1樓：
江淮 康鈴輕卡 100馬力 4x2 單排載貨車(hfc5045xwtk9t) 官方** ：4.8 萬 經銷商**：
4.4萬-5.4萬 公告型號：
hfc5045xwtk9t 發動機型號： 雲內yn33cr-5 額定載重： 1.
99噸 馬力： 100馬力 整車重量： 2.
35噸 扭矩： 220n·m 貨箱(鬥)長度： 4.
2米 排量： 3.298l 貨箱(鬥)形式：
欄板式 汽缸數： 4 軸距： 3308mm 排放標準：
國iii 變速箱型號： 六安msc-5s 前進檔檔位數： 5
江淮康玲車單排490多少錢
2樓：匿名使用者
江淮 康鈴輕卡 100馬力 4x2 單排載貨車(hfc5045xwtk9t) 官方** ：4.8萬經銷商**：
4.4萬-5.4萬公告型號：
hfc5045xwtk9t發動機型號：雲內 yn33cr-5額定載重：1.
99噸馬力：100馬力整車重量：2.
35噸扭矩：220n·m貨箱(鬥)長度：4.
2米排量：3.298l貨箱(鬥)形式：
欄板式汽缸數：4軸距：3308mm排放標準：
國iii變速箱型號：六安 msc-5s前進檔檔位數：5
江淮康鈴490多少錢
3樓：堵冬蓮
江淮 康鈴2輕卡 88馬力 4x2雙排載貨車(hfc1042k5r1t) 官方**：5萬經銷商**：4.
2萬-5.5萬公告型號：hfc1042k5r1t發動機型號：
全柴 4d22e額定載重：1.965噸馬力：
88馬力整車重量：1.9噸扭矩：
210n·m貨箱(鬥)長度：3.37米排量：
2.544l貨箱(鬥)形式：欄板式汽缸數：
4軸距：2800mm排放標準：國ⅲ變速箱型號：
5-20前進檔檔位數：5
追問：在四川內江買包牌需要多少錢。要辦營運的。
回答：至少六萬左右
江淮康鈴485和490多少錢？急急急！！！
4樓：衰落葉
康鈴全柴485油剎。**應該在68000左右。朝柴485氣剎因該在72000左右。
雲內490氣剎**應該在76000左右。朝柴490氣剎應該在80000左右。主要看你要什麼發動機的。
還有你們當地經銷商的優惠政策
請問核燃料—鈾235多少錢一斤拜託了各位 謝謝
5樓：暴走少女
截至2023年3月，核燃料u235因濃度（純度）的不同，**相差很大。而且因為其實具有放射性的有毒物質，不**。
核燃料（nuclear fuel），可在核反應堆中通過核裂變或核聚變產生實用核能的材料。重核的裂變和輕核的聚變是獲得實用鈾棒核能的兩種主要方式。
鈾235、鈾238和鈽239是能發生核裂變的核燃料，又稱裂變核燃料。其中鈾235存在於自然界，而鈾233、鈽239則是釷232和鈾238吸收中子後分別形成的人工核素。
6樓：專屬sss丶
核燃料u235 因濃度（純度）的不同，**相差很大。 僅用天然鈾（天然鈾濃度非常小）無法維持鏈式反應，所以儘可稱作核原料，需要將天然鈾濃縮，濃縮度在3% 左右，稱作低濃鈾，這是才有發電或作為其他燃料利用的價值。 軍事方面:
核**一般需要為97%的u235，稀釋為約4%u235即可作為民用核燃料。 天然鈾（純度在）的**在上世紀80年代呈下降趨勢，在90年代則起伏不定，但是自2023年開始，鈾的**持續上升，從2023年的25美元/kg上升到2023年的75美元/kg，5年間**三倍以上。鈾**的**一方面反映二次資源（石油、煤炭）的耗竭，另一方面反映了核電原材料市場的供需現狀。
