1樓：匿名使用者
科雷嘉是四驅系統，這套系統有2wd/auto/lock三種模式可選。在生活中避免不了去郊外遊玩，所以再也不用擔心遇到惡劣路況，四驅的動力可以牢牢的抓住地面，不管是起步、還是提速轉彎都不是問題。
2樓：yz小毛球
東風雷諾旗下目前共有兩款國產suv產品，分別是科雷嘉以及科雷傲，兩者雖然在定位上高低搭配，但卻同屬於緊湊級suv陣營。相對來說，科雷嘉的定位會更加年輕一些，13.98-20.
88萬元的**區間跨度很大，同級別可選擇的產品也非常多。科雷嘉憑藉其個性時尚的外觀以及豐富的配置吸引了相當一部分消費者的認可，雖然市場廣闊，但如若沒有些真本事，只能是寸步難行。
一、車輛基本資訊
1.同款車型配置對比：低配夠用 高配童叟無欺
2017款東風雷諾科雷嘉低配車型整體表現中規中矩，基本配置都有裝配，雖然能夠滿足日常使用但絕對算不上豐富。高配車型隨著售價的增漲在配置方面的提公升十分明顯，包括電動調節座椅、led大燈、後視鏡摺疊、倒車影像以及前雷達等均有配備，無論是舒適性配置還是安全性配置都要表現更好，而且頂配車型還搭載了四驅系統，這在同價位的城市型suv車型中具備一定的競爭力。
2.競品車型配置引數對比：配置主流亮點不突出
在這個級別的緊湊級suv陣營中，各家產品在配置方面幾乎都站在同一水平線上，很難說誰可以佔據絕對優勢。2017款東風雷諾科雷嘉就是其中之一，無論是動力表現、尺寸、舒適性配置還是安全配置都是同級主流水平，整體表現中規中矩，沒有太多亮眼之處，不過也的確並不存在明顯短板。
二、質量可靠性
截至2023年10月31日，車質網共收到2017款東風雷諾科雷嘉投訴47宗，投訴銷量比為萬分之11.1，這個數值要低於2023年國內乘用車市場萬分之14.1的行業平均值。
其中，涉及質量類問題的投訴有36宗，包括57個故障點。在這些投訴中，涉及車身附件以及電器的佔比最大。
三、售後服務滿意度
截至2023年10月31日，車質網共收到2017款東風雷諾科雷嘉涉及服務類問題的投訴共有6宗，其中涉及到6個投訴點，分別是服務態度、人員技術、銷售欺詐、服務收費、承諾不兌現以及其它原因。整體而言比較出色，僅有的投訴或也只是個案，希望日後繼續努力。
四、維護成本
1.油耗：表現令人滿意
車質網綜合工信部及各汽車垂直**的油耗統計資料，去除與其它資料偏離較大的最高及最低油耗，算出的平均值視為該車型的綜合油耗。從最終得出的綜合油耗來看，東風雷諾科雷嘉1.2t車型百公里油耗為8.
