1樓：鐵匠半百
①變壓器的一次線圈中通過交變電流，由這個交變電流在鐵芯中產生一個交變磁場，交變磁場由鐵芯傳導到二次線圈，在二次線圈中產生感生電動勢。
一個線圈中電流發生變化，引起磁場變化，變化的磁場會在另一個線圈中產生感生電動勢。這就是互感。變壓器的原理就是互感。
②變壓器的一次線圈自感會產生自感電動勢。自感電動勢幾乎等於輸入交變電壓。
但當二次線圈通路時，二次線圈的電流影響原線圈的磁場，磁場疊加後，使得原線圈的疊加後的自感電動勢實際降低。
③一次線圈自感阻礙了原線圈的電流變化,但原線圈畢竟有交變電流，既然有交變電流，就會在鐵芯中產生交變磁通。
變壓器的主線圈是通過自感引起磁通量的改變從而讓鐵圈將這種改變傳遞給副線圈嗎?
2樓：王佩鑾
變壓器的工作原理是：主線圈的電流變化，電流產生的磁場變化，通過本身和付線圈的磁通量發生變化，從而使付線圈中產生感應電動勢和感應電流。也就是說變壓器的工作原理是通過互感產生的。
而不是自感。
3樓：眠月大棍
主線圈---通電------鐵心產生磁力----次及線圈產生感應---輸出電
次及會產生反向電動勢，為保護主線圈要阻容吸收。
變壓器中一次側線圈在鐵芯中產生主磁通，從而在二次線圈中感應出電流，
4樓：月亮的未來
變壓器有兩種執行
狀況，空載執行和帶負載執行。我們要弄清楚在這兩種執行狀況下，磁勢（磁動勢）是如何平衡的，基本問題就迎刃而解了。為了方便討論，利用理想變壓器這個概念。
1、為了方便下面的討論，我們先把《力》和《電動勢》的平衡回憶一下。力與反作用力，他們是一對大小相等，方向相反的力，同時產生，同時消失，你大我也大，你小我也小。這就是一種力平衡。
2、電機在外施電壓下，開始旋轉，旋轉的轉子切割磁力線，使電機產生了反電勢與外加電壓方向相反，大小相等，形成平衡。如果此時不讓電機轉動，沒有了反電勢與外加電壓平衡，由於電機線圈的電阻非常小，電機此時就會燒燬。
3、同樣，變壓器上也存在磁勢平衡（還有感應電勢與外加電壓的平衡，一次輸入功率與二次輸出功率的平衡等等）的問題。
4、當變壓器空載執行時，二次線圈中沒有電流，只有一次線圈中有勵磁電流i0，與一次線圈的匝數n1，形成f0=i0xn1的磁動勢，但二次線圈中沒有電流i2，也就沒有反磁動勢來平衡。所以這個i0是非常非常小，在理想變壓器中認為是零。
5、當變壓器帶負載執行時，二次線圈中有了電流i2，這樣就有了磁動勢f=i1xn1=i2xn2，匝數n1和n2是固定不變的，那麼i1隨i2變大而變大，變小而變小，這是其一。一次線圈中的i1xn1磁動勢在鐵心中產生磁通φ1，與二次線圈中的i2xn2磁動勢所產生磁通φ2也是要平衡的，所以實際上φ2與φ1在鐵心中是相互抵消的。這就要求我們在變壓器的
一、二次線圈的繞向與電流進出方向上要特別注意，利用《右手法則》來確定他們在鐵心中磁力線方向是相反的，這是其二。
6、所以φ2與φ1都是在鐵心中流通，看來好像是抵消了，其實他們都存在。就像變壓器一次線圈上的外加電壓與一次線圈自感電動勢一樣，方向相反，大小相等。但他們是確確實實都存在的。
5樓：蒿甜篤惜兒
其方向隨交流電頻率改變。
變化的磁通切割了副線圈，副線圈才會產生感應電流，感應電流產生的磁通一就隨原磁通變化了。
變壓器一次側線圈產生的磁通除了在鐵芯中通過，鐵芯之外還有嗎？
6樓：匿名使用者
除在閉合鐵心裡面產生主磁通外，沿線圈油箱一件周圍有一定的漏磁通
7樓：匿名使用者
漏磁。
在同一個變壓器裡面是不是同時發生自感和互感
8樓：
對!閉合導體內的交變磁通會使其產生自感電勢,而這交變磁通又產生於另一閉合導體內的交變電勢!前者是自感,後者對前者則是互感.
