1樓：乙隻糖糖呀
低配的車，顧名思義就是乙個車型裡面廠方指導價最低的車型，按照常理來說，這款車應該好賣啊，為什麼不賣呢？
4s店不傾向於手動擋車型的銷售：
國內在售的大部分品牌的4s店，對不是太熱門車型的自動擋和手動擋的配額比例基本是6/4開，而熱銷車型是8/2開或9/1開，所以你會發現去4s店買車的時候，銷售人員會用天花亂墜的語言推薦一些自動擋的車型給你，而不會花大把功夫給你推薦一款手動擋的車型，說白了手動擋車型在4s店一直處於沒貨的狀態，要想買手動擋，基本都要訂車，大部分情況就是1到2個月的時間可以提到車，這就說明了4s基本是沒有手動擋的車型供你選擇的，這樣做就會被迫讓你選擇自動擋車型。
從銷售店的角度來說，最低配的車不好賣，所以他們也不會要求廠家發車，利潤是放在第一位的；
從消費者的角度來說，手動擋的車已經逐漸被淘汰，大家更願意接受自動擋的，既然客戶都不選擇手動擋的，那麼銷售店就沒有必要賣這個款車了，即使發車了也是庫存；
手動擋一般都是作為丐版車型在售，當然我們可以忽略像福特福克斯rs、本田思域type-r、保時捷911r這些為了最原始駕駛樂趣所打造的高階運動車型，當然作為入門版本的車型手動擋自然而然的會少一些配置啦！
很多人不喜歡手動擋的原因還是因為怕堵車，踩踏離合、半聯動、油門、換擋這幾個動作看似簡單，但是長時間的反覆操作是非常累人的，尤其是一些比較老款的車，離合器那叫乙個重呀，堵上一兩個小時，整條左腿就感覺要斷掉了。
綜上可以看出，整個消費鏈都是相協調的，4s店本身追求銷售業績，作為入門的手動擋車型售價偏低，選裝的配置也少，就不能帶來更好的銷售額，最終原因還是手動擋低配的車需求少，所以4s店不願意賣。
2樓：大夢子的秋小秋
建議在選擇的時候，盡量選擇大品牌產品，雖然**上有差距，但是總歸是一分錢一分貨。
3樓：大碗寬麵嘛
從外觀上看，可以很自然地與車體結合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾車輛外形的重要部件。
4樓：幻世來客
連高配手動檔都不賣了。。。這些奸商，逼迫人開十多萬的車。
5樓：油膩少年
因為低配的手動擋沒人買啊。
6樓：曉曉廣廣
因為現在車企競爭激烈，更具價效比的自動擋汽車，才有更好的銷量
7樓：夏菱青雲
繼承優異血統的同時,實現全方位革命性公升級!
8樓：匿名使用者
這個已經淘汰的產品所以不會出現。
9樓：
因為現在很多人考駕照都只是考自動波。
10樓：麓貪馴毓依貌
因為只有高檔的車才會賺很多的錢。
11樓：闌傲訓詘章匚
還是有的，只是你沒有碰到。
12樓：撩妹翻車現場
可以很自然地與車體結合在一塊，渾然成一體
為什麼現在汽車4s店大都不賣低配手動擋汽車了
13樓：
低配的車，顧名思義就是乙個車型裡面廠方指導價最低的車型，按照常理來說，這款車應該好賣啊，為什麼不賣呢？4s店不傾向於手動擋車型的銷售：
國內在售的大部分品牌的4s店，對不是太熱門車型的自動擋和手動擋的配額比例基本是6/4開，而熱銷車型是8/2開或9/1開，所以你會發現去4s店買車的時候，銷售人員會用天花亂墜的語言推薦一些自動擋的車型給你，而不會花大把功夫給你推薦一款手動擋的車型，說白了手動擋車型在4s店一直處於沒貨的狀態，要想買手動擋，基本都要訂車，大部分情況就是1到2個月的時間可以提到車，這就說明了4s基本是沒有手動擋的車型供你選擇的，這樣做就會被迫讓你選擇自動擋車型。
從銷售店的角度來說，最低配的車不好賣，所以他們也不會要求廠家發車，利潤是放在第一位的；
從消費者的角度來說，手動擋的車已經逐漸被淘汰，大家更願意接受自動擋的，既然客戶都不選擇手動擋的，那麼銷售店就沒有必要賣這個款車了，即使發車了也是庫存；
手動擋一般都是作為丐版車型在售，當然我們可以忽略像福特福克斯rs、本田思域type-r、保時捷911r這些為了最原始駕駛樂趣所打造的高階運動車型，當然作為入門版本的車型手動擋自然而然的會少一些配置啦！
