1樓：你別告訴別人啊
切記不要圖便宜，否則吃虧的會是自己，要到正規的4s店去購買。所謂的直營店和汽車超市都是不靠譜的。
網上那些汽車直營店是怎麼坑人的? 主要是怎麼玩的？賣的低就是陷阱！
2樓：匿名使用者
是啊，他們就是低價吸引人，然後等到你準備付款或者已經付款的時候，他們就開始加價。
網上賣車4s店，同一款車型，為什麼綜合店的要便宜非常的多！綜合店，是什麼意思？可靠嗎買車？
3樓：神話
不可以在綜合店買！便宜是誘餌！我前兩天買的被騙了兩萬多！買車就去正規的四s店買！
4樓：匿名使用者
可以的，就是人家是從**處拿車出來買，可以買的
為什麼汽車網上的**要比4s店便宜？
5樓：匿名使用者
隨著時代的發展，汽車已經成為我們日常生活中非常常見的交通工具了，馬路上行駛著各種各樣的汽車，有車的車主也越來越多。同時也激發了很多消費者買車的念頭，關於買車也存在著不少門道。
近日來就有不少準備買車的朋友反映自己在網上看到的**要比4s店的便宜好多，關於這件事的說法也是眾說紛紜，那到底是為什麼呢？4s店離職老銷售說出了貓膩。
老銷售說關於汽車網上**的發布其實因為4s店都存在有網銷部門，有專門的工作人員負責在平台上發布汽車資訊，汽車**，再採集客戶的資訊，當然需要向平台支付一定的費用。然後消費者通過瀏覽網上的**預留下****後，就有專門的網銷人員給你打**跟你預約去4s店裡看車了。
那麼，很多消費者都有疑問，為什麼網上的**會比較便宜呢？靠譜嗎？其實這就是4s店為了引流才這麼做的，畢竟每個消費者都期望用最便宜的**買到最滿意的汽車，所以一看到比較便宜的**消費者肯定會打**詢問情況，這時候4s店就會要求你去店裡了解一下。
至於可信不可信呢，只能說不能全信，因為根據4s店的營銷套路，就算把汽車**放低了，也會在其他方面加回來，比如說保險費，裝潢費等會抬高一部分，還有的車主反映自己低價買的是庫存車。
那麼，究竟如何才能使買車的**更划算呢？老銷售說網上的**只能做個參考，心理對這款車型的**有個預期，不至於去4s店裡看車的時候什麼都不知道，摸不著頭腦。去4s店裡看的時候也別直接問你們這款車的最低**是多少啊？
說個最低價就在你們這買了。這時候銷售肯定就知道你是個外行了，還不是隨便宰你。畢竟汽車也屬於比較貴重的物品了，多去幾家4s店看看，對比對比**再做決定。
為什麼有人**汽車時是在4s店提車，**卻比4s店便宜？
6樓：瑞瑞大可愛
因為**可以享受優惠，比4s店便宜，**優惠，但是汽車的品質是一樣的。**提車的時候、只要開票開的是你去的那家4s的名字就可以提，和你在4s享受的權益是一樣的！汽車**公司可能和這個4s有業務往來，肯定會讓你低開票、在車價上抽取提成！
4s店全稱為汽車銷售服務4s店（automobile sales servicshop 4s），是一種集整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售後服務（service）、資訊反饋（survey）四位一體的汽車銷售企業。
一些在4s店有熟人的人，幫你去4s店買車，一般會比你去便宜一些，便宜多少要看他和4s店的關係，4s店因為利潤的關係，其實並不希望車輛低價賣出，但是如果這個**人經常能帶人來買車呢，4s店方面又可以增加銷量，從而拿到年底的指標提成，所以4s店呢有時也會走一些低價的車。
做過銷售的人員都知道，銷售分為若干個環節。從廠家直接拿貨的叫一級經銷商（零售批發商），從一級經銷商拿貨的叫二級經銷商（分銷商或零售商）。一般一級經銷商為了做批發業務，普遍會給二級經銷商乙個比正常零售**低很多的**批發，保證二級經銷商的利潤。
如果一級經銷商的零售低於批發**，估計這個品牌在市場上消失不遠了。但是有些品牌的汽車有地域保護政策，不允許跨區銷售，這樣的品牌廠家在車價以外往往要銷售公司額外支付地區**買斷費，這個費用最終體現在車價堅挺，消費者當了冤大頭。另外地區差價也是**優惠的乙個方面，部分二級城市由於消費能力的原因，最終售價可能會低於省會城市。
7樓：紅杏出牆
1、他們是和4s店有交易往來的，通常他們**的再4s店提車，本身比給消費者的**都要低，並且開具的正規發票的**也會比你諮詢的**要低。他們一般都是在**上抽成的。
2、車賣的越多，4s店的利潤越大，一般4s店都會有**行為，一面給顧客便宜，一面就是薄利多銷。
