1樓：匿名使用者
你好，很高興為你解答
放票時間點從16個調整為21個，即8:00至18:00期間，每個整點和半點均有新票起售，同時c、d、g字頭列車不再單獨起售，起售時間與車站保持一致。
希望能幫到你。
2樓：匿名使用者
很高興為你解答
放票時間點從16個調整為21個，即8:00至18:00期間，每個整點和半點均有新票起售，同時c、d、g字頭列車不再單獨起售，起售時間與車站保持一致。
3樓：安知美醫美運營
1、網上訂票幾點開始放票：提前20天晚上19：00，放20天後的動車組車票和z字頭車票。
這個時間，一般不會有什麼人搶動車組車票（畢竟動車組不會很搶手）。但一些重點線路（客流量大，車少，車次時間合適）的z車車票在這個時間已經會被包走相當可觀的數量。比如z37，z77 ，這兩次車是發往武昌、漢口的直達車，夕發朝至，並且掛許多節硬臥車廂，湖北客流量一向較大，所以這兩次車的硬臥提前20天就會被包走三分之一（在單位和票販子手裡）。
剩餘的留在網上，當出行高峰來臨時（比如暑運），在開車前15天左右就會被全部賣光（這也就是為什麼提前「很多」天依然買不到z車硬臥票的原因）。
2、網上訂票幾點開始放票：提前18天早晨8：00，放18天後的動車異地票以及一小部分z車異地票。
但多是跨局列車票，比如瀋陽北-太原d191的動車票[跨沈京兩局]；管內[乙個鐵路局之內]的動車票不一定這個時候放，比如濟南-青島的d6001，提前18天有時能在北京買到，有時就買不到。至於具體什麼時候放，要看車次所在鐵路局的政策。
3、網上訂票幾點開始放票：提前12天早晨8：00，放12天後的d[管內部分]、z車異地票。
因為鐵路是計畫運輸，每列車幾乎都會給出一些全國範圍的「共享票額」，也就是這些票額只供始發站之外的全國各站用，始發站不可以用。這樣，比如提前12天的時候，在天津買不到z41到上海的票，可是這時候在北京（甚至在某些邊遠的站，如西寧），還是可以呼叫全國共享票額打出來票。返程票也是同樣道理。
比如提前12天就可以買12天後的南昌-北京西z68，但得到的多是上鋪。
4、提前10天晚上19：00，放10天後的t、k和普通列車始發票。這是極其重要的放票**時間！！
基本上除了t17、t47、t69、t41這樣的極緊張車次之外，絕大多數車都可以在這個時間打出票來。我們所謂的「提前10天排隊買票去」，說的就是在這個時間去視窗趴票。不過晚七點一到，馬上前幾手票都必定是票販子的。
運氣好的排在前面的乘客，可能會在19：15分左右（當然是在票販子和熟人的票基本搞定之後）搶到幾張剩餘的自己需要的票（往往是硬臥上鋪等殘羹冷炙……）。
5、提前3天晚上20：00，這是第二個**時間。這時車站會把給各大旅行社和各部委的預留票沒有賣出去的部分放出來。
一般而言，每趟始發車這時候都會有機會搶到票，但往往只放出來15張左右，而且還建立在這樣乙個前提之上——預留票沒有被公家買走用掉。如果那次車恰好被公家包走，那麼這時候搶也是白搶，就比如t41這類車，內部已經都把預留票買走了，因為不剩，所以就不放出來。
6、提前1天中午12：00，這是第三個**時間。這時候車站會把給鐵路系統內部預留的票（給路局以及相關部門）沒有用的剩餘部分放出來。
和提前3天搶票類似，如果沒能有剩餘的，那麼也就不會放出來。一般而言，這個時候搶票搶到的機率相對大些（當然只是相對的，和提前10天第一時間搶票搶到的份額顯然不是乙個數量級），因為鐵路內部並沒有那麼多人要出去。
