1樓：柔情小女子
物理上學過小鳥站高壓線吧的例子吧，沒有壓差就不會有事啊
飛機被閃電擊中要緊不？
2樓：幻影撞擊
閃電擊中機身後會通過機翼後緣的放電刷離開機身，因為飛機外殼都為導電材料，但巨大的電流如果不幸流經駕駛艙，多數系統會斷電，搞不好會機毀人亡
3樓：匿名使用者
一般沒事的，有霹雷針的。
請教：飛行中的飛機為什麼被閃電擊中沒有事？？求大神幫助
4樓：袁紹軍團
飛機的裝置都是絕緣的 。外殼是很難燃燒的。閃電？還差些火候
飛機被雷電擊中會怎樣？
5樓：匿名使用者
飛機被雷電擊對飛行並無大礙：
一般飛機平均每飛行1萬小時就有可能被雷擊中一次，但由於機殼大部分皆是導體，因此這些強大的電流只會平順地流過機身或機翼表皮，留下小小的燒蝕洞或缺口，對飛機飛行並無大礙。現代新型的飛機都具有密封性佳、防止火花引爆的結構油箱，雷電不會進入導體內部傷害到裡面的乘客。但強電流所形成的磁場，對系統的影響會很大。
減少飛機被雷擊的措施：
為了減少飛機被雷擊的機會及危害，目前的方式大概有兩種：
1、採用許多從機身或機翼伸出的避雷針以放電。
2、採用良導體把機殼不良導體的部分，加以連線或遮蓋，以疏導電流，減少傷害。
6樓：彩霞滿天光
一、飛機被雷電擊對飛行並無大礙：
一般飛機平均每飛行1萬小時就有可能被雷擊中一次，但由於機殼大部分皆是導體，因此這些強大的電流只會平順地流過機身或機翼表皮，留下小小的燒蝕洞或缺口，對飛機飛行並無大礙。現代新型的飛機都具有密封性佳、防止火花引爆的結構油箱，雷電不會進入導體內部傷害到裡面的乘客。但強電流所形成的磁場，對系統的影響會很大。
二、減少飛機被雷擊的措施：
為了減少飛機被雷擊的機會及危害，目前的方式大概有兩種：
1、採用許多從機身或機翼伸出的避雷針以放電。
2、採用良導體把機殼不良導體的部分，加以連線或遮蓋，以疏導電流，減少傷害。
由於飛機是由輕質金屬構成，且機體的表面積很大，在與空氣摩擦以及帶電體感應下，很容易成為巨型靜電儲電體。所幸飛機在空中飛行時，由於靜電遮蔽，電荷聚集在機殼表面，內部乘客與裝置是安全的。不過，如果這些電荷不設法釋放，一旦飛機降落地面，又沒有及時安全釋放，有人員、油灌車靠近，這些電荷便會通過人和油車釋放，導致人員**、器材裝置損壞，甚至引燃油氣發生**。
因此飛機飛行時，在空中就得盡量設法將電荷放掉。小型飛機，機身累積的電荷不會太多，飛行途中機翼尖端便可自行放電。但如果是大型飛機，就會在飛機主翼或尾翼上裝靜電釋放器，它能夠經由尖端放電將過量累積的靜電荷，在飛行時釋放到大氣中，如a320飛機上裝有的放電刷多達近40個。
三、惡劣天氣 ，飛行大敵：
面對雷雨天氣，人們也並非束手無策。
首先可以加強預報，避免在雷雨影響時段和區域起降飛行。氣象中心每天不間斷地通過各種手段收集來自世界各地的氣象資料，運用現代預報手段做出天氣預報的結論。有了準確的預報，就可以有意識地調整飛行計畫，最大程度地減少損失。
其次，有針對性地對飛行員進行雷雨等氣象知識的學習和培訓，加強對雷暴等危險天氣的認識，不斷提高面對雷雨時的應變能力。當飛機突然遭遇雷雨時，飛行員應該仔細確認雷暴的預報時間、位置、範圍、強度等資訊，以提前做好應變的準備工作。空管人員也必須根據都卜勒氣象雷達提供的氣象資訊，及時調整飛行計畫，正確指揮飛機合理飛行，避免飛機因情況不明而誤入積雨雲，造成危險。
目前，飛機都裝有完善的雷達及避雷系統，航空氣象部門也在密切關注天氣變化，出現雷暴天氣時，雷達回波非常強，此時機場會向航線上的飛機發出警報，要求備降其他機場或繞開雷暴區。如果是弱的雷暴，飛機也可安全穿過。
7樓：匿名使用者
一般不會有什麼大礙，航空鋁材製成的飛機蒙皮會把電均勻的分散開，使整個機身來承受電擊，一部分電會從機翼末端的放電刷釋放出去。但是現代飛機採用的碳纖維機身做不到這一點，所以會在塗層下面鋪一層極薄的鋁絲網來達到鋁材的效果。
8樓：匿名使用者
問題不大，因為飛機都可以抵抗雷擊
飛機在天上被雷電擊中，會怎麼樣
9樓：匿名使用者
看飛機結構了
如果是全金屬的一般雷電沒事,但飛機外殼一般不會是全金屬的,如果碰上過於強大的雷電,也會給飛機造成損害,有被打穿機體和被擊毀的記錄
