1樓：驀然回首處
鑄鐵可分為：
①灰口鑄鐵。含碳量較高（2.7％～4.
0％），碳主要以片狀石墨形態存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓強度和硬度接近碳素鋼，減震性好。用於製造工具機床身、汽缸、箱體等結構件。
②白口鑄鐵。碳、矽含量較低，碳主要以滲碳體形態存在，斷口呈銀白色。凝固時收縮大，易產生縮孔、裂紋。
硬度高，脆性大，不能承受衝擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和製作耐磨損的零部件。
③可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵退火處理後獲得，石墨呈團絮狀分布，簡稱韌鐵。其組織效能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用於製造形狀複雜、能承受強動載荷的零件。
④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理後獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性。用於製造內燃機、汽車零部件及農機具等。
⑤蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經蠕化處理後獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學效能與球墨鑄鐵相近，鑄造效能介於灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用於製造汽車的零部件。
⑥合金鑄鐵。普通鑄鐵加入適量合金元素（如矽、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發生變化，從而具有相應的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無磁等特性。
用於製造礦山、化工機械和儀器、儀表等的零部件。
2樓：
1、鑄鐵中的組織有很多，常見鐵素體、珠光體和滲碳體。
2、鐵素體相當於工業純鐵，強度低但韌性很好。
3、珠光體相當於含碳0.7%左右的鋼，強度比較高，同時也具有較好的韌性。
4、滲碳體硬度很高，但非常脆。
5、通常鑄鐵中不會只有一種組織，同時存在幾種基體組織，其效能也就介於幾種單純組織的效能之間。
分析各類鑄鐵組織的石墨形態特點，指出各類鑄鐵不同基體組織的形成條件，討論各種鑄鐵的效能和組織關係。
3樓：匿名使用者
你還是去買本《球墨鑄鐵》自己看吧！我要是在這裡說明白，估計得很多字！！！
不懂！我大學學的是 材料科學與工程 沒有你說的這麼課！
不同基體的鑄鐵對效能有什麼影響？
4樓：驀然回首處
鑄鐵可分為：
①灰口鑄鐵。含碳量較高（2.7％～4.
0％），碳主要以片狀石墨形態存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓強度和硬度接近碳素鋼，減震性好。用於製造工具機床身、汽缸、箱體等結構件。
②白口鑄鐵。碳、矽含量較低，碳主要以滲碳體形態存在，斷口呈銀白色。凝固時收縮大，易產生縮孔、裂紋。
硬度高，脆性大，不能承受衝擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和製作耐磨損的零部件。
③可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵退火處理後獲得，石墨呈團絮狀分布，簡稱韌鐵。其組織效能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用於製造形狀複雜、能承受強動載荷的零件。
④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理後獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性。用於製造內燃機、汽車零部件及農機具等。
⑤蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經蠕化處理後獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學效能與球墨鑄鐵相近，鑄造效能介於灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用於製造汽車的零部件。
⑥合金鑄鐵。普通鑄鐵加入適量合金元素（如矽、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發生變化，從而具有相應的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無磁等特性。
用於製造礦山、化工機械和儀器、儀表等的零部件。
5樓：
1、鑄鐵中的組織有很多，常見鐵素體、珠光體和滲碳體。
2、鐵素體相當於工業純鐵，強度低但韌性很好。
3、珠光體相當於含碳0.7%左右的鋼，強度比較高，同時也具有較好的韌性。
4、滲碳體硬度很高，但非常脆。
5、通常鑄鐵中不會只有一種組織，同時存在幾種基體組織，其效能也就介於幾種單純組織的效能之間。
請教外牆抹灰不同材料基體交接處鋼絲網的設定問題！
6樓：答疑老度
1，《建築裝飾裝修工程質量
驗收規範》gb 50210-2001「4.2.4 抹灰工程應分層進行當抹灰總厚度大於或等於35mm時，應採取加強措施。
不同材料基體交接處表面的抹灰應採取防止開裂的加強措施，當採用加強網時加強網與各基體的搭接寬度不應小於100mm。」
2，各地叫法不同，有的地方叫做「建築用鋼絲網釘」，有的叫「建築牆體貼上釘」，沒有統一名稱，但應該是用建築膠水黏貼上去的。
7樓：風蕭蕭兮易水寒
1 需要貼，和規範說得做法一樣
2 用小號的鋼釘就行，不然鋼筋混凝土柱或剪力牆上砸不下去
合金元素對合金鋼的效能有何影響，合金元素對鋼的力學效能和回火效能有什麼影響？
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