1樓：匿名使用者
沒辦法了```
老是撞壞車子當然得處理他啊```
2樓：匿名使用者
**駕駛技巧與節油技術
影響機車執行油耗的因素很多,其中駕駛員的責任心和駕駛技術水平對油耗有較直接的影響。據測定,駕駛技術嫻熟的比駕駛技術一般的駕駛員平均節約燃油8%～10%。因此,駕駛節油的關鍵是看駕駛員能否根據機車的執行條件採用相應的駕駛操作,使人、機配合得當,保持機車的最佳執行狀態。
汽車節油技術開始與日本，原因是由於它是乙個資源小國，必須注重節能。在這方面日本的技術上也走在了前列。節油技術的研究在世界上普遍引起重視的應該是資本主義世界第二次經濟危機後，由於產油國組織歐佩克聯手提高油價，西方資本主義國家由於能源鏈上的斷裂，造成了大規模的經濟危機。
另外，也由於對石油這種不可再生能源認識的加深，人們開始越發注意對汽車節油技術的研究……
影響汽車經濟性的主要有四大方面的因素：
1、汽車本身的質量。
2、汽車車身的風阻係數。
3、汽車發動機的技術水平。
4、用車者的駕駛習慣與駕駛技術。
汽車車身質量研究也是未來汽車設計的乙個發展方向，即車身輕量化的研究。這方面的研究主要涉及材料科學和機械結構分析尤其是車體有限元方面。目前汽車車身輕量化研究還尚未進入大規模應用階段，不過進展方面還是一日千里。
汽車的風阻係數方面的研究是伴隨著汽車極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。德國的保時捷汽車公司擁有目前世界上汽車行業最後的空氣動力學實驗室。 這方面的研究重點在於盡量降低汽車行駛過程中的空氣阻力。
汽車發動機技術時至今日，已經發展到了乙個非常成熟的階段，尤其是日本的汽車公司在這方面保持領先，尤其是發動機的經濟性方面的研究。目前車用發動機，尤其是乘用車，多用汽油機。但是，由於壓縮比方面的問題，汽油機的燃燒效率遠不如柴油機，由於節能方面的巨大壓力，柴油機在乘用車上的應用也將是以後節油技術研究的乙個重要內容和趨勢。
由於石油的不可再生性，目前汽車製造商在動力總成方面的研究已經超越了以油為能源的範疇，比如混合動力汽車，燃料電池汽車等相關技術都已經接近商用水平。另外，天然氣汽車、酒精汽車也已經越來越多地出現在人們的視野中。
以上都是汽車製造商在節油方面的工作，對於車友而言，良好的駕駛習慣對節油也影響很大。如起步是大腳油門，之後來個緊急制動，電噴車的空擋滑行等……
隨著油價的持續**，汽車的油耗越來越被人們關注，究竟怎樣開車才更省油？
1、新車磨合 專家提醒新車在最初的3000公里行駛里程之內一定要磨合。新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內；儘量減少急加速、急減速。
2、合理保養汽車——定期保養 要知道車況良好的汽車可省油15％到20％。對於空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發動機工作異常；對於機油：
加機油需要適量，注意機油標尺所標示的刻度。機油太多將曲軸淹沒，增大阻力；機油太少則無法起到潤滑和封閉作用，甚至會影響發動機效率；對於輪胎狀態：胎壓偏低會造成油耗增加。
根據美國能源部調查，如果每輛車的輪胎氣壓比標準氣壓少了1磅／平方英吋，美國每天就要多消耗1500萬公升的汽油；要定期檢查輪胎的磨損是否均勻。如發現輪胎偏磨，或方向盤不居中等異常情況，需盡快到專業修理廠諮詢修理；另外切忌裝飾過度，如擾流板、防雨罩等，會破壞原車設計的豐足，提高油耗；後備箱中不要放很多不常用的東西，增加無謂負載也會增加油耗，統計顯示每增加1千克的負載會增加1％油耗；有的駕駛員為了節油，採取高速關閉空調而開啟車窗通風的辦法，這是不可取的，當車速高於85公里每小時的時候，開窗後的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多，它會讓您的燃油經濟指數下降10％。
3、培養良好的駕駛習慣 根據不同路況選擇合理的駕駛狀態：減少緊急加減速和緊急轉彎。行車時不僅要看前一輛車，要同時看到前兩三輛車的情況，以提前採取措施，減少急剎車；不要猛加油，一次猛加和緩加到同樣的速度，油耗相差可達12毫公升；勻速行駛，在可能的情況下，保持最經濟工況：
發動機轉速2000到3000轉、車速60到90公里每小時。換擋時機：選擇最佳時機換擋（發動機轉速處於2000到3000轉）；杜絕低擋高速，低擋高速行駛往往使油耗超過正常值的45％；手排車使用者應杜絕高擋起步。
減少怠速狀態：適度熱車是個好習慣，建議讓車慢速行駛一段距離來完成，長時間的原地熱車將增加油耗；長時間怠速和怠速狀態下執行空調尤其消耗燃油。
4、如何正確測量實際油耗 正確的油耗測量方法是：將油箱加滿，並記錄首次里程數；再度將油箱加滿，記錄第二次加油數和第二次里程數；將兩次里程數相減，除第二次加油數，得出百公里油耗；依照這一方法多次實驗，求出平均值。
