1樓：du知道君
這個質檢辦應發各個實驗的抽檢頻率，這個答案當k≥k0，且單點壓實度全部大於等於規定極值時，按測定值不低於規定值減2個百分點的測點數計算合格率。這條有點怪 路基、路面壓實度評定 路基、路面壓實度以1~3km長的路段為檢驗評定單元。按要求的檢測頻率及方法進行現場壓實度抽樣檢查，求算每一測點的壓實度ki 。
壓實度評定要點是：(1)控制平均壓實度的置信下限：似保證總體水平；（2）規定單點極值不得超出給定值，防止區域性隱患；（3）規定扣分界限以區分質量優劣 細粒土現場壓實度檢查可以採用灌砂法或環刀法；粗粒土及路面結構層壓實度檢查可以採用灌砂法、水袋法或鑽孔取樣蠟封法。
應用核子密度儀時，須經對比試驗檢驗，確認其可靠性。 檢驗評定段的壓實度代表值k(算術平均值的下置信界限)為：式中：
k=k-ta/√￣n*s≥k0 式中k為平均值，k0為標準值，採用的保證率：高速公路、一級公路：基層、底基層為99％，路基、路面面層為95%；其他公路；基層、底基層為95%，路基、路面面層為90%； 1路基、基層和底基層：
k≥k0，且單點壓實度ki全部大於等於規定值減2個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100％；當k≥k0，且單點壓實度全部大於等於規定極值時，按測定值不低於規定值減2個百分點的測點數計算合格率。 k 2瀝青面層：當k≥k0且全部測點大於等於規定值減3個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100%：當k≥k0時，按測定值不低於規定值減1個百分點的測點數計算合格率。 k 2樓：匿名使用者 雙車道就是設計給的路面設計的車道算，雙向的車道200米4個點的頻率計算。 路基最下面一層也就是清完表的路基基礎按按路基的檢查頻率算，路基的是每200m測幾個斷面 幾個點是按單車道單幅的算。 3樓：何我奔因我裸 這個問題這麼久了不知道有沒有解決？ 我也有同問，查了一下資料：1、雙車道200米檢測4個點指的是單幅（12米左右）2、 還有一種說法是沒1000平米檢測不少於2個點！ 93、94區使用於第二條96區適用第一條，第一條和第二條綜合比較 ：200x12=2400 檢測 4 個點 ， 兩者差不多，因為對於高填方來說93 94區的200米肯定比96區的200米的面積大很多！ 4樓：匿名使用者 按圖紙上的設計算，設計就是雙車道，就是雙車道，不是按照實際寬度算的。 5樓：匿名使用者 不用考慮寬度,按設計的車道數檢.如果填築材料是石方的話可以不檢壓實度 回填壓實度檢測頻率 公路工程中監理對路基壓實度的抽檢頻率是怎麼規定的？ 二級公路水泥穩定碎石基層壓實度檢測頻率？ 6樓：盤永芬方儀 希望能幫到你！！！ 水泥穩定碎石基層施工現場，應每天或2000平方米取樣一次，檢查混合料的配比是否在規定的範圍內；並按《公路工程結合料穩定材料試驗規程》標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側限撫壓強度試驗；在已完成的鋪層上按《公路路面路基現場測試規程》進行壓實度試驗，每一作業段或不超過2000平方米檢查6次以上。 第三責任險是以投保額 保險費率來計算的，招標檔案要求投保額最低不少於100萬，既你最少要按100萬 5 50000元來報！這才是正確答案！這個一般是施工招標清單裡專列一項第三方責任險，是按照限價的1 控制，並不低於100萬，而且是當作專項暫定金使用的。在招標階段，一般是業主發布限價的時候，同步給出第... 你只要有時間 bai 考的越多越好,但是du也得zhi 做好本質工作,平時dao工作也挺忙的哦。註冊安版 全工程師,這權個發展前途不錯。註冊一級建造師,搞公路,二級沒用。註冊造價師,這個東西也很牛。不過如果你剛畢業,還是培訓個安全員,測量員,實驗員什麼的。一點小經驗。忠告,考試是好事,但是本質工作的... 盾構機，全名叫盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械，現代盾構掘進機集機 光 電 液 感測 資訊科技於一體，具有開挖切削土體 輸送土碴 拼裝隧道襯砌 測量導向糾偏等功能，涉及地質和水文地質 土木 力學 機械 液壓 電氣 控制 測量等多門學科技術。用盾構機進行隧道施工具有自動化程度高 節省人力 ...公路工程的第三方責任險怎麼計算，公路工程的第三方責任險怎麼計算？
考證,關於公路工程方面的證件
修高速公路隧道都需要些什麼裝置公路工程中橋梁隧道等要用什麼材料及什麼裝置？急急！！