如果是木製或複合材料的機身,就非常危險,極大可能被擊毀
10樓：惹人煩就是的
不會怎樣，飛機就是個空腔導體，電在機殼表面，裡面沒電
如果飛機在高空被閃電擊中會怎樣？
11樓：月下殘鋒
不會有事，現代飛機都有完備的防雷系統，即使擊中油箱或發動機也沒事，當然也不會像鋼鐵盔甲那樣靠閃電充能就是了
閃電擊中飛機的現象時有發生，被閃電擊中的客機上的乘客為什麼安然無恙
12樓：匿名使用者
在飛機機頭，都會有融化式避雷器，被雷擊，然後就可以通過融化金屬來釋放能量的。
所以不成問題。
當然，一般都是避開雷雨雲，畢竟有效率並非100%
飛機在空中為什麼不會遭到閃電擊中？
13樓：狗狗狗但
雲層當中的水滴帶有不同的電荷，分別是正電荷和負電荷，其中負電荷是向著宇宙太空那乙個方向的。而正電荷，是向著地球這乙個方向的，因為地球大地是乙個負極的大磁場。
但是人在河邊走，哪能不濕鞋？飛機被雷擊中是非常常見的一件事情，但是基本上沒有飛機會因為被雷劈到了，就發生墜毀等重大意外。最多就是好在飛機的機身上留下一點小傷口罷了。
14樓：
飛機的防雷裝置系統分為兩類。第一類配置為在靠泊時使用，即在飛機機身上安裝避雷帶與地面扣合，使電流在被雷擊時能及時引至地面，就像家用電器的三個插頭和最上面的接地線一樣。第二類在飛行中使用。
該配置包括空中雷暴預報系統和地面引導系統，可以通知機組人員前方的天氣變化，並允許機組人員有足夠的時間採取預防措施或遠離雷暴雲帶。
飛機本身也裝有防雷裝置。當飛機不可避免時，危險的雷電流可以被轉移到機身外部並從機身上帶走，從而避免損壞油箱和飛機上的電子控制和通訊裝置，保證飛機上乘客的安全以及飛機本身的執行。
閃電引起的電子干擾是最危險的。現在飛機本身已經形成了法拉第籠。班傑明·富蘭克林在他的第乙個電學實驗室中發現，當電作用於球形導體時，電子只流過導體的外表面。
此後，法拉第進一步研究了這一現象，並開始設計我們今天看到的法拉第籠。法拉第籠中的任何物體，包括電線或金屬湯碗，都不會受到外部電流的影響。只要外部導體保持相對完整，電子只會從外部流動。
現代飛機的外表面主要由——鋁製成，這是一種良好的導電體。具有非鋁外表面的飛機通常塗有導電層，以允許電子從外表面平穩流動。當閃電擊中飛機時，電子被散射到飛機的外表面，乘客和裡面的精密儀器不會受到影響。
在那之後，電子將在周圍的空氣中行走，要麼移動到附近帶電的雲上，要麼隨著地板對地板的雷聲流向地面。
15樓：晚七戀
因為飛機也不會在雷電區域飛行，所以會因為天氣延期。
16樓：穎寶的貓
這是因為飛機在航行的時候，已經避開了有雷電的區域。
17樓：西辭吟天下
為什麼飛機在飛行的時候，不怕任何閃電？原因並非如此
18樓：一碗胡辣湯
這個主要是因為飛機的飛行都是在平流層啊，所以才不會的啊。
19樓：匿名使用者
因為這是有專業的航線，以及有科學的避雷裝置。
大家經常乘坐的飛機，如果飛行時被閃電擊中，飛機會不會掉下來
不會掉下來，飛機在飛之前會測好閃電的位置和時間，不幸被擊中也會有防禦措施。當然不會掉下來，這是因為飛機在一定程度上對其雷電有著很好的防控作用，一旦被擊中可能會有影響，但不會掉下來。當然不會掉下來，因為飛機都有防雷裝置，即便是被雷電擊中也不會有太多的危險，再加上飛行員的高超的駕駛，絕對萬無一失 超乎你...
為何很少聽說飛機被閃電擊落，聽說飛機在空中被閃電擊中不會有任何問題是嗎？ 30
星際暴風雪 閃電是在有云的對流層發生的 而飛機一般都飛在雲層之上的平流層，而平流層是沒有閃電的 空氣無對流 有利於飛機正常飛行 只有特殊情況下的客機 比如起飛爬升的過度 降落的過度 一般如果遇到閃電天氣為安全也不起飛或者降落 如果被擊落，應該是有緊急情況 例如 飛機故障緊急迫降，時間無多，無法顧及到...
飛機為什麼會飛，飛機為什麼會飛起來？
飛行原理簡介 一 要了解飛機的飛行原理就必須先知道飛機的組成以及功用，飛機的公升力是如何產生的等問題。這些問題將分成幾個部分簡要講解。一 飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由機翼 機身 尾翼 起落裝置和動力裝置五個主要部分組成 1.機翼 機翼的主要功用是產生...