1樓：老馬
rs觸發器的q 和 q反的狀態：1、在r端和s端為1時q是保持的狀態；2、在r端為0而s端為1時q是置0的；3、在r端為1而s端為0時q是置1的；4、在r端為0而s端為0時q是不確定狀態的。
只有r端和s端不同時為0，且r端和s端不同時為1時，q的狀態才可以確定
d觸發器本來就是由rs觸發器演變來的。當d觸發器的cp和d端接高或低時，其rd、sd和rs觸發器的rd、sd功能相同。給你一個d觸發器原理圖，如果我沒理解對，可以再說明。
基本rs觸發器就如同一般的觸發器一樣遵循rs觸發器公式。而同步rs觸發器除了要遵循一般rs觸發器公式以外還要接受一個外加的時鐘訊號，能夠讓一個或者多個rs觸發器同步執行。公式也會在原來的基礎上與一個時鐘訊號的高電平（或者低電平）。
2樓：
如圖可知道，rs觸發器的q 和 q反的狀態，1、在r端和s端為1時q是保持的狀態
2、在r端為0而s端為1時q是置0的
3、在r端為1而s端為0時q是置1的
4、在r端為0而s端為0時q是不確定狀態的所以只有r端和s端不同時為0，且r端和s端不同時為1時，q的狀態才可以確定。
3樓：匿名使用者
通過觸發器控制驅動器，改變電動機的相續來實現正反轉控制。
下圖是如何實現電動機正反轉控制的
4樓：匿名使用者
樓主的意思就是想要這個圖的工作原理吧？那我就簡單敘述一下吧：
首先閉合空氣開關qs，主線路及控制線路得電。當按下sb1，接觸器km1得電吸合，電動機得電正轉，同時它的輔助觸點km1自鎖，即便這時鬆開sb1，km1還是保持吸合不變的。同時，km1的常閉輔助觸點串接在km2控制迴路中，當km1吸合時，km1的常閉輔助觸點斷開km2的控制迴路，此時，當km1吸合時，按下sb2按鈕，km2是不能得電的，這就是我們說的聯鎖控制保護，防止兩個接觸器同時得電，造成短路事故。
若要使電動機反轉，那首先按下sb3使整個控制迴路斷電，接觸器km1的輔助觸點在本身彈簧的作用力下復位，此時，按下sb2，則工作原理同按下sb1是一樣一樣滴。另外，fr是熱過載繼電器，是用來作為電動機過載保護之用的，此線路在控制迴路中，木有加裝保險裝置，原則上是應該加裝滴！希望對你有幫助！
主電路上,如何實現電動機正反轉
5樓：匿名使用者
如果實現正反轉的話可以改變電機接線的方向。如果不能改變接線而改變方向的話，那得看電路的設計能不能支援正反轉控制了。不同的電機型別，比如說步進電機，直流電機，交流電機控制的電路邏輯是不同的。
6樓：揭若南
按下啟動按鈕sb1，sb1常開觸點閉合，km1線圈有電，km1常開觸點閉合，構成自鎖，
km2常閉觸點斷開，防止誤按下sb2形成短路，構成電氣閉鎖，同時sb1常閉觸點斷開，防止km2線圈迴路有電，構成機械閉鎖；
反轉控制過程類似⋯
7樓：況光明
將其電源的相序中，任意倆隊隊一條即可，通常是v相不變，將u相與w相對調節器，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠。條換電動機的相序。接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。