7l，2.0l車型同為8.2l。
其中，1.2t車型相對較為小眾，渦輪增壓發動機搭配手動變速箱的動力總成比較注重駕駛樂趣，由於蒐集得到的資料樣本較少，所以結果僅供參考。總體來看，實際油耗資料與工信部給出的資訊有較大差異。
但在《百名車主評新車》調查中，絕大部分車主對其油耗表現表示滿意。
2.保養：費用並不高
2017款東風雷諾科雷嘉的整車質保期為3年10萬公里（以先到為準）。全系車型需在5000公里時進行免費首保，之後每5000公里保養一次。機油和機濾的更換週期為5000公里，空氣濾和空調濾的更換週期均為10000公里。
由此計算出，車型6萬公里常規保養費用為6562元，以平均每年行駛2萬公里來計算，年平均保養費用分別在2187元左右。在《百名車主評新車》調查中，結合該車的油耗水平，大部分車主對保養成本給出了「一般」的評價，推測是因為保養工時費用較高，導致大部分車主對保養費用不是十分滿意。
五、路試報告
東風雷諾科雷嘉的駕駛感受比較偏向於舒適性，動力輸出線性平順，不過底盤卻比較輕盈有韌勁，很是運動緊繃。動力總成的匹配非常出色，頓挫感幾乎察覺不到，深踩油門加速雖然不算很快，但也基本能夠令人滿意。總體來說日常駕駛挑不出什麼毛病，只是在高速的動力儲備可能會顯得略有些不足，另外平順安逸的風格對於年輕人來說時間長了也難免會覺得乏善可陳，缺少了些許小激情。
不過這也完全不需要感到遺憾，畢竟科雷嘉還有一台1.2t+6mt的動力版本可選，駕駛樂趣會更好一些。
六、使用者口碑
在使用者口碑中，絕大部分使用者對於東風雷諾科雷嘉的評價都很不錯，尤其是對於外觀、內飾以及動力表示肯定。懸架硬以及空間小等問題客觀存在，不過均在可接受範圍內。
七、加分項
1.安全碰撞
由於目前2017款東風雷諾科雷嘉上市至今並未參加c-ncap碰撞測試，因而該車的安全性尚無法得到資料支援。不過根據相關資料來看，2016款東風雷諾科雷嘉是參加過c-ncap碰撞測試並取得了總分57.60的五星評價，所以推測來看，2017款東風雷諾科雷嘉的實際表現也並不會差。
2.召回歷史
從目前掌握的資料來看，2017款東風雷諾科雷嘉在中國大陸地區未進行過召回，雖然無召回並不代表車輛質量達到完美，但至少證明生產企業判定目前車輛並無影響行車安全及財產安全的問題隱患。
3樓：匿名使用者
開過四驅系統汽車人都知道，有這套系統和沒這套系統的差別很大。不過我開的是兩驅的車，以後換車換個四驅的。
4樓：匿名使用者
在城裡力也會有些地面是凹凸不平的，有四驅系統的保障會穩穩通過較差的路面。
我想買一款7萬左右的suv，哪款比較好？
5樓：明理記
7萬左右的suv比較好的有：寶駿510、長安cs35 plus、哈弗m6、吉利繽越、長安歐尚x7。
寶駿510車型搭載1.5l 高扭矩自然吸氣發動機，傳動系統提供6mt/5amt/模擬8速cvt三種選擇 。安全配置上配備了4安全氣囊、博世9.
1esp車身電子穩定系統、胎壓監測、防眩目內後視鏡、倒車雷達影像、四輪盤式剎車、潰縮式轉向管柱，以及mira國際團隊調校的底盤等一系列裝備。
2、長安cs35 plus 6.39-8.79萬（截至2023年1月27日 長安汽車官網參考**）
新車內飾採用環抱式智慧型中控設計，配合平底多功能方向盤，**10.25英吋液晶屏（1920*720的解析度），長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距達到2600mm。動力方面，長安cs35 plus搭載一台1.
6l自然吸氣發動機，在gdi缸內直噴技術支援下，最大輸出功率不但可達94kw。
動力方面，哈弗m6搭載1.5t發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩210牛·公尺。配置方面，新車配備了多功能真皮方向盤、防夾電動天窗、一鍵啟動、雙溫區自動恆溫空調、自動雨刷、自動大燈、主駕駛電動座椅等實用裝備。
4、吉利繽越 7.98-12.98萬（截至2023年1月27日 吉利汽車官網參考**）
吉利繽越作為bma架構的首款suv車型，繽越動力方面將搭載吉利與沃爾沃聯合開發的1.5t三缸發動機。最大功率177馬力，峰值扭矩255n·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅需7.
