1樓：
除了車手的考量，想在一級方程式賽車中獲勝的最現實條件，還是要有優良的賽車。目前fia規定f1賽車所用的引擎排氣量不得超3公升(3000cc)，汽缸數不得超過10缸，每缸汽門最多為5汽門。之前fia對於汽缸數的限制為12缸，但11支參賽車隊清一色使用v10引擎，為了順應這股潮流，賽會在特別重做了此項新規定。
v10引擎的好處在於重量輕及動力輸出穩定，當然油耗比v12低也是乙個重要關鍵。一具賽車引擎由大約6000個的零件組成，造價超過13萬美金，而且每一場比賽用過之後就必須更換。目前f1賽車引擎馬力輸出可超過800匹馬力，安全轉速更高達16000轉。
所用的燃料同樣是以無鉛汽油為基礎，在全油門的情況下，一部f1的引擎每小時要耗掉60-70公升的汽油。變速箱不得使用全自排系統，檔案位數限制在四檔及七檔之間，而且一定要有倒檔。目前，半自動的七檔案變速系統，是目前各大車隊的不二選擇，車手的換檔時是利用方向盤上的控制桿來操作；其它如馬力數、扭力數轉速域等都沒有設限。
f1車重規定連人帶車及燃料總重不得低於600公斤，以可輸出約800匹的馬力來看，馬力重量比約為1:0.75，800匹馬力只需承載600公斤的重量，一匹馬力只需負擔0.
75公斤，跑起來相當可怕。通常來說，f1從0加速到時速100公里只需2.3秒，由0加速到時速200再減速到0，所需的時間也只要12秒。
時速300公里以上對f1來說是輕而易舉，f1賽車在一些像hockenheim和monza的高速跑道，最高速度可達350公里。這麼輕的車子要在這麼高的速度下賓士，可想對於車身空氣動力學的要求有多高，大型的尾翼及前鼻翼，提供了必須的下壓力，以增加過彎速度及高速行駛的穩定性。剎車碟盤是碳纖維製成，超高效能的剎車系統能讓f1賽車在2.
5秒內由時速240公里刹到停，所需距離只要80公尺。
2樓：匿名使用者
格蘭披治一級方程式（grand prix formula one 簡稱：f1）大獎賽是目前世界上速度最快的、費用最昂貴、技術最高的比賽，它是賽車運動中等級最高的一種。
所謂「方程式」賽車是按照國際汽車運動聯合會（fisa）規定標準製造的賽車。這些標準對「方程式」賽車的車長、車寬、車重、發動機的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術引數都作了嚴格的規定。
f1大賽的統籌工作，均由fisa安排。他們負責制訂車賽的規則，擬定比賽時間表和選擇賽車的場地等。
fisa要求f1賽車採用排量為3l、12缸以下、不加增壓器的自然吸氣式發動機。f1賽車的底盤採用碳化纖維為製造，重量很輕，很堅固。車賽的底盤很低，最小離地間隙僅有50-70公釐。
與普通的汽車相比，f1賽車有許多獨特的地方，它的車身細而長，車身高度很低，寬大的車輪極為顯眼，而且是完全暴露的，即所謂「開式車輪」。
每輛f1賽車都是世界著名汽車廠家的精心傑作。一輛這種賽車的價值超過七百萬美元,甚至不亞於一架小型飛機的價值。f1汽車大賽，不僅是賽車手勇氣、駕駛技術和智慧型的競爭，在其背後還進行著各大汽車公司之間科學技術的競爭。
福特汽車公司就形象地把汽車大賽比作「高科技奧運會」。在汽車大賽中推出的新型賽車，從設計到製造都凝聚著眾多研製者的心血，並代表著一家公司乃至乙個國家的高科技最新水平。汽車大賽還是各國科技人才素質的較量。
據悉，德國約有2000多名專業人才直接從事賽車的設計、製造和研究工作、美國約有1萬人；而日本則最多，估計近2萬人左右。
