1樓：
據2023年12月深圳地鐵官網資訊顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線。
全市地鐵運營線路總長303.44公里，構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的城市軌道網路。
2樓：車車
截止2023年10月28日
有1號線（1-3期）
2號線/8號線（1-3期）（1期）
3號線（1-3期） 4期延至坪地六聯
4號線（1-3期）
5號線（1-2期）3期由黃貝嶺延至大劇院
6號線（1期）2期 3期是支線 延至光明城，中山大學，接近東莞那邊的科學東站
7號線（1期）2期延至北大，學附?等
9號線（1-2期）3期未規劃
10號線（1期）2期延至（雙擁街）東莞鳳崗，黃閣站 （福田口岸）3期金花道站
11號線（1期）2期崗廈北 華強南，等
3樓：匿名使用者
同.城.小.站98，真正面菲釋出。有上海廣州深圳地鐵線路圖大全。
4樓：大風大浪
以上就是深圳的地鐵線路圖；或自己去網上查詢更清晰的圖。
5樓：帶你玩轉投資理財
這是最新的深圳地鐵線路圖
深圳地鐵詳解：哪些人可以免費坐地鐵
6樓：聖誕老東東
1、身高1.2米以下或6週歲以下（憑身份證等有效證件）的兒童可免費乘坐城市軌道交通。
2、深圳市學齡前兒童憑深圳通公司核發的《深圳市兒童乘車卡》享受免費乘車。
3、凡年滿65週歲以上的老年人，不限戶籍，均可憑身份證或市老齡委核發的《敬老優待證》、《深圳市敬老優待卡》、《深圳市敬老優待證》或《深圳市暫住老人免費乘車證》等有效證件免費乘坐市內軌道交通。
4、本市戶籍的殘疾人憑市殘聯核發的《深圳市殘疾人乘車卡》或第二代《中華人民共和國殘疾人證》；非本市戶籍的殘疾人憑第二代《中華人民共和國殘疾人證》免費乘坐市內軌道交通。
5、殘疾軍人憑《中華人民共和國殘疾軍人證》，傷殘人民警察、傷殘公務員、因戰因公傷殘人員憑《殘疾人民警察證》、《中華人民共和國傷殘公務員證》、《中華人民共和國因戰因公傷殘人員證》免費乘坐市內軌道交通。
6、本市戶籍享受撫卹補助待遇的殘疾軍人、複員軍人、帶病回鄉退伍軍人、參戰涉核退役人員、烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬憑《深圳市優撫物件優待證》免費乘坐市內軌道交通；
7、本市戶籍的軍隊離退休幹部憑《離休幹部榮譽證》和《軍（警）官退休證》免費乘坐市內軌道交通免費乘坐市內軌道交通。
擴充套件資料
《深圳市城市軌道交通乘客守則》中規定：
第二條 客運物件
城市軌道交通的客運物件是乘客及隨身攜帶的行李、物品。
乘客不得攜帶以下動物、物品進站乘車：
1、除盲人乘車時攜帶的導盲犬及執行任務的軍警犬外的其他活體動物；
2、**性、易燃易爆性、毒害性、腐蝕性、放射性物品及傳染病病原體；
3、除執行公務外的槍械彈藥、管制刀具及各類攻擊性**；
4、易汙損、有嚴重異味或者無包裝易碎的物品，未能妥善包裝的肉製品及其他妨礙公共衛生、容易汙損城市軌道交通裝置和車站及列車環境的物品；
5、充氣氣球、風箏、自行車（已摺疊且符合行李規範的摺疊自行車除外）、尖銳物品等有安全隱患或者影響應急逃生的物品；
6、重量超過30公斤或者外部尺寸長寬高之和超過1.6米的物品；
7、其他影響公共安全、運營安全或者乘客人身、財產安全的物品。
禁止入站的物品樣式和目錄，由市公安機關會同主管部門公告，並由運營單位在車站內予以張貼、陳列。運營單位、公安機關及其授權委託單位可對乘客攜帶的物品進行檢查。乘客應當接受、配合安全檢查。
第三條 購票乘車
乘客持有效車票乘車，車票使用規則依據《深圳市城市軌道交通票務須知》處理，經檢票後有序地進站乘車。
