1樓：陽光夏天的向日葵
寶沃bx7是一款定位於20萬元級別的中型suv，值得購買。
寶沃bx7前臉採用了類似於別克的直瀑式進氣格柵設計，**為寶沃品牌的菱形logo，新車前臉兩側的大燈與進氣格柵相連，大燈燈組造型也十分犀利，遠近光燈採用一體式設計，燈組內部還融入了led轉向燈和日間行車燈。
寶沃bx7有5座、7座兩種組合方式，隨心搭配，延伸出更多可能。2760mm軸距，1911mm寬體車身同級領先，配備拉闊視野的全景天窗，創造出更多空間想象力，應對百變旅程需求。
寶沃bx7配備了2.0t渦輪增壓直噴發動機，源自寶沃自有的g01動力平臺，由寶沃全球研發團隊與fev、裡卡多（ricardo）等知名動力公司聯合研發，最高功率165kw，最大扭矩為300n·m。 採用缸內直噴的噴射方式，帶來高效的動力輸出。
擴充套件資料
選購汽車須知：
1、列出所有汽車，列在**範圍內。很多汽車品牌都在處理不同種類的汽車。檢查列表中維護的汽車的所有功能。
比較所有汽車的所有規格。主要是提高燃油效率，動力，舒適度等等。可以選擇適合所有需求的汽車，否則會產生不滿意的感覺。
因此，汽車的比較是非常必要的。
2、在做出任何決定之前，最終確定預算非常重要。通過設定預算，很容易比較所有有吸引力的汽車。再次，通過設定**點，從頭腦中過濾出昂貴的汽車。
3、在購買汽車之前多一些耐心。購買高效汽車可能需要一個月或一個月以上，所以要耐心保持冷靜。
2樓：陽光愛生活吖
寶沃bx7在我看來十分值得購買。寶沃在一開始推出的時候是德系車，但是隨著後來的發展，這個品牌逐漸倒閉，被中國福田所收購，成為了一家合資企業，可以說現在寶沃旗下品牌車都是純正的國產車。關於寶沃bx7這款車，接下來簡單從動力、外觀、內飾、空間等幾個方面與大家分享一下它為何值得購買。
這輛車搭載的是2.0l渦輪增壓式發動機，動力方面完全不用擔心，基本上是輕輕一給油就走，提速很快，有時候滿載都能明顯的感受到汽車的推動力強勁，渦輪增壓介入非常及時，所以行駛起來比較四平八穩，舒適度強。在路上行駛的時候想要超車也是很簡單，加速很快，換擋時也沒有頓挫，感覺很順滑，唯一美中不足的就是瞬間油耗消耗太高了！
外觀還儲存著德系車的一些特點，流線型設計比較突出，外觀大氣，車頭設計較長，給整體增添了一種霸氣感，車身的側顏簡直完美，前方大燈稜角分明，進氣柵中間的標誌性logo也是恰到好處，整車流暢性強，顏值高。
內飾比較精緻，大部分材質使用軟包，靠著的時候一點都不硌，中控臺軟包包裹，舒適度比較強。而且令人最滿意的地方在於寶沃用材十分厚道，注意健康環保，基本上沒有什麼異味。中控臺更是12寸的大螢幕，反正還很靈敏，使用起來手感好。
作為中型suv，還是一貫的具有空間大的特性。前排駕駛座和後排乘客座都是超大的乘坐空間，坐在那兒腿完全可以伸直，可以說是很寬敞。後備箱也能放很多東西，出遊之類的完全無壓力。
唯一不好的一點就是因為這款車比較冷門，所以說售後服務店會離市內較遠，而且門店較少，假如車輛出了什麼問題，維修起來比較麻煩。所以大家還需要理性購車，根據自己的側重點選擇要不要購買。
3樓：
可以是寶沃bx7有優點也有缺點，值不值得買，對比一下在決定吧。
**還是有點小貴的寶沃bx7，車身本身就顯得很大氣，而它的內建空間也不小，坐在裡面不會顯得有擁擠感，但說到內建還是要說一下它的內飾，很豪華，做工也很細緻，在內飾方面很是討消費者所喜歡。
不過在油耗方面，寶沃bx7也是有點大的。但在質量方面是絕對過硬的，在材質上使用的也很良心，同時在細節方面做得也很用心，還有就是天窗使用的是全景天窗，這點設計的還是很成功的，討人所喜歡。一般的汽車都少裝全景天窗，因為全景天窗的很容易出問題甚至出現弊大於利的情況。