9秒。此外，該車還將配備豐富的智慧型安全裝備和l2自動駕駛輔助技術。
歐尚x7搭載1.5t gdi發動機，最大功率178馬力（131kw）/5500rpm，最大扭矩265n.m/1450-4500rpm。
同時匹配濕式7dct自動變速箱。安全上，採用高強度鋼材料，配備前排正面氣囊、側氣簾、abs+ebd+tcs+esc+hba+hbb+hhc+arp+eps+p 檔自動駐車等十大安全系統。
選購注意事項：
1、動力
10萬以內的suv汽車在動力方面大都採用1.5+渦輪增壓的發動機，這樣做的目的在於降低排量同時增加利用無論增壓提公升動力，即達到環保與低油耗又不缺失動力，一舉兩得，在選購時，可以考慮帶有渦輪增壓的汽車。
2、空間
suv車型普遍第二排座椅空間較窄，所以在選購之前一定要親自試駕並對空間有乙個綜合的考量，口碑好的並不一定適合自己，只有親身試駕體驗過的才是最適合的。
6樓：斌斌
7萬左右，轎車都不好選。何況還是suv
7樓：橘子味的貓
剛買了一款東南dx3，因為這款車配置高，空間也比較大。所以從眾多車型中選了這一款，現在開了5000公里，油耗也不高
8樓：劉伯伯鳥兒
東南dx3我開過我表弟那輛dx3 感覺就是兩個字 快，和省
9樓：望不到邊際是我
都說東南不好，只有自己開了才知道。感覺我開的東南dx3自動尊貴的到現在跑了2萬多了麼啥問題
10樓：匿名使用者
1.長安歐尚x7;2.哈佛m6；3.長安cs55。
11樓：潤錦網路店長沙
cs35plus是不錯的！！！長安cs35 plus的價效比是真心值得稱讚的，尤其是油耗，真的可以打敗好多同級的車型了。磨合期三四千公里後，跑快速路油耗基本可以從七直接往六傾斜，對於1.
6l自動檔來說表現真的是超出預期。操控比較靈動輕柔巧，減震上稍顯硬朗，對震動還是有些敏感，不過經常跑好路倒是沒什麼不舒服的地方。後備箱不大，但車內駕乘空間倒是充足。
想買個suv，看了探嶽等很困惑，不知道要不要選四驅車型？
12樓：
可以考慮以下方面：
行駛路況：行駛路面是城市鋪裝路面，還是城鄉郊區或工地等沙石路面（需要增加脫困能力的情形）。前者兩驅適合，後者四驅適合。
越野需求：自身是否有這方面的情結和需求，是否有想到山間野外挑戰複雜地形，滿足自己小小的征服欲。如果是這樣，那就果斷四驅了。
價效比：suv 四驅比兩驅的優勢是脫困能力和複雜路面的穩定性。劣勢是**（同配置高1-2萬）、油耗（高0.5-1個油）還有保養成本。
綜述：買車是大事，要以終為始，分析自己用車的根本需求點，買你所需，**第二，不要被不重要因素干擾左右，以免將來後悔。
13樓：凌舉韶毯
到底要不要選擇四驅車型，我覺得還是應該根據自己實際情況來定。我入手的就是探嶽的兩驅豪華版，因為我身處南方，而且平時只是用來市區代步，偶爾出去自駕跑跑高速，因此兩驅對於我來說就已經夠用了。當然，如果遇到個極端路況的話，那心裡多少還是會有些發慌的，這就是選兩驅車型比較尷尬的地方。
如果你比較熱衷於越野，或者身處北方、山區等地區的話，我覺得還是入手四驅車型比較好。探嶽2.0t的發動機配合上全時四驅的組合，通過性絕對有保障，這樣應對各種極端路況的時候就會很從容，心裡也會更踏實。
而且四驅版車型的**也比較合理，與27萬起步的四驅版途觀l相比要更划算一些。因此也不必困惑，根據自己的實力情況來選就好。
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