7樓：匿名使用者
根據《深圳地鐵乘車須知》，有四類人群可以免費乘坐地鐵。
1） 身高1.2米以下的兒童免費乘坐地鐵，6週歲以下的兒童憑深圳通公司核發的《深圳市兒童乘車卡》免費乘坐市內公共汽車和軌道交通，
2）凡滿65週歲以上的老年人，不限戶籍，均可憑市老齡委核發的《敬老優待證》、《深圳市敬老優待卡》、《深圳市敬老優待證》或《深圳市暫住老人免費乘車證》免費乘坐市內公共汽車，憑身份證或老齡委核發的《敬老優待證》、《深圳市敬老優待卡》、《深圳市敬優待證》或《深圳市暫住老人免費乘車證》等有效證件免費乘坐市內軌道交通。
3）殘疾軍人憑《中華人民共和國殘疾軍人證》，傷殘人民警察、傷殘公務員、因戰因公傷殘人員分別憑《殘疾人民警察證》、《中華人民共和國傷殘公務員證》、《中華人民共和國因戰因公傷殘人員證》，現役軍人憑中國人民解放軍（武裝警察部隊）軍官證、文職幹部證、警官證、士兵證和各類軍事院校的學員證免費乘坐市內軌道交通；本市戶籍享受撫卹補助待遇的殘疾軍人、複員軍人、帶病回鄉退伍軍人、參戰涉核退役人員、烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬憑《深圳市優撫物件優待證》，本市戶籍的軍隊離退休幹部憑《離休幹部榮譽證》和《軍（警）官退休證》免費乘坐市內軌道交通。
4）本市戶籍的殘疾人憑市殘聯核發的《深圳市殘疾人乘車卡》或第二代《中華人民共和國殘疾人證》免費乘坐市內公共汽車和軌道交通；非本市戶籍的殘疾人憑第二代《中華人民共和國殘疾人證》免費乘坐市內軌道交通。
在深圳怎樣坐地鐵？
8樓：在木星呀
1、未辦理地鐵卡，到自動售票機上購買單程票，進入入口用票在入口欄感應一下，門閘開了就可以進站。到達目的地後，在出站口把票投入出口欄的箱子里門閘開了，就可以出站。
2、已經辦理地鐵卡，在地鐵進口處刷卡進站，到達目的地後在出口處刷卡出站。
擴充套件資料
深圳地鐵（shenzhen metro）是指服務於中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路於2023年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區第5個擁有地鐵系統的城市。
據2023年6月30日深圳地鐵官網資訊顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線，共199座車站。
全市地鐵運營線路總長285千米，地鐵運營總里程居中國第5，構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的城市軌道網路。
據2023年9月深圳地鐵官網資訊顯示，深圳地鐵在建線路共有13段，包括2號線三期（東段）、3號線三期（南段）、3號線三期（東段）、4號線三期（北段）、5號線二期（南段）、6號線、8號線一期（跟2號線貫通執行）、9號線二期（西段）、9號線支線（跟12號線貫通執行）、10號線、11號線、12號線、20號線，共189.4餘千米。
到2023年，深圳地鐵將形成16條運營線路，總長596.9千米的軌道交通網路。
2023年，深圳地鐵全年客運量109310萬人次，日均客運量逾298.66萬人次。2023年，其年客運量93066萬人次，日均客運量逾254.
97萬人次。2023年，其年客運量86699萬人次，日均客運量逾237.53萬人次。
9樓：鞏含海
首先如果你沒有辦卡的話,就要到自動售票機上買單程票(一個綠色的圓牌牌,有點像瓶蓋),然後就到入口那用剛買的那"小瓶蓋"放在入口欄上面感應一下,門閘開了就進去.每到一個站的時候都會有自動的報站.出站的時候把票票投入出口欄的箱子里門閘就會開了...