7、提前1天下午17：00，放某些特定車次的加掛車廂。鐵路部門會統計和分析每天各線路的客流情況，在一些線路的重點列車上加掛1-2節硬座或硬臥車廂。
比較容易放加掛的車是湘鄂贛桂等地區，比如t5、t189、z37等車，如果加掛了，那麼就意味著有100多張票放出來，這個時候搶票會搶到大份額。但問題是放不放加掛，哪輛車放加掛，哪天放記掛，這是沒有固定規律的，如果能夠探聽到鐵路部門的內部訊息當然最好，如果完全不知道，就只能*經驗推斷（比如 t5 z59 t189等都是放過加掛的車，尤其t5是經常放加掛的車），這時候到了五點死蹲這些車次，就能弄出來票。
8、提前1天下午18：00，放車站「視窗票」「抽屜票」。車站有時會把自己提前打出來的票之中的剩餘部分在這個時候放到網上去，還有就是把視窗的退票（平時沒有時間放到網上去或是故意留著給內部認識人）統一放回去。
再有就是12：00沒有放完的部分（有時領導中午決定不了第二天走不走，如果這時候決定了不走，就會把預留票放出來）。但總之這個時候搶到票的概率比較小。
9、提前1天凌晨0：00。這個時間是最絕的，往往在高峰期才會在這個時候放「死票」（又叫「機動預留票」，這種票在網上能查到有多少張，但就是打不出來，是車站不給。
和前文所述「預留票」不同，預留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票網上根本查不出來）（也就是沒有被任何人訂走，但被車站提前鎖定的那些『機動票』，比如z29等車常常被鎖住的硬臥票[上中下各30張左右]）。這些票的具體用途，車站也說不很清楚，只是希望票別都散出去買的那麼快，萬一內部或是機關部門有個什麼臨時安排需要出行，而內部預留票又不夠的時候，再動用這些票。如果這些票在開車前一天晚上還是沒有人要，那麼就在零點放出去。
10、開車前24小時，打破「區段限售」，也稱「鬆綁」。比如t7在預售期內給石家莊、鄭州各預留20張座位（這些座位只賣給去石家莊、鄭州的乘客，去鄭州以遠的乘客不能買），但這些預留座位如果沒有賣光，那麼在開車前24小時的時候這些票就會變成不限售的公用票（也就是說這些座票也可以賣給去成都等地的乘客了）。鬆綁相當於一次放票。
4樓：匿名使用者
晚23點到次日早7點，為系統公升級，不能購票。其他時間均可。
5樓：我是吶個誰
12306火車票網上訂票官網放票具體如下：
自2023年1月1日起，網際網路、**訂票預訂第12天車票的起售時間由原來4個節點調整為10個節點，即8：00～18:00(14:
00除外)期間每小時均有部分新票起售，所有動車組列車(c、d、g字頭車次)車票統一於11：00起售。具體起售時間詳見各車站公告。
自2023年1月4日起，網際網路、**訂票預售期延長至20天(含當日)，預訂第20天車票的起售時間仍為10個節點，代售點和車站部分售票視窗預售期延長至18天(含當日)。
12306每天幾點放票？
12306網上訂火車票幾點開始放票？
12306每天放票時間？
6樓：愛了_個去
運氣好的話還有有票的。
12306放票時間有提前20天晚上19：00，放20天後的動車組車票和z字頭車票。
提前18天早晨8：00，放18天後的動車異地票以及一小部分z車異地票。
提前12天早晨8：00，放12天後的d、z車異地票。
提前10天晚上19：00，放10天後的t、k和普通列車始發票。
提前3天晚上20：00，這是第二個**時間。
這時車站會把給各大旅行社和各部委的預留票沒有賣出去的部分放出來。
