1樓：雲南萬通汽車學校
8萬元的預算，轎車還是suv車型主要還是看您實際需要決定，考慮城市代步為主，轎車適合，考慮自駕遊或者行駛路況條件差還是suv適合
2樓：輾逃脫酥
第一款車絕對就是長安歐尚科賽3了 ，喜歡呀
3樓：式開後門挖
我的第一款車絕對就是長安歐尚科賽3了，下週去訂車
4樓：滋土地稅低
長安歐尚科賽3的顏值比寶駿510好太多了，誰開誰知道
5樓：蔥恥笑玫
我想無鑰匙啟動都是高逼格配置，所以我選長安歐尚科賽3有，寶駿沒有，配置渣的可憐
6樓：逃吸引力徑
在意動力的朋友，長安歐尚科賽3動力是完勝寶駿510
7樓：匿名使用者
你7萬預算，我給你對比下這輛車吧，科賽3手動勁尚型和寶駿510 1.5l 手動樂享型，動力都是1.5的，引數上科賽3最大功率78.
5kw，最大扭矩145n .m,而寶駿510的最大功率只有77kw，最大扭矩135n .m，長安歐尚科賽3更加出彩一點，另外去掉兩車相同的配置，科賽3多了胎壓監測，無鑰匙進入和啟動等等，這些配置都是硬貨，所以7萬預算的話，我個人推薦長安歐尚科賽3，希望對你有幫助
8樓：匿名使用者
年輕人的suv風光s560優惠6.59萬起！東風風光深圳永奧4s店，經營涵蓋東風小康全品類微貨車、微客車、微卡車，及東風風光mpv、suv全品類乘用車，有風光330、風光370、風光580、風光ix5系列車型。
本田xr-v怎麼樣？值得買麼？
9樓：農村人天枰
東風本田xr-v動力強匹配無級變速箱、acc自適應巡航是一款不錯的車，值得購買。
xr－v最大的亮點在於新增了1．5t動力配置來取代從前的1．8l自然吸氣發動機。新增的1．5t發動機與思域同款，最大馬力117匹，最大扭矩220n·m，匹配cvt無級變速箱，官方百公里加速8．9秒。
而沿用下來的1．5l自然吸氣發動機則搭配6速手動變速箱或是cvt變速箱。
勁炫則在舒適性和實用性配置方面更豐富，倒車影像、前排座椅加熱、主駕駛位電動調節、自動空調、後視鏡加熱／摺疊等都配備。
尺寸方面，東風本田xr-v長寬高分別為4275/1770/1605mm，軸距為2610mm，軸距與廣汽本田繽智相同。
動力方面，新車搭載1.8l自然吸氣發動機或1.5l地球夢發動機可選，前者最大功率為136ps。傳動系統，與之匹配的是6速手動變速箱或者cvt變速箱。
擴充套件資料：
買車注意事項：
一、車的油耗
現在的油價只漲不跌的，雖說每次加油也就幾百塊錢，但是如果長時間的加油呢？加油每年的費用也要幾千吧，所以在買車的時候，最好選那些油耗較小的車子，喜歡手動擋的車子也最好買手動擋，能省就省。
二、車裡的各種高配置
當你為了省錢而去買了一臺低配置的車子，然後又去4s店裡加裝這些裝置，對於**來說，這樣裝也是不能省錢的，因為4s店不是什麼善茬，其實對於gps上面的，自己在網上買自己安裝是最好的。
三、保險
在買車的時候，我們還要考慮車子的各種保險，像是交強險和三者險，這是必須要買的，所以這樣下來，保險也會是一筆不小的開支，所以在買車之前一定要考慮好。
四、保養
另外再車子買回去之後，每跑個一萬公里就需要去做次保養，這個相信大家都是知道的，而且每次保養的情況也要根據車子的情況而定，一般車子要是沒事也就幾百塊錢，但是如果出了問題，那就需要幾千塊了，所以在買車前這些可都是要考慮的哦
10樓：蘋果旺旺小饅頭
本田xr-v作為一款小型suv，搭載1.8l或1.5l發動機，匹配6速手動或cvt變速箱，值得購買。
外觀方面，東風本田xr-v是基於本田concept v衍生而來的第二款車型，且與廣汽本田繽智同平臺，整體設計力量感十足，很時尚，非常符合年輕人的口味。
尺寸方面，東風本田xr-v長寬高分別為4275/1770/1605mm，軸距為2610mm，軸距與廣汽本田繽智相同。
動力方面，新車搭載1.8l自然吸氣發動機或1.5l地球夢發動機可選，前者最大功率為136ps。傳動系統，與之匹配的是6速手動變速箱或者cvt變速箱。
