1樓：曉涵聊車
雨天行車，汽車涉水後變速箱會進水嗎？看看老司機怎麼說
2樓：丿搞笑稽友
可以從以下兩點判斷變速箱是否進水了：
當水淹沒過汽車車輪的三分之二以上，那麼則表示變速箱進水的概率高達百分之九十左右，而如果水已經淹沒超過儀表臺，那麼變速箱jue對是已經進水了。
車輛在會車時水浪進入到變速箱內，陰雨天如果地面的積水過於偏多的話，那麼汽車在會車的時候是很容易激起浪花的，那麼雨水就很有可能會進入到變速箱內。
發動機進水的原因：
氣缸套密封圈不好，漏水。
機油冷卻器損壞，部分冷卻水滲入潤滑系統。
發動機冷卻水泵的水封和油封老化或損壞，冷卻水就會進入潤滑系統。
氣缸套有裂紋或缸套因"穴蝕"嚴重而產生小孔，冷卻水會滲入氣缸，流入油底殼。
氣缸蓋有裂紋，冷卻水直接滲入氣缸，流入油底殼。
氣缸蓋頂部的工藝孔悶頭因工作振動而鬆脫，使冷卻水經推杆孔流入油底殼。
挺柱室內機體有鑄造砂眼，使水套內的冷卻水從砂眼中滲出，經挺柱室迴流入油底殼，這一故障比較難檢查。
發動機氣缸墊被沖壞後連通水套，使冷卻水直接進入氣缸套流入油底殼。
缸頭與缸體之間的密封圈損壞。如果缸蓋螺栓偏鬆，也會使冷卻水進入氣缸。
對於乾式缸套，如果機體因"穴蝕"嚴重，冷卻水由機體滲入缸套，缸套因受熱不均而損壞，冷卻水便通過缸套滲入油底殼。
有些發動機所附的空壓機是用冷卻水冷卻的，而潤滑油與發動機潤滑油道相通，如果空壓機發生某些故障，也會使冷卻水流入油底殼。
3樓：匿名使用者
判斷發動機是否進水，就是當時有沒有熄火，如果沒有就絕對沒進水，完全可放心的。變速箱是密封的就是發動機進水了它也不可能進水，而發動機外表浸水並不可怕，怕的是發動機吸入水份會引起拉缸撞壞連桿曲軸，一旦吸入水發動機就會熄火的，水是從空氣濾清器入風口進入的，車走得慢一般是不會的，除非水深超過了60釐米。
4樓：
檢查空氣濾清器是否打溼和有無水。檢查機油和波箱油，進水的話，油水呈汙濁，分離混合狀。這個分離混合狀不太好理解，就是因比重的原因，油水混到一起，若即若離的樣子。
建議你找一家保養的店，把機油和波箱油放一點一看便知。自己檢查不容易。
5樓：扁太狼
進水了 會發動機抖動 自動熄火的
6樓：踏雪尋熊不捉魚
開啟機油尺檢查一下，如果發動機內進水會在上面凝結有水珠，如果有機油觀察窗也可以比較容易看出機油的狀況。發動機進水一般只能通過通氣口或化油器及消音器進入，但通氣口一般接在接在空濾上，不論是通過化油器、空濾還是消音器進水都會造成發動機熄火後無法啟動，即然你過後騎著沒什麼異常，肯定就不會進水了，你的感覺可能更多是出於心理的作用而已。實在不放心，就把機油放掉換新的，有沒有水就一目瞭然了。
你當時熄火後不能立即起動也有可能是電路進水造成的。
7樓：匿名使用者
一定要確定汽車的發動機是否進水，確定沒有進水，才能試著啟動汽車。
判斷汽車 發動機是否進水的簡單方法：
找到發動機正時齒輪，使用扳手等工具去轉動齒輪。
如果發動機進水，那麼將是難以轉動的，並且由於手動的力量遠遠小於起動機的力量，所以並不會導致發動機損壞。
而如果沒有進水，那麼由於有機油的潤滑作用，正時齒輪是可以被轉動的。
8樓：操海無涯床做舟
① 根據經驗,發動機是不會進水的,如果水能進去,同理,那你發動機裡面的機油也能出來,所以你不用擔心進水,
②進入深水後熄火,是排氣堵拉,(你排氣管子讓水淹了)
③ 掛檔沉, 離合不順暢,這正常 , 桑塔納系列的變速箱是在駕駛坐和副駕駛座的中間位置, 它在地盤的位置是比較低的,除了變速齒輪總成什麼的,其他的都不是密封的,所以進水是很容易,沒什麼大事,跑跑就好拉.
