1樓：豬布嗒
1,在車靜止的情況下，p檔或者n檔，怠速穩定（800多轉），一旦掛上檔（r,d,d3,2,1都一樣)，方向盤抖動的非常厲害，怠速下降到500-600之間。什麼問題？
答：可能是波箱有問題！變速箱上面可能有問題！樓主未表達全面！請問衝擊大不大？？建議去檢查！
2，北京這幾天很冷，更換了全車的所有油，基本上都用的原廠油，機油用的原廠5-30w的，防凍液，清洗了噴油嘴，節氣門，更換了原廠ngk火花塞。更換完畢後，感覺發動起噪音反而大了（聲音也不如以前好聽了），怠速極其不穩，在600-1500之間來回自動給油，請問是修理工沒清洗好（籠子製成啞巴了），還是行車電腦要學習？（不是在4s換的），而且感覺提速也不如沒換之前快了。
有沒有什麼解決的方法？
答：這個問題在於4s店！直接去找他們！建議喊他們重新清洗節氣門，清洗過後讓其匹配節氣門！
3.這幾天突然發現用遙控鎖門的時候，雙閃燈不亮了。今天一查原來門鎖被撬了，用鑰匙開不開們了。請問，換了鎖芯是不是就恢復安全系統的正常了？
答：更換鎖芯就可以了！4
2樓：總軍師
都說的是什麼啊 不懂就別瞎蒙 05雅閣哪有空氣流量計 誰說節氣門和怠速馬達是分體的 啊
第一 加入d檔怠速降到500-600 不是某一個問題所造成的 是多方面問題引起 怠速馬達節氣門只是其一 變速箱也是可以引起的 說白了就是變速箱憋車
正時鏈條拉長 vtec閥堵塞 也是可能引起的
600-1500遊車 是怠速馬達沒有學習造成的 學習一下就好了 電腦不認 自然發動機的效能就要降低了
至於鎖芯 有可能是多路控制器有問題了 因為鎖芯被撬之後鎖芯裡面的開關始終是停留在一個位置長期處在接通的位置導致多路控制器短路是有可能的
你也可以自己把主鑰匙從新匹配一下
是這樣操作把所有的車門及前蓋後箱關閉 插入鑰匙開啟按一下鎖鍵 關閉 開啟按鎖鍵關閉 開啟按鎖鍵關閉 開啟就ok了
3樓：匿名使用者
1.掛上檔變速箱齒輪咬合有波動屬正常現象,怠速下降應該是一瞬間的也屬正常現象
2.換完全車油尤其是進行清洗完以後怠速有變化也是正常的,如果不去匹配時間長了電腦也會自動記憶節氣門位罷,怠速會恢復正常.
3.如果是換原廠門鎖應該恢復正常.
4樓：布林什維克
本田的節氣門和怠速馬達是分體的，怠速是由怠速馬達單獨控制的。西節氣門同時一定要清洗怠速馬達和怠速空氣通道。
1：掛檔後，發動機應該根據接收到的掛檔訊號自動提高轉速，維持800轉，這個現象，如果出現在洗節氣門之前，就是換檔訊號電腦沒接到，要檢查線路和換檔指示器。如果出現在洗節氣門後，則因為洗節氣門後沒設定，電腦開啟怠速馬達步數不對，或怠速馬達出現故障造成的。
2：更換的東西如國是正牌的，都沒問題。還有，你一直沒用5w的油嗎？
那樣的話，因為長期保養用油不當，會導致發動機間隙變大，當你換上5w的油後，會導致噪音變大。沒辦法，繼續用一段時間可能會好，要是不行，你就得換成10w標號的油了。怠速不穩，可能是洗節氣門和怠速馬達後電腦不適應，沒做設定造成的。
提速不好要看你的火花塞是不是好的了。還有，設定好節氣門後也可能對提速有效果。
3：鎖芯被撬壞了，導致鎖芯上的關閉開關壞了，換一套鎖芯能好。不過，本田不一定可以單換。帶晶片的就不能單換。
5樓：阿魯點卡多
7代accord節氣門是分拉線式與電子式兩種的。。拉線式的話是有個帶電機的怠速閥的
根據你說的狀況。。怠速一直在600-1500rpm，而且是在洗完節氣門的時候發生的，說明應該是清洗節氣門造成的，而這種情況多發在電子式節氣門上。。
一般處理這類問題，基本是要用廣本的hds檢測系統進行ecu怠速學習的。。
當然，跑些路讓ecu自動學習也是可行的。不知道你現在怠速的問題解決沒有。
如果是拉線式的，就再好好清洗一次吧，可能是怠速閥部分沒洗乾淨
情況1是換完全車油之後發生的麼？？
總軍師再鎖車雙閃燈上面說的還是有一定道理的。。遙控器匹配沒有？
6樓：不羨at雲
1.油門未跟上，手剎車鬆的不徹底
2.潤滑油的標號可能不對
3.鎖與原電路相連線，現在換的鎖與原先的電路未連線，所以燈不亮（查一下電路問題）
7樓：鹹聰睿
在掛上檔位之後怠速略有變化是正常的，但五六百轉似乎有點太低了，檢查怠速閥是否髒堵了。
在清洗節氣門之後可以用解碼器進行一下設定，如果沒有解碼器行駛一段時間遊車現象也能慢慢好，電腦記憶現在的節氣門位置。
遙控器是原裝的還是後加裝的？如果是原裝的，換完鎖芯就能好，如果是後換的，則要檢查一下線路。
雙閃燈不亮重點檢查一下線路，不一定是電腦壞了，那東西輕易不愛壞的。
8樓：匿名使用者
怠速不穩：請你看看有沒有故障碼，還有空氣流量計，或者氧感測器 車門那換了鎖芯是應該沒問題的
9樓：手機使用者
這部車養起來其實還是挺便宜的,由於是新車，短時間內還沒有機會維修
10樓：匿名使用者
能回答你 1 2 問題，
1 抖動來自於變速箱，因為擋位在d擋 r檔，是處於動力連線狀態。發動機的動力傳到了變速箱，變速箱通過傳動軸傳到了輪子。本來是該往前走的，但是剎車踩住了，走不動。
