1樓：匿名使用者
這是全部的功能段，可根據具體專案的空氣處理要求進行組合。至於作用，名字已經表明了他的作用。組合式空調機組各功能段的作用如下：
1. 回風段 回風段是用於接回風管的，在該段的頂部或側部裝有多葉風量調節閥。2.
新風段或新回風混合段 新風段用來接新風風管，新風進口有頂進風和側進風兩種形式，配有多葉風量調節閥。3. 初效過濾段 該段裝有無紡布為濾料的平板式過濾器或袋式過濾器，用於濾除進風中所含的灰塵和固體漂浮物，保持換盤管清潔。
4. 加熱段 按照加熱所有熱媒的不同，加熱段有節蒸氣加熱段、熱水加熱段各電加熱段三咱型別。加熱段可以用作預熱段和再熱段、而電加熱段多用於恆溫恆濕型空調機組。
5. 表冷段 表冷段內設有翅片管式換熱器各凝結水盤，為防止被處理空氣將表冷器表面的冷凝水帶入送風管道，影響減溼冷卻處量效果，表冷器這後裝上特製的擋水板就成為冷卻擋水段。6.
表冷加熱段 該段內的表面式換熱器冬夏兼用。7. 噴水段 噴水段的箱體可用玻璃鋼或鋼板內襯玻璃鋼製作，並與水槽成為整體。
8. 加濕段 常用乾式蒸汽加濕器、高壓噴霧加濕器各溼膜式加濕器。9.
回風機段 雙風機系統有回風機段。10. 回風調節段 雙風機系統有回風調節段。
11. 送風機段 送風機段設有雙進風離式風機，風機的出口有水平的和垂直向上的兩種形式，風機下部也設有減振裝置。12.
送風段 送風段設在風機段後，用於調整送風出口方向，並與送風風道相連，介面處安裝風閥進行調節。13. 二次回風段 該 段頂部設有二次回風口，並配有風量調節閥。
14. 中效過濾估或亞高效過濾段 中效過濾段通常設定無紡布為濾料的板式過濾器或袋式過濾器。亞高效過濾段仙通常設有玻璃纖維為濾料的亞高效過慮器。
15. 消聲段 消聲段內設有片式消聲器或孔板消聲器，用於減小氣流流動的雜訊。16 中間段 中間段內不安裝任何空氣處理裝置，公為某些功能段提供內部檢修空間而設定，要操作面一側設有供人員出入的檢修門。
17. 能量**段 一些組合式空調機組內部設有能量**段。該段使新風與排風交叉流過板翅式能量**裝置而進行熱交換，過到**顯熱能量的目的。
2樓：匿名使用者
這要說就比較麻煩了。空調箱分新風回風 混合風 過濾網分初效 中效和高效這是空調的過濾網一般高效在醫院和銀行用的較多 旁通是在主系統有問題臨時應急用的乙個閥門系統 『風機段說白了就是放電機的乙個隔斷 』加濕系統就是和家裡用的加濕器乙個作用大多用在冬天『冷凝盤管相當於家用空調室內機。。出風段就是把處理過的空氣送出的乙個極端一般都設有靜壓箱哦k明白了我的大白字很容易懂的啊
3樓：瀋陽萬通汽車學校
希望我的回答對你有所幫助
1. 回風段 回風段是用於接回風管的，在該段的頂部或側部裝有多葉風量調節閥。2.
新風段或新回風混合段 新風段用來接新風風管，新風進口有頂進風和側進風兩種形式，配有多葉風量調節閥。3. 初效過濾段 該段裝有無紡布為濾料的平板式過濾器或袋式過濾器，用於濾除進風中所含的灰塵和固體漂浮物，保持換盤管清潔。
4. 加熱段 按照加熱所有熱媒的不同，加熱段有節蒸氣加熱段、熱水加熱段各電加熱段三咱型別。加熱段可以用作預熱段和再熱段、而電加熱段多用於恆溫恆濕型空調機組。
5. 表冷段 表冷段內設有翅片管式換熱器各凝結水盤，為防止被處理空氣將表冷器表面的冷凝水帶入送風管道，影響減溼冷卻處量效果，表冷器這後裝上特製的擋水板就成為冷卻擋水段。6.
