1樓：
液壓機是利用液體來傳遞壓力的裝置。液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。
液壓機的液壓傳動系統由動力機構、控制機構、執行機構、輔助機構和工作介質組成。
a 動力機構 通常採用油泵作為動力機構，一般為容積式油泵。為了滿足執行機構運動速度的要求，選用一個油泵或多個油泵。低壓（油壓小於2.
5mp）用齒輪泵；中壓（油壓小於6.3mp）用葉片泵；高壓（油壓小於32.0mp)用柱塞泵
就那四柱液壓機來講，油泵把液壓油輸送到整合插裝閥塊，通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進行運動
2樓：文得課堂
1、油泵使用20號機油。
2、貯油容量必須在油窗之上範圍內。
3、每次加油及換油時，必須用80目以上濾油網過濾，更換時需洗淨油箱。換油期為六個月。
4、工作油溫10攝氏度至50攝氏度。
5、啟動電動泵前需開啟放氣螺母，開啟開關置於卸荷位置。
6、使用過程中發現電機溫度過高，應停止使用。自行冷卻後再行使用。
7、液壓油泵出廠前已調整好，不得隨意高調，需重新調整時，必需藉助壓力錶進行。
8、高壓油管出廠進，經過105mpa試驗。但由於膠管輕易老化，故使用者需經常檢查，一般為六個月，渦街流量計頻繁使用為三個月，檢查時87.5mpa試壓，如有破損、凸起、滲漏現象，則不能使用。
9、軸承一般六個月清洗一次，裝配時需新增潤滑脂。
液壓泵的作用是什麼？
3樓：匿名使用者
液壓泵它的功能是把動力機（如電動機和內燃機等）的機械能轉換成液體的壓力能。
液壓泵是泵的一種它是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。
影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、製造因素外和一些與泵使用相關元件的選用、試車執行過程中的操作等也有關係液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化，從而壓縮流體使流體具有壓力能。必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。
擴充套件資料
液壓泵的型別：
1、齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，**較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，洩漏較大。
2、葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵複雜。
3、柱塞泵：容積效率高、洩漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統；但結構複雜，材料和加工精度要求高、**貴、對油的清潔度要求高。
4樓：匿名使用者
液壓泵的作用：
在液壓傳動系統中，液壓泵是液壓傳動系統的動力元件，它是將原動機（如：電動機）輸入的機械能轉換成液體壓力能的能量轉換裝置。在液壓傳動系統中屬於動力元件，是液壓傳動系統的重要組成部分，其作用是向液壓系統提供壓力油。
液壓泵是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、製造因素外和一些與泵使用相關元（如聯軸器、濾油器等）的選用、試車執行過程中的操作等也有關。
原理：凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。
當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積週期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。
分類：1、按流量是否可調節可分為：變數泵和定量泵。
輸出流量可以根據需要來調節的稱為變數泵，流量不能調節的稱為定量泵。
2、按液壓系統中常用的泵結構分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。
（1）齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，**較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，洩漏較大。
（2）葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵複雜。
（3）柱塞泵：容積效率高、洩漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統；但結構複雜，材料和加工精度要求高、**貴、對油的清潔度要求高。
特點：1、鋁合金製造、強度高、耐腐蝕、重量輕、適合各種環境下作業。
2、雙速特性減少了打壓次數，在低壓室快速處於負載用功狀態，立刻轉換成高壓，縮短每次作業週期。
3、配有壓力調節閥，可調節控制及設定工作壓力。
5樓：匿名使用者
液壓泵是液壓系統的動力部分，作用是，為系統提供壓力油。
6樓：匿名使用者
液壓泵是液壓系統的動力元件，是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件。其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能。
7樓：匿名使用者
將機械能轉換為液壓能(一定壓力、流量)
液壓泵怎麼調整？
8樓：像它
故障診斷及處理：
1、誤動作或動作失靈原因和處理方法有以下幾種：
（1）閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的汙染情況；檢查髒物或膠質沉澱物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統過濾器，清洗油箱，更換液壓介質。
