鋅空電池等。
6樓：蒿飇睢菡
基本定義
電能可由多種形式的能量變化得來，其中把化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池，電池有原電池和蓄電池之分。
放電後不能用充電的方式使內部活性物質再生的叫原電池，也稱一次性電池。
放電後可以用充電的方式使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能的電池，叫蓄電池，也稱二次電池。
1、定義
鉛酸蓄電池是是蓄電池的一種，主要特點是採用稀硫酸做電解液，用二氧化鉛和絨狀鉛分別做為電池的正極和負極的一種酸性蓄電池。
2、分類:
按蓄電池極板結構分類:有形成式、塗膏式和管式蓄電池。
按蓄電池蓋和結構分類:有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
按蓄電池維護方式分類:有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。
按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有:
起動型蓄電池(q):主要用於汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。
固定型防酸式蓄電池(gf):主要用於通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。
牽引型蓄電池(d):主要用於各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。
鐵路客車用蓄電池(t):主要用於鐵路客車照明和車上電器裝置。
內燃機車用蓄電池(n):主要供內燃機車啟動和照明用。
電單車蓄電池(m):主要用於各種規格電單車起動和照明。
航空用電池(hk):用於飛機啟動、照明、通訊。
潛艇用電池(jc):用於潛艇水下航行的動力、照明、電器裝置。
坦克用電池(tk):用於坦克的啟動、用電裝置、照明。
礦燈用電池(k):供井下礦工安全帽上的礦燈照明。
航標用電池(b):航道夜間航標照明。
其他用途電池:大小容量不一，放電率多樣，如攝像機、閃光燈、應急燈、風力發電電能儲存等。
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傳媒，就是傳播各種資訊的 傳播 或稱 傳媒 或 媒介 指傳播資訊資訊的載體，即資訊傳播過程中從傳播者到接收者之間攜帶和傳遞資訊的一切形式的物質工具。傳統的四大 分別為 電視 廣播 報紙 週刊 雜誌 此外，還應有戶外 如路牌燈箱的廣告位等。隨著科學技術的發展，逐漸衍生出新的 例如 iptv 電子雜誌等...