從鈾資源的角度來看，iaea按資源存在的準確度將鈾資源區分為：確認資源（rar）、推算追加資源ⅰ（ear-ⅰ）、推算追加資源ⅱ（ear-ⅱ）和期待資源（sr）。而且，按照**（生產）成本，將生產成本低於40美元/kg（u）的鈾資源稱為“低成本鈾資源”，將低於130美元/kg（u）的鈾資源稱為“經濟的可**鈾資源”。
近期：07年俄羅斯向烏克蘭提供的核燃料**又**30% 。 即使能買到鈾礦產，沒有純化分離技術仍然是廢物一堆，所以核能的利用，以技術最為重要。
貧鈾**：天然鈾被提取出供核**裝料或核反應堆核燃料用的鈾－235之後剩餘的核廢料，被稱為貧化鈾，簡稱貧鈾。貧鈾彈就是指以貧鈾為主要原料製成的各種導彈、炸彈、炮彈或子彈。
以高密度、高強度、高韌性的貧鈾合金做彈芯的貧鈾彈，在襲擊目標時，產生高溫化學反應，其**力、穿透力大大超過一般彈藥，可摧毀堅固建築物和攻擊坦克和裝甲車。貧鈾在擊中目標後容易氧化燃燒，在高速穿破裝甲時，可使敵方**或燃料著火焚燒，破壞力很強。貧鈾的**與成品的高純鈾**正比波動。
7樓：次元之主龍末
在以前鈾可以在國家之間買賣時一克純鈾為30萬到50萬美元
8樓：006如是
鈾235的**根據丰度不同**差別很大，況且濃縮鈾的成本**各國都是絕密，**級丰度90%的濃縮鈾**大概在50萬?/公斤，哥們兒我只能幫你到這了！
9樓：九度滄海
一斤？這東西講克，用的時候都是毫克。你這好比去金店櫃檯一座，老闆，9999的**飾品給我來三斤！一個道理！
10樓：在九侯山睡懶覺的杜鵑
你家鈾-235能賣，鈾-235的純度到了90％就能造原子彈了,小夥子你想幹啥，想開點
11樓：匿名使用者
我認識很多人賣這東西的。
**級別的最少五十萬一公斤
一般按噸賣，一噸幾十萬這樣子。
12樓：匿名使用者
不同型別的“鈾”的“使用效果”和**差別都可以說是天壤之別。天然鈾，也就是“鈾礦”通常是鈾含量在千分之五左右的礦石，這種濃度根本不足以引發鏈式反應——核裂變。在國際市場上，這種“鈾”也算是最好買到同時也是最便宜的了。
目前一磅鈾礦的**約為23.5美元，一磅是0.9斤，也就是說，一斤鈾礦石大概需要180.
1元人民幣。
40%高純度核燃料**大約20萬元每公斤
13樓：匿名路人
我知道的u235大概是5.5萬人民幣一斤。僅供參考，慎重！
14樓：匿名使用者
也不貴，純的鈾235一斤也就值幾個日本而已
15樓：匿名使用者
2塊錢一斤，5塊錢三斤，批發更便宜
16樓：春風不如東風
沒有記錯鈾礦含量百萬分之七，分離上千次，估計500克**級的90%以上，加上人工，加裝置就算有人賣估計在50億美元以上
17樓：那啥玲
哥們，以一人之力想幹很多國家都幹不了的大事？這不科學的！
18樓：土豆木偶
估計幾萬幾克，售賣是違法的，違反****，軍事安全的
19樓：匿名使用者
u235？你去看看切爾諾貝利有沒有剩的，順便提一下，弄到了以後，準備好被全世界通緝追殺哦。
20樓：
看鈾235的丰度**也不同，之前不是有新聞湖南的幾個農民賣鈾被抓嘛，他們那種應該是重鈾酸銨俗稱黃餅，含鈾40%-70%。新聞裡說談定**是8公斤120w。但鈾235在黃餅中含量0.