怎麼判斷發動機是否進水
9樓：燕涉泉訪波
如果進水了，開著突然熄火，
在打也打不著。
缸內進水，很容易打斷連桿，還有的打爛缸體。這個一定要注意。
熄火的原因有很多，但是如果說你剛剛在水位較高的地方行車，之後熄火了，這樣發動機熄火的可能性很大。
10樓：匿名使用者
最簡單的方法:看機油是不是發白了(就象摻水的芝麻醬一樣,而且很稀)
11樓：正經的提桶打工人
你車子沒問題，發動機進水的話你早就破缸了，熄火是由於排氣管被水淹住，廢氣堵住造成的，把空濾取下來看看有沒有水就知道發動機氣缸有沒有水了
12樓：匿名使用者
發動機 一般情況 不容易 進水。是 排氣管 進水了，才 導致：“力明顯不足，
離合變重而且不順暢，檔杆也有點重，帶速馬上熄火”。車子 多開一會，烘
幹。就會好的。
13樓：踏雪尋熊不捉魚
開啟機油尺檢查一下，如果發動機內進水會在上面凝結有水珠，如果有機油觀察窗也可以比較容易看出機油的狀況。發動機進水一般只能通過通氣口或化油器及消音器進入，但通氣口一般接在接在空濾上，不論是通過化油器、空濾還是消音器進水都會造成發動機熄火後無法啟動，即然你過後騎著沒什麼異常，肯定就不會進水了，你的感覺可能更多是出於心理的作用而已。實在不放心，就把機油放掉換新的，有沒有水就一目瞭然了。
你當時熄火後不能立即起動也有可能是電路進水造成的。
14樓：
車子過水時高壓線有水漏電，火花塞就沒點火所以會死火了，再能起動離開真是慶幸了，高壓線有水漏電就動力明顯不足了，幹了就好了，離合變重而且不順暢，檔杆也有點重，進了水還沒有排幹肯定不順暢了，60cm高水都過真是太險了，波箱都進水要換油了。過水時用低當高轉速過就不會這容易死火了。
15樓：匿名使用者
這已經是涉深水，量量排氣管有多高、空濾有多高就知道發動機什麼時候能進水了。
下次最好把車拖出來，不要強行起了。
16樓：操海無涯床做舟
① 根據經驗,發動機是不會進水的,如果水能進去,同理,那你發動機裡面的機油也能出來,所以你不用擔心進水,
②進入深水後熄火,是排氣堵拉,(你排氣管子讓水淹了)
③ 掛檔沉, 離合不順暢,這正常 , 桑塔納系列的變速箱是在駕駛坐和副駕駛座的中間位置, 它在地盤的位置是比較低的,除了變速齒輪總成什麼的,其他的都不是密封的,所以進水是很容易,沒什麼大事,跑跑就好拉.
17樓：大家車論
汽車這個排水孔你知道嗎？很多新手不知道，導致發動機進水
怎樣判斷發動機是否進水
18樓：廣州車問診資訊科技****
您好！首先開啟機油尺檢查一下，如果發動機內進水會在上面凝結有水珠，如果有機油觀察窗也可以比較容易看出機油的狀況。發動機進水一般只能通過通氣口或化油器及消音器進入，但通氣口一般接在接在空濾上，不論是通過化油器、空濾還是消音器進水都會造成發動機熄火後無法啟動，即然你過後騎著沒什麼異常，肯定就不會進水了，你的感覺可能更多是出於心理的作用而已。
實在不放心，就把機油放掉換新的，有沒有水就一目瞭然了。 你當時熄火後不能立即起動也有可能是電路進水造成的。
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