1樓:匿名使用者
馬赫數mach number
流體力學中表徵流體可壓縮程度的乙個重要的無量綱引數,記為ma,定義為流場中某點的速度同該點的當地聲速之比,即ma=/,它是以奧地利科學家e.馬赫錐的姓氏命名的。馬赫在從2023年起發表的三篇關於研究彈丸在空氣中運動的**中指出,當氣體速度大於或小於聲速時,彈丸引起的擾動波形是不同的(見馬赫錐)。
2023年德國空氣動力學家 j.阿克萊特首次把比值/同馬赫的姓氏聯絡起來;直到2023年,馬赫數這個名詞才在世界範圍內廣泛應用。馬赫數是討論可壓縮氣體運動的乙個重要的無量綱相似準數。
在流體密度不變的不可壓縮流中,聲速=∞,ma=0。大約從馬赫數等於0.3起,就不能忽略流體的壓縮性影響。
在可壓縮流中,氣體流速相對變化d/同密度相對變化之間的關係是d/=-mad/,即在流動過程中,馬赫數愈大,氣體表現出的可壓縮性就愈大。另外,馬赫數大於或小於1時,擾動在氣流中的傳播情況也大不相同。
因此,從空氣動力學的觀點來看,馬赫數比流速能更好地表示流動的特點。
按照馬赫數的大小,氣體流動可分為低速流動、亞聲速流動、跨聲速流動、超聲速流動和高超聲速流動等不同型別。對於飛行的問題,人們把飛機器的空速(指飛行器重心相對於未受擾動大氣的速度)與同一大氣狀態下的聲速之比定義為飛行馬赫數。
2樓:匿名使用者
用於超音速或可壓流動計算,以航天航空領域最為常用常寫作mach數,它是高速流的乙個相似引數。我們平時所說的飛機的mach數是指飛機的飛行速度與當地大氣(即一定的高度、溫度和大氣密度)中的音速之比。比如m1.
6表示飛機的速度為當地音速的1.6倍。
馬赫數以奧地利物理學家馬赫(1836-1916)命名,定義為物體速度與音速的比值,即音速的倍數。其中又有細分多種馬赫數,如飛行器在空中飛行使用的飛行馬赫數、氣流速度的氣流馬赫數、複雜流場中某點流速的區域性馬赫數等等。
由於馬赫數是速度與音速之比值,而音速在不同高度、溫度等狀態下又有不同數值,因此無法將「m2.8」的數值換算為 ??km/hr 或 ??
mph 等單位,馬赫數也無法作為速度單位來使用。馬赫數最大的作用,是用來區隔現在速度為未達音速0.8倍的次音速、音速0.
8~1.2倍上下的穿音速、音速1.2~5倍的超音速、超過音速五倍以上的高超音速。
3樓:即刻看世界
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