1樓：
電控系統問題，冷熱模式混亂。
溫度感測器失效，過冷過熱保護無效。
電加熱存在問題。
產品本身質量問題。
空調開製冷出熱風解決辦法：
（1）導致空調壓縮機停止運轉的原因有很多，比如冷媒洩漏、室外風機電機電容老化、壓縮機電容老化、室外風機電機故障、壓縮機故障、室內風機電機或者電容故障、空調主控制電氣部件故障、室外機換熱器過髒、室外機周圍通風不順暢等，這些可能存在的原因都會導致空調壓縮機無法正常運轉。當出現這種現象時，可以自己先較長時間的觀察一下空調的運轉狀態，比如是間歇性的還是連續性的等，然後向廠家售後報修，派維修人員過來現場檢修。
（2）空調毛細管或者單向閥有問題，更換毛細管或者單向閥可解決空調不制熱。
（3）更換操作以便有效妥善處理，並且具體的實施細節可以求助相關人員。
2樓：呵呵呵上課你猜
汽車空調製冷時出熱風,今天來和大家說一說汽車製冷時出熱風是什麼原因造成的,一般像這種情況可以去檢查汽車空調,很多車主在上車後就會緊閉車窗並開啟空調降溫,但這樣不僅無法快速降溫,還會讓車內充滿空調剛開啟時吹出來的刺鼻氣味。正確做法是先將車窗開啟透氣,待車輛運轉穩定後,開啟空調並調至外迴圈模式,當車內溫度與外界接近時,再關閉車窗,調至內迴圈模式,這樣可起到快速降溫的作用。
檢查是否開啟了外迴圈
一邊開空調一邊開外迴圈無疑是將車外熱氣往車內引,空調製冷效果自然變差,所以在天氣炎熱的時候,在外迴圈換氣後要儘快調回內迴圈。當然,也不能一直內迴圈,長時間車內空氣得不到流通,不但容易得空調病,也會容易造成一氧化碳中毒,最好的方法是內外迴圈交替使用。
空調系統缺少雪種
如果你的汽車購買有兩三年了,之後在使用過程中發現空調空調不製冷或者不夠冷,很大一種可能就是沒有雪種了,一般冷媒的損失都是因為洩漏導致,不過這分為故障洩漏跟正常洩漏,正常情況下空調管路或冷凝器有微漏現象,所以兩三年冷媒基本就需要重新加了,但是如果你剛加了冷媒,情況有了好轉,過了沒多長時間又不冷了,這說明汽車空調冷媒有嚴重洩漏現象,一般都是冷凝器存在冷媒洩漏,這就需要找專業側漏跟修復。
壓縮機打滑鬆動
汽車空調有時候是因為壓縮機的縮機驅動帶過鬆導致汽車空調不製冷的原因,也可能是冷凝器散熱能力下降,導致空調製冷能力下降。汽車的電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油汙等現象,均會導致出現類似驅動帶過鬆的“打滑”現象,也會導致汽車空調不製冷。
汽車空調濾芯太髒
長期不保養,濾芯太髒影響風量大小空調濾芯的作用就是阻攔車外的灰塵進入車內,使用時間長了以後,空調濾芯會出現贓物、異味、甚至堵塞當空調濾芯被堵滿灰塵異物,就會嚴重影響空調的風量,到時出現風量檔位開的很高,噪音很大但實際風量卻很小,所以吹出來的冷氣就會減小很多,影響製冷效果。
3樓：成就家修
“吹熱風”實際是人感覺上的“熱”，其實吹出的是跟室內溫度一樣的風。
出現這種問題是由於空調系統出現異常狀況導致壓縮機停止運轉，只有空調的室內外風機電機在工作，此時空調所起到的作用基本上就是一臺普通風扇的作用。
導致空調壓縮機停止運轉的原因有很多，比如冷媒洩漏、室外風機電機電容老化、壓縮機電容老化、室外風機電機故障、壓縮機故障、室內風機電機或者電容故障、空調主控制電氣部件故障、室外機換熱器過髒、室外機周圍通風不順暢等等，這些可能存在的原因都會導致空調壓縮機無法正常運轉。
當出現這種現象時，可以自己先較長時間的觀察一下空調的運轉狀態，比如是間歇性的還是連續性的等，
詳情可**諮詢。
空調不製冷，老出熱風怎麼回事，空調不製冷只吹熱風是怎麼回事
故障現象 製冷吹熱風 維修過程 製冷開機出熱風，經檢修初步判定為四通閥故障，用萬用表檢測室外機四通閥線圈接線端子的兩端無電壓，確定室內主機板無四通閥訊號電壓輸出正常，故障應為四通閥換向不能復位，測低壓壓力為1.9mp記於正常壓力，確定換向閥故障。維修措施 換四通閥，此固故障在維修時易發現，不過在換四...
空調製冷出熱風，空調製冷出熱風
你這種現象比較特殊，一般情況下製冷時，室內機的溫度是比較低的，一般不會燒焦。空調有製冷 制熱兩種模式，一般系統本身是不會出現這種問題。但兩種模式由使用者手中的遙控器控制，而遙控器發出訊號給室內機電控板，這樣由電控板控制製冷，制熱兩種模式。一般程式是不會寫錯的 室內電控板上也有cpu控制，但不要理解錯...
空調開冷風費電還是熱風費電，空調製冷和制熱哪個更費電？
尚品宅配 以前人們的生活水平普遍低，有時候就是一個風扇也沒有，在夏天的時候，在酷暑裡面度過。現在隨著人們生活水平的改善，空調已經成為很普及的家電。第一次使用空調的人，可能對於空調沒有深入的瞭解。很少有人去看說明書。業內人士告訴我們，空調其他模式都可以開，唯獨下面這種模式不要開。可能有的人認為，只要是...