1樓：匿名使用者
什麼叫電路正常？外電路元件正常，就說明線圈壞了，這時電流肯定不正常。
為什麼電磁鐵不宜長時間接在電路上
2樓：匿名使用者
因為電磁鐵的電阻較小，所以電路中的電流會較大，容易造成短路，燒壞電路。
不知能不能幫助你
3樓：櫻花雪月之心
會消磁然後，就是導線了，短路了。
直流電磁鐵吸合電路
4樓：匿名使用者
d1功能是當線圈斷開瞬間釋放在場效電晶體漏極產生的高壓，以防損壞場效電晶體。d5的作用是在釋放反向高壓時，減少釋放電流，以防線圈仍舊在吸合狀態。
自制的電磁鐵，不吸鐵，**的問題？ 30
5樓：阿林
纏繞一定同一方向，線圈必須緊貼鐵芯，電流還要強哦
關於電磁鐵的問題 5
6樓：匿名使用者
磁懸浮列車分兩類：
日本的，依靠軌道上安裝的普通電磁鐵與車上的超導性電磁鐵，通過 同極相斥 原理，產生懸浮，通過調整交邊電流的波動方向而實現前進。（也就是目前書本常說的原理）
德意志[德國]的，依靠軌道上安裝感應鋼板（就是磁導性更好的鋼板，可以看做鐵板），利用車上的普通電池鐵從下面向上吸引感應鋼板，通過 磁鐵的磁場可以吸附鐵等磁導性物質 的原理（注意不是同極相斥原理）產生懸浮力，但沒有前進動力，所以還需要依靠直線電機，對感應鋼板之間形成渦流，而控制前進後退以及制動等。（目前上海所建造的磁懸浮列車就是這個原理，而書本說的是上面那日本的，所以那些書本事實上有一些說錯了）
電磁繼電器利用電磁鐵吸引銜鐵，使觸點移動控制接通和分斷而控制電路的。
發電機沒有利用電磁鐵（通常來說），當然事實上他也利用了，即勵磁線圈，由於大型發電機組以及商業執行的機組，都不可能使用永磁體（普通磁鐵）旋轉讓線圈切割磁感線產生電流，原因很簡單，如果是永磁體，不但安裝不方便，而且很難控制磁場強度，同時也無法達到那麼高的磁場強度發出足夠的電來。所以發電機僅勵磁線圈，用電磁鐵代替永磁體的。
電動機，如果是直流電動機，或串勵電動機，那麼通過通電導體在磁場中受到力的作用製造的。，對於交流電動機，是通過線圈產生電渦流旋轉的，這種不可以用電磁鐵的方式解答。
7樓：
繼電器是用電生磁產生的 即線圈在通電時產生磁場從而吸引銜鐵向某一斷點連線從而使電路連通 發電機是利用導體在永久磁鐵種做切割磁感線運動 從而使導體場生電能 電動機是用磁生電效應是利用永久磁鐵與通電線圈和轉向器產生迴圈式相互吸引從而使電動機旋轉
8樓：匿名使用者
總體來說，這些電器都是利用電磁鐵的同性相斥，異性相吸的原理，磁懸浮列車用的是相斥原理，繼電器用的是相吸原理。
至於構造，這裡不好說，因為種類太多，不好分類。
9樓：匿名使用者
沒錯，hbtchy說得對，這樣會產生一定的懸浮，要知道在空氣中就能使阻力變得很小
電磁鐵控制電路
10樓：匿名使用者
沒有按下開
關時，60v只給電容充電，電容電壓60v
按下開關時，電容電壓通過左邊電阻，可調電阻，穩壓管加到mosfet的柵極，mosfet導通。mosfet柵極與地之間的電阻起到電壓鉗位作用，放置柵極電壓過高。mosfet導通，線圈通電，產生磁場，吸附你的“撞針‘，很快電容電量會釋放完畢，mosfet 柵極電壓不足，mosfet關斷。
線圈瞬間關斷會產生反電壓，這個電壓通過與線圈並聯的二極體釋放掉。如果沒有這個二極體，容易擊穿mosfet
為什麼電磁鐵在吸鐵時和不吸鐵時耗電量不一樣
11樓：匿名使用者
因為能來能量是守恆的，吸鐵時，部分電磁能轉化為被吸鐵的動能。具體的過程，導線中的電能通過電磁感應變成鐵芯上的磁能，磁場的作用使另外一塊鐵移動，從而轉換為其動能。同理，如果不吸鐵，就少了轉化動能這部分，故耗能不同。
為什麼電磁鐵吸不起鐵來？
12樓：太虛夢魘
如果是自制的電磁鐵，可能是匝數太少，或者電源電壓過低，導致磁性太弱的緣故
如果是機械的話，可能是內部燒掉了~~
單個電磁鐵連線電路沒問題電磁鐵併聯進電路有滋滋聲併聯直接冒火花請問是什麼問
乙個電路平衡。二個以上超載。3 個短路了。電磁鐵實際是線圈 對直流電是電阻對交流電是電感 併聯線路阻抗變小電流變大。什麼是物理架構 高中物理怎樣才能學好 如何學好高中物理 在高中理科各科目中，物理科是相對較難學習的一科，學過高中物理的大部分同學，特別是物理成績中差等的同學，總有這樣的疑問 上課聽得懂...
電磁鐵線圈是什麼，什麼叫電磁鐵
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