擴充套件資料
購買汽車的注意事項：
1、對所交付車輛進行功能檢查（鑰匙、燈光、擋位、油門、離合器、剎車、方向、空調、車窗、座椅、音響、輪胎等），檢視是否能正常工作。
2、核對所交付車輛型號是否與銷售合同中標註一樣，主要體現車輛配置和功能是否與廠家車型宣傳手冊一致。
3、將所交付車輛開到車間通過舉升機舉起進行底盤檢查，檢查有無相關液體（機油、汽/柴油、制動液等）洩漏現象；同時檢查車輛底盤是否有刮碰傷痕。
11樓：哇哎西西
本田xr-v很好，值得買。
內飾方面，炮筒儀表，分類清晰，黑底白字，看著舒服。中控臺向駕駛員一側傾斜，觸手可及，物理按鍵反應靈敏，相當好用。渦輪樣式的出風口真的很精緻，驚豔。
脫俗。空間方面，一家人出行，空間絕對夠用，後排葛優躺算不上，最起碼坐著舒服，後排座椅下邊還可以放鞋。放行李：上次進貨，座椅抬起來，完全可以滿足日常搬家，進貨需求。
動力方面，得益於本田地球夢科技的加持，動力足，省油，推動這12噸的小傢伙毫無壓力。加速表現：d擋剛開始踩油門動力反應很迅速，有一種蓄勢待發的感覺，油門也比較均勻，儀表盤一直顯示綠色，想要超車，深彩油門，動力隨叫隨到。
操控方面，方向盤大小適中，轉向隨心所欲。底盤及懸架：懸架太硬，過減速帶有明顯的噔噔噔的感覺，但不會左右晃動，不像以前我的吉利那破車，一旦走減速帶，就像坐船一樣，左右搖擺。
油耗方面，行駛1500多公里，100元270-310公里。
舒適性方面，後懸架有點不怎麼舒服，過減速帶的感覺太直接了，噔噔的感覺。前排座椅的舒適性毫無疑問，兩邊側翼包裹性也不錯，就是副駕的空間不是很大，副駕地毯不是很平整，有一個坡度，而且座椅放倒最後，腿也伸不直，可能主要是為了後排考慮吧。
選購要點：
1、比動力。
看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。
2、比質量。
這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。
3、比配置。
一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型價效比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。
12樓：途虎話養車
事實上，繽智和xrv都是本田旗下車型。而且更有趣的是，他們全都來自同一個底盤平臺。
除此之外，發動機、變速箱、也全都是同款同型號。自然的，軸距之類的引數也全然一致。
這2款車，xrv發動機和變速箱分別採用自然吸氣機器，和cvt變速箱。特別是除了1.5l機器之外，另外有一款1.
8l發動機可選，滿足對動力要求高的人士。沒有去玩增壓機型，算是謝天謝地了！整體的動力匹配可以看出這款車的設計意圖，就是偏向家用，實用。
排除華而不實的一些理念後剩下的東西。
事實上就這點而言，對於我來說，是可貴的！家用車要的，不就是這樣麼？
13樓：匿名使用者
隨著社會的不斷髮展，買車的人也變得多了，這時有朋友問發兔了，本田xr-vz怎麼樣？值得買麼？
14樓：花滿樓雙魚
本田xr-v值不值得買，完全看你給它的期待值有多少。
作為15萬左右價位，同樣還是suv的本田xr-v，在同價位汽車中，比如大眾t-roc探歌、豐田chr、本田繽智中，並不算特別出眾，卻也架不住xrv市場銷量的穩步增長，作為日系車來說，xrv的優缺點也很明顯了。
本田xr-v的優勢在於外觀大氣，運動型、活潑、年輕化，本田家族式的前臉，整車線條優美，在小型suv中，xr-v顏值算是比較能打的。這也是很多人一眼選中它的原因。整車空間大，簡潔大氣。
後排座位空間足，後備箱容量也大的驚人，另外全景天窗同樣讓人歡喜。
再說發動機，全系搭載的是1.5l和1.8l兩款發動機，最大功率分別為131和136馬力，與之匹配的是六速手動和cvt變速箱，地球夢發動機絕不是浪得虛名。