寶沃bx7的銷量與市場還不是很好，不少人還在對它表示懷疑，其中它略貴是**是主要原因之一，不過看的出來，這輛車在設計和製作的時候是下了心血的，所以在買車的時候可以考慮考慮這車的。
4樓：車影迷綜
寶沃bx7共推出7款車型，配置上分為舒適版、精英版、豪華版和旗艦版，其中除了旗艦版為四驅車型外，其餘三個配置都可以選擇兩驅或者四驅版本。寶沃bx7已經正式上市，上市後關於寶沃bx7的爭議一直不斷，看看車主們都怎麼說？
外觀，內飾，操控堪比q5，動力夠用。和兄弟開的q5比了下加速，比不過，操控還是可以的，胎噪，風噪130左右比以前開的是思鉑睿強。舒適性很好，呈現出“配得上豪華品牌”的水準，外形時尚，豪華大氣。
懸架偏舒適，座椅柔軟適中，路面震動過濾不錯，不失路感。只是不知是不是開慣了小車，加油以前是往前踩，現在坐姿較高是往下踩，開久了一邊屁股酸酸的。後排座位，大人說很舒服。
風噪，胎噪控制中上水平。空調_溫方便舒服，風聲稍大。
2.0t的動力，加速推背感強。寶沃bx7的2.
0t發動機是寶沃聯合德國fev公司共同研發的，技術規格足夠先進，為了減低4缸發動機的震動，特意設計了兩根不等高平衡軸，因此啟動發動機後，幾乎感覺不到震動或顫抖，這臺發動機的運轉頗為精緻得體。
缺點：後備箱小點車太厚了點油門踩急了頓挫感明顯了，加速發動機聲音稍大，但還是可以接受的，遠光燈調不得多遠，電動按摩座椅感覺一點用都沒有，還是手動的！要是能智慧就好了！
我的是旗艦版，配置很全，而且按鍵標註清晰，沒有誤操作的可能。就是車載電源5座版只有一個在扶手箱裡，要是能像6座7座版在後備箱再增加一個就好了。出門在外可以拉個小車載冰箱放後面，不然真的不是很方便。
5樓：樂生活方式
雖然現在有不少人一直在黑寶沃，但是這款車的絕對擁有超高的價效比，是非常值得大家購買的。寶沃汽車是德國豪華車品牌，但由於公司經營不善，導致公司倒閉，直到被國內的福田收購，才又重新煥發生機。
寶沃bx7目前官方售價在16.98-32.68萬元之間。
這款中型suv配置的是2.0t發動機，搭配6檔手自一體變速箱。動力方面絕對沒有問題，起步很快，一點都不會感覺到肉。
加速也很給力，沒有頓挫感，值得表揚的是它的爬坡時表現得很好，在高速上超車也是一點壓力沒有，推背感很明顯。
suv最顯著的特點就是空間寬敞，寶沃也不例外。駕駛室在容納身高185的駕駛員外頭頂還會有很大一塊空間。後排空間也絕不遜色於同級別車，三個人同時坐在後不會有絲毫的有擁擠感，翹個二郎腿絕對是很輕鬆的事。
後備箱空間也是不錯的，開口比較常規，放東西很方便，裝的東西也很多，基本上不會遇到裝不下的情況。
這麼大一款車，操控性絕對也是車主們的一大顧慮。但寶沃絕對會讓你吃下定心丸：自身就很輕盈的方向盤還帶有電子助力，比液壓助力的要好操控的多。
基本上單手就可以控制好長一段時間。但在高速上方向盤會變得重一些，提高了穩定性。懸掛也夠高，走坑坑窪窪的路時，減震效果很明顯。
我們接下來說下寶沃bx7的顏值，這絕對是最打動我的一點。全身線流突出，美觀大方，看起來非常有檔次，開出去回頭率相當高。車門厚重緊實，給人一種安全感。
當然bx7也是講究“內在美”的，12.3寸超大中控屏絕對是一大亮點，彩色清晰可見功能齊全，內飾用料手感舒適，真皮座椅做起來也很舒服。