3、做汽車**的就是把車子以更優惠的**賣給顧客。
8樓：匿名使用者
現在賣車途徑多了，選擇和靠譜的平台
9樓：匿名使用者
現在新零售模式的開啟，讓買車變得更加方便快捷，一輛汽車就可以享受****，一成首付就可以上私戶
北京汽車為什麼便宜那麼多，去北京買車靠譜
10樓：匿名使用者
北京的車確實要比其他地方的車便宜一些。不過我就納悶了，北京的車便宜，房子為啥那麼貴呢？動輒幾萬一平，讓我們這些月工資只有幾千塊的人可咋活啊。
我們不要車，所以便宜不便宜的沒啥意思。但是敢不敢房價低一點再低一點呢？算了，咱不抱怨了，誰讓咱不是富二代、官二代呢？
咱這種窮二代只能努力變成富一代，好讓咱的孩子變成「富二代」了。所以還是先聊聊為啥北京的車比別的地兒賣的便宜吧！
一、地理位置好！北京是我國的首都，這個大家都知道。既然是首都就要佔盡「天時地利與人和啊！
所謂「地利」，不就是地理位置的優越性嗎，地理位置好，交通又便利，就為這些賣車的人降低了運輸上的成本，既然成本都降低了，**哪有不降的道理。再說大部分汽車的總部都設在北京，**上自然就有優惠！
二、市場環境「好」！話說北京的市場環境好在哪呢？其實就是汽車市場競爭激烈。
先不說不同品牌，就是同品牌的汽車估計ssss店就得3、4家，幾乎在不同的區都有4s店，因為北京太大了，人太多了。如果是暢銷的品牌，7、8家都是有的。既然同賣一輛車，那誰的**更有優勢估計誰家賣的就更好吧！
更何況還有那麼多其他品牌虎視眈眈的看著，**自然是一降再降。優惠也多嘍！再說薄利多銷也是一種經營方式嘛！
何況大多數4s店也不是靠賣車掙錢，基本都靠維修保養和年終返點掙錢。
三、養車成本高！都知道北京的油貴、過路費貴，再加上還限行、上個車牌還要搖號，這麼多的限制下公共運輸又蓬勃發展，出行便利，加上車又不是必須品。想要抓住消費者讓他在成本高的情況下去買車，北京的限牌政策，極大的抑制了北京的市場，不論是有車族還是剛需族都得通過搖號買車，搖個好幾年不中的大有人在，真是比懷個孕都難。
另一方面，搖號政策對自主品牌廉價車造成了沉重的打擊，有不少自主品牌推出了一線城市。
四、**眾多。並不是說北京**多了**就低。而是北京的**會影響**端的**。
而消費者一部分都是從**上獲得**資訊。所以一般北京的經銷商們會用比較低的**來影響**端的**從而誤導那些從**上獲得**的消費者。
五、真相你看到很多全國最低價在北京，其實都是虛假的，要不就是綜合優惠（禮包，加裝配置，送保養。）並不是現金優惠，或者是加上置換、貸款的優惠。最重要的是在北京沒有指標，好多地方是不能買車的，也拿不到這個***。
第二點，二級經銷商的**，最低價都是二級經銷商為了吸引消費者耍的手段，到時候不僅提不了車，還可能被訛，或者提到事故車，試駕車，翻新車。所以千萬不要貪便宜，多比較才是王道。如果和您所處當地差價不明顯，還是建議選擇當地。
最後，其實大家不要覺得北京的**低就蜂擁而至來北京買車，先不說異地買車你回去車牌好不好掛，單說爛七八糟的費用下來也不一定比在當地買的便宜。再說人家經銷商又不是傻子，這裡不掙錢，但是別的地方一定不會少掙你的，所以說是便宜，其實真的「便宜」嗎？
比4s店**便宜的汽車超市，買車到底靠不靠譜
11樓：天若有情
我朋友說在皆傑惠汽車超市買車比4s便宜很多，他的朗逸是在那裡買的
12樓：大康正寧聊車
現在汽車市場競爭很大，汽車超市是一種零售新模式，現在已經新起了。能給消費者帶來一站式的購車體驗。大型的汽車超市是現在買車的很好選擇。
不過還是要選擇大型的，全國連鎖的。比如康正。這個都是***。
**的話還能帶來更大的優惠。
13樓：康正汽車連鎖西關店
沒有中間商，超市是趨勢
為什麼北京綜合店的車會比4s店的車便宜，在北京購車有風險麼 北京有什麼好點的綜合店麼 求解釋 謝謝
14樓：頭文字頭
好點的綜合店不清楚，但是綜合店肯定比4s店便宜啊，要不咋生存呢？
15樓：
有些4s店打著正規的旗號做銷售，其實靠譜的公司也有的是，北京利特天極汽車就是乙個很好的購車選擇，在北京，遼寧省各個城市都有分公司，主要經營平行進口車，價位也很合理，售後及保養維護都不錯，個人觀點，僅供參考；
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