節約燃油是乙個很大的話題，往往牽涉的因素也很多。因此車輛如何節約燃油最好不要侷限在某一點或某一方面。從以上分析可以讓我們了解到車輛的節油主要和「人」有直接關係。
駕駛員對駕駛操作技術和車輛運用方法的關注和學習才是節油的真諦！天下沒有秘笈可言，只有對車輛的熟知和了解加上正確的使用，才可能真正進入車輛節油的境界！
疲勞駕車的危害與預防
據統計，去年我國因司機疲勞駕車共發生交通事故629起，死傷538人。交警部門提供的資料說，當前特大交通**事故中，由於疲勞駕車造成的約佔40％左右，對安全行車構成了嚴重威脅。據研究，在行車初期駕駛員對複雜動作操作出現過失的概率為12％，隨時間延長，過失也增加，8小時後行車操作過失比初期增加一倍以上。
北京****神經內科的李舜偉教授表示，疲勞駕駛不但會影響駕駛員的反應時間、判斷和視覺，也會影響他的警覺性和對問題的處理能力，特別是由於疲勞而產生的三分之二秒左右的「微睡眠」期增多，是交通事故發生的重要誘因。
那麼，如何避免疲勞駕車呢？
要避免疲勞駕駛，首先要保證有足夠的睡眠，通宵達旦地加班、跑長途，甚至打牌、聊天、泡吧，對司機來說都是不可取的。一天當中有三個危險時段，即中午、黃昏和夜裡，這三個時段開車更要格外小心。其次，要讓大腦皮層有恢復的時間，最好不要長時間地持續開車，大約每持續駕駛100公里或兩小時就應該停車休息，途中感覺單調犯睏時索性停車休息一會兒恢復體力，千萬不可強打精神開車。
駕駛員進行長時間、長距離駕駛時，影響最大的是與駕駛直接有關係的身體這部分器官的各種機能。因此，行車前必須盡量保證充足的睡眠。據統計，大部分車禍是在夜裡零點至6點和白天13點至16點行車時造成的，此時段人最容易感覺疲勞。
司機朋友應該注意保證休息。跑遠途時應該幾個司機輪換著開車，一人開車其他人睡覺，還可適當調節座位和椅背，或過一段時間就下車在路邊放鬆一下自己，駕車時眼晴不要老盯著公路的中心線，必須與其他車輛之間保持相當的距離。再有就是要自尋感官刺激，可收聽一些節奏感強的**或聽些笑話；吃清淡食品、多喝水，喝茶有柔和的興奮作用，是長時間開車中的上等飲料，煙雖然刺激神經系統，但也會增加心血管的負擔促使疲勞。
不過，千萬要記住，不要事先確定抵達目的地的時間，以防止為趕時間而疲勞駕車。
除了合理安排時間保持睡眠、控制連續駕車時間外，駕駛員還應該適當多吃些抗疲勞的食品。
此外，駕駛員應該學會一些消除肢體和器官疲勞的保健操，利用駕車間隙或者休息時間緩解疲勞。下面提供幾種消除肢體器官疲勞的保健操，以供參考：
1、眼睛。駕車時眼睛是最難偷懶最易疲勞的器官，駕車時間過長極易引起眼部疲勞，因此，可利用各種休息間隙做一些眼部保健活動，如眺望一下遠處或天空；轉動眼球；用手按摩眼眶四周；用熱毛巾敷眼等都可起到緩解眼部疲勞，促進眼部血液迴圈，防止眼睛患病的作用。在景物過於單調的高速公路上行駛，應該適當地左顧右盼變換視覺焦點，用不同的景物來保持一定的視覺興奮度。
還應該時刻注意眼部衛生，不要用沾上油汙等髒物以及質地較硬的布料來擦拭眼睛。在正面陽光太刺眼時，除了使用遮陽板，最好戴上太陽鏡。
2、耳。由於汽車噪音的影響，長期駕車的過程中聽力會在不知不覺中有所下降，會覺察不出可能發生事故前的危險訊號。因此，駕車時不宜聽強烈的曲目，音量以不影響駕車安全為好。
休息間隙別再聽**，以便讓耳朵得到休息，並按摩耳廓等部位以緩解聽力疲勞。此外，還應該定期檢查聽力，發現問題及時**。
3、手。長期駕車，受車身震動的影響，尤其是經常在顛簸路面進行長途越野駕車，不僅會使手掌多汗、手臂麻木，握力下降，長此以往還會導致肌肉痙攣、萎縮、引起骨關節病變，嚴重的會致使神經系統功能下降。另外，天熱駕車手容易出汗，處理緊急情況時手打滑也可能導致交通事故的發生。
因此，駕車時最好戴上手套，既可以防止出汗手滑，又可以在方向盤與手之間增加乙個減震層，緩衝車輛對手及人體的震動。
4、足。不走路但也不輕鬆。腳雖然不用經常和地面直接接觸，但也並不清閒，油門、離合、剎車，乙個都不能少，隨時伺候著。
因此，保護好您的腳，對於乙個司機來說，就顯得至關重要。選擇一雙保暖、透氣、大小適中、穿著舒適的鞋子，並多備幾雙棉襪和鞋墊，出汗後勤更換鞋襪，臨睡前用熱水燙燙腳，並按摩足掌部位，刺激足部穴位等都有助於解除疲勞。
5、身。駕車時身體長期相對固定，會引起頸肩及腰背部的肌肉、韌帶慢性疲勞性損傷。另外，由於安全帶的束縛，頭頸部在慣性的作用下會導致對頸椎的傷害，因此，正確的駕姿很重要，上身挺直，抬頭收頜，肩部放鬆，膝蓋略屈，臀部盡量靠緊椅背，握方向盤的手臂應稍彎曲。
駕駛間隙和平時休息要多活動一下身體，尤其是肩頸和腰背部。如果發現有難以緩解的疼痛症狀，應及時去醫院就診。
另外，提高駕駛員的交通安全意識和職業道德觀念，也是有效防止疲勞駕車的乙個絕招。因為只要駕駛員心中裝著自己和他人的生命安全和交通法，並將之落實到行動上，就會自覺抵制疲勞駕車行為，確保行車安全。
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