當然，寶沃的舒適性、安全性等都很出色，這裡就不一一介紹，總而言之，雖然有段黑歷史的寶沃，但在福田的經營與德系汽車的技術，使得寶沃bx7成為一款價效比極高的車型。“瘦死的駱駝比馬大”，相比其他**低配的中型suv，bx7絕對值得大家購買。
6樓：仲子路家酒
寶沃bⅹ7絕對值，無論質量還是配值，對得起二十萬元的車，本人開了2年，實際空想的技術質量等不過關問題基本沒有。總油耗8個很適應市裡越野。生不逢時罷了，早生產10年，此車必火。
7樓：另維
不建議購買。寶沃bx7銷量沒在哪兒，保有量又少，不值得購買。
8樓：不知人生
這款車銷量特別的不好，而且沒有那麼舒適，也不是那樣宣傳的那樣優越，建議看看同價位的車型。
9樓：知魚泓
這款車不是很建議購買，價效比不是很高，市場反應不是很好
10樓：桂清韓餘
我是2023年買的bx7，當時**是23.38萬元。之所以選這款車，一是外觀中意，二是在當時來看同等價位車配置算是高的，最主要的是就當時的**，以其配置，其**算是很有良心的，這也是選這款車最主要的的原因吧。
我不想今天買車，一兩年後車降幾萬，有一種被忽悠的感覺。現在我已經行駛了近7萬公里，最遠的地方跑到新疆，最冷的地方跑過遜克（黑河），車的表現還是很不錯的。我買車的時候，售後服務是寶沃汽車，其服務很是值得稱讚，很貼心。
現在說是寶沃由神州接過來了，只是期望其售後服務能像以前一樣。
11樓：匿名使用者
它在外觀、舒適度、內飾、油耗方面讓我對他青睞有加，雖說落地價和大眾途觀l也差不多，不過經過認真比較後還是會體驗出差異。沒有完美無缺的車，誰更好很難說。目前開寶沃bx7的大多數人是一般白領，我覺得這款車也是很彰顯檔次的，同時在一家人用車上也十分適合，其實養它也不難，月薪12000以上就開得起。
12樓：匿名使用者
不推薦立即購買，畢竟是一個新的品牌，建議看下市場反饋再決定是否入手。
13樓：還好
寶沃bx7這款車價效比超高，汽車的耗油量很少，功能齊全，動力十足，值得大家購買
寶沃汽車怎麼樣，值得買嗎？
14樓：金果
寶沃汽車很不錯的，值得購買。
寶沃汽車旗下產品包括傳統能源車型bx7、bx7 ts、bx5、bx6以及新能源車型bxi7。
寶沃bx7採用2.0l渦輪增壓直噴發動機，擁有28t 165kw及300n·m的強大動力。borgward 4max 智慧全時四驅系統搭載了先進的電控多片式離合器，還可以選裝elsd電子限滑差速器。
寶沃bx7 ts搭載2.0t渦輪增壓直噴發動機，最大功率180kw、最大扭矩340nm，0-100km/h加速僅需9.0秒。
同時，配合愛信6速手自一體變速箱，全新調校運動懸架，可達到低至7.6l的百公里綜合油耗。
寶沃bx5搭載了寶沃全新1.4t渦輪增壓直噴發動機，同時匹配了來自愛信的6at變速箱及6速手動變速箱，最大功率可達110kw，最大扭矩為250n·m。
寶沃智慧工廠採用八車型柔性化生產線，在具備靈活生產效能的同時可實現多車型共線生產，並打造個性定製化車型的生產及開發，集衝壓、焊裝、塗裝、**、檢測和物流六大工藝流程於一身。
寶沃汽車提出了創新的et能源觀，即“雙軌道並行的新能源汽車發展觀” 。“雙軌道並行”，意味寶沃汽車不僅擁有傳統燃油車和新能源汽車的“雙資質”優勢。
更憑藉能夠相容這兩種能源車型生產的e-propulsion平臺，同步進行傳統燃油車和新能源車的研發、設計以及製造和銷售。
寶沃汽車上海有限公司怎麼樣,寶沃汽車中國有限公司怎麼樣
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