表冷加熱段 該段內的表面式換熱器冬夏兼用。7. 噴水段 噴水段的箱體可用玻璃鋼或鋼板內襯玻璃鋼製作，並與水槽成為整體。
汽車空調各個部件的作用？
4樓：你愛我媽呀
1、壓縮機（compressor），是一種將低壓氣體提公升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷迴圈提供動力。
2、冷凝器(condenser)，為 製冷系統的機件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。
3、蒸發器主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發室使氣液兩相完全分離。
4、膨脹閥是製冷系統中的乙個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體製冷劑通過其節流成為低溫低壓的溼蒸汽，然後製冷劑在蒸發器中吸收熱量達到製冷效果，膨脹閥通過蒸發器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現蒸發器面積利用不足和敲缸現象。
5、貯液乾燥器是空調器中的核心部件，在空調總成中起到貯液和吸水的作用，同時還有過濾和連線空調管路的輔助作用。
擴充套件資料：
汽車空調損壞的原因
1、空調系統內不清潔，有顆粒性雜質被壓縮機吸入；
2、系統內製冷劑或潤滑油過量，造成壓縮機「液擊」而損壞；
3、壓縮機運轉溫度過高或運轉時間過長；
4、壓縮機缺油，磨損嚴重；
5、壓縮機的電磁離合器打滑而磨擦溫度過高；
6、壓縮機的功率配置過小；
7、壓縮機的製造質量有缺陷。
5樓：石家莊萬通汽車學校
汽車空調系統主要由製冷系統、加熱系統、送風系統、操縱控制系統和空氣淨化系統等組成。
汽車空調的製冷系統主要由蒸發器、空調壓縮機、冷凝器、儲液罐、膨脹閥及高低壓管路等組成。
加熱系統主要由加熱芯、水閥、鼓風機等組成。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車空調系統主要有以下幾個部件組成：汽車空調壓縮機、冷凝器、節流膨脹結構、蒸發器、管路。汽車空調壓縮機：
是汽車製冷系統的心臟，是推動製冷劑在製冷系統中不斷迴圈的動力源。排氣管路：壓縮機和冷凝器的連線管路，高壓管。
製冷劑流向從壓縮機到冷凝器。冷凝器：將壓縮機排出的高溫高壓過熱製冷劑蒸氣，通過金屬壁管和（或）翅片放出熱量給冷凝器外的空氣，從而使過熱氣態製冷劑冷凝成高溫高壓的液體的換熱裝置。
進液管：冷凝器和節流膨脹機構連線管路，高壓管。製冷劑流向從冷凝器到節流膨脹機構。
節流膨脹結構：在整個系統中起著節流、降壓作用，是整個系統中高壓和低壓的分界部件。蒸發器：
是經節流膨脹結構節流後的低溫低壓液態製冷劑，在其中吸熱氣化達到製冷效果的裝置。吸氣管路：蒸發器和壓縮機的連線管路。
製冷劑流向從蒸發器到壓縮機
7樓：北京萬通汽車學校
1、壓縮機(compressor)；
2、電控離合器；
3、冷凝器（condenser）；
4、蒸發器（evaporator）；
5、膨脹閥(expansionvalve)；
6、貯液乾燥器（receiverdrier）；
7、管道（hoses）；
8、冷凝風扇；
9、真空電磁閥(vacuumsolenoid)；
10、怠速器；
11、控制系統。
8樓：匿名使用者
汽車空調的主要組成部分有：空調機、製冷劑儲存器、管路、冷凝器組成的。你要問的是不是操作部分，也就是車內的開關一類的。
車內控制部分主要有，空調開關（一般上面標有c）冷熱風轉換開關（一般是半邊藍色半邊紅色）風速開關最後就是出風口調節開關（可以轉換出風口的位置）
9樓：匿名使用者
空調系統主要就是,冷幫浦(幫浦冷媒),冷凝器(散熱),蒸發器(轉將冷媒轉化),乾燥瓶(過濾作用)
10樓：匿名使用者
主要就是,冷幫浦(幫浦冷媒),冷凝器(散熱),蒸發器(轉將冷媒轉化),
