1樓：
車速與檔位的合理匹配關係如下：
1、起步用一檔，一般是15公里以下都用一檔。適用於上坡路、堵車路、泥水路、下霧天。
2、車速達到15公里換二檔，二檔是也是上坡路、轉彎路、窄路、霧霾路等。
3、如果時速30公里左右速度行駛三檔合適，時速40公里行駛就換4檔，時速50公里以上就都用5檔，這些都是正常行駛的速度，看路面情況進行選擇。
4、柴油車貨車載重較重，起步檔位也可以2檔起步，慢抬離合也不會熄火，懶得換擋的可以用，
5、對於加檔要先加速再加檔，減檔是要先減速後減檔。也就是說車子開到什麼速度就要換擋對應的檔位，就不會拖檔，這就是匹配。先速度後檔位才是正確操作，加檔要一級一級往上加，不能跳躍加檔。
對於減檔是同樣的道理，先減速後減檔，但是減檔是可以跳躍減檔的，根據道路車況減到安全的速度再直接換到對應的檔位就可以了。
反正如果你感覺到油門一直踩，車速提不上來，發動機聲音很大轉速較高，這時候就要趕緊加檔了
2樓：手慢半拍
這是個好習慣，循序漸進嗎，對車輛的使用有好處，比一下子就開高擋的速度省車，零件損壞的慢，人也能適應速度的反應，別人怎麼開車別管他，咱們自己合適就好。
3樓：匿名使用者
加檔不是看車速，是看發動機的轉速，一般是2300-2500左右加檔
4樓：
發動機和後橋配合的完美車的使用壽命才會長，車開起來才會穩當…而發動機的執行轉速在1800到2000之間是最舒服的，換檔轉速在2000到2200之間是最好的！當然除了非正常開車的情況咯！
5樓：匿名使用者
開車增減檔是沒有什麼死口訣的，主要是憑經驗和喜歡，現在大概的說法就是兩種，一個是看發動機轉數，一個是看車速。看轉數:儀表盤上兩個大表，一個是時速，一個是發動機轉數，發動機轉數達到2000就增檔，這是最普遍的也是最規範的，第二個辦法看車速(時速表)，一檔起車，10增2檔，20增3檔，30增4檔，…
以上是大眾普遍的說法，其實熟練了之後不必這樣麻煩，難道每次增檔都要看錶？？顯然不是，我個人的經驗是這樣:0速度1檔起車，離合全抬給油，油門踩到一半兒(2秒左右)鬆油門增檔，2檔2秒3檔，如果路面順暢或者理想狀態下，一般34檔用的最多，3檔最省油，4檔最有勁，平時正常駕駛儘量不多用5檔，道理很簡單，第一，就算是人，也不能一直拼全力奔跑吧(家用車5檔封頂)，第二，遇到超車，飆車挑釁，咱還有提升空間，對不？
以上是個人的一點心得。
6樓：完美的弧線
隨心所欲，人車一體，沒那麼多規矩
7樓：匿名使用者
平路，路況好可以這樣。
汽車一檔起步，行駛到多少速度換二檔，再行駛到多少換三檔，然後四檔？
8樓：途虎話養車
一般常見的手動變
速箱油都是5檔變速箱。就是有5個前進擋和一個倒車檔。
手動回變速箱答的1檔是起步使用，就是車裡從靜止狀態到行駛狀態的切換，這個時候就使用1檔。
當車速達到10碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至2檔。
當車速達到20碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至3檔。
當車速達到40碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至4檔。
當車速達到60碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至5檔。
9樓：匿名使用者
起步先踩離合，bai然du
後掛1檔，然後鬆手剎zhi，然後稍微給點油，然後dao鬆離合(要慢)，鬆到車開始回動了，就不答
要鬆了，等車開出去1-2米再慢慢完全鬆開，繼續踩油門，等轉速達到2000轉左右鬆油門的同時踩離合，掛2檔，然後給油松離合，轉速達到2000轉後重復換2檔的操作。
停車時先踩剎車，當轉速降到1000轉左右的時候踩離合，踩剎車，車停穩後摘檔(掛到空擋)，主要是油離配合問題，多練練就好了。
踩剎車，速度降下來後4檔減到3檔，然後2檔，然後1檔，你這樣突然從4檔降1檔，如果車速高的話對變速箱齒輪損害很大的。
因為發動機的和變速箱的一軸還有副軸轉速同步 如果你不踩離合器掛檔容易把齒輪打壞 因為發動機功率不夠還會熄火 。
變速箱裡面每個檔位的齒輪是不一樣大的 愈大的輸出的轉速越低 越小的齒輪輸出的速率越高 所以5檔的齒輪是很小的 倒檔的齒輪齒是相反的 然後再經過一個撮合齒 這樣倒檔的旋轉方向才會是反的 好了 現在來回答你的第二個問題 發動機在1000轉的時候 掛5檔 車速是30 這樣發動機工作會很不平穩 好像要熄火一樣 車也會一衝一衝的 如果用1000轉去帶1檔就不一樣 發動機很平穩 這才是正常的。
10樓：匿名使用者
1.什麼復時候換擋一制般看兩方面，一是看轉速，以1.6排量為參考，2000-2500轉左右換擋較合適，但要以實際路況為主。
二是看速度，仍以1.6排量為參考，一般情況下，一檔起步後，視實際情況車速在10-20km/h時用2檔，30-40km/h左右用3檔，40-50km/h用4檔，接近或超過60km/h就應該使用5檔了。
2.轉速及速度這兩個引數要以實際情況而定，或者說哪個先達到就參用哪個。比如油門加得比較急，車速還未到10km/h以上，但轉速應經超過2000，這時候就應該及時換2檔了。
3.另外，在正常較勻加速的行駛情況下，如果你聽到發動機的聲音漸大而車速未明顯提升時也應該考慮升檔了。
