1樓：匿名使用者
適航義務和不得不合理繞航是強制義務，除此外航次租船合同更多體現的是任意性規定，通過合同確認
期租合同和航次租船合同的區別
簽訂航次租船合同時，應注意哪些問題？
2樓：
航次租船合同（voyage charter party，voy.c/p）也稱航程租船合同（下稱「程租合同」），指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由承租人支付約定運費的合同。它是與班輪運輸相對應的不定期運輸方式，有關運輸航線、起止港口、運費率以及貨物的裝卸安排等均由租船雙方在合同中約定。
除了租金以外，最主要注意：
裝卸時間的起算極易在船租雙方產生糾紛，因為它並不是以承租人實際開始裝卸的時間作為起算界限，而是以出租人有效遞交準備就緒通知書（the notice of readiness-下稱 nor）開始起算裝卸時間。
航次租船合同涉及的那幾方面法律問題？
3樓：匿名使用者
航次租船合同常見問題有：
1。受載期，解約日的糾紛，質詢條款
2。貨物種類和數量的糾紛，載入，虧艙，退關，倉儲等3。裝卸費用糾紛
4。裝卸時間糾紛，裝卸日概念含義，滯期費，速譴費等5。繞航，自由繞航，新增燃料，等等
6。承租人和出租人的責任和免責
等等吧，具體建議你找一下中國海商法，海牙，維斯比，漢堡規則中關於航次租船的條款。
---captain wang
關於航次租船合同在海事訴訟特別程式法中的適用問題
4樓：匿名使用者
航次租船合同在我國《海商法》中被列為海上貨物運輸合同的一種，在我國學術界也被普遍認為不具備財產租賃合同的性質。據此，你所說的航次租船合同的糾紛應該適用於我國《海訴法》中你列舉出的法條的（二）。
定期租船合同、光船租賃合同的性質屬於財產租賃合同，在我國《海商法》中被列為船舶租用合同，上述兩種合同出現糾紛，適用於我國《海訴法》中你列舉出的法條的（三）。
此種法律適用問題，均需依據出現糾紛的合同的性質而定。
補充回答：
裝運之前只能說明提單還沒有簽發，和租船合同有什麼關係呢？難道說裝運之前租船合同還沒有簽訂嗎？這是不可能的。
租船合同都是提前簽訂好的。至於你說的託運人違約，或者說可能是沒備好貨，要看這個託運人是不是租船合同的租船人了。如果是的話，那麼就是租船合同的糾紛，可以使用上述我所說，這是海上貨物運輸合同的違約糾紛；如果這個託運人不是租船合同的租船人，那麼這就不僅是租船合同糾紛，而且還是**合同糾紛了，如果是這樣的話，船東先按照上述表述，去法院起訴，向租船人索賠，然後租船人再向託運人追索。
總之，你說的裝運之前的情況並不能改變該問題的實質。
5樓：有法必答
看你發生了什麼糾紛！
如果是與船家的，自然適用第三款；
如果是與賣方的，適用第二款；
6樓：海運小朋友
航次租船合同中的租字，並不具有財產租賃的性質 它只是運輸形式的一種 與班輪運輸相對應
中華人民共和國海商法參照什麼訂立
我國海商法主要是參照國際公約和國外立法，結合我國實際來制定的，總則是是因為我們基本採用德國民法的總則分則模式，關於船員的規定裡面有一部分參照了stcw公約 關於船舶物權的規定參照了 船舶抵押權公約 等國際公約，同時結合了中國實際，尤其是對國有企業船舶的規定 關於海上貨物運輸參考了 海牙規則 海牙維斯...