目前12306的售票時間是每天6點到23點。
每天23點至次日6點期間，12306系統會進行資料整理和維護，以保證第二天售票系統「輕裝上陣」。
鐵路部工作人員說，會進一步豐富服務功能，包括資訊查詢功能、已推出的鐵路暢行長旅客會員等，利用新技術，把更新的功能、服務推上去。
7樓：
12306幾點放票?大家可以看看網友整理的12306放票時間，僅供參考。
1、提前20天晚上19：00，放20天後的動車組車票和z字頭車票。這個時間，一般不會有什麼人搶動車組車票(畢竟動車組不會很搶手)。
但一些重點線路(客流量大，車少，車次時間合適)的z車車票在這個時間已經會被包走相當可觀的數量。比如z37，z77 ，這兩次車是發往武昌、漢口的直達車，夕發朝至，並且掛許多節硬臥車廂，湖北客流量一向較大，所以這兩次車的硬臥提前20天就會被包走三分之一(在單位和票販子手裡)。剩餘的留在網上，當出行高峰來臨時(比如暑運)，在開車前15天左右就會被全部賣光(這也就是為什麼提前「很多」天依然買不到z車硬臥票的原因)。
2、提前18天早晨8：00，放18天後的動車異地票以及一小部分z車異地票。但多是跨局列車票，比如瀋陽北-太原d191的動車票[跨沈京兩局];管內[乙個鐵路局之內]的動車票不一定這個時候放，比如濟南-青島的d6001，提前18天有時能在北京買到，有時就買不到。
至於具體什麼時候放，要看車次所在鐵路局的政策。
3、提前12天早晨8：00，放12天後的d[管內部分]、z車異地票。因為鐵路是計畫運輸，每列車幾乎都會給出一些全國範圍的「共享票額」，也就是這些票額只供始發站之外的全國各站用，始發站不可以用。
這樣，比如提前12天的時候，在天津買不到z41到上海的票，可是這時候在北京(甚至在某些邊遠的站，如西寧)，還是可以呼叫全國共享票額打出來票。返程票也是同樣道理。比如提前12天就可以買12天後的南昌-北京西z68，但得到的多是上鋪。
4、提前10天晚上19：00，放10天後的t、k和普通列車始發票。這是極其重要的放票**時間!!
基本上除了t17、t47、t69、t41這樣的極緊張車次之外，絕大多數車都可以在這個時間打出票來。我們所謂的「提前10天排隊買票去」，說的就是在這個時間去視窗趴票。不過晚七點一到，馬上前幾手票都必定是票販子的。
運氣好的排在前面的乘客，可能會在19：15分左右(當然是在票販子和熟人的票基本搞定之後)搶到幾張剩餘的自己需要的票(往往是硬臥上鋪等殘羹冷炙……)。
5、提前3天晚上20：00，這是第二個**時間。這時車站會把給各大旅行社和各部委的預留票沒有賣出去的部分放出來。
一般而言，每趟始發車這時候都會有機會搶到票，但往往只放出來15張左右，而且還建立在這樣乙個前提之上——預留票沒有被公家買走用掉。如果那次車恰好被公家包走，那麼這時候搶也是白搶，就比如t41這類車，內部已經都把預留票買走了，因為不剩，所以就不放出來。
6、提前1天中午12：00，這是第三個**時間。這時候車站會把給鐵路系統內部預留的票(給路局以及相關部門)沒有用的剩餘部分放出來。
和提前3天搶票類似，如果沒能有剩餘的，那麼也就不會放出來。一般而言，這個時候搶票搶到的機率相對大些(當然只是相對的，和提前10天第一時間搶票搶到的份額顯然不是乙個數量級)，因為鐵路內部並沒有那麼多人要出去。
7、提前1天下午17：00，放某些特定車次的加掛車廂。鐵路部門會統計和分析每天各線路的客流情況，在一些線路的重點列車上加掛1-2節硬座或硬臥車廂。