8樓：
裝兩個接觸器，一個實現電機正轉，另一個實現反正
9樓：綠城不哭
主電路的話主要是改變接入交流接觸器的相線順序來改變的
10樓：洛憶楓
，改變電流方向就ok了
電動機正反轉執行控制電路結構及其工作原理
11樓：趙文星空絮雨
電動機正反轉執行控制電路結構及其工作原理圖：
正反轉控制
1）．簡單的正反轉控制
（1）正向起動過程。按下起動按鈕sf1，接觸器km1線圈通電，與sf1並聯的km1的輔助常開觸點閉合，以保證km1
線圈持續通電，串聯在電動機迴路中的km1的主觸點持續閉合，電動機連續正向運轉。
（2）停止過程。按下停止按鈕ss，接觸器km1線圈斷電，與sf1並聯的km1
的輔助觸點斷開，以保證km1線圈持續失
電，串聯在電動機迴路中的km1的主觸點
持續斷開，切斷電動機定子電源，電動機停轉。
（3）反向起動過程。按下起動按鈕sf2，接觸器km2線圈通電，與sf2並聯的km2的輔助常開觸點閉合，以保證線圈持續通電，串聯在電動機迴路中的km2的主觸點持續閉合，電動機連續反向運轉。
缺點： km1和km2線圈不能同時通電，因此不能同時按下sf1和sf2，也不能在電動機正轉時按下反轉起動按鈕sf2，或在電動機反轉時按下正轉起動按鈕sf1。如果操作錯誤，將引起主迴路電源短路。
2）帶電氣互鎖的正反轉控制電路
將接觸器km1的輔助常閉觸點串入km2的線圈迴路中，從而保證在km1線圈通電時km2線圈迴路總是斷開的；將接觸器km2的輔助常閉觸點串入km1的線圈迴路中，從而保證在km2線圈通電時
km1線圈迴路總是斷開的。這樣接觸器的輔助常閉觸點km1和km2保證了兩個接觸器線圈不能同時
通電，這種控制方式稱為互鎖或者聯鎖，這兩個輔助常開觸點稱為互鎖或者聯鎖觸點。
圖5-16 帶電氣互鎖的正反轉控制
缺點：電路在具體操作時，若電動機處於正轉狀態要反轉時必須先按停止按鈕ss，使互鎖觸點km1恢復閉合後按下反轉起動按鈕sf2才能使電動機反轉；若電動機處於反轉狀態要正轉時必須先按停止按鈕ss，使互鎖觸點km2恢復閉合後按下正轉起動按鈕sf1才能使電動機正轉。
12樓：龍潭漁火
電動機正反轉執行控制電路結構：由a、b、c三相電源通過交流接觸器km1正轉（設定為正轉），通過km2接觸器換相，再經過熱繼電器和三相電機組成主電路迴路。並由b相電源經熔斷器fu1、sb停止鍵、sb1啟動鍵、km1（km1主接觸器常開觸點）、km2（km2主接觸器常閉觸點）、km1主接觸器線圈和fr熱繼電器常閉觸點及fu2到c相電源，組成電機正轉控制電路；由b相電源經fu1、sb停止鍵、sb2啟動鍵、km2（km2主接觸器常開觸點）、km1（km1主接觸器常閉觸點）、km2主接觸器線圈和fr熱繼電器常閉觸點及fu2熔斷器到c相電源，組成電機反轉控制電路.。
電動機正反轉執行控制電路工作原理： 當按下sb1啟動鍵，b相電源通過停止鍵、km2常閉觸點、km1線圈、fr、fu2到c相電源構成迴路、km1線圈得電、主接觸器km1吸合、同時km1常開觸點吸合自鎖，電機正轉執行。在km1主接觸器吸合的同時主接觸器km1常閉觸點斷開，切斷電機反轉控制電路的迴路.