很多人不喜歡手動擋的原因還是因為怕堵車，踩踏離合、半聯動、油門、換擋這幾個動作看似簡單，但是長時間的反覆操作是非常累人的，尤其是一些比較老款的車，離合器那叫乙個重呀，堵上一兩個小時，整條左腿就感覺要斷掉了。
綜上可以看出，整個消費鏈都是相協調的，4s店本身追求銷售業績，作為入門的手動擋車型售價偏低，選裝的配置也少，就不能帶來更好的銷售額，最終原因還是手動檔低配的車需求少，所以4s店不願意賣。
14樓：匿名使用者
您好 肯定啦 現在都喜歡自動檔的了 自動擋的開著又舒服 操縱感又好 又不貴 手動擋的肯定慢慢淡出4s了
15樓：匿名使用者
你好，因為手動擋低配的話利潤比較低，所以大部分廠商都沒有車子，排產比較少
為什麼現在的汽車4s店一般都不賣低配手動擋汽車了？
16樓：
低配的車，顧名思義就是乙個車型裡面廠方指導價最低的車型，按照常理來說，這款車應該好賣啊，為什麼不賣呢？4s店不傾向於手動擋車型的銷售：
國內在售的大部分品牌的4s店，對不是太熱門車型的自動擋和手動擋的配額比例基本是6/4開，而熱銷車型是8/2開或9/1開，所以你會發現去4s店買車的時候，銷售人員會用天花亂墜的語言推薦一些自動擋的車型給你，而不會花大把功夫給你推薦一款手動擋的車型，說白了手動擋車型在4s店一直處於沒貨的狀態，要想買手動擋，基本都要訂車，大部分情況就是1到2個月的時間可以提到車，這就說明了4s基本是沒有手動擋的車型供你選擇的，這樣做就會被迫讓你選擇自動擋車型。
從銷售店的角度來說，最低配的車不好賣，所以他們也不會要求廠家發車，利潤是放在第一位的；
從消費者的角度來說，手動擋的車已經逐漸被淘汰，大家更願意接受自動擋的，既然客戶都不選擇手動擋的，那麼銷售店就沒有必要賣這個款車了，即使發車了也是庫存；
手動擋一般都是作為丐版車型在售，當然我們可以忽略像福特福克斯rs、本田思域type-r、保時捷911r這些為了最原始駕駛樂趣所打造的高階運動車型，當然作為入門版本的車型手動擋自然而然的會少一些配置啦！
很多人不喜歡手動擋的原因還是因為怕堵車，踩踏離合、半聯動、油門、換擋這幾個動作看似簡單，但是長時間的反覆操作是非常累人的，尤其是一些比較老款的車，離合器那叫乙個重呀，堵上一兩個小時，整條左腿就感覺要斷掉了。
綜上可以看出，整個消費鏈都是相協調的，4s店本身追求銷售業績，作為入門的手動擋車型售價偏低，選裝的配置也少，就不能帶來更好的銷售額，最終原因還是手動檔低配的車需求少，所以4s店不願意賣。
17樓：
從銷售店的角度來說，最低配的車不好賣，所以他們也不會要求廠家發車，利潤是放在第一位的；從消費者的角度來說，手動擋的車已經逐漸被淘汰，大家更願意接受自動擋的，既然客戶都不選擇手動擋的，那麼銷售店就沒有必要賣這個款車了，即使發車了也是庫存。手動擋一般都是作為丐版車型在售，當然我們可以忽略像福特福克斯rs、本田思域type-r、保時捷911r這些為了最原始駕駛樂趣所打造的高階運動車型，當然作為入門版本的車型手動擋自然而然的會少一些配置啦！很多人不喜歡手動擋的原因還是因為怕堵車，踩踏離合、半聯動、油門、換擋這幾個動作看似簡單，但是長時間的反覆操作是非常累人的，尤其是一些比較老款的車，離合器那叫乙個重呀，堵上一兩個小時，整條左腿就感覺要斷掉了。
國內在售的大部分品牌的4s店，對不是太熱門車型的自動擋和手動擋的配額比例基本是6/4開，而熱銷車型是8/2開或9/1開，所以你會發現去4s店買車的時候，銷售人員會用天花亂墜的語言推薦一些自動擋的車型給你，而不會花大把功夫給你推薦一款手動擋的車型，說白了手動擋車型在4s店一直處於沒貨的狀態，要想買手動擋，基本都要訂車，大部分情況就是1到2個月的時間可以提到車，這就說明了4s基本是沒有手動擋的車型供你選擇的，這樣做就會被迫讓你選擇自動擋車型。