比較容易放加掛的車是湘鄂贛桂等地區，比如t5、t189、z37等車，如果加掛了，那麼就意味著有100多張票放出來，這個時候搶票會搶到大份額。但問題是放不放加掛，哪輛車放加掛，哪天放記掛，這是沒有固定規律的，如果能夠探聽到鐵路部門的內部訊息當然最好，如果完全不知道，就只能*經驗推斷(比如 t5 z59 t189等都是放過加掛的車，尤其t5是經常放加掛的車)，這時候到了五點死蹲這些車次，就能弄出來票。
8、提前1天下午18：00，放車站「視窗票」「抽屜票」。車站有時會把自己提前打出來的票之中的剩餘部分在這個時候放到網上去，還有就是把視窗的退票(平時沒有時間放到網上去或是故意留著給內部認識人)統一放回去。
再有就是12：00沒有放完的部分(有時領導中午決定不了第二天走不走，如果這時候決定了不走，就會把預留票放出來)。但總之這個時候搶到票的概率比較小。
9、提前1天凌晨0：00。這個時間是最絕的，往往在高峰期才會在這個時候放「死票」(又叫「機動預留票」，這種票在網上能查到有多少張，但就是打不出來，是車站不給。
和前文所述「預留票」不同，預留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票網上根本查不出來)(也就是沒有被任何人訂走，但被車站提前鎖定的那些『機動票』，比如z29等車常常被鎖住的硬臥票[上中下各30張左右])。這些票的具體用途，車站也說不很清楚，只是希望票別都散出去買的那麼快，萬一內部或是機關部門有個什麼臨時安排需要出行，而內部預留票又不夠的時候，再動用這些票。如果這些票在開車前一天晚上還是沒有人要，那麼就在零點放出去。
10、開車前24小時，打破「區段限售」，也稱「鬆綁」。比如t7在預售期內給石家莊、鄭州各預留20張座位(這些座位只賣給去石家莊、鄭州的乘客，去鄭州以遠的乘客不能買)，但這些預留座位如果沒有賣光，那麼在開車前24小時的時候這些票就會變成不限售的公用票(也就是說這些座票也可以賣給去成都等地的乘客了)。鬆綁相當於一次放票。
11、開車前4個半小時，每輛車各放出最後六張「底牌」。這些「底牌」往往是站長手裡攥著的特批票，如果沒有用，就會在開車前4個半小時放到網上去。這也就是為什麼有時臨走前直接去車站買票還會很幸運地買到十天前都搶不到的票的原因。
12306網上買票第一次怎麼註冊
註冊，吧資訊都填了，用身份證，手機 密碼填寫不通過，還有郵箱也不知道怎麼填寫 點註冊，按提示來，要用郵箱 網上訂火車票第一次身份證怎麼啟用 可帶上身份證到中國鐵路總公司所屬鐵路運輸企業轄下辦理客運售票業務的車站，辦理身份資訊核驗。擴充套件資料註冊使用者 常用聯絡人 乘車人 核驗結果為 待核驗 時，怎...
12306網上訂火車臥鋪票可以選鋪位嗎
12306買火車票不可以進行鋪位選擇，由系統自動安排。但12306有乙個人性化的功能，若購票者年齡超過60歲，在有下鋪餘票的前提下，會自動選擇下鋪 年齡60歲以下的旅客則隨機出票。獲取臥鋪的途徑 1 如果一定要指定上下鋪就只能去車站或者代售點買票了。3 若是買了上鋪，進入座位後，也可以與下鋪進行協商...
貴廣高鐵什麼時候可以售票
最近幾天，不少旅客紛紛諮詢，他們看到開行方案和車次後，開始在網上或通過 預購貴廣高鐵的火車票，但卻被告知沒有此趟車次。對此，諮詢了貴陽火車站售票車間，據介紹，目前公布的是高鐵的開行車次及時刻，現在貴廣高鐵還沒通車，票價還未公布，所以旅客無法買到貴廣高鐵的火車票。據了解，一旦確定貴廣高鐵正式開通的時間...