、即使按下sb2反轉啟動鍵，反轉電路也不能工作，這樣就比，避免了km2主接觸器吸合造成主電路短路。
電機停止執行後， 當按下sb2啟動鍵，b相電源通過停止鍵、km1常閉觸點、km2線圈、fr、fu2到c相電源構成迴路、km2線圈得電、主接觸器km2吸合、同時km2常開觸點吸合自鎖，電機反轉執行。在km2主接觸器吸合的同時主接觸器km2常閉觸點斷開，切斷電機正轉控制電路的迴路.、即使按下sb1正轉啟動鍵，正轉電路也不能工作，這樣就比，避免了km1主接觸器吸合造成主電路短路。
km1、km2常閉觸點形成電機正反轉電路相互聯鎖的保護電路。熱繼電器在電機超負荷執行時，熱繼電器內雙金屬片變形，熱繼電器fr常閉觸點斷開，控制迴路斷開，電機停止執行；電機控制迴路短路，將導致熔斷器熔斷，主接觸器斷開，電機停止執行。
電動機正反轉控制線路原理
13樓：芊雲說電影
①控制線路
三相非同步電動機接觸器聯鎖的正反轉控制的電氣原理圖如圖3-4所示。線路中採用了兩個接觸器，即正轉用的接觸器km1和反轉用的接觸器km2，它們分別由正轉按鈕sb2和反轉按鈕sb3控制。這兩個接觸器的主觸頭所接通的電源相序不同，km1按l1—l2—l3相序接線，km2則對調了兩相的相序。
控制電路有兩條，一條由按鈕sb2和km1線圈等組成的正轉控制電路；另一條由按鈕sb3和km2線圈等組成的反轉控制電路。
②控制原理
當按下正轉啟動按鈕sb2後，電源相通過熱繼電器fr的動斷接點、停止按鈕sb1的動斷接點、正轉啟動按鈕sb2的動合接點、反轉交流接觸器km2的常閉輔助觸頭、正轉交流接觸器線圈km1，使正轉接觸器km1帶電而動作，其主觸頭閉合使電動機正向轉動執行，並通過接觸器km1的常開輔助觸頭自保持執行。反轉啟動過程與上面相似，只是接觸器km2動作後，調換了兩根電源線u、w相（即改變電源相序），從而達到反轉目的。 ③互鎖原理
接觸器km1和km2的主觸頭決不允許同時閉合，否則造成兩相電源短路事故。為了保證一個接觸器得電動作時，另一個接觸器不能得電動作，以避免電源的相間短路，就在正轉控制電路中串接了反轉接觸器km2的常閉輔助觸頭，而在反轉控制電路中串接了正轉接觸器km1的常閉輔助觸頭。當接觸器km1得電動作時，串在反轉控制電路中的km1的常閉觸頭分斷，切斷了反轉控制電路，保證了km1主觸頭閉合時，km2的主觸頭不能閉合。
同樣，當接觸器km2得電動作時， km2的常閉觸頭分斷，切斷了正轉控制電路，可靠地避免了兩相電源短路事故的發生。這種在一個接觸器得電動作時，通過其常閉輔助觸頭使另一個接觸器不能得電動作的作用叫聯鎖（或互鎖）。實現聯鎖作用的常閉觸頭稱為聯鎖觸頭（或互鎖觸頭）。
14樓：泰和數控
電動機正反轉控制線路原理： 當按下正轉啟動按鈕sb2後，電源相通過熱繼電器fr的動斷接點、停止按鈕sb1的動斷接點、正轉啟動按鈕sb2的動合接點、反轉交流接觸器km2的常閉輔助觸頭、正轉交流接觸器線圈km1，使正轉接觸器km1帶電而動作，其主觸頭閉合使電動機正向轉動執行，並通過接觸器km1的常開輔助觸頭自保持執行。反轉啟動過程與上面相似，只是接觸器km2動作後，調換了兩根電源線u、w相 即改變電源相序。
接觸器km1和km2的主觸頭決不允許同時閉合，否則造成兩相電源短路事故。為了保證一個接觸器得電動作時，另一個接觸器不能得電動作，以避免電源的相間短路，就在正轉控制電路中串接了反轉接觸器km2的常閉輔助觸頭，而在反轉控制電路中串接了正轉接觸器km1的常閉輔助觸頭。當接觸器km1得電動作時，串在反轉控制電路中的km1的常閉觸頭分斷，切斷了反轉控制電路，保證了km1主觸頭閉合時，km2的主觸頭不能閉合。
同樣，當接觸器km2得電動作時， km2的常閉觸頭分斷，切斷了正轉控制電路，可靠地避免了兩相電源短路事故的發生。這種在一個接觸器得電動作時，通過其常閉輔助觸頭使另一個接觸器不能得電動作的作用叫聯鎖（或互鎖）。實現聯鎖作用的常閉觸頭稱為聯鎖觸頭（或互鎖觸頭）。
在電動機控制電路中已裝有接觸器，為什麼還要裝電源開關？它們的作用又有什麼不同？拜託了各位謝謝
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