所有參加f1大賽的車手，都是經過千挑萬選的世界車壇的精英。每一位車手在躋身f1大賽前，都必須經過多個級次的選拔，例如小型車賽、**方程式(f3)車賽等等，堪稱過五關、斬六將，而要成為世界冠軍，更非易事。他必須身經百戰，集賽車技術、天賦及鬥志於一身。
根據fisa的有關規定，每年，全世界能有資格駕駛世界f1賽車的車手不超過100名。所有駕駛f1賽車的選手，都必須持有fisa簽發的「超級駕駛執照」；每年只有少數的優秀車手有資格參加決賽。
f1大賽每年都要選擇地理條件迥然不同的16個賽場。他們有的現在高原上，那裡空氣稀薄，用以考驗車手的身體素質非；有的則是街道串成的賽道，那裡路面相對狹窄曲折，車手弄不好就會撞車；有的賽車場就顯得路面寬闊，但也有上下坡考驗車手的技術；還有的賽車場建在樹木蔥鬱的森林中，那裡跑道起伏大，車手很難控制賽車。由於賽車經常出現意外，fisa要求所有主辦國的賽車場必須有足夠的草地緩衝區。
各賽場的救護人員也必須分布在全場的每乙個角落，爭取在出事的一剎那，跑進現場，進行搶救。 每一賽車都需在車賽前三天進行試車，然後根據試車圈速排列起跑位次。通常在試車的時候，共有28-30輛賽車參加計時，但最終只取前26輛賽車參加比賽。
正式比賽開始，各車手按排位從相繼不遠的起跑位置出發。進入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分別是4到1分。
3樓：愛
去，現在用的都是v8和限制轉速的v10引擎。
f1方程式賽車的比賽規則是什麼? 5
4樓：公尺蘭的藍白色
一級方程式賽車的英文名字是：「formula 1」。其formula被譯為方程式，其實真正含義是「規定」，也就是對賽車的基本概念用比賽規則進行規定，按比賽規則製造出的單純的比賽用車……。
目前世界上有以「跑車」為基本概念的比賽用車，方程式賽車的基本概念與它們不同。簡而言之，就是輪胎裸露在外（openwheel）的單座席（monopost）比賽用車。在方程式賽車的家族中，一級方程式賽車是該模擬賽的最高峰。
最新的一級方程式賽車的比賽規定（2023年），賽車最大寬度為180cm。前輪的突出懸掛系統（overhang）與前輪中心距離在120cm以內，後輪的突出懸掛系統與後輪中心距離在50cm以內。引擎要求為自然吸氣、最大排氣量為3000cc的4衝程（stroke）、12氣缸以內。
該類引擎的最大馬力沒有正式發表，據估計應在750-800馬力之間。這種引擎和碳素合金的底盤（各車隊獨自開發的原產品）組合後的賽車一年大約將進行約300km的高速比賽。這就是一級方程式賽車比賽，也被稱為「f1格蘭披治大賽」。
為什麼叫「格蘭披治」，是grand prix的音譯。法語中grand prix的意思為大獎。
再說一點，一級方程式賽車的車身為碳素合金，比賽要求賽車在載有車手的情況下，賽車重量不能低於600kg。我們不難看出一級方程式賽車的挑戰並不是要求賽車擁有最大的動力，而在於讓這一台輕量的賽車產生高度運動效能。
從歷史上首次汽車比賽的2023年(從巴黎到里昂)到2023年間，還沒有出現「方程式」(formula)一詞。當時的汽車比賽很簡單，只是按燃燒方法(汽油機與蒸汽機)、座位數來分組比賽。在那時，汽車至少有兩個座位，直至2023年代末單座賽車才出現。
後視鏡的發明促進了這項發展，它可替代"副駕駛"來提醒駕駛者有人要超車了。