73%左右，要得到需要濃縮，這種技術是有很高門檻壁壘的，要提煉到**級鈾235要濃縮到90%以上，這不是一般國家能做到的，所以你也就別多想了。即便你能拿到，沒有很專業的防護，在這種強度的核輻射照射下，要不了幾天你小命就玩完了。
21樓：匿名使用者
核燃料不能**，還多少錢一斤，你買大米呢？
22樓：查康平
請問那裡收購鈾礦品位%7，
23樓：北京精神病院院長
你恐怕是個傻子你要是回去買兩斤大米回家吃算了
24樓：中場的競爭
我剛去水果店問了，鈾6塊錢一斤
25樓：雨蕙
五元錢一斤，可多了，物流發貨
江淮康鈴490帶增壓要多少錢
江淮康鈴國四490增壓，共軌，氣殺，帶助力，帶空調，裸車多少錢，謝謝
26樓：匿名使用者
好運系列？江淮好運現在叫康鈴！☺
27樓：匿名使用者
我在常州買的，跟你說的完全一樣的配置，上路七萬六
江淮康鈴雲內490這個車怎樣
28樓：朱慕楣
要說的就是它了，我們專案部的“機動功臣”，每週往返於專案部大本營和海拔3000米的施工現場，每天拉差不多一兩噸的機器和施工物料，從今年8月底買車到現在，一直如此。
當時買輕卡是為了給我們在新疆喀什葉城縣的異地扶貧搬遷工程專案做機動用車，主要是移動從專案部大本營到崑崙山山區裡施工現場進行作業的機器和小型建材物料，往返要500多公里，每次載重大約兩噸，我們一星期往返一趟，中間車子就在施工現場隨機移動。
這車是我回家探親的時候，在老家安徽提的車，當時工地急需一臺輕卡做機動車，咱是安徽人，對江淮還是信得過的，所以就直接奔著江淮車去了，最後提了康33窄體單排，雲內490動力，七萬五提車。
8月28提車，9月4號就回程新疆，著急回工地，也沒什麼磨合期，還拉了一車酒回去，不到兩噸。從六安出發，全程4700多公里，5天開回了新疆喀什，就我一個人開，工地急用車，所以單天差不多都在1000公里了，這一個人跑長途真是要命啊。
全程高速，進疆後有戈壁路段。我一般時速控制在100，有大坡的時候，差不多在60-70的速度，也怕一下子跑太猛，後期油耗太高。我新車跑回喀什，油耗差不多在1塊/公里，還算可以。
當時選雲內發動機，感覺它動力效能比較好，最重要的是我們用車是在山裡，跑山路，雲內機子是出了名的皮實耐造，所以選了它。
內地路段還好，起碼有車有人，進入新疆以後，看看這茫茫戈壁，荒無人煙。不自覺的就打起12分精神，這種路上一定不能停，而且得保證進入這種路的時候油箱裡的油是滿的，不然車子半道沒油了才真是叫天天不應，叫地地不靈呢。一般走這種路，不要一個人開，這裡手機訊號也不怎麼好，一個人還是很危險的。
歷時五天，我開到目的地新疆喀什葉城縣。再也不想一個人跑這麼遠的路了，真是太苦了。
車子開到這邊，就馬上投入了正常的專案作業，進山！
野生犛牛，駱駝。大家見過麼？我們在這邊，見到了很多這邊原生態的大型高原動物，很是有意思，每次進山都能碰到，這邊對動物的保護還是很厲害的，千萬不可侵犯這些動物，而且新疆當地人對山上的動物都非常尊重，可能和地方信仰有關係。
施工現場，我們會用它裝這種建材材料，一般都不會超過兩噸。再重的物料我們就上重卡了，不過說實話，有這麼一臺靈活的小車，真是方便的很。
現在車子開了一萬多公里了，到了這邊，我們的司機誰都開，油耗感覺在9毛多，這邊開比較費油，畢竟這又是海拔落差，又是山路的。
車子還真是皮實，三個月吧，我們這邊司機都覺得挺不錯，想著明年開工了再買一臺輕卡，確實是靈活而且方便。
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