1樓：我惜情愛
福田汽車故障燈大全之【福田歐曼gtl緩速器系統故障指示燈】緩速器作為一種輔助制動裝置，在汽車減速（或下長坡）時，可以使汽車平穩減速（或維持較低的速度）；減輕汽車傳動系的衝擊，增加汽車在減速過程中的平穩性；減少制動器的磨損和發熱，進而提高了制動器的使用壽命和車輛行駛的安全性，降低了汽車的保養費用和因車輛停運造成的營業損失。該燈亮起時，說明緩速器系統有故障，需要維修。
2樓：雲南萬通汽車學校
看看是不是緩速器溫度高
緩速器故障燈圖
3樓：壬鑲柏
電渦流緩速器的常見故障可分為電氣故障和機械故障兩部分。
一、常見電氣故障： 1)故障現象：車輛啟動後電源指示燈亮，車速達到較高值(大於3～10km/h)時準備燈仍不亮，撥動手撥開關或踩制動踏板緩速器不工作 故障原因：
此類故障多為車速里程感測器損壞或通往控制單元的車速訊號線斷路，致使控制單元檢測不到車速訊號。故障排除：檢查里程感測器是否損壞、訊號線是否斷路，若損壞或斷路則更換感測器或修復線路。
2)故障現象：車輛靜止時緩速器工作指示燈上亮。故障原因：
控制電源開關的功率管擊穿，控制電源開關損壞。 故障排除：更換控制電源開關。
3)故障現象：當用制動踏板操作緩速器時，鬆開制動踏板後緩速器不能立刻斷開，車輛有拖剎現象。故障原因：
氣壓開關損壞;制動系統氣路漏氣或排氣不亮。 故障排除：更換氣壓開關;檢修制動系統氣路故障。
4)故障現象：緩速器工作指示燈指示正常，使用緩速器時感覺制動力較小。故障原因：
緩速器驅動線路部分斷路;緩速器部分勵磁線圈斷路。 故障排除：檢修驅動線束;更換緩速器定子。
注：當緩速器發生電氣故障時，若車輛正在行駛中，不便維修，可關斷電源總開關，臨時關閉緩速器。
二、常見機械故障： 電渦流緩速器為無接觸制動系統，工作時各部分無接觸摩擦，若日常維護、保養完好則緩速器的機械故障率較低，但也常有一些與電渦流緩速器相關的車輛傳動部件故障引起的緩速器故障，現分析如下： 1) 故障現象：
車輛高速行駛時車輛抖動厲害，震動現象較嚴重。用撬棍或螺絲刀撬轉子時發現轉子竄動量較大。 故障原因：
變速箱(後橋)軸承障排除：此類故障常會引起緩速器定子和轉子摩擦導致緩速器損壞的嚴重故障，一旦發現，應立刻解決後再行使車輛。解決方法為更換軸承;擰緊凸緣鎖緊螺母。
2) 故障現象：車輛行駛時振動較大或有撞擊聲，檢查氣隙未見異常。 故障原因：
緩速器輔助托架鬆動或減振墊損壞。 故障排除：檢修輔助托架;更換減振墊。
更換減振墊時應注意保證減振墊應有3～5mm的壓縮量。
電渦流緩速器的應用極大提高了車輛的安全性，降低了車輛制動系統的及輪胎的維修、更換費用，減輕了車輛制動系統工作時對環境造成的粉塵和噪音汙染。電渦流緩速器在國內還是一種新型輔助制動系統，我們要深入的瞭解其結構原理，掌握正確的使用方法、做好日常維護保養並能排除一些常見故障，只用這樣，才能充分發揮其安全、經
車在行駛中緩速器指示燈亮是什麼問題
4樓：王坤一
先檢查一下緩速器的保險絲燒掉沒有，如果燒掉的話換個保險絲就好了，如果保險絲沒問題那就讓維修師傅來修理了。
5樓：匿名使用者
電渦流緩速器是一種高效汽車制動輔助裝置,俗稱“電剎”,它是國際流行的第三制動系統。該產品既可以使汽車在坡道行駛時,方便地實行緩速和恆速行駛,也可以在高速公路或路況較差的情況下,及時輕鬆地進行緩速,因此可極大地提高汽車行駛時的安全性與舒適性。
燈亮就證明已介入工作狀態，正常的
6樓：年少輕狂別多情
你好，建議你去4s店用專業電腦具體檢查一下，希望我的回答對你有所幫助
7樓：匿名使用者
這個可能的原因是用於汽車的溫度比較高才能緩速器亮起來。
福田歐曼gtl發動機防盜故障燈亮了怎麼辦？
8樓：沒
汽車發動機常見故障及排除方法
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：
1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：開啟點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
a.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路聯結器接觸不良。
b.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
c.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管洩漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過髒。
d.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
e.ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連線和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。
檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連線處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。
如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?b11?檢查ecu的供電情況和工作情況，確定是否是ecu的故障。
1.2 發動機失速故障
（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。
（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連線處漏氣，pvc閥漏氣，egr系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過髒；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連線接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過髒，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連線接頭處、pvc閥管子、egr系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。
檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過髒；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關係；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ecu的工作情況。
1.3 發動機怠速不良故障
（1）故障現象：發動機在中等以上轉速執行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：
①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、pvc閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過髒；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ecu。
1.4 混合氣稀故障
（1）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統燃油壓力過低；④噴油器髮卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫感測器故障；⑦節氣門位置感測器故障；⑧ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、髮卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫感測器；⑥檢查節氣門位置感測器工作情況；⑦檢查ecu各端子輸入、輸出訊號。
1.5 加速不良故障
（1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現象。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節氣門位置感測器工作不正常；⑦ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門感測器工作是否正常；⑥檢查ecu各端子訊號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。
2 發動機故障診斷與排除流程圖
2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖
電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：如果曲軸轉動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統的感測器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程式進行排除：
2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖
2.3 發動機怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障，可按圖3所示程式進行排除：
3 檢測與維修時的注意事項
3.1 電控發動機維修要點
（1）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。
（2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒燬。
（3）儘量避免電腦受到劇烈振動，並要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。
（4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而儘量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。
（5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的溼度不宜太大，在夏季儘量不用水沖刷地板。
（6）防止微機系統受到劇烈的機械衝擊震動。
（7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣裝置，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。
3.2 電控燃油系統檢查要點
（1）開啟點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動後，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中儲存的故障**及有關資訊丟失。
應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，並用專用裝置讀取故障碼。
（2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。
（3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通後，只有在發動機處於正常工作或起動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量訊號或微機檢測到轉速和點火訊號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞後，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。
（4）檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。
（5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。
（6）對微機及與之連線的感測器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。
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