1樓：漫鴻波
你知道去之前得花多大代價？面試，交押金，培訓考核，不過關不中，這就幾個月，線沒了，去不去的了還不一定。結果去了，幾個月不回家，沒活時在家白呆。不要被騙了。
2樓：朱高格
我是一名在崗的機工長，俗稱機頭。屬普通船員。做船員的中介很多，但是有問題的也挺多。
首先談談你問的待遇問題，現在網上能找到船員工資表，實際上出入不是很大。普通船員包括水頭，木匠，水手，大廚，服務員，機頭，機工。工資大概是國內五千，水頭機頭高一千五左右，國際航線略高於國內，普通船員達到八千是沒問題的。
這在崗工資，當你下船後則沒有收入了，休假時間按上船日子乘0.4計算。至於幹活累不累，水手主要工作就是保養船甲板，包括除鏽，油漆，沖洗甲板，船靠碼頭需繫泊與值班，機艙略顯辛苦些，夏天一般溫度在45 度左右，機工負責清潔與忇助大，二，三管輪日常檢修工作。
也要隨時面對海上突發事件來加班。總體來說船員不是一個好的職業選擇，整個航運很慘淡，供大於求。中國人英語差，國外企業一般不僱傭中國船員，菲律賓的船員在這方面就有優勢，再者他們也肯幹，不怕苦。
所以船公司一般願意用他們。
誰做個船員普工的，聽說8000月。他們到底乾的是什麼。累不累，工資是不是真的。
3樓：好補摩羯
指與船舶所有人簽訂船員僱傭協議的人。
一、船員水手具體是做什麼的
1、船員有廣義和狹義之分。
2、廣義的船員是指包括船長在內的船上所有任職人員；狹義的船員則不包括船長，僅指與船
舶所有人簽訂船員僱傭協議的人。
3、《中華人民共和國船員條例》規定：船員，是指依照本條例的規定經船員註冊取得船員服
務簿的人員，包括船長、高階船員、普通船員。其具體的職責和分工如下：
一、甲板部：
1、船長：全船的管理與駕駛。
2、大副：甲板部分的工作、貨物的配載、裝卸和運輸管理。
3、二副：駕駛任務，駕駛裝置的技術管理，航海圖書資料管理。
4、三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防裝置的技術管理。
5、水手長：帶領水手進行甲板的日常維護保養工作。
6、水手：跟隨高階船員負責正常的航行值班。
二、輪機部：
1、輪機長：船舶機械推進職能。
2、大管輪：輪機部裝置的安全和預防。
3、二管輪：輔機電氣裝置管理。
4、三管輪：輔機電氣裝置管理。
5、機工：跟隨高階船員負責正常的航行值班。
6、電機員：主管船舶電機和船上電氣裝置。
二、海員是幹什麼的
1、按專業性質劃分，分航海技術專業（又稱船舶駕駛）和輪機工程技術專業（又稱船舶輪
機）兩個專業職務。
2、航海技術（船舶駕駛）專業海員職業可分：船長、駕駛員（大副、二副、三副）、值班
水手；輪機工程專業海員職業可分：輪機長、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）、值班機
工。3、海員的職業知識：不同崗位的海員工作，需有不同內容、層次的專業知識來支撐。
4、航海技術類職業應掌握：航海學、船舶貨運、遠洋運輸業務、海洋氣象、船舶通訊、航海
儀器、水手工藝、航運法規等理論與實踐的主要課程知識。
5、輪機工程類職業應掌握：船舶與海洋工程、電氣工程、輪機工程材料、船舶主推進動力
裝置、船舶輔機、船舶電氣裝置及系統控制、輪機維護與修理、輪機自動化等知識。
4樓：朱高格
我是一名在崗的機工長，俗稱機頭。屬普通船員。做船員的中介很多，但是有問題的也挺多。
首先談談你問的待遇問題，現在網上能找到船員工資表，實際上出入不是很大。普通船員包括水頭，木匠，水手，大廚，服務員，機頭，機工。工資大概是國內五千，水頭機頭高一千五左右，國際航線略高於國內，普通船員達到八千是沒問題的。
這在崗工資，當你下船後則沒有收入了，休假時間按上船日子乘0.4計算。至於幹活累不累，水手主要工作就是保養船甲板，包括除鏽，油漆，沖洗甲板，船靠碼頭需繫泊與值班，機艙略顯辛苦些，夏天一般溫度在45 度左右，機工負責清潔與忇助大，二，三管輪日常檢修工作。
也要隨時面對海上突發事件來加班。總體來說船員不是一個好的職業選擇，整個航運很慘淡，供大於求。中國人英語差，國外企業一般不僱傭中國船員，菲律賓的船員在這方面就有優勢，再者他們也肯幹，不怕苦。
所以船公司一般願意用他們。
最近在智聯網看到招船員做普工8000一個月是不是真的，要求低工資高。是不是真的
5樓：外面的天灰叻
要是真的還會有人幹兩三千的活嗎
6樓：匿名使用者
做海員才要考船員證。普工只要辦隨船工作證，隨到隨辦的。就是船上三伏天溫度很高，工作環境不好。其實普工就是雜工。
船員普工一月工資多錢？我看網上招聘的出航船員普工什麼的6000-8000.能信嗎？順便。船員普工主要是幹啥？
7樓：匿名使用者
你說的普工也就是船上的機工和水手，但你看到網上要麼是遠洋船員，但那是要考證書的。還有一種是遠洋捕魚船，才會有這麼高的工資，如果招聘裡沒說要資歷的話，那估計就是捕魚船了。
8樓：匿名使用者
船員普工如果正常工作，一個月6000~8000應當是可信的，船員普工是很辛苦和累的。
海員是航行大海的船隻的工作人員的統稱，一般分為高階海員和普通海員。高階海員分為管理級和操作級：管理級：
船長，輪機長，大副，大管輪，政委（僅中國有）；操作級：二副，二管輪，三副，三管輪。 普通海員又稱支援級 水手長，機工長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。
9樓：匿名使用者
騙你錢的！沒那麼好的事！
有沒有做過船員的，就是前程無憂的網上招聘普工船員，做船員工資真的有那麼高麼？誰做過的？可以告訴我下
一支僤浀 現在船員不景氣了，卡帶上船跟在陸地的工資差不多，而且每年只上船8個月左右或更少。而且普遍的在家期間的最低生活標準1200補助也都不發了。你看的那個資訊八成是假的 請請叫硪 你好，如果你看到的話，我想問問是不是真的，看透了現實，我也想去試一試 有沒有做過船員的，就是前程無憂的網上招聘普工船員...
有沒有做過船員的，就是前程無憂的網上招聘普工船員，做船員工資
我是老船員，說一下 如果你想學普通船員就算啦，現在普通船員 就是水手 機工 上船很難得。為什麼那麼多公司還培訓呢？因為培訓時他們可以掙錢，培訓完你求著中介上船又要給他們送禮，上了船他們又可以從你工資上扒層皮。到海運資訊網上看看普通船員的工資保證你不會幹啦，實習期沒有工資，高工資的船不會要你新手的。如...
網上上海 山東港口招聘船員普工的資訊真實可靠嗎？前程無憂 智聯等網上，誰能告訴我嗎
do有度 海船船員服務機構需要取得海事局的 船員服務機構許可證 才能從事相應的船員服務業務。有沒有做過船員的，就是前程無憂的網上招聘普工船員，做船員工資真的有那麼高麼？誰做過的？可以告訴我下 一支僤浀 現在船員不景氣了，卡帶上船跟在陸地的工資差不多，而且每年只上船8個月左右或更少。而且普遍的在家期間...