聽起來有點不明白,去了就不難了.
10樓：匿名使用者
很簡單，站內都有詳細的停靠站，到站時車廂內會有語音報站，再或者去找站臺內的工作人員，保安人員，還有任一乘客問一問就知道了。最好買一張“深圳通”ic卡，方便又實惠
11樓：匿名使用者
深圳地鐵網
12樓：匿名使用者
你去地鐵站不就知道了?
到深圳市交通訊息中心坐幾號線地鐵
深圳市坐地鐵需要辦理什麼卡
13樓：匿名使用者
在地鐵車站裡自動售票機那裡購單次用的地鐵票也可以的，票像硬幣大小的。如果是經常坐的話辦一張深圳通就更划算。
14樓：匿名使用者
不用啊,一次性卡一樣可以用,直接購買
深圳總共有幾條地鐵線？
15樓：故鄉風月有誰爭
你好！現今的深圳地鐵共有5條路線、131座車站、總長177公里的營運路線，構成覆蓋深圳市羅湖、福田、南山、寶安、龍崗五個市轄行政區的地鐵網路。
1號線(羅寶線)是東西向的地鐵幹線，為深圳市第一條地鐵線。該線途經深圳機場、前海、華強北、蔡屋圍、東門、羅湖口岸等重要地區，日客運量極大。
2號線(蛇口線)是原特區內第二條東西向的地鐵幹線，世界之窗站以東的走向與1號線基本平行，起到為1號線分流的作用。由於路線曲折且經過待開發地區，此線在五條路線中客流最少。
3號線(龍崗線)呈西南-東北走向，為深汌市中心至關外龍崗區的唯一客運軌道，緩解了布吉，橫崗，龍崗等區多年來的的交通擠塞問題。該線亦為2023年世界大學生夏季運動會的交通專案。
4號線(龍華線)是唯一的南北向地鐵路線，由香港鐵路****旗下的港鐵軌道交通（深圳）****營運。此線北端為密集的住宅區，且5號線旅客亦使用此線進入市中心，因此潮汐客流顯著。
5號線(環中線)為半環形路線，主要途經近關邊的關外地區。此線為關外各區之間提供了便捷的交通聯絡，促進了郊區的發展。西麗至布吉段站距較大，基本達到快線標準。
16樓：匿名使用者
目前有1，2，3，4，5，7，9，11，在建12，13，14，16，為全自動無人駕駛，會陸續在未來3-4年內建成通車。
深圳目前正在建無人地鐵，未來城市公共交通會怎樣發展？
17樓：隴東槍
目前軌道交通在深圳城市公共交通的分擔率已經超過30%，地鐵建到**，城市就發展到**。作為城市重大基礎設施和民生工程，未來深圳城市軌道交通建設將提質提速，以此提升深圳城市化水平。
目前，深圳地鐵線網裡程達到285公里。深圳軌道交通線網日最大客流量達到475萬人次，已分擔全市交通客流的36％。客流量的大幅攀升充分體現了網路化的優勢和便利性，大大緩解了地面交通壓力，減少了城市空氣汙染。
軌道交通的快速發展對綠色出行的推進意義重大，在減輕交通擁擠、減少環境汙染、合理利用資源等方面成效顯著。發展綠色交通已經成為深圳市城市建設、管理和發展中落實與推廣的重要理念。、
18樓：
說到“無人駕駛”很多人首先會想到無人駕駛汽車，其實還有一種無人駕駛的交通工具，將會更快的進入到我們的生活，那就是“無人駕駛”的地鐵。
“無人駕駛”系統 助力“智慧地鐵”卡斯柯“無人駕駛”系統，已經在上海地鐵10號線上進行了實際應用，和人工操作相比，“無人駕駛”系統大大縮短了，列車折返換端、停站關門發車的時間，提升了線路的運營效率，也將進一步提升線網的智慧化運維，以及智慧車站的打造，助力全面實現軌道交通的智慧化。讓我們共同期待，這一系列的新技術，將會帶領我們走入高效軌道交通的，新時代！
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