9樓：匿名使用者
在同一個壓變中一次迴路（主線圈加上電壓產生交變磁場）叫自感，而二次迴路（次級線圈）感應交變磁場叫互感，所以同一個變壓器能同時發生自感和互感。
10樓：匿名使用者
通俗點說：
電流通過一次線圈時自感，鐵芯因此獲得交變磁通，二次線圈在交變磁通通過互感，因而獲得二次電流。
11樓：
沒錯!你說的相當的對!
變壓器一次側輸入的功率是怎樣傳遞到二次側的
12樓：ok倚樓聽風雨
當交流電流過變壓器的一次線圈時，就會在鐵心中便產生交變磁通，鐵心中的交變磁通又會在二次線圈裡感應出交流電。能量就從一次側線圈傳遞到二次側線圈了。
變壓器（transformer）是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵芯（磁芯）。主要功能有：電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩壓（磁飽和變壓器）等。
按用途可以分為：電力變壓器和特殊變壓器（電爐變、整流變、工頻試驗變壓器、調壓器、礦用變、音訊變壓器、中頻變壓器、高頻變壓器、衝擊變壓器、儀用變壓器、電子變壓器、電抗器、互感器等）。電路符號常用t當作編號的開頭.
例: t01, t201等。
功率是指物體在單位時間內所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數量一定，時間越短，功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時間。
功率表徵作功快慢程度的物理量。單位時間內所作的功稱為功率，用p表示。故功率等於作用力與物體受力點速度的標量積。
請問只有變壓器的一次繞組才能產生漏磁通嗎？
13樓：強迫症**者
變壓器只在箱體內部產生漏磁通，此外產生的漏磁通被二次繞組感應吸收，產生電流流入千家萬戶
14樓：匿名使用者
一次側的磁通（施與）是給二次側磁通（接受）加上漏磁通。所以漏磁通產生的電動勢都歸算到一次側了，這樣也是為了簡化計算和分析。
二次側也有漏磁通的，但都歸算到一次側。
電流互感器鐵芯內的交變主磁通是由什麼產生
15樓：anyway中國
電流互感器鐵芯內的交變主磁通是由什麼產生由一次電流產生。
一次電流產生的磁場與二次電流產生的磁場大部分相互抵消，一小部分未被抵消的稱為勵磁電流。
由於電流互感器的一次電流由一次迴路決定，當沒有二次電流時，一次電流全部用於勵磁，會使鐵芯迅速達到飽和並過熱，並可能損壞互感器，另外，還會在二次產生較高的電壓，可能影響人身安全，所以電流互感器二次不能開路。
16樓：匿名使用者
電流互感器鐵芯內的交變主磁通是由 一次電流 產生
交變電流通過變壓器原線圈，產生交變磁通量，產生交變感應電流，又產生交變磁通量，那自感豈不無限多次嗎
17樓：匿名使用者
理論情況下是無限多次的，可是這個無限多次可以用泰勒函式來表示。即，每次產生的自感會降一級。
18樓：
原線圈通入交變電流，在鐵芯上產生交變磁場引起交變磁通量，再由於變化的磁通量在副線圈上激發感應電流（法拉第電磁感應定律）。
變壓器一次側線圈產生的磁通除了在鐵芯中通過，鐵芯之外還有嗎
除在閉合鐵心裡面產生主磁通外，沿線圈油箱一件周圍有一定的漏磁通 漏磁。變壓器中一次側線圈在鐵芯中產生主磁通，從而在二次線圈中感應出電流，變壓器有兩種執行 狀況，空載執行和帶負載執行。我們要弄清楚在這兩種執行狀況下，磁勢 磁動勢 是如何平衡的，基本問題就迎刃而解了。為了方便討論，利用理想變壓器這個概念...
變壓器裡的線圈匝數是怎樣計算的，變壓器，如何算它的線圈匝數是多少？
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