2023年，fia（國際汽聯）成立了，這個國際組織不得不制定規則，從而保證車手及觀眾的安全。同時，fia指導賽車運動朝有利於道路汽車發展的方向發展，因此，在汽車運動歷史上指定了比賽規則。從2023年至2023年，幾乎所有可能的規則都制定過，最小重量、最大重量、燃料消耗及氣缸口徑的限制，但自2023年之後，最常用的限制是發動機氣缸容積，此限制最早於2023年曾引人過。
「方程式」最早於2023年被fia使用(限制最大重量)，以區別於小型汽車，作為與小型汽車不同型別的另類賽車。但「一級方程式」一詞是直到二次世界大戰後才出現。fia一級方程式世界錦標賽則創辦於2023年，屬於fia一級方程式世界錦標賽的第一場汽車賽是英國大獎賽，於2023年5月13日在英國銀石賽場舉行。
5樓：餡餅掉了
為什麼叫f1？f1是formula 1的簡寫，是formula 1 grand prix的縮寫，formula 1grandprix譯成中文就是「一級方程式大獎賽」。其實這項比賽的全稱應該是「一級方程式賽車世界錦標賽」，英文寫出來是「fiaformula1 world championship」。
但是，通常一說f1，大家就能明白，這是在討論陸地上開得最快的機器了。
前面還出現了乙個fia，這是什麼意思呢？fia(federation inter-nationaledei』automobile)是f1的主辦單位國際汽車運動聯合會，簡稱國際汽聯。總部設在瑞士日內瓦，現任主席馬克斯·莫斯利。
f1是fia舉辦的最重要比賽，除此之外，還有其他不同等級的幾十種其他賽車、電單車比賽。f1是fia所制訂的方程式賽車規範中，等級最高的，因此以「1」命名。
fom(formulaonemanagement)是f1的管理公司，擁有者是英國巨富伯尼·埃克萊斯通。伯尼是f1真正的老大，手上幾乎控制著所有f1的資源。今年74歲的伯尼，家產高達44億英鎊，在他的努力下，f1發展到現在，已經成為全世界收視率最高的體育運動專案了。
根據a1大賽參賽規定，各參賽國只准組建乙個車隊代表該國參賽，每支隊只允許一輛車參賽，贊助商必須是該國品牌，車手必須擁有該國國籍。各國家隊車手之間使用完全相同的車輛進行駕駛技術的比賽，公平競爭。a1大獎賽的賽制是一站比賽為期3天，周五練習賽，週六進行排位賽，備用車手也可以參加排位賽。
週日進行一次短程賽(15-20分鐘)和一次長程賽(1小時)。
6樓：匿名使用者
f1的原稱是:formula 1 a1的規則是與f1相同的，就是維修站速度不同。
7樓：匿名使用者
積分制1st 10
2nd 8
3rd 6
4th 5
5th 4
6th 3
7th 2
8th 1
8樓：匿名使用者
很多規則，想記住明白最好的方法就是看比賽
f1賽車比賽的規則是什麼啊？
9樓：匿名使用者
世界一級方程式賽車的比賽規則
1.總章
f1大獎賽是由fia(國際汽聯)領導的國際性的比賽。由fia、各車隊和各站大獎賽組成。宗旨皆在提高賽車水平和汽車技術的發展。
2.車隊及車手
參加比賽的車隊和車手必須持有fia認可的執照。每個車隊要有兩輛車參加比賽，並指定賽車手代表車隊駕車出賽。當賽車手出意外時，可以另外指定車手參賽。但任何車手和車隊不可以隨意缺賽。
3.排位賽
排位賽是決定正式大獎賽的出發時的排位順序。在正式比賽的前一天，決定次日的出發排位順序。排位賽分為兩個階段。
第一階段每位車手按照上一站的排名進行逐個出場排位。每個車隊的車手要在賽道上跑三圈（第一圈暖車到起點；取第二圈的成績；第三圈進入維修站。因為第二圈是有起點出發再到起點，是完整的一圈。
），以單圈的最快成績來排順序，第二階段是由第一階段的名次倒敘發車。賽車手在兩次排位時盡量跑出單圈最好成績。