動力在低速時也已經非常優秀了，對於平日上班及家庭使用足矣。cvt無級變速的動力也夠平順，整車操控起來沒什麼槽點，方向也無虛位。
優點招人喜愛，缺點也同樣存在。
吐槽最多的是，xr-v在行駛過程中，噪音比較大。本來噪音大算是本田車的通病，但是這款車的噪音大的更明顯了些，跟同級別車相比，駕駛體驗差很多。
還有人吐槽xr-v的內飾，用料及做工都稍顯廉價，中控螢幕太小不夠大氣，儲物空間也少，很多地方完全不夠人性化，價效比一般。
總的來說，這是款讓人又愛又恨的車型，優缺點都幫你梳理了，剩下的，你來決定吧。
15樓：缺考的孩紙
如果您要選擇一款緊湊型suv，如果您沒有任何民族情節，我認為這款xr-v是非常值得推薦的一款，這輛車外觀上最大的亮點就是它的貫穿式尾燈，也是時下最流行的設計，讓車位有著非常高的辨識度，看起來還挺時尚的，xr-v上市的定位就是年輕，它的消費者也基本是20出頭購買第一輛車的使用者，車頭的大嘴和精緻的大燈，也就是雙眼！讓這款xr-v顯色特別精神，腰線是雙腰線設計，讓車看起來蠻精緻的。
xr-v的內飾採用全黑配色，讓整車氛圍顯色莊嚴而神祕，方向盤是標準的本田方向盤，三輻式我們已經見的很多了，內飾的點睛之筆在於中控臺上4個球形出風口！還有它的三個環形儀表盤，也顯示了其年輕運動的特點。
動力部分，這個小傢伙也是不落下風，自動擋入門車型均搭載1.5l地球夢自然吸氣發動機，最大功率96kw（131ps）最大扭矩155nm！地球夢發動機大家肯定領教過！
動力還是相對來說比較充沛！
有優點就有缺點，中控屏太小，儲物空間有限，但是個人認為，買這款車的朋友基本上都是一個人用車或者年輕小兩口用，儲物的問題其實並不是很大的問題！買車只要是用的舒心，開的習慣那才是我們買車的初衷。
不過我還是建議大家在購買的時候多多試駕，才能選到自己心儀的車型，適合自己的才是最好的車。
16樓：品車作者
在國內小型suv市場中，作為本田的兩兄弟繽智以及xrv，無疑成為了主流，也是不少年輕朋友最喜歡的座駕，從目前車主反饋以及市場銷量來看，算是很好站穩腳步，同樣是一款繼承日系車優點以及缺點的鮮明產物，首先外觀設計上，作為主打年輕定位的它來說，自然有著不錯表現，個人最喜歡的就是連貫式尾燈佈局，尤其是在夜晚點亮的時候，除了有著很高辨識度以外，炫酷程度也是十分出色，現在來看，的確有著幾分走在前端的感覺。
動力方面，全系搭載的是1.5l和1.8l兩款發動機，最大功率分別為131和136馬力，與之匹配的是六速手動和cvt變速箱，其中1.
5l版本作為拉低門檻的產物，個人感覺，除非預算有限，才能夠選擇1.5l車型，除了為了動力考慮以外，配置也很難讓人接受，畢竟本田買發動機送車絕對不是吹牛，個人更加推薦1.8l版本，根據之前試駕來看，拖動xrv還是很從容平順的，除了起步偏肉以外，速度上來後，輸出顯得十分輕鬆，另外當時高速開到170邁，還有一定的加速空間，可見滿足需求完全足夠，至於大家比較關心的油耗問題，也是因路況而定，城市堵車以及開空調的情況下，百公里一般在8.
9個油左右，而平常加上小綠葉模式下，基本可以穩定在7個油上下小幅度徘徊。
開頭我就說過，這款xrv繼承了日產車的優點以及缺點，除了外觀時尚，動力夠用，燃油經濟性出色以外，缺點主要體現在減震隔音較差，即使遇到一些小顛簸路面，也要減速慢行，車速超過60邁後，風噪胎噪尤為明顯，成為了拉低質感的地方，還有一點就是在於從視覺體驗上來看，這款xrv質感表現不錯，但當我們接觸到實車就會發現，除了那些少到可憐的皮質包裹以外，大面積布織的加入，對於後期養護無疑是很大的問題，綜合來說，這款xrv算是同級別少有的均衡代表，如果能夠接受那些劣勢，對於年輕朋友還是很值得購買的。
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