11樓：匿名使用者
推薦您看看這個應該能解釋清您的問題了
製冷系統主要包含四大部件？各部分各起什麼作用？
12樓：
製冷系統由製冷劑和四大機件，即壓縮機，冷凝器，膨脹閥，蒸發器組成。
1、壓縮機
壓縮機是製冷迴圈的動力，它由電動機拖動而不停地旋轉，它除了及時抽出蒸發器內蒸氣，維持低溫低壓外，還通過壓縮作用提高製冷劑蒸氣的壓力和溫度，創造將製冷劑蒸氣的熱量向外界環境介質轉移的條件。即將低溫低壓製冷劑蒸氣壓縮至高溫高壓狀態，以便能用常溫的空氣或水作冷卻介質來冷凝製冷劑蒸氣。
2、冷凝器
冷凝器是乙個熱交換裝置，作用是利用環境冷卻介質(空氣或水)，將來自壓縮機的高溫高壓製冷蒸氣的熱量帶走，使高溫高壓製冷劑蒸氣冷卻、冷凝成高壓常溫的製冷劑液體。值得一提的是，冷凝器在把製冷劑蒸氣變為製冷劑液體的過程中，壓力是不變的，仍為高壓。
3、節流元件
高壓常溫的製冷劑液體直接送入低溫蒸發器、根據飽和壓力與飽和溫度——對應原理，降低製冷劑液體的壓力，從而降低製冷劑液體的溫度。將高壓常溫的製冷劑液體通過降壓裝置——節流元件，得到低溫低壓製冷劑，再送入蒸發器內吸熱蒸發。在日常生活中的冰箱、空調常用毛細管作為節流元件。
4、蒸發器
蒸發器也是乙個熱交換裝置。節流後的低溫低壓製冷劑液體在其內蒸發(沸騰)變為蒸氣，吸收被冷卻物質的熱量，使物質溫度下降，達到冷凍、冷藏食品的目的。在空調器中，冷卻周圍的空氣，達到對空氣降溫、除濕的作用。
蒸發器內製冷劑的蒸發溫度越低，被冷卻物的溫度也越低。在冰箱中一般製冷劑的蒸發溫度調整在-26℃~-20℃，在空調器中調整在5℃~8℃。
13樓：匿名使用者
無語。包括冷凝器，蒸發器，壓縮機，節流閥這四大部分。冷凝器將壓縮機出來的高溫高壓製冷劑蒸汽冷凝液化，變成常溫高壓的製冷劑液體。
節流閥將冷凝器出來的常溫高壓製冷劑液體節流降壓，變成常溫常壓的製冷劑液體。蒸發器將節流閥送過來的常溫常壓液體吸收外部熱量蒸發成氣態。壓縮機從蒸發器吸取氣態製冷劑，然後加壓，變成能在常溫下冷凝液化的高壓製冷劑。
以便下一輪製冷迴圈。
14樓：peipei_無悔
製冷系統主要包含的四大部件為冷系統的四大部件是：壓縮機，冷凝器，蒸發器，膨脹閥四個部件組成。
壓縮機是製冷迴圈的動力，它由電動機拖動而不停地旋轉，它除了及時抽出蒸發器內蒸氣，維持低溫低壓外，還通過壓縮作用提高製冷劑蒸氣的壓力和溫度，創造將製冷劑蒸氣的熱量向外界環境介質轉移的條件；
冷凝器是乙個熱交換裝置，作用是利用環境冷卻介質(空氣或水)，將來自壓縮機的高溫高壓製冷蒸氣的熱量帶走，使高溫高壓製冷劑蒸氣冷卻、冷凝成高壓常溫的製冷劑液體。值得一提的是，冷凝器在把製冷劑蒸氣變為製冷劑液體的過程中，壓力是不變的，仍為高壓；
蒸發器也是乙個熱交換裝置。智雲~~冷鋒可以參考下
汽車空調各個部件的作用，汽車空調系統有哪些部件組成及其作用？
1 壓縮機 compressor 是一種將低壓氣體提公升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷迴圈提供動力。2 冷凝器 condenser 為 製冷系統的機件，屬於換熱器的一種，能...
汽車空調製冷系統的組成部件有哪些
汽車空調製冷系統的組成部件有哪些 1 壓縮機 安裝在發動機前端，由發動機外圍皮帶帶動。其基本作用是改變製冷劑在系統中的壓力，建立製冷前提條件 幫助製冷劑在系統中迴圈。2 膨脹節流裝置 一般安裝在蒸發器的入口管路上。其基本作用包括 節流降壓 調節和控制製冷劑的流量 防止液態製冷劑進入壓縮機。3 蒸發器...
汽車發動機都有哪些部件？分別有什麼作用
汽車發bai動機的機構和du 系統的構造與組成會隨著發zhi動機的用途 dao生回 產廠家和生產年代的不答同而千差萬別。但就其總體構造而言，大體分為機體組 曲柄連桿機構 配氣機構 進排氣系統 燃油系統 冷卻系統 潤滑系統 起動系統和有害排放物控制裝置。如果是汽油機，還包括點火系統。如果是增壓發動機，...