11樓：匿名使用者
一般小車，駕bai駛新手可以看速度表du換擋，最zhi簡單的口訣是檔位數乘dao10加5就是換擋專
時機，掛屬1檔起步後 1x10+5=15，也就是15公里的時候掛2檔，25公里掛3檔 35公里掛4檔，45公里掛5檔，這樣在城市平路開就基本符合小車的動力特性了。
12樓：盜心賊
發動機轉速在1800轉左右，一檔10邁以上就可以換二檔了，以此類推。高轉速抵擋費油，低轉速高檔毀車
13樓：肥西老汪
汽車一檔起步後就可以換二檔，之後一般在發動機轉速達到2000轉左右就要換檔，換擋是看發動機轉速，不是達到多少碼，車子開熟悉了後，是不需要看的，聽聲音憑感覺換擋，加檔加速，減速減擋。
14樓：喜歡火車
一檔來 就是一個緩衝檔，順利起步自後 稍加油門 接著換二檔，考試中 50米之內必須完成。
二檔 看速度超過20邁 就可換三檔了，考試中 150米之內必須完成。
三檔 平時用的較多，20邁以上，40邁以下四檔 當速度達到40邁，換四檔，考試中 無人無車時 要掛四檔，速度不能超過60邁。
五檔 屬於高速行駛了，注意安全。一般60邁以上。
15樓：竹慕雲彩
我希望我的copy回答對你有幫助，掛一擋的時候，汽車是在十邁以下，這個時候你加點油，直接掛入二檔二檔的時候是15到50碼之間，這個時候你再加點油，然後掛了三檔，三檔是在25到80之間，正常行駛三檔就可以了，如果在路上沒什麼車，這個時候你再加點油，掛了四檔，四檔是在40到120之前，如果你走高速的話就可以掛了五檔，是在50到150之間，謝謝！
16樓：
基本上車子一動就可以換二檔了，之後的按速度換，30公里以下的三檔，40公里以下四檔，
開手動擋汽車1檔起步後，什麼時候掛2檔，什麼時候掛3檔，什麼時候掛4檔，什麼時候掛5檔。
17樓：學屁屁
看發動機轉速錶 到2000轉升擋 或者用感覺的發動機轉速高了就換 看發動機轉速錶 上面有個紅色刻度的不要超過那個就不會燒壞 也就是說不超過那個只要速度起來就可以掛檔 但是合理掛檔對車還是好的
18樓：匿名使用者
你怎麼學的車- -這種問題也問的出來。起步掛1檔，動了之後掛2檔，車速再高點掛3檔，然後接著是4檔。。就這麼簡單，最簡單的就是你要學會認速。慢慢來吧！
19樓：等等等等
儘量選擇1檔起步，起步時應該是慢抬離合慢給油。不要經常選擇二檔起步，對發動機和離合器都不好。
操縱變速桿應該動作輕、快、柔、準。
換擋要注意找準時機，當車速升高到高一檔位適合的速度時，及時掛入高速擋;減擋時，當車速降到一定值時，方可掛入低速擋。
手動擋換擋技巧之升檔如何操作
空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕釦住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
20樓：人過中年
【手動擋車的開車起步技巧口訣：】
一踩離合，二掛檔；
三打轉向，四鳴笛；
五放手剎，鬆離合；
輕輕給油起步走。
第一步離合完全踩下
在啟動汽車之後，左腳將離合器完全踩下，這裡是為半離合狀態前準備。
第二步檔位掛到一檔
用右手掌心推動，將變速桿檔位掛入1檔，作為起步檔位。
第三步打左轉向燈
左手將轉向燈控制桿向下輕壓，開啟左轉向燈提示車前後方。
第四步按喇叭提醒
按下方向盤中間的喇叭按鈕，提示車輛前方行人，預備起步。
第五步鬆開手剎
右手將手剎前的按鈕按下不放，然後抬起手剎將手剎完全壓下，鬆開手剎。
第六步左腳輕抬離合器
左腳緩緩向上抬起直至離合器處於半離合狀態，根據離合器的不同感應點半離合高度有差異，一般抬高30-45度之間位置，車輛開始輕微震動，這時表示車輛動力夠了。
汽車一檔要開在多少邁之間？二檔三檔四檔五檔呢？
21樓：末你要
汽車1檔起步10邁之下，動起來就可掛2檔，2檔看速度超過20邁 就可換3檔了，三檔在20邁以上，40邁以下，四檔速度要達到40邁，五檔屬於高速行駛了，一般60邁以上。
一般平時開車換擋大概在2000-2500轉，1檔大概20碼，2檔40碼，3檔60碼，4檔80碼，以此類推，當然這個資料不是特別準確，所以得看自身車子。
22樓：科學小智囊
汽車1檔起步10邁之下，動起來就可掛2檔，25—35可入3檔，40左右4檔，55上5檔，減速時50減4檔。
發動機在1500轉以下時建議降檔。
在2000-2500轉時比較省油（根據發動機不同稍有區別），發動機的扭矩適中、噪音也相對比較小，適合正常行駛。
在2500-3500轉時發動機扭矩比較適合超車、上陡坡，但此時發動機油耗上升、噪音變大。
3500轉以上為不能長時間工作區間，轉速在此區間下發動機油耗極大，噪音也非常大。
23樓：**座美妝達人
一檔起步，10到30之間2檔，20到40用3檔，30到50用4檔，50以上就可以5檔了。
也不是絕對，爬坡用低檔。
2000轉以上基本就可以換擋。
擴充套件資料。
動擋是手動變速器(mt)，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理:泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
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