手動擋一般都是作為丐版車型在售，當然我們可以忽略像福特福克斯rs、本田思域type-r、保時捷911r這些為了最原始駕駛樂趣所打造的高階運動車型，當然作為入門版本的車型手動擋自然而然的會少一些配置啦！
很多人不喜歡手動擋的原因還是因為怕堵車，踩踏離合、半聯動、油門、換擋這幾個動作看似簡單，但是長時間的反覆操作是非常累人的，尤其是一些比較老款的車，離合器那叫乙個重呀，堵上一兩個小時，整條左腿就感覺要斷掉了。
18樓：這很撩妹
因為低配手動擋汽車的利潤太少了，所以4s店不願意賣。
19樓：你罵我我吃虧
因為低配的手動擋汽車，出現故障的機率很高，他們也不願意賣了。
20樓：戰戰戰戰的家
因為賣低配手動擋汽車不賺錢，而且買的人也不多。
21樓：你是真的皮
因為低配手動擋汽車很難賺到錢，所以汽車4s店都很少**。
22樓：浪子乙個寶寶
銷售店就沒有必要賣這個款車了，即使發車了也是庫存
23樓：他咯兔卡
這個是因為低配手動擋車已經被淘汰了，並不適合用。
24樓：匿名使用者
賺的少跟人們錯誤心裡～同時喜歡方便直接油門踩走人
25樓：淘淘淘奇
主要是因為現在比較流行自動擋汽車，而且低配手動擋不賺錢了。
26樓：匿名使用者
因為低配手動擋汽車，現在買的人很少，受歡迎程度也非常少。
27樓：四十隻獅
因為現在低配手動擋汽車買的人越來越少了。
28樓：轉身回眸之間
沒有很多人選擇，不太能賣的出去，還有就是利潤比較低。
為什麼4s店沒有手動擋車型？
29樓：鄭州萬通汽車學校
低配的車，顧名思義就是乙個車型裡面廠方指導價最低的車型，按照常理來說，這款車應該好賣啊，為什麼不賣呢？
4s店不傾向於手動擋車型的銷售：
國內在售的大部分品牌的4s店，對不是太熱門車型的自動擋和手動擋的配額比例基本是6/4開，而熱銷車型是8/2開或9/1開，所以你會發現去4s店買車的時候，銷售人員會用天花亂墜的語言推薦一些自動擋的車型給你，而不會花大把功夫給你推薦一款手動擋的車型，說白了手動擋車型在4s店一直處於沒貨的狀態，要想買手動擋，基本都要訂車，大部分情況就是1到2個月的時間可以提到車，這就說明了4s基本是沒有手動擋的車型供你選擇的，這樣做就會被迫讓你選擇自動擋車型。
從銷售店的角度來說，最低配的車不好賣，所以他們也不會要求廠家發車，利潤是放在第一位的；
從消費者的角度來說，手動擋的車已經逐漸被淘汰，大家更願意接受自動擋的，既然客戶都不選擇手動擋的，那麼銷售店就沒有必要賣這個款車了，即使發車了也是庫存；
手動擋一般都是作為丐版車型在售，當然我們可以忽略像福特福克斯rs、本田思域type-r、保時捷911r這些為了最原始駕駛樂趣所打造的高階運動車型，當然作為入門版本的車型手動擋自然而然的會少一些配置啦！
很多人不喜歡手動擋的原因還是因為怕堵車，踩踏離合、半聯動、油門、換擋這幾個動作看似簡單，但是長時間的反覆操作是非常累人的，尤其是一些比較老款的車，離合器那叫乙個重呀，堵上一兩個小時，整條左腿就感覺要斷掉了。
綜上可以看出，整個消費鏈都是相協調的，4s店本身追求銷售業績，作為入門的手動擋車型售價偏低，選裝的配置也少，就不能帶來更好的銷售額，最終原因還是手動擋低配的車需求少，所以4s店不願意賣
汽車4S店的4S指什麼，汽車4S店是代表哪4S？都是什麼含義？
4s店包含整車銷售 sale 零配件 sparepart 售後服務 service 資訊反饋等 survey 所以簡稱4s店.簡單一點來說,就相當於專賣店.是由廠家統一設計,根據廠家的模式經營管理的 現在國內合資汽車廠家在全國各地都設有4s店.這些廠家直接向4s店 整車和零配件,4s店負責銷售及代表...
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如何開辦4s店，如何開汽車4s店
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