4.起跑
當比賽時間到時，首先開始暖胎圈，是為了確保車手的安全。如果此時車手的賽車熄火，則將在出發時排在最後（如果賽車問題嚴重，經賽會通過可用備用車在pit中發車）；如果車手的賽車還在pit中，那車手將在pit的入口處出發。這些車手原來的車位空缺。
暖胎後，各車回到發車位，5盞發令燈一盞一盞的亮，全亮後當5盞一起熄滅時，方可起跑。如此時賽車還是熄火不能發動，將退出比賽。
5.比賽中
比賽中車手的賽車如果發生意外，輕度可以重新回到比賽，嚴重的退出。如賽車熄火，車手能在10秒內重新發動，還可以繼續比賽。當賽會認為事故或環境引起危險時，會舞動黃旗，此時出事地點不許超車。
如果賽會認為事故或環境使不能正常比賽時，會出動安全車即safty car(sc)，由sc來領跑，此時不允許任何車輛超車。直到賽會認為可以恢復比賽(允許由sc領跑到比賽結束)。 若賽會認為比賽實在是無法進行下去，可以宣布停止比賽，延遲再賽。
當領先的賽車返超慢車時，賽會會舞動藍旗，示意 慢車趕快讓路。
6.在pit（維修站）中
賽車在比賽中途可以進pit換胎，加油或維修。進pit的時間算入比賽時間。當進維修區後，為了保證工作人員安全，車速必須低於100km/h（法國站限速80km/h），否則將被處罰。
每輛車都將進入自己的車隊的pit中，在維修區內不得超速， 車手不得離開賽車（如果不能繼續比賽的例外）。
7.終點
車手的最後成績以賽車最先觸到finish line的垂直平面的時間。此時賽會舞動方格旗，過終點後可以繞場慶賀一圈。
8.工作人員
工作人員可以對自己車隊的車手發出指示和提示，但不可干擾其他車隊的車手比賽。
9.處罰
在pit中超速，將被罰進pit行走；如果阻擋反超的領先車，將被罰進pit通過，如果嚴重時將被罰在pit中停10秒。
10.比賽結果
根據比賽的名次，得取積分，具體如下：
第一名－－10分
第二名－－08分
第三名－－06分
第四名---05分
第五名---04分
第六名---03分
第七名---02分
第八名---01分
取得以上名次的車手可以在個人積分上加上相應的分數，他所代表的車隊也將獲得相應的積分。
11.頒獎
奏冠軍的國歌和車隊的國歌，然後由承辦賽事者頒獎，然後就是開香檳慶祝。
國際賽車為什麼叫「F1方程式賽車」
什麼叫f1？f1是formula 1的簡寫，是formula 1 grand prix的縮寫，formula 1grandprix譯成中文就是 一級方程式大獎賽 其實這項比賽的全稱應該是 一級方程式賽車世界錦標賽 英文寫出來是 fiaformula1 world championship 但是，通常...
一輛f1方程式賽車多少錢，一輛F1方程式賽車多少錢？
一輛f1方程式賽車大約需要七百萬美金，約合四千五百萬人民幣，具體如下 1 引擎 f1引擎普遍由一千多種零件組成，歷經80個小時完成裝配，同時引擎製作絕對是f1車隊的最大開銷之一，f1引擎本體的造價約為21萬美元。2 車架 f1賽車經常在短短幾秒內加速至200km h，為了大量降低的車身重量 承受激烈...
F1賽車的規定有哪些？（有哪些有名的車隊）
賽車都是在同一標準下製造的，不過就看設計和製造的水平了。一般而言，f1的比賽全程總長度是在300公里左右，只有乙個分站例外 摩納哥站，比賽全程僅有260km。用這個數除以單圈長度，就是差不多的乙個圈數。至於這麼算的話，里程肯定不會是精確的300公里，肯定有上下波動，不過這無關緊要，因為f1是所有車輛...