（2）活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入髒物及膠質沉澱物：
活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。
（3）液壓系統控制壓力太低。控制管路中節流阻力可能過大，流量閥調節不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調節到系統的規定值。
（4）液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有洩漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太髒。
若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
（5）液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫效能較好的液壓油，在低溫下可藉助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統正常工作油溫應保持在40℃左右。
液壓缸是液壓系統中將液壓能轉換為機械能的執行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。由於液壓缸出現故障而導致裝置停機的現象屢見不鮮，因此，應重視液壓缸的故障診斷與使用維護工作。
9樓：清珠星
1、長期不換油及年久失修等，使油液汙染嚴重，導致該閥卡死在常開位置上(還有的擅自將此閥拆除)，於是回油控制器不起散熱作用，勢必引起油溫過高 。
2、控制器散熱效能不良導致的，如外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻作用差；冷卻風扇量不足；液壓油控制器內部管道阻塞。
3、發現其減震箱內油位大大超過觀察油平面螺絲處(一般約為1.5l)，而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉動過程中，產生大量的熱量並傳遞到液壓泵，導致系統發熱。
液壓泵調節器維護要考慮液壓泵的型別、液壓升降機和液壓升降平臺液壓系統工作壓力。
10樓：泣狼痕
如果要調整液壓泵可以調節液壓泵的螺桿鬆緊，具體調整方法如下：
1、調整大螺桿（調整外彈簧），此調整是針對機器低負荷時的調節，鬆則液壓泵功率減小，緊則液壓泵功率增大。
2、調整小螺桿（調整內彈簧），此調整是對機器高負荷時的調節，鬆則液壓泵功率減小，緊則液壓泵功率增大。
液壓泵是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。液壓泵按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。
它的功能是把動力機的機械能轉換成液體的壓力能。影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、製造因素外和一些與泵使用相關元件的選用、試車執行過程中的操作等也有關係。
11樓：最普通
壓力錶就是輸出壓力。一般液壓系統都是有溢流閥的。變數泵上有一個。
系統上還會有一個。比如變數泵上限定壓力是2000psi。那麼系統上的那個可能就是2300psi。
一個限定系統工作壓力。另一是在第一個溢流閥出現問題以後用來限定系統安全壓力的。有的系統上可能會加裝更多的溢流閥來保證安全。
單純的調節泵上的溢流閥來調節壓力“有可能“使系統的壓力得到提升從而在缸上產生更大的輸出。不過也有無法使系統得到更高壓力的可能。因為不知道你的另外一個溢流閥到底是怎麼安裝的。
另外一點就是調節了以後系統壓力會得到提升，但是支路壓力未必會升高。因為某些分支壓力會受到減壓閥的限定。比如主油路壓力是2000psi。
由於減壓閥的限定之路壓力也許最高只能達到1000psi。無論主油路壓力怎樣升高支路壓力都不可能提高到1000psi以上，這時就要調節減壓閥壓力了。不知道你這個是什麼裝置。
你不妨先調節一下試一試。但是別忘了事後在調回來。不然你的油泵可能會過載，或者油路會有一定的溫升對裝置沒好處！
12樓：東父
閥是調壓閥.壓力錶顯示的是油泵的輸出壓力.按鈕起保護壓力錶的作用.
13樓：液壓缸液壓站
給你推薦一本書，毛衛平主編液壓缸和臧克江主編液壓閥，你可以看看，上面會幫助你的
齒輪液壓幫浦卸荷槽的作用是什麼,液壓幫浦的作用是什麼
液壓幫浦的卸荷就是液壓系統不帶負載情況下的工作狀態。即液壓幫浦輸出的壓力油直接回油箱。齒輪液壓幫浦卸荷 bai槽的設計du是外嚙合齒輪zhi 幫浦設計中最dao為重要的環節之一,卸荷槽 版的設計權是否合理,直接影響到齒輪幫浦的工作效能和使用壽命。卸荷槽可以消除齒輪幫浦的困油現象,保證齒輪幫浦的平穩執...
液壓幫浦的作用是什麼
液壓幫浦它的功能是把動力機 如電動機和內燃機等 的機械能轉換成液體的壓力能。液壓幫浦是幫浦的一種它是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。影響液壓幫浦的使用壽命因素很多，除了幫浦自身設計 製造因素外和一些與幫浦使用相關元件的選用 試車執行過程中的操作等也...
油幫浦不上油的原因油幫浦液壓幫浦吸不上油或無壓力是什麼原因
後經技術人員檢查，油幫浦吸空故障。而機油幫浦吸空的原因，具體到這台柴油機內上是因為油容太稀。由於機油太稀，柴油機熄火後如果停放時間較長，機油幫浦內的機油便全部滲回油底殼，再次啟動時，因吸油管路內充滿空氣，致使機油幫浦空轉，不能向潤滑油路輸送機油。臨時解決因機油太稀 機油幫浦吸不上油這一故障，可採用以...