所以變速箱就一直憋著一股勁，就會產生抖動。就像我們使出最大力氣拉東西或搬東西，拉不動的時候手也會抖動，是一樣的道理
2壓縮比高，發動機是很好的，但是現在的燃油不行，一個是裸油，一個就是油站的清潔更不上，有些雜誌超標的燃油加車裡造成的，遇到了就清潔下油路就會好的，用下司有普燃油清洗劑清潔了兩次，這個很多人認為通病的抖動大幅降低，我的車之前冷啟動之前抖動20-30秒，現在也不太抖動就是轉速高點，10-15秒轉速就正常了。
11樓：匿名使用者
高分！雅閣七代怠速，門鎖，掛檔抖動等問題，求高手回答！ 定期清潔油路，只有這一個辦法，我之前汽車怠速抖動，尾氣管子黑乎乎的，師傅檢查不出問題最後說可能是積碳，給我加2個司有普燃油新增劑 倒在油箱，跑了兩香油有，就很平順了。
排氣管現在是金屬本色，我覺得應該是積碳和油路髒導致的之前的現象。
12樓：
怠速馬達故障，換個就好了
雅閣七代怠速抖動
13樓：山東創意藝術團
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
14樓：匿名使用者
你好！有沒有更好過火花塞？檢查下缸線有沒有漏電的情況？
本田雅閣7代開啟空調在怠速狀態下抖動很大是怎麼回事?
15樓：有沒有記憶卡
因為空呼叫的是發動機的動力，本來動力只夠怠速的，開了空調就會怠速不穩，所以造成車身抖動。
可以通過一下幾點簡單的方法改善車身抖動問題，如果問題嚴重，建議到4s店維修處理。方法如下：
1.清洗節氣門。
2.檢查下散熱風扇是不是太髒了，轉動不平衡會引起共振。
3.怠速調高點。
16樓：全新汽車發動機
怠速狀態是指發動機空轉時的工作狀況，即再發動機運轉時，完全放鬆油門門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機空轉時的轉速被稱為怠速轉速，是發動機在沒有對外輸出功並維持正常運轉的最低轉速。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速不穩就是在怠速狀態下，轉速忽高忽低變化較大，是發動機最為常見的故障，主要常見的原因有：
（一）怠速開關不閉合
診斷方法：怠速時開啟空調，打方向盤，發動機轉速不升高，可證明是此故障。
排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。
（二）怠速控制閥(isc)故障
診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
（三）進氣管路漏氣
診斷方法：若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。
故障排除：查詢洩漏處，重新進行密封或更換相部件。
（四）噴油器滴漏或堵塞
診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發出“咔嘰咔嘰”作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出標準，噴油器即有故障。
故障排除：清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象。
（五）排氣系統堵塞
診斷方法：利用真空表對△px進行檢測，若△px較低且加速時常常伴有發悶的現象，可確定為此故障。
故障排除：更換三元催化器。
除以上故障原因，還有許多故障同樣會引起怠速異常，包括：ecu故障；主氧感測器電路；efi主繼電器電路；備用電源電路；冷起動噴油器電路；混合氣調節可變電阻器電阻；燃油質量；進氣管漏真空；空氣濾清器堵塞；氣缸壓縮不良等
17樓：匿名使用者
問一下開暖風一邊出冷風一邊出熱風是怎麼回事
18樓：匿名使用者
檢查下散熱風扇是不是太髒了，轉動不平衡會引起共振【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：壹捷藁城店
空調需要發動機的動力，
本田的節氣門和怠速馬達是分體的，怠速是由怠速馬達單獨控制的。。
看一下點線圈.火花塞.
或者清洗下節氣門.
20樓：匿名使用者
清洗節氣門【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：月牙湖哈哈是
。。。017福建省廣電汽車文化節活動將於7月21日-23日盛大開幕！此次車展時間為每天的16：
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22樓：匿名使用者
這款發動機是很好的，新車不存在配件的事情，這種情況高速不抖是因為燃燒不好，高速噴油量加大掩蓋了燃不好的問題。空調開啟後要求噴油更大，噴油怠速燃燒不好久回抖動。的確不影響開車，但是很煩人，時間長了會嚴重影響發動機效能。
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