1樓：匿名使用者
解釋這個問題，首先讓我們來說明幾個方向，如果從北極方向俯視地球，那麼地球自轉方向為逆時針，現在假設地球靜止，那麼太陽就是順時針方向圍繞地球運動，同時，飛機沿地球自轉方向飛行則為逆時針圍繞地球飛行，相反，如果逆地球自轉方向飛行，則為順時針飛行。
對第乙個問題的解答：作為飛機和太陽的參照物，假設地球靜止，此時飛機沿地球自轉方向飛行，即飛機飛行方向為逆時針（仍為北極方向俯視地球），太陽運動方向為順時針，在太陽圍繞地球旋轉一周（24小時）的時間內，飛機和太陽會相遇兩次（這裡假設飛機圍繞地球一周也用24小時，後面再解釋速度變化的影響），這也就是你所說的「飛機上的人一天24小時會看到2次日出，日落現象」。
對第二個問題的解答：還是按照此前的假設和觀察角度，此時飛機逆地球自轉方向飛行，即為順時針飛行，同時太陽也是順時針圍繞地球運動，在這種情況下，相當於飛機和太陽同方向運動(同樣假設飛機圍繞地球一周需要24小時)，由於太陽和飛機同步，就會出現「逆方向飛行時，如果白天起飛會一直是白天」的情況。
但現實生活中普通客機飛行速度大約為900公里每小時，圍繞赤道一周需要40000/900=44小時，並沒有太陽那麼快（或者說沒有地球自轉那麼快），這樣就會使上面提到的現象在部分情況下成立（主要取決於出發時飛機和太陽的相對位置，也就是現實生活中的時間，中午出發和黎明出發可能觀察到的結果不同）。飛機圍繞赤道飛行一周需要時間最長，越接近高緯度，飛機圍繞地球一周需要的時間就越短，也就越接近上面的假設（飛機飛一周需要24小時），上面提到的現象出現的可能性也就越大。
個人理解，供大家討論。
2樓：
這是乙個相對運動的問題。飛機和地球自轉方向相同，相當於飛機沒動，地球的自轉速度變成了現在的2倍，那麼，晝夜的變化週期成了現在的一半。就是說一天24小時會看到2次日出，日落現象。
就好象飛機追著太陽跑。不會始終是白天的。
你認為始終是白天也是理解的相對運動。可是你要知道，運動方向相同，速度相等的時候相對靜止指的是直線運動。而地球和飛機的運動都是曲線運動。不會始終是白天的。
3樓：藍色布條
地球自轉每小時（在赤道上）是經度15度，這是15 x 60 x 60等於18000海浬、或者近三萬公里
飛機的時速有可能達到每小時近三萬公里？（音速的27倍！）只有太空船....
請樓上兩位網友要注意
4樓：匿名使用者
不會始終是白天的。
這是乙個相對運動的問題。飛機和地球自轉方向相同，相當於飛機沒動，地球的自轉速度變成了現在的2倍，那麼，晝夜的變化週期成了現在的一半。就是說一天24小時會看到2次日出，日落現象。
就好象飛機追著太陽跑。
你認為始終是白天也是理解的相對運動。可是你要知道，運動方向相同，速度相等的時候相對靜止指的是直線運動。而地球和飛機的運動都是曲線運動。
明白了嗎？
5樓：施忠祖平卉
機向著地球自轉方向飛行和逆向飛行為什麼說「飛機你這個題目好像沒有說完
建議把問題補充完整
否則是無法為你解答的
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