1樓：匿名使用者
建議選擇高爾夫。
首先，高爾夫是a級車，朗行是緊湊級車，這一點高爾夫就比朗行強，級別不同，意味著平台不同，諸如雷射焊接等技術，高爾夫有，而朗行沒有，這個區別是十分顯著的。
其次，高爾夫是歐洲熱銷車，全世界都知道，而朗行只有中國人才知道，是一款連德國人民都沒見過的車，中國人沒有必要沾沾自喜，以為開著一輛「德國車」。
第三，有人提到ea111和ea211發動機，雖然朗行搭載的ea211發動機後於高爾夫搭載的ea111發動機問世，但這並不代表發動機更先進。事實上ea211是利用皮帶傳統，而ea111使用正時鏈條傳動，皮帶傳動的發動機造價低廉，而且由於皮帶易磨損，所以需定期更換，而鏈條的壽命與發動機一樣，不用費心去更換，可以減輕消費者的養護成本，所以ea211雖為新發動機，但是卻有減配降低成本之嫌，並不是真正的技術革新。
2樓：匿名使用者
在公路車跑起來，明顯大多數人的目光會偏向高爾夫，確實造型上高爾夫佔優，載物空間朗行大，高爾夫後尾較短，臀部內縮上翹要有型一點，朗行後尾加長，後備箱載物量要大高爾夫不少，只是看不去不利索脫拉一點而已。所以說事物多兩面性，為了某一方面的突出犧牲了另一方面，嗯嗯
還有一點目前高爾夫漸趨敗勢的重要原因，就是朗行2015款的自舒型以上的多有默配或可配車頂行李架，這點是吸引眾多車主的原因之一，本來這類小型suv高度有限，配個行李架即增加耐看又改善了高度，很重要的賣點。
還有，朗行與高爾夫的個頭區別就好比於朗行與上汽大眾最小型迷你車大眾polo的區別，當初咱就是在外地見到一路的高爾夫的停在路旁與其它車子相比的矮小性才果斷下單買朗行的，確實這個價位買這種小型迷你的不划算，並且朗行個頭比它大，但油耗在一些汽車官方**看來和高爾夫差不多，甚至更少，這些多是優勢啊，啊啊
3樓：匿名使用者
您好，二者之間的區別在於，一款是旅行車，一款是兩廂的小鋼炮，沒有太多可比性，因為，朗行的軸距加長，車內空間更大，二者在定位上面有一點點區別，看您看中哪方面。
4樓：華燈初上撩人
朗行只不過是上海大眾朗逸的乙個兩箱替代品得了，只是填補兩廂車市場的空缺，技術含量並不是怎麼出眾；高爾夫自從更新那麼多代以來一直指導著大眾在兩廂車的前驅。大眾的所有車系都能從身上看到高爾夫的影子。另外一汽大眾的車要比上海大眾的車***一點，上海大眾只是營銷策略好一點。
高爾夫的配置舒適性以及操控效能要高於朗行。建議對比一下
5樓：崑崙_誰與爭峰
看久了朗行舒適點，高爾夫太小了！剛學會開車時特別是女人喜歡小點的高爾夫，時間久了感覺小了，還是大點點耐看
6樓：ok專業笨蛋
如果對空間沒多大要求的話還是選高爾夫！
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